detta är ett långt inlägg. Vill du hoppa till ett visst avsnitt? Här är indexet:

What's insulation for? Heat insulation Noise insulationComparison of insulation types Thinsulate Spray Foam Rigid Foam Flexible Foam Denim Wool Fiberglass Aerogel Glass bead paint Radiant barriers (Reflectix, Low-E) CarpetNoise insulation Constrained Layer Dampener Closed Cell Foam Mass Loaded VinylOther considerations Mercedes' factory insulation package Rust Windows Climate Control

vad är isolering för?

isolering ska stoppa eller sakta ner flödet av värme eller ljud.

en tom Sprinter är en stor metallugn på sommaren, fångar och förstärker solens värme. Under vintern förlorar den sin värme snabbt till utsidan. Klimatkontrollen i bindestrecket kan inte hålla jämna steg med skåpbilens massiva område.

det är också högt. Ljud kommer in genom golv-och väggpanelerna och studsar runt inuti skåpbilen. Det finns en del fabriksljuddämpning fast vid väggpanelerna, men skåpbilen kan fortfarande låta som att vara inne i en stor oljetrumma.

isolering säkerställer att värmen stannar där den ska-inuti eller utanför skåpbilen-och dämpar ljuden som vägbuller för att göra skåpbilen tystare. Du behöver ofta olika typer av isolering för värme och ljud.

stoppa värmerörelsen med isolering

värme rör sig genom ledning, konvektion och strålning.

Tänk på situationen där solen skiner på utsidan av din skåpbil.

• ledning är där värmen rör sig genom ett ämne. Skåpbilens metallkropp är en mycket bra värmeledare. Värme i en del av kroppen sprider sig snabbt till andra ställen. Värmen från solen sprids från utsidan till insidan av metallbilväggarna genom ledning. Du stoppar ledningen genom att göra en termisk barriär. Med andra ord använder du ett ämne som inte leder värme bra (vissa skum, till exempel) för att blockera överföringen av värme.
• strålning är där värmen avges av en yta. Du kan lägga handen nära de inre vanväggarna på en varm dag och känna att värmen avges – utstrålad – även utan att röra vid dem. Solen värmde upp metallen och nu när värmen återstrålas inuti skåpbilen. Återigen kommer allt som blockerar värmen från att utstrålas att vara en bra isolator.
• konvektion är där värmen transporteras genom luften. När solens värme utstrålas inuti skåpbilen värmer den upp luften i skåpbilen. Varm luft är lättare, så den stiger och skjuter ner kall luft. Det skapar luftströmmar för att flytta värmen runt inuti skåpbilen. Du stoppar konvektion genom att fylla luckor så att luften inte kan transporteras. Om du hindrar luft från att röra sig nära den heta metallen på insidan av skåpbilen, kommer den inte att kunna värmas upp från den utstrålade värmen och sedan flytta den värmen inuti genom konvektion.

isolering mäts med hur bra Det är att förhindra att värme kommer igenom. Den måttenhet som de flesta använder är R-värdet. R-värdet mäter hur väl ett material hindrar värme från att ledas genom det, men inte hur bra det förhindrar konvektion eller strålning.

hur rör sig buller?

jämförelse av isoleringstyper

OK, här är den bit du ville veta hela tiden innan vi fick dig att läsa igenom fysiklektionen.

Thinsulate

ett syntetiskt material tillverkat av polyester-och polypropensträngar som puffar upp och fångar luft mellan dem. Bilversionen är något annorlunda än den typ av Thinsulat du hittar i rockar och handskar, men det fungerar på samma princip. Automotive Thinsulate säljs främst som en akustisk isolering (brusreducerare) men den har också ett ganska bra R-värde.

Thinsulate kommer på en 60 ” bred rulle. Det gör den idealisk för en skåpbil, eftersom rullens bredd fungerar precis rätt för takpanelernas bredd. Eftersom den är så bred är det också möjligt att spänna över de stora panelsektionerna på baksidan av skåpbilen utan att behöva gå med. Kopplingar är dåliga i isolering eftersom de är en plats där luft/värme/ljud kan strömma igenom.

mestadels vill du limma Thinsulate på plats med kontaktlim (som 3M 90). Thinsulate kommer med ett scrim (ett svart non-woven tygskikt) på ena sidan. Det verkar inte spela någon roll vilken sida du sprutar limet på, och det svarta lagret ser bättre ut och har mindre lösa trådar än den vita sidan.

kontaktlim måste torka innan du går med i de två bitarna. När du går med i bitarna är det svårt att flytta dem. Det betyder att du måste klippa och placera Thinsulate försiktigt.

