>

dispariția lui Chris McCandless a devenit o poveste binecunoscută când Jon Krakauer a scris cartea speculativă de non-ficțiune intitulată, în sălbăticie, urmată de un film cu același nume despre călătoriile și aventurile tânărului McCandless tulburat. Totuși, multe dispariții nu ajung niciodată la știri. Richard Lyman Griffis din Spokane, Washington a inventat un cocon de supraviețuire în sălbăticie, iar în vara anului 2006, s-a îndreptat în sălbăticia din sud-estul Alaska pentru a-și testa invenția. Nu a fost dat dispărut de un an. Când autoritățile au început să-l caute, au aflat că un autobuz a lăsat Griffis de-a lungul autostrăzii Alaska. S-a oprit la o cabană lângă Râul Alb, unde și-a lăsat o parte din echipament și le-a spus oamenilor că intenționează să urce pe râu până la McCarthy, un mic oraș din Parcul Național Wrangell-St.Elias. Nu a mai fost văzut niciodată. Din moment ce Griffis le spusese prietenilor că ar putea petrece iarna în Alaska, nimeni nu și-a făcut griji pentru el timp de câteva luni, dar în cele din urmă, un prieten a sunat la jandarmii canadieni și l-a raportat dispărut. Prietenul său habar nu avea unde intenționa să meargă pentru a-și testa coconul sălbatic. Nu a fost găsită nicio urmă de Griffis sau de coconul său portocaliu strălucitor.

ar putea fi ușor de înțeles cum un individ ar putea dispărea atunci când se îndreaptă singur în pustie, dar Michael Lemaitre, în vârstă de 66 de ani, din Anchorage, Alaska, a dispărut de pe un munte în mijlocul unei curse cu o sută de alergători și mii de spectatori în apropiere. Al patrulea iulie cursa până accidentat Muntele maraton lângă Seward, Alaska este una dintre cele mai populare evenimente sportive în stat. Nu este neobișnuit ca alergătorii să sufere tăieturi și zgârieturi de pe terenul stâncos sau chiar glezne luxate de pe pantele abrupte, dar până la cursa din 2012, Niciun alergător nu dispăruse vreodată la mijlocul cursei.

Seward, Alaska, situat la 125 de mile sud de Anchorage, este o evadare populară pentru locuitorii din Anchorage, iar a patra cursă de maraton Mount din iulie atrage o mulțime mare de spectatori. În timpul cursei Mount Marathon, alergătorii urcă de la nivelul mării până la Race Point, la 3.022 de picioare deasupra orașului, apoi aleargă înapoi în jos și aleargă pe lângă mulțimile înveselitoare de-a lungul Fourth Avenue din Seward. 4 iulie 2012 a fost ploios și rece în Seward, dar vremea nu a atenuat spiritele cursorilor și spectatorilor. Oamenii au aliniat traseul cursei în sus și în jos pe munte.

majoritatea alergătorilor de maraton de munte termină cursa în aproximativ două ore. Michael LeMaitre era în formă bună, dar era mai lent decât majoritatea alergătorilor din cursa din 2012. Oficialii cursei l-au văzut încă îndreptându-se spre Race Point, punctul de întoarcere, la trei ore după începerea cursei. Au estimat că era la aproximativ 200 de metri sub punctul de cursă când au vorbit cu el. Au spus că se mișcă încet, dar părea bine și i-au spus să meargă la Race Point, să se întoarcă și să-i urmeze pe munte. Michael LeMaitre nu a mai fost văzut niciodată.

