liksom de flesta hobbyer måste du utveckla vissa färdigheter på en smutscykel för att ha kul och vara säker. Inlärningskurvan kan verka brant i början, men grunderna är faktiskt lätta att behärska, och du kommer att vara in för en fantastisk åktur när du har det nere.

att lära sig att rida på en smutscykel görs bäst med en erfaren vän eller instruktör som kan visa dig hur du hanterar cykeln, men du kan fortfarande få en bra uppfattning om grunderna genom att läsa upp på smutscykelfundamenten. I den här guiden visar vi dig de viktigaste tipsen för att komma igång med en smutscykel.

växlar upp

precis som alla andra powersports-fordon är en hjälm ett måste för att åka på en smutscykel. Off-road hjälmar är speciellt utformade för powersports ridning på grov terräng med fordon som smuts cyklar dessa hjälm stilar inkluderar alla en haka vakt för att förhindra ansiktsskador. Se till att leta efter en amerikansk DOT-godkänd hjälm eller en SNELL-godkänd modell för ännu bättre skydd.

ögonskydd är också viktigt. Grenar, damm och vind utgör alla ögonrisker. Många terränghjälmar kommer inte med det inbyggda ögonskyddet som andra hjälmar har, så se till att investera i ett par ridglasögon om din inte har ögonskydd.

en hjälm och ögonskydd är det minsta skyddsutrustningen du bör ha när du cyklar på en smutscykel. En helt skyddad dirt bike rider kommer också att ha full kroppspansar, knäskydd och stövlar. Du kanske tror att du behöver mindre skydd om du bara rider spår snarare än att göra hopp på en grusväg, men du riskerar fortfarande allvarlig skada genom att gå ut underklädd. En” all the gear, all the time ” attityd minskar risken och hjälper till att bevara din hälsa så att du kan fortsätta rida och ha kul.

slutligen, om du rider med en grupp, ta med dig några smutscykelhjälmkommunikatorer. Tydlig kommunikation hjälper till att hålla alla säkra under en åktur, som att varna varandra om potentiella faror och oväntade händelser. Nätteknologikommunikatorer som Cardo PACKTALK BOLD och Cardo PACKTALK SLIM ger din grupp en kristallklar signal på avstånd upp till en mil. En uppsättning Bluetooth-hjälmhögtalare är ett fantastiskt tillägg för att fördjupa dig i din favoritmusik medan du är på spåret eller spåret.

starta din smutscykel

Så, hur slår du på dessa saker ändå? Bekanta dig först med kopplingens och växlarnas layout på din smutscykel. Smutscyklar gjorda för vuxna har en koppling på vänster styr och en fotskiftare precis framför vänster fotpinne. Gasreglaget, som ger din cykelgas, är på höger handtag och kickstart är på höger sida inbäddad bredvid bensintanken.

Du kan starta de flesta smutscyklar genom att följa dessa steg:

1. se till att din cykel har gas i tanken.
2. hitta den lilla metallratten på gasledningen och vrid den till På-läge för att tillåta bränsle att flöda. (att notera: några mer moderniserade dirtbikes har en bränsleinsprutning utan verklig gasbrytare.)
3. dra ut choken om det behövs. På de flesta cyklar är detta en dragknapp på vänster sida av cykeln nära ryttarens benstöd.
4. vänd ut kickstart-spaken på höger sida av din cykel. Placera din vänstra fot på marken och se till att kolven är på rätt plats innan du går ner på startmotorn med din högra fot för att starta motorn. Vissa cyklar har en elektrisk start. Om du har en av dessa, tryck bara på startknappen.
5. Det kan ta några försök att få din cykel igång om du är kallstart. Stampa inte spaken för hårt. Tryck in kickstarter och choke igen efter att du startat cykeln.
6. med din cykel i neutral, dra i kopplingen på vänster styr och steg sedan på fotväxlaren flera gånger snabbt för att växla in först. Håll kopplingen indragen så att du inte stannar cykeln.
7. för att börja röra sig, låt kopplingen gradvis ut medan du ger cykelgasen med gasen.

lära sig att flytta

nästa är det dags att lära sig lite om att byta växlar på en smutscykel. Hitta ett öppet utrymme utan hinder där du kan träna eftersom växling av växlar kan vara lite utmanande för nya ryttare.

därefter skiftar du genom att placera foten under shifter och ta upp den—ett halvt klick för neutral och sedan ett annat klick för andra, tredje, fjärde och femte växeln.

När du är i första, vill du inte stanna där länge. Lägg märke till om motorn verkar kämpa och lära sig ljuden det gör när du behöver växla. En erfaren ryttare kan hjälpa dig att identifiera den punkt där din cykel behöver skifta.

processen för växling under rörelse är enkel i teorin—dra bara in kopplingen snabbt och haka sedan foten under växelspaken och dra upp den till nästa växel. Släpp kopplingen och voila! Du är nu i nästa växel upp. Utmaningen med växling kommer från att samordna din gasreglage och koppling till uppväxlingsväxlar smidigt, vilket ger cykeln lite gas när du växlar. Ge det för mycket och din cykel kommer att springa ifrån dig. Ge det för lite så stannar du motorn.

växling på en smutscykel följer samma grundläggande principer som på alla andra fordon. Lägre växlar är bra för lägre hastigheter och klättring kullar medan högre växlar är bättre för ihållande hastighet.. Till skillnad från manuella växellådor kan smutscyklar faktiskt hantera detta, men det är definitivt bättre för din cykel att använda kopplingen.

Observera att växling till neutral kan vara lite knepigt för nybörjare eftersom neutral är placerad halvvägs mellan första och andra växeln på shifter. Det är viktigt att ta lite tid att öva på att hitta den på shifter.

bromsteknik

Du måste också veta hur du applicerar din smutscykelbromsar. De flesta smutscyklar har två bromsar: en framhjulsbroms på spaken framför höger styr och en bakhjulsbroms på spaken framför din högra fotpinne. Framhjulsbromsen är vanligtvis mycket känsligare och kan få föraren att torka ut om den används oklokt medan bakhjulsbromsen har mindre kraft och ger ett mjukare stopp, vilket gör det till ett viktigt verktyg för att styra din cykel effektivt.

Tänk på att du måste variera din bromsteknik beroende på terrängen. Ojämn terräng kräver ofta mer skonsam bromsning medan mjukare terräng behöver mer bromskraft. Kom ihåg att sandiga eller leriga förhållanden är tuffare att bromsa in. Prova att rida på en mängd olika terrängstilar och var uppmärksam på hur dina bromsar svarar på var och en.

dina första åkattraktioner

ta det långsamt när du lär dig att åka på en smutscykel. Du kommer inte att få någonting genom att rusa in i åkattraktioner du inte är redo för, så spendera så länge du behöver lära dig grunderna och träna på lätt terräng.

ett bra sätt att göra dina första åkattraktioner bättre och säkrare är att ta en klass från Motorcycle Safety Foundation (MSF). Läkare Utan Gränser är en ideell organisation som erbjuder guldstandarden för powersports säkerhetskurser, och deras endagsprogram MSF Dirt Bike School erbjuder ett roligt sätt att lära sig grunderna från en professionell instruktör. Kursen är också tillgänglig för barn så unga som sex år, vilket gör det enkelt för unga ryttare att komma igång med rätt teknik och säkerhet.

naturligtvis finns det bara så mycket du kan lära dig utan att faktiskt hoppa på en smutscykel själv. Så när du vet grunderna i Smuts cykling, gå ut och ha kul! Du kommer förmodligen att hämta det snabbare än du förväntar dig, och du hittar också en rolig och spännande powersports hobby.