Thinsulate fungerar också bra i revbenen och andra mindre tillgängliga områden i vankroppen. Du kan dra en lång remsa genom metallribborna med en trådfisk, då expanderar den för att fylla luckorna.

människor använder ofta en foliefasad skumprodukt (LowE eller Reflectix) i kombination med Thinsulate. LowE blir tejpad på revbenen inuti skåpbilen innan de inre ytpanelerna sätts på plats. Eftersom Thinsulatet inte helt fyller tomrummen i väggarna, har LowE luftgapet som det behöver göra sitt jobb ordentligt.

ThinsulateR value: Just over R3 per inch (5.2 for the 1.65" SM 600 automotive Thinsulate)Cost: $1.80/sq. ft from Hein on the Sprinter forum or his eBay store. He's also selling it on Amazon. Ease of use: High.Hazards: Relatively inert substance. Some small fibers will come off as you cut the roll of Thinsulate to size with scissors. It needs to be glued in place, and that glue (3M 90 or similar) is unpleasant. Wear a respirator.

sprayskum

sprayskum börjar vanligtvis livet som två vätskor. När de blandas i sprutmunstycket gör de ett klibbigt skum. Skåpbilens väggar och tak är belagda i allt från 1/2″ till 2″ skum.

det finns många företag som kommer att spraya din van för dig. Alternativt är det möjligt att köpa burkar med ”great stuff” skum men det tar mycket aerosolburkar att skumma en skåpbil. Istället kan du få stora behållare med externa sprutmunstycken. Dessa kapslar ger allt från 200 till 600 kvm.ft av täckning.

Om du funderar på att göra det själv, kom ihåg att få ett slutet cellskum snarare än en öppen cell (som kan hålla vatten). Vissa människor föreslår att man får det långsammare expanderande skummet eftersom det är mindre troligt att väggpanelerna blir ”pop” eller båge. Maskera av varje yta som du inte vill ha skum på. Det är klibbigt och mycket svårt att ta bort när det sätter. Om du slutar spruta den så tjock att den sticker ut bortom väggen kan du klippa av den med en såg.

• på Sprinterforumet rekommenderas en individ www.sprayfoam-inc.com beläget i Albany, eller. De citerade runt $300 för att ha en 170 ” 3500 klar.
• andra på forumet har citerat något upp till $1000 för ett professionellt jobb.
• vissa företag kommer nu inte att spruta Sprinters på grund av väggvridningsproblemen.

Spray foamR value: R6 to R7 per inch thickness.Cost: Around $1.20/sq. ft DIY, $0.50 to $1.50/sq. ft commercial.Ease of use: Medium. Requires masking of entire van before application. Requires protective clothing and respirator. Requires some skill to install well. Ambient temperature must be in a suitable range.Hazards: Requires full body protection when applying (messy clean-up) and off-gasses as it dries. Wear protective gear – a respirator (get the right size) and a tyvek coverall. 

styvt skum (polyisocyanurat och Styrofoam)

polyisocyanurat (Rmax varumärke) och Styrofoam (rtech varumärke) Isolering kommer i styva ark, från 1/2″ tjock till 2 ” tjock. Materialet har ett mycket bra R-värde för dess tjocklek och vikt.

den typ av styrofoam som används i denna isolering är inte densamma som förpackningsmaterial. Istället är det extruderat. Det är mycket bättre att arbeta med eftersom det inte smuler i små pärlor.

arken kan böjas för att forma för väggar och tak, men de kan behöva poäng för att passa runt stramare radieböjningar.

människor tenderar att limma polyiso-brädorna på plats med sprayskum. Brädorna kan pipa om de inte fästs ordentligt. Brädorna är svåra att passa i vissa panelområden där den inre metallen överlappar hålet. De används ofta tillsammans med antingen sprayskum eller Thinsulate i metallribborna och andra otillgängliga områden i skåpbilen. Det kan vara värt att använda sprayskum för att skapa en tätning runt varje bräda så att fukt inte kan kondensera mot vanväggen bakom skumskivorna.

