att cykla i en bilcentrerad stad som Los Angeles kan vara mycket stressande om du inte vet det bästa sättet att åka med varandra. Det finns alldeles för många cyklister som ständigt rider på trottoarerna och för många förare som tutar på mig för att komma ur vägen. Jag tror att jag har varit olycksfri (och kör stressfri) eftersom jag alltid ser till att jag är synlig och följer vägens regler, på samma sätt som en bil skulle.

om den här artikeln har potential att utbilda även några få personer att rida ordentligt (och några förare att simma ner), så är jag allt för det.

du är ett långsamt fordon.

så första saker först, låt oss få något rakt: bilar är fordon, men cyklar är också fordon. När du cyklar bör du följa reglerna på vägen på samma sätt som bilar gör. Att skapa egna regler ur luften skapar förvirring för alla. Du måste integrera dig med resten av trafiken som om du är ett långsamt fordon, för det är vad du är.

kör aldrig mot trafik.

ingen skulle köra sin bil på fel sida av gatan, så varför skulle du göra det på din cykel? Bara för att du inte kan se bakom dig betyder det inte att bilar kommer att bakre dig. Det finns många anledningar till varför detta är mycket farligt.

• bilister som drar sig ur uppfarter och vill gå samman på gatan bryr sig inte om att leta efter cyklister som kommer från helt motsatt riktning. Du kommer att vara osynlig för dem tills det är för sent!

  

• om en bil kör på 30mph och du cyklar på 10mph och du båda rider i samma riktning och det finns en inverkan, skulle stängningshastigheten vara 20mph. Om ni båda rider mot varandra fördubblas stängningshastigheten till 40mph! När stängningshastigheten fördubblas ökar slagkraften med fyra gånger, och när stängningshastigheten tredubblas ökar slagkraften med nio gånger. Med andra ord, om en inverkan uppstår när du rider mot trafik, kan det vara mycket mer skadligt än om du gick i samma riktning.

• för att göra saken värre har både du och bilister mycket mindre tid att reagera om du går mot varandra och situationen kan bli särskilt förvirrande (läs: farlig) för alla inblandade. Så snälla, rida med det normala flödet av trafik!

Undvik trottoarer som pesten.

även om okunniga bilister kommer att skrika på dig för att komma på trottoaren och polisen brukar ignorera dig och inte citera dig för att rida där, är det en hemsk ide att åka på trottoaren. Trottoarer skapades inte för cyklar. Trottoarer är för fotgängare! Vänligen imitera inte de cyklister som rider där eftersom de gör det fel!

ridning på trottoaren är extremt stressande. Du kommer inte att kunna verkligen slappna av eftersom du ständigt måste undvika bänkar, busshållplatser, fotgängare, sprucken trottoar, trädrötter, stolpar, brandposter, lågt hängande trädgrenar och så vidare. Det finns knappt tillräckligt med utrymme för två fotgängare att gå sida vid sida, än mindre en cyklist att komma igenom. Fotgängare har vanligtvis ingen aning om att en cyklist kommer upp bakom dem och det finns inget enkelt sätt att varna dem (eller rikta dem), särskilt om de har hörlurar i och lyssnar på musik.

risken för att en bil plötsligt rusar ut ur en uppfart och slår dig medan du cyklar på trottoaren är väldigt läskigt, för det är riktigt. En bilist som drar ut ur en uppfart stannar nästan aldrig före trottoaren för att kontrollera om trottoaren är klar. De kommer att gå precis över trottoaren och stanna strax före gatan för att se om det finns några bilar som kommer. Om någon cyklist är på trottoaren samtidigt som en bil drar ut, är risken för kollision väldigt verklig (och förvärras som galen om du rider i fel riktning)! Fotgängare upplever inte detta problem eftersom de går på bara 2-3mph och har gott om tid att ge efter.

i Kalifornien finns det flera städer som har gjort det olagligt att åka på trottoaren. Om du hamnar i en olycka har du inget rättsligt krav alls. Försäkringsbolag kommer inte att betala och du kan till och med behöva betala för eventuella skador du gjorde på en fotgängare eller bil ovanpå dina egna medicinska räkningar! trottoarer är så farliga att om mitt enda val var att cykla där, skulle jag aldrig ha kommit in i cykling. Så vad gör du om du inte ska åka på trottoarer? Det enda stället kvar är gatan.

du har rätt att vara på gatorna.

du har lika mycket rätt att åka på vägen som någon annan bil. Förstå att du inte blockerar trafik när du är på gatan, du är trafik. Kaliforniens lag är helt på din sida för detta. Du måste följa samma regler på vägen som om du körde ett långsamt fordon. Ridning på gatan gör att du kan rida mycket mer avslappnad än trottoaren någonsin kunde.