la 6:30 în acea seară, soția lui LeMaitre a început să se îngrijoreze, dar oficialii cursei i-au spus să aștepte până la 8:00 pm, iar dacă el încă nu era pe munte până atunci, vor începe să-l caute. Au început să caute la 9: 00 pm și apoi au anunțat trupele de Stat din Alaska. Garda Națională Aeriană din Alaska s-a alăturat căutării cu elicopterul său Pavehawk echipat cu tehnologie de detectare a căldurii, dar nu au fost detectate corpuri calde pe munte. Timp de trei zile, oamenii au pieptănat Muntele în căutarea lui LeMaitre, dar nici măcar o bucată de îmbrăcăminte nu a fost găsită. Căutarea s-a încheiat oficial după trei zile, dar prietenii și rudele au continuat să caute încă o lună fără noroc.

unii alergători speculează că LeMaitre nu ar fi văzut stânca care marchează punctul de cursă și a continuat traseul spre vârful muntelui maraton. Punctul de cursă este adesea denumit vârful muntelui Marathon, dar este de fapt la 1800 de picioare sub vârf. Dacă LeMaitre nu și-ar fi dat seama unde trebuia să se întoarcă și să înceapă înapoi pe munte, ar fi putut continua traseul și ar fi căzut de pe o stâncă. Race Point Rock se afla în nori în acea zi ploioasă și, din moment ce majoritatea cursanților finalizaseră deja cursa, Niciun spectator sau Oficial al cursei nu ar fi fost la punctul de întoarcere când LeMaitre a ajuns la ea. Având în vedere acest scenariu, căutătorii au pieptănat rigole și zone în care LeMaitre ar fi putut cădea la moarte, dar până acum nu a fost găsită nicio urmă.

pescuitul comercial în Alaska este considerat unul dintre cele mai periculoase locuri de muncă din lume, iar bărcile de pescuit comerciale se pierd în apele din Alaska în fiecare an. Adesea, când o barcă se scufundă, pescarii dispar în adâncurile înghețate, iar familiile lor trebuie să speculeze despre ce s-a întâmplat cu ei și ce iad au îndurat în ultimele lor minute.

pe 30 ianuarie 1998, nava de pescuit la Conte împreună cu echipajul ei format din cinci bărbați pescuiau pe terenul Fairweather din Golful Alaska, la 80 de mile nord-vest de Graves Harbor. La Conte a fost o barcă lungă de 77 de picioare, transportată din lemn, construită în 1919. Comandantul, Mark Morley, a ignorat rapoartele meteorologice cumplite în graba sa de a se întoarce la uneltele de pescuit pe care echipajul le desfășurase cu câteva zile mai devreme. Vremea trebuia să se îmbunătățească, iar Morley credea că la Conte ar putea face față vânturilor de 40 de noduri și 30 ft. breakers raportate în prezent pe motive Fairweather.

echipajul de la Conte știa că barca avea o scândură liberă pe carena pupa și se scurgea, dar barca era echipată cu pompe electrice de santină de ultimă generație, așa că Morley nu era îngrijorat de scurgere. Barca avea, de asemenea, o poziție de urgență indicând Radio Beacon (EPIRB) cu un comutator sensibil la apă care trimite un semnal radio dacă nava coboară. Fiecare echipaj avea un costum de supraviețuire, un tip de costum uscat impermeabil conceput pentru a proteja purtătorul de hipotermie dacă este forțat să petreacă câteva ore în apele reci ale Pacificului de Nord după ce a abandonat o navă care se scufunda. Potrivit Gărzii de coastă a SUA, un bărbat care poartă un costum de supraviețuire are o șansă de 83% de a supraviețui 2,6 ore la temperaturi ale apei de 3 ani (3).3⁰C). Aceste cote scad la 51% după 4,7 ore.