Rigid FoamR value: Rmax PolyIso is R6.5 per inch. R-tech polystyrene is R3.8 per inch.Cost: Rmax is $1.00/sq. ft for the 2" thick (R13.3) material. R-tech is $0.68/sq.ft for the 2" thick (R7.7) material.Ease of use: Medium. Needs cutting to shape and fitting into awkward panel areas. Must be glued in place.Hazards: Very few installation hazards. The board can be cut with a knife or a special foam board circular saw blade. The foam boards tend to be glued in place with spray foam (Great Stuff or similar) which can be messy and isn't good to inhale. It's possible for condensation to form between the foam and the metal van wall if the boards aren't sealed around the edges with spray foam.

flexibla skum (EPDM, melamin)

ett alternativ till styva skumprodukter är skumplattor gjorda av olika material som EPDM eller melamin. Dessa är vanligtvis öppna cellskum som har behandlats med hydrofoba medel eller slutna cellskum med större flexibilitet än polyiso-eller Styrofoamversionerna. De kan ofta rullas upp för frakt. Det betyder också att de kommer att passa till van väggar bättre.

Aerocel är en sluten cell EPDM skum avsedd för HVAC kanal isolering. Grafit Dave på Sprinter forum har använt 1 ” tjocklek skum i sin senaste build. Den har ett hävdat R-värde på 4.1. Det är inte klart exakt hur detta skiljer sig från andra neoprenskum som de som erbjuds av FoambyMail.com.

BASF Basotect och Polymer Technologies Polydamp hydrofoba melaminskum är båda öppna cellskum som behandlas för att göra det vattenbeständigt. Den är främst avsedd som en ljuddämpande produkt, men den har också ganska bra värmeledningsförmåga. Det är väldigt flexibelt. Sound Deadener Showdown använder denna typ av produkt i sina van isoleringsprojekt.

Flexible FoamR value: ~R4 for 1" of either EPDM or hydrophobic melamine. Cost: $4.57/sq.ft for 1.5" EPDM; $8.25/sq.ft for 1.5" thick hydrophobic melamine. Ease of use: High. Flexible, easy to cut, easy to glue in place. Hazards: Working with the products should produce minimal dust.Melamine foam is formaldehyde based, if that worries you. Attaching with contact adhesive means you should wear a respirator.

återvunnet denim

detta isoleringsmaterial skärs upp, fluffas upp jeans, behandlas med mögel, eld och insektshämmare kemikalier. Det är förmodligen grönt eftersom det återvinns, men det är inte nödvändigtvis sant. Jag skulle också vara orolig för kemikalierna.

Denim R value: R3.3 per inch (R6.7 for 2" thick batts)Cost: $1.12/sq. ft at 2" thickEase of use: Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Low-itch for install. Some questions about the added chemicals though.

ull

liksom denim är denna produkt ett ”naturligt” material. Ullkläder är varma även när de är våta, så du skulle tro att det här var en bra isolator, men ullkläder håller vatten. Ull isolering gör också. Det betyder att det har samma problem som denim. Som positivt är det ganska svårt att sätta eld på ull, särskilt med det flamskyddsmedel som de lägger till.

det här är inte billigt. Det gör Thinsulate ser billigt ut. Det finns också mestadels i 3.5 ” och 5.25 ” tjocklekar för bostadsinstallation. Du kommer sannolikt att behöva klippa 3,5 ” tjockleken ner för att använda i en skåpbil eftersom väggarna inte är så djupa konsekvent. Det finns ingen mening att” fylla ” det eftersom komprimeringsisolering faktiskt minskar sitt R-värde snarare än att förbättra det.

Jag har liknande oro över den här produkten som de jag nämnde om denim. Good Shepherd-webbplatsen nämner specifikt de absorberande egenskaperna hos ull som en positiv punkt. Det kan vara sant i ett bostadshus, men det är inte så underbart i en stålbil.

WoolR value: 3.7 per inch (R13 for 3.5" batts)Cost: $2.19/sq. ftEase of use:Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Getting too full of yourself for using such an environmentally sound material. Seriously though, wear a respirator when installing it because of the small fibers.

glasfiber/rockwool

det här är vad hus oftast isoleras med. Det används också av ett par professionella van upfitters. Kom bara ihåg att glasfiber är en hud -, ögon-och lungirriterande. Långvarig exponering kan orsaka andningsbesvär. Hur bra kommer du att försegla det bakom dina väggar? Det håller också vatten.

Även om du kan få det i flera bredder, de flesta glasfiber batts är 15″ bred för att passa in i bostadsbyggande. Du kommer att behöva gå flera bredder tillsammans inuti van håligheter. Mellanrum mellan batts är en möjlighet för värmeförstärkning/förlust.

