Truckers levererar massor av gods över hela Nordamerika varje dag. En vanlig del av leveranserna är ”lumpers.”På grund av timmar av servicebegränsningar och ansvarsproblem måste många förare betala för att få sin lastbil lossad. Denna lossningsprocess är lumpers jobb.

vad är en lumper? Idag ska vi titta på lumpers Värld. Vi diskuterar varför de är en del av frakt och hur företag betalar dem. Vi tittar också på lumper-kvitton och diskuterar vilken information som ska inkluderas på dem. Och slutligen tittar vi på hur lastbilsföretag kan förbättra lumper-upplevelsen med teknik.

så låt oss tillbaka det här barnet i bryggan och lossa allt som finns att veta om lumpers.

Definition av en Lumper

en lumper (ibland kallad en fraktförare) är en person som lossar släpvagnen för lastbilsförare. En lumper kör ibland en gaffeltruck, driver en palljack eller lossar under vissa omständigheter en lastbil för hand. Vanligtvis använder en tredje part, inte mottagaren, klumpare. Detta är ett sätt för företag att lägga ut denna process och undvika kostnaderna för att anställa dockpersonal på heltid.

varför annars behöver företag lumpers? Låt oss ta reda på det.

ansvarsfrågor

den främsta anledningen till att klumparna används är ansvarsfrågor. Dessa ansvarsfrågor är dubbla:

1. frakten
2. föraren

lastbilsföretag begränsar ansvaret genom att inte lossa frakten. I huvudsak är målet riskreducering. Detta är vettigt när du ser några lager och distributionscentraler. De kan vara snabba miljöer. Gaffeltruckar sicksack pallar av gods upp och ner gångar hela dagen lång. Rörelserna vid en lastbrygga uppnår en viss rytm. Eftersom Truckförare får förtroende för sin förmåga att hantera maskinerna, ökar takten ännu mer.

det är lätt att förstå varför så mycket gods skadas vid lastbilstransporter. Tid är pengar i alla aspekter av logistik. Alla arbetar så fort som möjligt, och så småningom glömmer någon att vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder.

ett kontroversiellt ämne

inte alla gillar lumpers. Faktum är att många förare tror att lumpers är ett svart öga på lastbilsindustrin. För det mesta kanske förare inte förstår behovet av en lumper. Förare delar varnande berättelser om tider när de har varit tvungna att betala ur fickan för en lumper. Således kan lumpers i allmänhet vara ett känsligt ämne med förare.

här är förarens perspektiv. Ett lastbilsföretag, avsändare eller fraktmäklare skickar en förare för att hämta en last. Föraren gör hämtningen och levererar den sedan säkert och i tid till mottagaren. Vid ankomsten till mottagaren, någon ber dem att prata med en tredje part om att bli lossad. När förare frågar Varför hör de vanligtvis: ”det är precis som det är.”

förare hanterar många lumpers i frakt-särskilt reefer LTL (även känd som kyld mindre än lastbil) frakt. Lumpers är vanliga vid livsmedelskedjor, som använder dem för att driva lager, kylförvaringscentra och Distributionscentra.

även när en ordentlig lumper avgift inte är inblandad, förare fortfarande kan betala av böckerna för att få lossas snabbare. Jag har hört många förare säga att de håller extra $20 räkningar praktiska för att tippa en lumper. Om en förare har fyra eller fem mindre än lastbilsdroppar under en dag kan du se hur lumper cash lägger till. Men den föraren kommer att säga att det är värt det.

varför? Tänk på extrakostnaden för en förare som måste vänta med att lossas vid en tidig leverans. Tänk på hur mycket det kostar att bränna kylbränslet som används för att hålla frakten kall, tillsammans med smärtan vid omplanering av leveransmöten, så får du bilden. Det är bättre att fortsätta flytta. Men det betyder inte att en lastbil måste Le om det.

förstå Lumpers Roll

ett annat problem som vissa förare har är att de inte exakt förstår varför lumpers behövs. Det är vanligt att lastbilstransporter för en lumper berättar för en förare att en del av lumper-avgiften är för att bryta ner frakten. Att bryta ner lastpallen innebär något som att ta en åtta fot lång pall och göra den till två fyra fot långa pallar. Om du inte förstår varför detta är nödvändigt kan det vara frustrerande.

men i verkligheten måste den åtta fot långa pallen brytas ner eftersom den inte kan passa på lagerets lagringsställ. Tja, nu är föraren frustrerad eftersom de undrar, ” varför beställdes inte frakten på två pallar till att börja med?”

det handlar om att maximera utrymmet.