la Conte a fost, de asemenea, echipat cu o plută de salvare, dar în timp ce Morley pilota barca în inima furtunii și a mărilor grele, un val necinstit aparent a smuls pluta de salvare de pe muntele său. Echipajul nu și-a dat seama că pluta a dispărut până când sala mașinilor din La Conte a început să ia apă mai repede decât pompele de santină ar putea să o îndepărteze, iar Morley a spus echipajului că este timpul să abandoneze nava. Morley a ordonat echipajului său să-și îmbrace costumele de supraviețuire, apoi a trimis un apel de ajutor prin radio și a umplut EPIRB în costumul său. Din moment ce nu mai aveau o plută de salvare, bărbații s-au legat împreună cu frânghia și s-au târât de-a lungul podelei în timp ce scândurile punții se îndoiau. Ei au făcut drumul lor spre arcul în cazul în care fiecare om a aruncat un picior peste balustrada. Morley a numărat până la trei, iar bărbații au sărit exact când nava a început să se rostogolească. La Conte s-a scufundat la scurt timp după ce au intrat în apă.cei cinci bărbați au ieșit la suprafață în mări violente. Gulerul unui costum de supraviețuire este conceput pentru a umfla și a menține capul purtătorului deasupra suprafeței apei, dar costumul de supraviețuire al lui David Hanlon era prea mare pentru el, iar gulerul său nu a reușit să se umple cu aer. A început să înghită apă și și-a pierdut cunoștința. Prietenii lui au încercat să-și țină capul deasupra apei, dar sarcina sa dovedit imposibilă în mările uriașe. În scurt timp, Hanlon a alunecat din hamul de frânghie și a dispărut sub valuri. Morley a sărit de pe carenă când a sărit de pe navă și a rupt o gaură în costumul său de supraviețuire. Apa rece i-a inundat costumul și a început să sufere efectele hipotermiei.între timp, Garda de coastă a primit semnalul de la EPIRB-ul la Conte și a lansat una dintre cele mai epice misiuni de căutare și salvare din istoria sa. Trei echipaje separate de elicoptere s-au luptat cu vânturile care au suflat la 120 de noduri (132 mph sau 212 km/h) pentru a salva echipajul. Trei dintre bărbați au fost salvați, dar căpitanul Mark Morley a căzut la moarte când era prea slab pentru a se agăța de coșul de salvare al elicopterului. Trupul lui David Hanlon nu a putut fi găsit.șapte luni mai târziu și la 650 de mile distanță, pe insula Shuyak, o mică insulă la nord de insula Kodiak, doi băieți adolescenți vânau cerbi când au văzut ceva roșu întins pe un traseu de urs. S-au apropiat de obiect și și-au dat seama că era o mănușă de neopren cu urme de dinți pe manșetă. Unul dintre băieți l-a ridicat și, când a observat că se simte greu, a tăiat palma mănușii cu cuțitul de vânătoare și a găsit o parte dintr-o mână umană în interiorul mănușii. Băieții au continuat pe traseu o distanță scurtă și, drapați peste patul unui urs, au descoperit jumătatea superioară a unui costum de supraviețuire. Băieții i-au chemat pe soldați, care au recuperat fragmente de piele și oase din costumul de supraviețuire și au trimis aceste dovezi plus degetele găsite în mănușă la laboratorul de criminalistică din Alaska. Numele Tomboy fusese scris pe spatele costumului de supraviețuire, iar soldații au aflat curând că costumul fusese împrumutat unuia dintre pescarii de pe La Conte. Optsprezece zile mai târziu, medicul legist a confirmat că amprentele de pe degetele găsite în mănușă se potrivesc cu cele din dosar pentru David Hanlon. Curentul în sens invers acelor de ceasornic din Golful Alaska transportase corpul lui David Hanlon de pe terenul Fairweather la 650 de mile până la Insula Shuyak, unde s-a spălat pe plajă, iar un urs Kodiak a târât ceea ce a mai rămas din corp.

Todd Lewan, un scriitor AP cu Imperiul Juneau a scris o serie excelentă de articole intitulate zeii furtunii și eroii despre scufundarea La Conte și eforturile eroice de salvare ale Gărzii de coastă. Această poveste, precum și orice explică de ce atât de mulți oameni dispar în condițiile meteorologice brutale din Alaska și Pacificul de Nord.