FiberglassR value: R3.7 per inch (R13 for 3.5" thickness)Cost: Around $0.35/sq. ft at 3.5" thicknessEase of use: Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Respiratory problems. Eye, skin and lung irritant. Long-term exposure (every time you use the van) can cause lung disease.

Aerogel

ett rymdåldersmaterial som är superlätt, hydrofobt och har ett superhögt R-värde. Det är också super dyrt. Om du kan komma över skadorna på din plånbok producerar de flesta typer du kan köpa damm när du hanterar dem, så de kan skapa några installationsproblem.

Nu kan du köpa den i filtform att använda för isolering.Filtarna är flexibla, så om du bara har ett tunt utrymme för att sätta isolering är det potentiellt ett bra alternativ.

för den” gröna ” köparen som överväger denim eller ull, kolla in Aerogel istället. Den har silver Cradle-certifiering för sin låga miljöpåverkan under tillverkningen och dess låga ekologiska påverkan. Filtformen är gjord av kiseldioxidnanoporer i en polyester-och Polyetenbattmatris.

AerogelR value: Spaceloft is claimed ~R10 per inch. Thermal Wrap is probably closer to R6 per inch.Cost: Spaceloft is $5.25/sq. ft on eBay. Thermal Wrap is $9.00/sq.ft from buyaerogel.com when bought in 40' lengths.Ease of use: High. Cut with scissors or a knife. Glue in place with spray glue.Hazards: Dust inhalation during installation and afterwards during use.

glaspärla spray-on isolering

juryn verkar vara ute på fördelarna med glaspärla gummerad extern spray-on isolering. Dess bästa användning verkar vara på taket av fordon som ständigt utsätts för varm sol, till exempel skolbussar. Kostnadsnyttan är förmodligen inte där för norra breddgrader.

• LizardSkin hävdar att minska värme och buller.
• Super-Therm (hemsk webbplats – gå till webbplatskartan och hitta sedan produkten) är ett alternativ. De hävdar ”jämförande R19 ekvivalent isolering” vilket är mycket svårt att verifiera. Här är en intressant historia om en supertherm säljare som använde den för att isolera sitt nya hus.

På grund av de tvivelaktiga påståenden kommer jag inte ens att ge ett R-värde eller kostnad per kvm.ft jämförelse här.

Reflectix, LowE, andra foliefasade skum / bubbelplast strålningsbarriärprodukter

r-värdet på foliefasade produkter är hemskt. Förmodligen mindre än R=1. Men det beror på att de inte är utformade för att användas som andra isoleringsmaterial. Om du bara håller dem på metallpanelerna på din skåpbil, kommer de inte att göra mycket bra. Men om du lämnar ett luftgap använder de den luften som en del av deras isolering.

r-värden mäter ledning. Folieprodukter fungerar mer genom minskningar av konvektion och strålning. De fungerar som en strålningsbarriär.

tillverkarna hävdar ganska fantastiska R-värden, men de är approximationer baserade på en bostadsinställning utan luftrörelse och ett stort luftgap. I en skåpbil, om du använder en folie inför produkt i kombination med andra isoleringstyper, det är bra, men inte R8 hjälp. Se bara till att det har ett luftgap för att göra sin sak.

• Reflectix är bubbelplast med aluminiumfolie ansikten. Vissa människor klagar på att det squeaks efter installationen. Det är inte heller så bra för användning under golvet eftersom bubblorna inte stöder lika mycket vikt som de slutna cellversionerna.
• Low E / EZ Cool är ett slutet cellskum med aluminiumfolieytor. Det slutna cellskummet motstår kompression och fungerar bra under golv.
• Prodex är ett annat märke av samma typ av saker. De har bullshit påståenden om R16 för sin produkt, vilket sätter mig av. Du kommer inte att se att R värde i en Sprinter installera.
• kom ihåg att också köpa folieband. Få god kvalitet hög temperatur tejp eftersom det kommer att användas i varma platser i van. Du behöver mycket av det (förmodligen 3 gånger längden på folierullen du köper) för en installation i en skåpbil. Om du klistrar på den saknar du poängen.

Radiant barrierR value: Around R0.67 for the base material, but its reflective properties increase that number. For instance, LowE claim R3.8 for a situation similar to a Sprinter install. Do not believe the highly inflated values for this type of product. It needs an air gap to work properly.Cost: Reflectix = $0.48/sq.ft. LowE = $0.46/sq.ftEase of use: High.Hazards: Other than potentially cutting yourself on the edge of the foil, very few hazards either with the install or during use.

