klass i: elektriska Motbalanserade

elektriska motbalanserade lastbilar har både sit-down och stand up gaffeltruckar som finns i 3-hjuls-och 4-hjuls modeller. Termen motvikt innebär att lastbilsramen får stabilitet genom att ha vikt (vanligtvis ett konventionellt batteri, tunn platta ren bly eller ett litiumjonbatteri) mot mitten eller baksidan av gaffeltrucken.

titta på en Video på gaffeltruck batterityper här

både 3-hjuliga och 4-hjuliga elektriska gaffeltruckar har alternativ för kudde eller pneumatiska däck.

den 3-hjuliga elektriska gaffeltrucken är idealisk för inomhus, släta golvfabrikstillämpningar som kräver tätare utrymmen och högre svängradie. Detta är en anledning till att du ser lägre lastkapacitet för 3-hjulsmodellerna. Generellt är 3-hjulsområdet för lastkapacitet 1,500 – 4,000 lbs. Medan den 4-hjuliga elektriska gaffeltrucken är mer lämplig för grov terräng och utomhusapplikationer. Således går dessa modeller högre i sin lastkapacitet, var som helst från 3,000 – 12,000 lbs.

de dubbla gafflarna i den främre halvan har flera tillbehör tillgängliga; de används dock oftast för att flytta och lyfta pallar på hyllor.

den fullständiga uppdelningen på Klass 1 gaffeltruckar här

klass II: Elektriska smala gången

de elektriska smala gången gaffeltruckar består av orderplockare, reach lastbilar och torn lastbilar. Alla tre av dessa lastbilstyper körs på stora konventionella, tunna platta rena bly eller litiumjonbatterier och sträcker sig från 1,500-5000 lbs. i lastkapacitet.

beställare och reach lastbilar är byggda för att utföra samma uppgift, lyfta pallar till toppen av rack och hyllor. Således hålls klass II-maskiner inomhus och passar bäst för lager med ett stort antal material Staplade på hyllor. Skillnaden mellan de två ligger i hur operatören använder lastbilen.

Reach lastbilar har dubbla gafflar i fronten som stiger medan operatören stannar på marknivå, medan orderplockare har en plattform som stiger med gafflarna så att Operatören kan vara öga mot öga med pallarna han rör sig. På bilden nedan kan du se hur en orderväljare oftast används.

lär dig mer om Klass 2 truckar

klass III: Elektriska motordrivna handtruckar

medan den elektriska motvikten eller ISGAFFELTRUCKARNA är de mest kända, är de elektriska motordrivna handtruckarna de mest använda, särskilt palljackarna och dragtraktorerna (även kallade bogserbåtar). Den andra klass III-maskinen kallas en pallstaplare.

Palljack och bogserbåtar är gjorda för att lossa och horisontellt transportera pallar eller vagnar runt lager snabbt (hastigheter upp till 9 MPH). Tillgängliga alternativ inkluderar både manuella, bakomliggande eller” walkie ” -modeller och ride-on palljack (även kallade end riders). Den vanligaste användningen för dessa lastbilar är att lossa påhängsvagnar och flytta pallar till ett mellanlagringsområde där en vanlig gaffeltruck eller en mycket smal gångbil kommer att användas. Palljack varierar från 4,500-10,000 IBS. i lastkapacitet och medan bogserbåtar inte lyfter material kan de dra 10 000-15 000 kg.

I likhet med palljack och bogserbåtar saknar pallstaplare lastkapacitet och manövrerbarhet. Pallstaplare har dock mycket högre lyfthöjder och når upp till 125 tum (cirka 10 fot.) Lastkapaciteten varierar från 2,000-4,000 lbs.

klass 3 truckar Full Guide

klass IV: förbränningsmotorer lastbilar (kudde däck)

förbränningsmotor (Ice) lastbilar hänvisas ofta till baserat på deras typ av däck. Klass IV gaffeltruckar kallas ICE Cushion trucks. De är konstruerade för inomhusbruk med kudddäck och en förbränningsmotor som körs på diesel eller LP-gas.

mycket smala gångbilar och elmotoriserade handbilar är bra för specifika uppgifter, men ICE-lastbilarna kan hantera ett brett spektrum av uppgifter. Gemensamma lastkapacitet sträcker sig från 3,000-15,500 lbs, lyfthöjder går upp till 130 inches (ungefär 11 ft.), och körhastigheter topp ut vid 14 MPH.

fler och fler företag växlar mot elektriska gaffeltruckar på grund av hållbarhetsrörelser och socialt ansvar, men ICE-lastbilar behöver inte laddas, vilket sparar värdefull tid och lagerutrymme.

klass V: förbränningsmotorer lastbilar (pneumatiska däck)

Till skillnad från klass IV gaffeltruckar, klass V är byggda för utomhusbruk, men kan också användas inomhus. Bortsett från däckskillnaderna är chassidesignen, lastkapaciteten, lyfthöjderna och funktionerna mycket lika. Pneumatiska däck är antingen luftfyllda eller solida och de har slitbanor som gör att dessa gaffeltruckar kan fungera i tuffare miljöer, som timmergårdar och byggarbetsplatser där grepp behövs.

ICE pneumatiska däckbilar finns i enkelhjul och dubbla hjulkonfigurationer. Lastkapaciteten varierar från 3,000-36,000 lbs. med några anpassade gaffeltruckar som kör upp till 55,000 lbs. Klass V liftbilar är också utformade för att resa mycket snabbare än andra gaffeltruckar. De kan nå upp till 20 MPH toppfart och lyfta föremål upp till 147 inches (ca 12 ft.).

slutsats

oavsett om du handlar för en enda gaffeltruck, en hel flotta av lyftbilar eller vill du veta mer, Jag hoppas att denna översikt över de fem lager gaffeltruckar klassificeringar hjälper dig i din sökning.

fortsatt läsning för Overachievers

• fullständig översikt över Klass 1 truckar
• en djupdykning på Klass 2 truckar
• klass 3 truckar: den fullständiga uppdelningen