ett trafikstopp anses vanligtvis vara ett Terrystopp och är som sådant ett anfall av polisen; standarden som fastställts av USA: s högsta domstol i Terry mot Ohio angående tillfälliga kvarhållanden kräver endast rimlig artikulerbar misstanke om att ett brott har inträffat eller håller på att inträffa. Trafikstopp kan initieras när som helst under internerings-och arresteringsprocessen, allt från stopp före arrestering eller utfärdande av en biljett för överträdelse baserat på sannolik orsak:

före sannolik orsakredigera

trafikstopp kan utföras vid rimlig artikulerbar misstanke om att ett brott har inträffat, vilket kan sträcka sig från en observation av en eventuell utrustningsöverträdelse till misstanke om körning under påverkan (DUI) baserat på körbeteende. I vissa jurisdiktioner tillämpas allmänna vägspärrskontroller för slumpmässiga kontroller av föraren. Ett primärt syfte med trafikstoppet vid denna punkt är ofta att avgöra om polisen har sannolik anledning till arrestering. I detta skede, polisen är inte skyldiga att utfärda en Miranda varning, eftersom ett trafikstopp före formell gripande inte anses vara frihetsberövande enligt Miranda, och kommer ofta ställa frågor som syftar till att framkalla den misstänkte att ge svar som kan användas som bevis i händelse av ett gripande.

Icke-bevislig testning faller under detta skede eftersom underförstådda samtyckeslagar i USA i allmänhet inte gäller för preliminär andningstest (PBT) testning (små handhållna enheter, i motsats till bevisliga andningstestanordningar). (För vissa överträdelser, såsom avslag från kommersiella förare eller av förare under 21 år, kan vissa amerikanska jurisdiktioner införa underförstådda samtyckekonsekvenser för ett PBT-vägran, men dessa anses i allmänhet inte vara avslag enligt de allmänna ”underförstådda samtyckeslagarna”. Deltagande i” field sobriety tests ” (FSTs eller SFSTs) är frivilligt i USA.

sannolik orsakredigera

sannolik orsak är det arresteringsstadium där tillräcklig bevisning finns tillgänglig för att upprätthålla en arresteringsorder. Sannolik orsak är en starkare bevisstandard än en rimlig misstanke, men svagare än vad som krävs för att säkra en brottmålsdom. I vissa fall, särskilt DUI-stopp, används ”tillräckliga bevis” för att kräva ett beviskemiskt test (t.ex. evidential breathalyzer test) genom att åberopa en underförstådd samtyckeförfrågan. Medan statlig terminologi om bevistestning är en ”arrestering”, är sådan testning konstitutionellt en”sökincident att gripa”.

ProcedureEdit

ett stopp uppnås vanligtvis genom en process som kallas ”dra över” den misstänktes fordon. Polisfordon (utom de som används av undercover personal) har traditionellt sirener, högtalare och ljusstakar som roterar eller blinkar. Dessa enheter används av tjänstemannen för att få den misstänktes uppmärksamhet och för att signalera att de förväntas flytta över till axeln och stoppa. Underlåtenhet att följa kan leda till att man inte ger efter för ett utryckningsfordon och eventuellt väcker misstankar om att föraren försöker fly.

liknande varningsanordningar är också vanligtvis utrustade på andra utryckningsfordon som brandbilar och ambulanser, även om polisavdelningar ofta använder blå lampor för att signalera förare att dra över. I alla fall tillåter sådana signaler och de lagar som kräver att andra fordon drar till axeln utryckningsfordonen att passera annan trafik säkert och effektivt när de svarar på nödsituationer. Vid ett trafikstopp drar tjänstemannen patrullfordonet bakom ämnesfordonet när det stannar istället för att gå förbi som han eller hon skulle göra under andra nödsituationer.beroende på svårighetsgraden av det brott som tjänstemannen anser ha inträffat, kan tjänstemannen antingen gripa den misstänkte genom att ta honom eller henne i fängelse eller kontrollera om några utestående teckningsoptioner innan han utfärdar en citat som också kallas ett meddelande om att visas eller kallelse i vissa jurisdiktioner, vilket i huvudsak är en trafikbiljett. I vissa fall kan tjänstemän välja att helt enkelt utfärda en muntlig eller skriftlig varning.

många stater har antagit lagar som kräver motorvägstrafik som närmar sig polisfordonet för att slå samman till vänster och lämna en hel körfält som en buffertzon för tjänstemannen.ett” brott ”eller” högrisk ” trafikstopp inträffar när polisen stoppar ett fordon som de har stark anledning att tro innehåller en förare eller passagerare som misstänks ha begått ett allvarligt brott, särskilt av en art som skulle leda polisen att tro att de misstänkta kan vara beväpnade (till exempel ett väpnat rån, angrepp med ett vapen eller en enastående brottorder för den registrerade ägaren). I ett högriskstopp försöker tjänstemän att ge sin egen säkerhet genom att utfärda instruktioner för att upprätthålla absolut kontroll över varje steg i förfarandet.

de kommer att ha ytterligare officerare på plats för säkerhetskopiering, ofta väntar på att ytterligare officerare ska gå med innan de påbörjar stoppet. De kommer vanligtvis att ha sina vapen ritade och hålla sig tillbaka från det misstänkta fordonet och använda sina patrullbilar för skydd. Om det inte finns något annat val än att stoppa på en upptagen gata, kommer de ofta att stoppa trafiken. De kommer att ta itu med föraren och alla passagerare över pa-högtalaren på patrullbilen, som vanligtvis instruerar föraren att stänga av motorn, ta bort nycklarna från tändningen och ibland kasta dem ut genom fönstret. De kommer att instruera passagerarna, en i taget, att lämna fordonet med tomma händer som visar, placera händerna ovanpå eller bakom huvudet, gå bakåt en bit och sedan ligga platt på marken, där de kommer att stanna tills alla passagerare har gjort detsamma, vid vilken tidpunkt officerare kommer att flytta upp, tillämpa handbojor, göra en kroppssökning och sedan säkra de misstänkta i patrullbilarna. Fordonet söks sedan vanligtvis efter vapen och andra bevis i enlighet med arresteringsavdelningens standardrutiner (”S. O. P. s”).

Högsta domstolen har hävdat att en officer som stoppar ett fordon som en del av ett rutinmässigt trafikstopp har befogenhet att beordra föraren att lämna fordonet samt att beordra alla passagerare att lämna fordonet.