Matta

ja, även ödmjuk Matta har ett isoleringsvärde. R-värdet varierar mellan R0.5 för 1/8 ” nylon kontinuerlig filament nivå slinga, 24oz / kvm. yd och R2.2 för 1/2″ ull spunnet garn plysch finish 43oz/kvm.yd. Så, att lägga till den lila shag stapelmattan på väggarna och taket på din skåpbil för en 70-talsutseende har också ett isolerande värde.

ljudisoleringsmaterial

det finns inget slut på åsikter om hur man minskar ljudnivåerna i en skåpbil. En resurs som kommer upp gång på gång i konversationen är SoundDeadenerShowdown.com webbplats. De rekommenderar en specifik 3-del strategi. Det är lite annorlunda för skåpbilar än för bilar.

CLD layer (begränsad Lagerdämpare)

detta är skiktet som hindrar paneler från att resonera. För att göra det måste det absorbera bullerenergin och omvandla den till värmeenergi. Det innebär att lägga till en halvstyv massa till panelerna. Tjockt, klibbigt gummi med en foliebeläggning gör tricket ganska bra.

CLD-materialen av bättre kvalitet är butylgummi snarare än bitumen / asfaltbaserad. De kommer med en folie ansikte och en självhäftande baksida. Du behöver en 1 ” rulle för att installera dem ordentligt och se till att de är ordentligt vidhäftade till metallväggarna, taket och golvet. Vi använde Reckhorn ABX 80 Mil tjock. Du kan också få Reckhorn i en 100 Mil tjocklek. Det sexkantiga mönstret på folien matchar till och med de ursprungliga Mercedes-dämpkuddarna.

SoundDeadenerShowdown-webbplatsen föreslår att du bara drar nytta av 25% täckning med butylmaterial. Något mer, och du lägger till vikt för mycket lite extra ljuddämpning. Det fanns dock vissa delar av skåpbilen, som bakhjulsbrunnarna, där vi gjorde 100% täckning. Grus som kastas upp från vägen gör knappast ett ljud nu, medan det var mycket högt i förväg. SoundDeadenerShowdown-webbplatsen har också en specifik post för husbilar, där de föreslår att man använder tunnare butylgummiplåtar och täcker 100% av väggområdet.

skumskikt med sluten Cell

utformad främst för att förhindra squeaks och rattles, har detta lager också en marginell värmeisoleringsroll. Det slutna cellskummet isolerar MLV-skiktet (nedan) från väggarna och hindrar vägg-och dörrpaneler från att skramla mot metallbilens väggar.

på de flesta ställen hade våra väggar redan ett lager av Lowe-folieskum som en del av värmeisoleringsprocessen. Det fungerade som ett bra CCF-lager för ljudisolering också.

vi köpte också en 50 ’rulle av 1/8″ tjock 2LB polyeten sluten cell skum från FoamByMail. Det är icke-absorberande, hållbart och skär verkligen enkelt med sax eller en kniv. För det mesta använde vi den som stoppning under vårt väggbeklädnad av tweed-tyg, men avskärningarna var också mycket användbara på vissa platser runt skåpbilen för att använda som ett ljuddämpande/rattle-förebyggande lager.

MLV layer (Mass Loaded Vinyl)

Mass Loaded Vinyl används för att blockera de återstående ljudvågorna när de färdas genom luften. Eftersom det mesta av ljudet kommer från skåpbilens undersida och sidor appliceras detta lager normalt bara på golvet och nedre väggarna.

MLV-skiktet måste isoleras från fordonets väggar/golv för att fungera korrekt. Det kan antingen hängas som ett ark eller hängas på ett skumskikt med sluten cell. Om du hänger det som ett ark är det troligt att du kan använda väggpanelens skruvar/bultar för att hålla den på plats.

För vår Skåpbil använde vi Elefantbark 1/4″ gummi (även kallad stallmattor) som ett MLV-typlager på golvet. Vi isolerade den från stock Trä van golvet med hjälp av ett lager av LowE folie-faced slutna celler skum. Den fulla stapeln av material ger oss en bra kombination av värme-och ljuddämpning.

på väggarna använde vi DB2-4väggar. Det är en .75lb / sf. produkt, 1/8 ” tjock. Vi använde den inte i hela skåpbilen, men vi lade lakan bakom dörrpanelerna innan vi applicerade dem igen.

isolering är meningslöst om du lämnar fönstren oskadade