å ena sidan måste varje släpvagn packas till maximal kapacitet. Å andra sidan måste lagret packas till kapacitet. Tyvärr skiljer sig det bästa sättet att packa lastbilen från det bästa sättet att packa lageret. För att uttrycka det på ett annat sätt är det samma problem som att försöka sätta en fyrkantig pinne i ett runt hål.

således är klumparna oundvikliga. Som sagt, hur klumparna får betalt kan förändras.

betala Lumper

tidigare fick lumpers betalning kontant eller check. Detta ledde till problem för förare.

för en, kontanter kan vara osäkra för förare att hantera eftersom det kan leda till stöld och bedrägeri. Lumper-kontroller (ibland kallade comcheks) kräver också en process som kan ta en frustrerande tid.

vanligtvis får en förare reda på lumper-avgiften vid mottagningsfönstret när de checkar in för leverans. När en förare vet laddningsbeloppet måste de betala det kontant eller check. En förare måste betala en lumper innan han lossas.

fastställa vem som betalar för Lumper Up Front

Ibland kommer en lumper avgift som en överraskning. En mäklare kan berätta för föraren, ” vi betalar inte lumper-avgiften.”En vanlig ursäkt är att” lumper-avgiften ingår i priset.”Det behöver bara hända en gång för en förare att lämna en bitter smak och göra dem försiktiga i framtiden.

för att undvika denna situation, fastställa i förväg vem som ska betala lumper och vad återbetalningsprocessen kommer att bli.

vad händer om föraren inte har tillräckligt med pengar till hands? Då måste de hitta en automatisk teller maskin. Det tar ytterligare tid, särskilt i potentiellt osäkra områden. Å andra sidan, om föraren avser att betala med check, måste de lämna in en begäran om debiteringstillstånd (AR) per telefon eller elektroniskt.

om föraren skickar in AR via telefon kan det vara svårt att få en fraktmäklare eller avsändare att godkänna en lumper-laddning efter timmar. Reefer frakt har ofta sena leveranstider på grund av livsmedelsindustrins natur och praxis att lossa utanför de varma dagtimmarna. Detta kan leda till ytterligare tid och frustrationen att vakna någon med ett telefonsamtal.

om leverans eller en mäklare vet att de kommer att ersätta en lumper-avgift, kan hela processen gå mycket smidigare.

Låt oss titta på hur du kan hantera denna process bättre.

Tech kan hjälpa dig att hålla reda på Lumper kvitton

det finns några anständiga handledning på YouTube som går igenom processen att begära en comchek. Det är möjligt att hantera begäran via telefon, vilket innebär att man utarbetar en papperskontroll. Typisk information som krävs vid inlämning av en auktoriseringsförfrågan inkluderar:

• Välj lumper-kod
• Lastnummer
• Drivkod
• Släppnummer
• Lumper-laddningsbelopp
• plats
• Fraktvikt
• beskrivning
• behöver skanna kvitto och AR-nummer

efter den besvärliga processen får lumper en papperskontroll. Men i händelse av kontant eller check lumper betalning, föraren kommer inte att få en ersättning tills de lämnar in sin lumper kvitto tillsammans med deras bevis på leverans och konossement.

lyckligtvis har teknikföretag utvecklat lösningar för att effektivisera hela lumper-upplevelsen. Företaget Vector har utvecklat vad det kallar ”perfect scan” – teknik. Det tar inte bara bilder av ditt BOL -, POD-och lumper-kvitto, men det autokorrigerar också, skannar streckkoder, översätter handskrift och laddar upp dessa dokument till lastfilen via molnet.

vad betyder det? Det betyder att lumper-kvittot (tillsammans med andra kvitton, till exempel en skala biljett eller en lastbil tvätt dokumentation) aldrig kommer att gå vilse i shuffle. Istället förblir informationen organiserad.

det handlar om hastighet, effektivitet och att ta bort tvivel från processen. Programvara som Vector ’ s kanske inte eliminerar lumpers, men det kommer att göra processen att spåra och ersätta lumper-kvitton mycket lättare för alla som är involverade i en fraktleverans.

Parting tankar

lastbilsindustrin kan utvecklas långsamt ibland. Lumpers är faktiskt ett fraktområde som kan få dig att skrapa huvudet. Vem vet hur länge lumpers ens kommer att förbli i spelet?

som sagt, så länge klumparna fortfarande finns, Kom ihåg att fastställa vem som betalar framför. Leta sedan efter sätt att använda teknik för att se till att du får betalt.

det här inlägget skrevs av Brian Deines. Brian tror att varje dag är en folkomröstning om ett varumärkes relevans, och han är glad att få den typen av tänkande till världen av modern tillverkning och logistik. Han distribuerar en full stack av affärsutveckling, försäljning och marknadsföringsverktyg byggda genom år av arbete inom logistik, förpackning och tier-1-delförsörjningsindustrin som betjänar en kundbas bestående av Fortune 1000 OEM.