• problemet—ökande luftföroreningar i städer i mitten av 1900-talet
• historisk framgång för Clean Air Act
• tidslinje för stora prestationer
• vägen framåt

problemet—ökande luftföroreningar i städer i mitten av 1900-talet

efter andra världskriget ledde ekonomisk tillväxt, befolkningstillväxt, snabb förort och stängning av vissa kollektivtrafiksystem till mer beroende av personliga fordon för transport. Antalet bilar och lastbilar i USA ökade dramatiskt, liksom antalet motorvägar. Ett resultat av den snabba ökningen av motorfordon var luftföroreningar, särskilt i städer, som hade allvarliga konsekvenser för folkhälsan och miljön.

historisk framgång för Clean Air Act

kongressen godkände landmark Clean Air Act 1970 och gav den nybildade EPA den rättsliga myndigheten att reglera föroreningar från bilar och andra former av transport. EPA och delstaten Kalifornien har lett den nationella ansträngningen att minska fordonsföroreningar genom att anta allt strängare standarder.

USA. fordonsföroreningskontroll enligt Clean Air Act är en stor framgångssaga genom många åtgärder:

• nya personbilar är 98-99% renare för de flesta avgasföroreningar jämfört med 1960—talet.
• bränslen är mycket renare-bly har eliminerats och svavelnivåerna är mer än 90% lägre än de var före reglering.
• amerikanska städer har mycket förbättrad luftkvalitet, trots ständigt ökande befolkning och ökande fordon miles reste.
• standarder har gett upphov till teknikinnovation från industrin.

att minska föroreningar från transportkällor har lett till friskare luft för amerikaner. I städer har smog minskat synligt. Jämför bara bilderna från New York City nedan.

New York City: 1973 vs. 2013.

Skjut pilarna för att jämföra.

källa: EPA Documerica ”then and Now Challenge”

överst på sidan

föroreningar från fordon, motorer och bränslen minskade dramatiskt samtidigt som ekonomisk tillväxt

över fyrtio års ren luftpolitik har förbättrat luftkvaliteten och förbättrat amerikanernas hälsa och miljön. Sedan 1970 har EPA fastställt och implementerat utsläppsnormer för att kontrollera föroreningar från allt från personbilar, tunga lastbilar och bussar, Bygg-och jordbruksutrustning, lokomotiv och marinmotor och till och med gräsmatta och trädgårdsutrustning. Dessa standarder är en viktig del av de framsteg och förbättrad luftkvalitet vi har uppnått trots ökad ekonomisk aktivitet och fler mil reste i genomsnitt per person.

Obs: CO2 utsläpp uppskattning till och med 2013 (källa: 2014 us Greenhouse Gas Inventory Report)
bruttonationalprodukt: Bureau of Economic Analysis
fordon Miles reste: Federal Highway Administration
befolkning: Census Bureau
energiförbrukning: Dept. Energi, Energi Information Administration
aggregerade utsläpp: luftförorenande utsläpp trender Data

renare bilar, lastbilar och bränslen

jämfört med 1970 fordonsmodeller, nya bilar, stadsjeepar och pickup lastbilar är ungefär 99 procent renare för vanliga föroreningar (kolväten, kolmonoxid, kväveoxider och partikelutsläpp). Nya tunga lastbilar och bussar är ungefär 99 procent renare än 1970-modellerna.

överst på sidan

bly borttagen från bensin

motorfordon var en gång den största bidragsgivaren av blyutsläpp. EPA började fasa ut bly i bensin från och med 1970-talet och blyad bensin var helt förbjuden efter 1995. Som ett resultat minskade blynivåerna i luften med 94 procent mellan 1980 och 1999.

källa: Usepa / byrån för miljökriterier och bedömning (1986).

• läs om bly

sporra Innovation i renare bilar, lastbilar och bränslen

EPA fordon utsläppsnormer direkt utlöste utvecklingen och genomförandet av en rad tekniker.Särskilt bilkatalysatorn anses vara en av de stora miljöuppfinningarna genom tiderna.

utsläppsnormer ledde till antagandet av många moderna fordonstekniker—datorer, bränsleinsprutning och diagnostik ombord-vilket resulterade i bilar som inte bara är mycket renare utan också högre kvalitet, mer tillförlitliga och mer hållbara.

fordonsutsläppskontrollindustrin sysselsätter cirka 65 000 amerikaner med inhemsk årlig försäljning på 26 miljarder dollar1.

1https:/ / www.EPA.gov / clean-air-act-översikt / clean-air-act-and-economy # technology

överst på sidan

bidrag till USA. Ekonomi

arbetet med att minska luftföroreningar från transporter har visat sig vara kostnadseffektivt. För varje dollar som spenderas på program för att minska utsläppen får det amerikanska folket nio dollar fördelar för folkhälsan och miljön.

baserat på analys av stora federala regler från 2000 till 2012.
Källa: ”Rapportera till kongressen om kostnader och fördelar med federala bestämmelser och ofinansierade mandat om statliga, lokala och Stamenheter”, Office of Management and Budget. 2001-2013.

• fördelar och kostnader för Clean Air Act

överst på sidan

tidslinje för stora prestationer

luftföroreningar och bilar kopplades först i början av 1950-talet av en kalifornisk forskare som bestämde att föroreningar från trafiken var skylden för smoggy skies över Los Angeles. Vid den tiden emitterade typiska nya bilar nästan 13 gram per mil kolväten (HC), 3,6 gram per mil kväveoxider (NOx) och 87 gram per mil kolmonoxid (CO). Sedan dess har US Environmental Protection Agency (EPA) satt standarder för att sänka nivåerna av dessa föroreningar, och bilindustrin har svarat genom att utveckla ny teknik för utsläppskontroll.

• tidslinje för stora prestationer

vägen framåt

trots våra framgångar har många platser i USA fortfarande dålig lokal luftkvalitet och det finns mer att göra. EPA tar nu på sig den kritiska utmaningen av klimatförändringar. Koldioxidutsläpp från förbränning av fossila bränslen förändrar snabbt jordens klimat. Transportsektorn är en av de största källorna till koldioxidutsläpp i USA. EPA har fastställt koldioxidutsläppsstandarder för personbilar och lastbilar, tunga lastbilar och bussar på väg och arbetar nu med att utveckla standarder för flygplan.

• Smog, sot och annan luftförorening
• Kolförorening från Transport

överst på sidan