lär dig att titta bakom dig utan att svänga.

detta är avgörande: lär dig att hålla din linje medan du tittar bakom dig. ”Håll din linje” är en fras som är unik för cykling som innebär att du håller styrningen rak. När du tittar bakom dig kommer din styrning naturligtvis också att förändras om du inte är erfaren. Öva på att titta över axeln medan du håller styrningen rak. Öva det för båda sidor; sträva efter att vara ambidextrous.

titta bakom dig är avgörande när du vill göra en vänstersväng:

• Du måste kontrollera om det är klart innan du byter körfält.
• Om det finns för mycket höghastighetstrafik och du inte kan komma till vänster-sväng körfält, kan du alltid dra över och använda kors promenad som en fotgängare.

lär dig att titta bakom dig utan att svänga .

jag säger detta igen eftersom det är så viktigt! Du måste bli bekväm med att titta bakom dig. Så bekvämt att du får ögonkontakt med förarna bakom dig. Denna ögonkontakt är vad som kommer att rädda dig en dag. Förare har idag sin uppmärksamhet delad mellan sin telefon och vägen. När de tittar upp på vägen saknar de ofta viktiga detaljer, som det faktum att det finns en cyklist framåt! Men omedvetet händer något när du får ögonkontakt med dem. De tar upp den detaljerna. Du är inte bara en Cykling längre när de ser dig: de ser ditt ansikte, de ser att du är mänsklig. (Det är ungefär som hur du omedvetet kan notera en bil i din perifera vision som har svartvita markeringar som varnar oss som kan vara en polis!)

så ändå försöker jag bara köra hem det faktum att du måste bli riktigt bra på att ständigt titta bakom dig i osäkra situationer. Du måste vara vaksam och defensiv i din rätt att använda vägen och skydda dig själv!

kör fri från dörrzonen. Rida på vänster sida av cykelbanan.

du får inte åka närmare än 4 meter från parkerade bilar. Detta område är känt som dörrzonen eftersom du kan krascha in i en dörr som plötsligt öppnas framför dig. Även om det är förare och passagerare ansvar att se till att de öppnar dörren när det är klart att, ett misstag kan leda till en fruktansvärd, om inte dödlig, olycka.

dåligt utformade cykelbanor skapar ofta illusionen av säker säkerhet. De placeras ofta felaktigt bredvid parkerade bilar, nästan helt inom dörrzonen. Kör på vänster sida av cykelbanan för att undvika dörrzonen om du behöver.

förresten, om en parkerad bil har sina bromsljus på och du undrar om de kommer att dra ut och eventuellt springa över dig, stirra på deras hjul när du passerar dem eftersom det är väldigt lätt att berätta om hjulen rör sig. (Om du stirrar på bilen totalt sett är det faktiskt väldigt svårt att säga om det rör sig alls eftersom du rör dig relativt snabbt.)

kanten på vägen börjar där det inte finns skräp och är fri från dörrzonen.

Lägg märke till hur allt skräp tenderar att samlas längs kanten av gatan? Åk inte dit. Körbanans högra kant, lagligt för en cyklist, börjar där det inte finns skräp, vatten, grythål, grus, glas och där det är klart från dörrzonen. Ridning över en liten spik eller glas kan vara tillräckligt för att orsaka en platt. Den enda vita linjen längst till höger är inte avsedd att vara en liten körfält för cyklister. Det betecknar helt enkelt axeln och är inte en cykelbana.

oftast är körfält inte tillräckligt breda för att delas.

de flesta vägarna i södra Kalifornien har smala körfält som inte är tillräckligt breda för att säkert delas av en bil och cykel samtidigt. Massor av gator har körfält som bara knappt är tillräckligt breda för en bil ensam! Du kan inte åka längst till höger på grund av skräp/skräp, du måste undvika dörrzonen och en bil måste ge dig några meter utrymme att passera dig, så oftare är körfält inte tillräckligt breda för att delas säkert.

ta körfältet: Rida på vänster sida av höger körfält.

om det inte finns någon cykelfält och höger körfält är mindre än 14 fot bred (bredden på 2 bilar), är det bästa stället att åka på vänster sida av höger körfält. Detta är känt som ” ta körfältet.”

detta är den säkraste, mest avkopplande, mest stressfria och snabbaste linjen du kan ta.

ridning på vänster sida av höger körfält gör ett djärvt uttalande att denna körfält inte kan delas och säkerställer din synlighet. Förare får antydan på avstånd att de behöver byta körfält eftersom de inte kan klämma förbi dig. Du måste vara säker på att du gör rätt och lagen är på din sida.

de flesta förare är helt omedvetna om de specifika faror som cyklister behöver undvika (dörrzon, grythål, avloppsgaller etc.) och tycker att du alltid ska åka så långt till höger som möjligt. Ge inte med på deras okunnighet. Som cyklist måste du göra rätt och skydda dig själv. Du måste hävda dig själv och åka defensivt genom att ta körfältet. Det kommer att göra dig förutsägbar, synlig och skicka det tydliga meddelandet att den här banan inte är tillräckligt bred för att delas.

här är en video som visar varför körfältet skulle vara lämpligt i det här fallet

men Anto, varför vänster sida? Varför inte höger eller mitten?

