icke kondenserbara gaser (omgivande luft) inuti a/c-systemet.

icke kondenserbara gaser (i de flesta fall omgivande luft) kan inte kondensera inuti luftkonditioneringskondensorn, till skillnad från köldgaser som R-134a eller R-1234yf. Icke kondenserbara gaser har en allvarlig inverkan på systemets prestanda, driftsförhållanden och livslängd för ett luftkonditioneringssystem.

hur kommer luft eller andra icke kondenserbara gaser in i bilens luftkonditioneringssystem?

de vanligaste icke kondenserbara gaserna som finns i fordonssystem är luft, kväve, argon och kanske koldioxid. Fordonssystem fungerar inte under sådana förhållanden att kondensering av dessa gaser kommer att vara möjlig. Deras kokpunkt är så låg att de kommer att förbli i en gasformig fas under hela bilens luftkonditioneringscykel. Varje gång luftkonditioneringssystemet är öppet för utbyte, installation eller reparation av komponenter, kommer omgivande luft och fukt att hitta sin väg in i systemet. Luft kan också dras in i ett system genom en låg sida service ventil kärna läcka, läckande AC slang, skadad aluminiumledning eller en montering. Efter a / c-service, reparation eller installation i många fall när du kopplar bort luftkonditioneringsmätarna från systemet skadas serviceventilkärnan som finns i serviceporten. Ett annat sätt för icke-kondenserbara gaser att komma in i systemet är när ett system trycksätts med kväve för att utföra ett läckagetest eller under reparation av en ac-linje med argon vid lödning för att minska oxidationsuppbyggnaden inuti ac-linjen. Dessa icke-kondensbara gaser kommer att förbli inne i hvac-systemet och orsaka olika problem.

vilka är effekterna av luft eller annan icke-kondenserbar gas på systemet?

luftkonditioneringssystemet är praktiskt taget uppdelat i två sidor, en sida är ett högt tryck hög temperatur och den andra är ett lågt tryck låg temperatur. På högtryckssidan, efter att kompressorn har gjort sitt jobb att komprimera och höja kylmediets temperatur och tryck, ska detta kylmedel i ångtillstånd kondensera i kondensorn. Kondensationsprocessen kräver att kylmediet kommer nära kondensorns väggar, överför värmen till ytan, som sedan strömmar ut till fenorna och kommer in i omgivande omgivande luft. En icke-kondenserbar gas kommer att förbli en ånga i kondensorn. Det kommer inte att strömma till kondensorutloppet som flytande kylmedel gör efter att det har kondenserats, men istället kommer det att förbli fast i kondensorröret. Detta kommer att resultera i förskjutning av utrymme som används av kylmediet för värmeöverföring och kondensation .Luften kommer att minska den totala värmeöverföringskoefficienten för ångan inuti röret. Med en förlorad värmeöverföringskapacitet hos kondensorn och köldmediets oförmåga att svalna ordentligt blir köldmedietemperaturen högre jämfört med lufttemperaturen, vilket innebär högre urladdningstryck. Med systemet som arbetar vid ett högre tryck kommer extra belastning att sätta på kompressorn vilket minskar den totala energieffektiviteten för systemet. Utmatningstrycket och kompressortemperaturen stiger vilket kan leda till ökad nedbrytning av smörjmedel och kortare kompressorlivslängd. Med ett system som arbetar under dessa förhållanden kommer trycket att komma bortom en standard säker punkt för vissa kylmedelskontrollanordningar i systemet, förmodligen stänga av systemet för att förhindra irreversibel skada, som kompressor beslagtagen eller en slangexplosion. Dessutom innehåller luft syre, vilket främjar dålig kemi i systemet som skapar korrosion inifrån och ut av alla ac-aluminiumdelar, särskilt förångare.

hur länge ska du evakuera ditt system? Evakuering och laddning förfarande.

när ett system har öppnats för reparation, service eller installation även under en kort tid, är det bästa sättet att ta bort NCGs att dra ett djupt vakuum i systemet. Med en vakuumpump ansluten till båda, drar låga och höga ac-sidor ett djupt vakuum i minst 20 minuter. Ett vakuum på cirka 500 mikron eller 29.92 hg gauge tryck behövs för att avlägsna fukt som kan ha kommit in i systemet tillsammans med de icke kondenserbara gaserna medan den var öppen. Att dra ett djupt vakuum bör kombineras med byte av ac-mottagare/torktumlare eller ackumulator som hjälper till att hålla fukt inuti systemet under kontroll.

Ring idag för service, reparation & installationer.

Om du har gjort något DIY-jobb i din bil som ersätter alla huvudkomponenter och ac fortfarande fungerar dåligt, kan det bero på att icke-kondenserbara gaser förorenar ditt system. Ring Auto a / C reparation LLC. och kommer till dig med rätt verktyg, kunskap och erfarenhet. Vi återställer hela köldmedieladdningen på ett säkert och miljömässigt rent sätt, drar ett bra djupt vakuum och laddar ditt system med rätt mängd köldmedium enligt tillverkarens specifikationer. Sluta slösa pengar!