gjutna brons nospartilastare

fördelarna med gjuten brons för att konstruera stora och oregelbundet formade föremål av ett enda stycke var väl förstådda från skulptur och klock grundande, men ett antal problem måste övervinnas innan materialets plasticitet kunde tillämpas på ordnance. Viktigast, legeringar måste utvecklas som var tillräckligt starka för att motstå chock och inre tryck av avfyring utan att vara för spröda. Detta handlade inte bara om att hitta de optimala proportionerna av koppar och tenn; bronslegeringar som användes vid kanonstiftning var benägna att inre håligheter och ”svampighet” och gjuterimetoder måste utvecklas för att övervinna metallens inneboende brister. De väsentliga tekniska problem löstes av de första decennierna av 15-talet, och, av 1420-talet och 30-talet, europeiska kanon grundare gjutning brons bitar som rivaliserade den största av smidesjärn bombarder i storlek.

utvecklingen av gjuteripraxis åtföljdes av förbättringar i vapendesign. Mest anmärkningsvärt var praxis att gjuta cylindriska monteringsklackar, kallade trunnions, integrerade med pipan. Ställ precis framför tyngdpunkten, trunnions gav huvudpunkten för att fästa pipan på vagnen och en sväng för att justera pistolens vertikala vinkel. Detta tillät pipan justeras i höjd genom att skjuta en kil, eller quoin, under sätesbjudning. I början, trunnions kompletterades med lyftklackar gjutna ovanpå pipan i tyngdpunkten; vid 16-talet flesta europeiska grundare kastade dessa klackar i form av hoppande delfiner, och en liknande formad fixtur ofta kastas på sätesbjudning av pistolen.

mot slutet av 15-talet kombinerade franska grundare dessa funktioner med effektiva vapenvagnar för markanvändning. Fransk vagnsdesign involverade upphängning av pipan från dess trunnions mellan ett par tunga träsido bitar; en axel och två stora hjul monterades sedan framåt av trunnions, och baksidan av sidobitarna sjönk ner till marken för att fungera som ett spår. Leden lämnades på marken under avfyring och absorberade pistolens rekyl, delvis genom glidfriktion och delvis genom att gräva i marken. Viktigast, pistolen kunde transporteras utan att demontera fatet genom att lyfta spåret på limber, ett tvåhjuligt fäste som fungerade som en svängbar framaxel och fästpunkt för hästlaget. Denna förbättrade vagn, även om den var tung i sina proportioner, skulle ha varit bekant för en skytt från Napoleontiden. Någon gång före mitten av 16-talet, engelska smiths utvecklat en mycket kompakt fyrhjulig lastbil vagn för montering trunnion utrustade ombord ordnance, vilket resulterar i kanon som skulle ha varit bekant för en marin skytt Horatio Nelson dag.

i början av 1500-talet hade kanonstiftare i hela Europa lärt sig att tillverka bra ordnance av gjuten brons. Kanonen gjutits i lerformar, upphängda vertikalt i en grop. I vanliga fall, de kastades sätesbjudning ner; detta placerade den smälta metallen vid bäcken under tryck, vilket resulterade i en tätare och starkare legering runt kammaren, den mest kritiska punkten. Efterföljande förändringar i gjuteripraxis var inkrementella och trädde i kraft gradvis. Som grundare etablerade behärskning över brons, cannon blev kortare och lättare. Omkring 1750 gjorde framsteg inom borrmaskiner och skärverktyg det möjligt för avancerade gjuterier att kasta fat som fasta ämnen och sedan borra ut dem. Fram till dess kastades kanonen ihålig—det vill säga borrningen kastades runt en kärna upphängd i formen. Att säkerställa att borrningen var exakt centrerad var en särskilt kritisk del av gjutningsprocessen, och små smidesjärn fixturer kallas chaplets användes för att hålla kärnan exakt på plats. Dessa kastades i bronsen och förblev en del av pistolen. Boring producerade mer exakta vapen och förbättrade bronsens kvalitet, eftersom föroreningar i den smälta metallen, som dras mot mitten av formen under stelningen, avlägsnades av borrningen. Men även om dessa förändringar var viktiga operativt representerade de bara marginella förbättringar av samma grundläggande teknik. En förstklassig bronskanon på 1500 skilde sig knappast alls i väsentlig teknik och ballistisk prestanda från en kanon från 1850 utformad för att skjuta en boll av samma vikt. Den moderna pistolen skulle ha varit kortare och lättare, och den skulle ha monterats på en effektivare vagn, men den skulle inte ha avfyrat sin boll längre och inte mer exakt.