1. Förare ser det som en inbjudan att pressa förbi dig: om du åker på höger sida garanterar jag att förare kommer att försöka klämma förbi dig när det inte är säkert att göra det. Du kommer utan tvekan att frukta för ditt liv under de mycket skrämmande ögonblicken när du blir farligt pressad förbi av en bil och rider i dörrzonen och går över krukhål. Du kommer aldrig att uppleva det om du tar körfältet.

2. Du kommer att bli avskuren: om du åker i mitten garanterar jag att en förare kommer att skära av dig i förtid. De kommer att utföra det som kallas lane-delning, vilket innebär att de bara kommer att sätta hälften av sin bil i den andra körfältet, accelerera och sedan skära ner i din körfält innan de helt har passerat dig. Du måste åka till vänster så att de vet att de måste rensa dig helt innan de kan komma tillbaka i höger körfält.

3. Du skickar ett tydligt meddelande till förarna och förhindra förseningar: när du gör det mycket uppenbart att körfältet inte är delbart, förare får antydan upp till en kvarts mil bort och kommer att ändra sin körfält hundratals meter i förväg. Om du rider i mitten eller höger sida vet förarna inte att de inte kan klämma förbi dig tills de kommer mycket nära dig, vilket orsakar obeslutsamhet och fördröjning. Eller värre, de kommer att försöka pressa igenom ändå som jag sa i punkt #1.

4. Sikt / siktlinje: ju längre bort du är från trottoarkanten, desto bättre kan andra förare se dig, särskilt de som drar sig ur sidogator, uppfart och parkeringsplatser.

5. Förutsägbarhet minskar tvetydigheten. Vem är säkrare? Cyklisten som går från trottoaren till gatan och tillbaka till trottoaren utan rim eller anledning eller cyklisten som säkert tar körfältet och håller sin linje, vilket minimerar tvetydighet? Ridning till vänster har minst risker och du kan enkelt hålla en rak linje.

Om du är på en smal, enda lane väg och det finns mer än 5 bilar backas upp, så ska du dra över och låta dem alla passera, på samma sätt som en långsam fordon skulle lagligt behöva utnyttja en turn-out. Cyklister följer samma regler som ett långsamt fordon. (Se: Vehicular Cycling)

Chill out när förare tutar på dig.

nu, vad som garanterat kommer att hända är att förare kommer att tuta på dig. Dessa människor är troligtvis okunniga om lagen, vet inte hur det är att pendla på en cykel och helt omedveten om de specifika faror som cyklister står inför. Dessa människor är också ofta mycket arg. Inte på dig, bara i världen. Förmodligen för att de sitter fast i trafiken i en bil. Du är bara en annan möjlighet (en ursäkt) för dem att projicera sin stress på dig.

försök att inte reagera. De kommer bara att snabba bort förbi dig som en förbannad 12 år gammal.

Jag tycker synd om hur stressade, irrationella och dumma de verkar på en gång. En förare behöver bara trycka på en pedal för att gå framåt och kan byta körfält med bara ett finger, men de tutar på cyklister, som driver cykeln med sina egna ben och förväntar sig att de ska dra över. Ledsen, nej kan göra. Jag kör hela tiden också, jag vet vad som krävs för att ändra en körfält: ingenting. Det finns ingen anledning att bli galen över det.

om någon börjar hota dig kan du alltid dra över och ta ut din mobiltelefon omedelbart. Att se mobilen kan skrämma bort dem. Om de försöker köra dig av vägen, försök att få deras registreringsnummer och ring 911 omedelbart för att rapportera det. Los Angeles var den första staden i USA som passerade en cyklists anti-trakasserier lag som skyddar dig från aggressiva förare. Skriker, tutar, passerar för nära, svänger mot en cyklist, kastar föremål på dem och så vidare All kvalitet som trakasserier. Denna lag gör det lättare för dig att driva rättvisa i civil domstol, söka straffskador och advokat upp. Förhoppningsvis händer det aldrig!

Tja, det borde täcka grunderna ganska bra. Om du har några frågor tveka inte att ställa. Jag skulle gärna svara på dem! Och om du gillade att läsa den här artikeln, kolla in hemsidan på min webbplats för mer presenterade artiklar som ändras hela tiden!

rekommenderas starkt för cyklister: Hur bli av med knutar