höger 3 platser hoppa över bokstaven ”I”

på många flygplan har de högra sätena bokstavsbeteckningar HJK, hoppar över bokstaven I. Detta är eftersom varje säte har ett radnummer följt av bokstav; bokstäver som kan förväxlas med siffror (i, o, q, s eller Z) måste undvikas, vanligtvis för personer med dyslexi. Digital Equipment Corporation (DEC) var den första som implementerade detta och undviker I (1), O (0) och s (5). De återstående bokstäverna kallas DEC-alfabetet.

vissa flygbolag kan hoppa över några bokstäver eftersom vissa av bokstäverna saknas i deras alfabet (t.ex. ett flygbolag i Vietnam kan ha layouten ABC-DEG-HKL i ekonomiklass eftersom bokstäverna f, j, w och z saknas i det vietnamesiska alfabetet).ibland kan flygplan med en sittstruktur på 2+2 skriva sätena som ”ACDF” för att hålla standarden på A/F som fönster och C/D som gång på kortdistansflygplan (som i allmänhet har 3+3 platser).

i hytter i första och affärsklass kommer sätesbokstäverna för fönsterplatserna vanligtvis att vara desamma som i ekonomin, med några bokstäver hoppade däremellan eftersom det finns färre platser per rad. Till exempel, om economy cabin är tio över, märkt ABC-DEFG-HJK, kan business-class cabin märkas AC-DG-HK för en sex-across layout, med A-DG-K för en fyra-across första klass. Ett anmärkningsvärt undantag från detta är Delta Air Lines, som använder sekventiella bokstäver oavsett kabinlayout på alla flygplan (AB-CD-EF i business class och ABC-DEF-GHJ i ekonomi).

vissa flygbolag utelämnar radnummer 13, sägs på grund av en utbredd vidskepelse att antalet är otur. Detta är till exempel fallet med Lufthansa (som visas på Lufthansa A321/100 sittplan). Emirates brukade ha en rad 13, men på deras senaste A380-flygplan har tagit bort det (som visas på Emirates A380-800 sittplan). British Airways är mindre vidskeplig, och deras säteskartor för A320-flygplan visar en rad 13. Delta Air Lines innehåller också rad 13 i många av sina säteskartor.