Michael Schumacher vyhrál další mistrovství světa a závody, než jakýkoli jiný řidič v kariéře, která trvala 19 sezón.

jeho bezkonkurenční úspěch občas vyvolával otázky, jak toho bylo dosaženo.

ze sportu odešel poprvé v roce 2006, když řídil Ferrari. Vrátil se o čtyři roky později s Mercedesem, až na konci roku 2012 odešel znovu do důchodu.

Jordan

jeho debutová jízda za Jordánsko ve Spa v roce 1991 otřásla establishmentem F1. Zde byl málo známý jezdec z týmu Mercedes sports car, který se kvalifikoval na sedmém místě na roštu na jednom z nejuznávanějších okruhů v kalendáři.

selhání spojky ukončilo jeho závod během několika okamžiků od jeho startu. V Jordánsku by ho už nikdy neviděli. Flavio Briatore vyrazil Schumachera z kokpitu a dostal ho do Benettonu pro další závod.

Benetton

1992-3

následující rok Schumacher úspěšně přerušili dominantní tým Williams sevření na úspěch s oportunistický vyhrát na trati, kde on dělal jeho debut. Exkurze mimo trať mu dala příležitost sledovat stav pneumatik svého týmového kolegy, když vlhká trať vyschla. Schumacher udělal odvážný volání přepnout na slick pneumatiky dříve než jeho soupeři, a jeho řidičské dovednosti se postaral o zbytek.

to bylo první z toho, co by nakonec bylo rekordním 91 vítězstvím. Další vítězství následovala v roce 1993, znovu vytrhl z Williams juggernaut, tentokrát maří Alain Prost v Portugalsku.

1994

Ale v roce 1994, jak jasné, Schumacher k laickému odpadu k historii F1 knih. Většina nedávných šampionů odešla do důchodu nebo odešla do důchodu. Tři závody do sezóny Ayrton Senna byl zabit v Imole. Do konce roku vyhrál Schumacher devět ze 16 závodů.

ale jeho tým Benetton byl opakovaně obviněn z podvádění. FIA našla na autě důkazy o nelegálním systému kontroly trakce. Po Schumacher je týmový kolega Jos Verstappen utrpěl strašlivé ohně během německé Grand Prix vyšetřování objevena před filtr byl odstraněn z nádrže s palivem. O několik let později Verstappen trval na tom, že Schumacherovo auto nebylo legální.

Schumacher byl diskvalifikován z Britské Grand Prix po předjetí Damona Hilla na tvorbu klíně, a byl zakázán od další dva závody pro nedodržením černá vlajka začít. A ve Spa byl zbaven výhry za technické porušení.

to mu zanechalo mizivý jednobodový náskok směřující do finále sezóny v Adelaide. Pod silným tlakem Hillara Schumacher odjel a poškodil si auto. Vidět jeho slíbil titul proklouznout do pryč, otočil se do strany Kopce je auto jako Williams řidič se přestěhoval, aby mohl projít, přičemž oba ven a zajištění titul pro sebe.

reklama / Staňte se příznivcem RaceFans a jděte bez reklam

1995

jeho druhý titul v roce 1995 byl dosažen s menší kontroverzí a více projevy velikosti jízdy. V sezóně dostal pryč pomalý start, ale jakmile se Schumacher dostal do jeho krok wins přišel silný a rychlý,

Hill byl prostě out-zařazené – dvojice střetly dvakrát na trati v Silverstone a Monza. V mokrých podmínkách ve Spa a na Nürburgringu Schumacher vyrábí virtuouso disky, což vede mnohé k závěru, že Schumacher v nové F1 velký byl nalezen.

Ferrari

1996

po dobytí F1 s Benettonem se Schumacher rozhodl udělat to znovu s Ferrari. Trvalo pět let, aby jezdců domů Scuderia, s několika u-mine na cestě.

od začátku bylo jasné, že s F310 bude dosaženo jen málo. Ale když týmy sestavené v blízkosti zaplavené okruhu Catalunya u sedmého kola sezony, Schumacher bojoval přes pole a zmizel z dominantního vítězství. Do konce roku přidal další dva, a to v Belgii a Itálii.

1997

S Benetton spojence Ross Brawn vrátit ho v roce 1997 Schumacher byl připraven na další crack na titul. Vytrvale bral body rivalovi Jacquesovi Villeneuveovi, přestože se jeho Williams často těšil značné výkonnostní výhodě. Když v Monaku padal déšť a Schumacher byl nedotknutelný.

sezóna vzal kontroverzní twist na předposlední závod v Suzuce, kde Villeneuve shromažďovány tučnou pokutu za příliš rychle přes žluté vlajky zóny. Schumacher je týmový kolega Eddie Irvine – kdo by si zvykl na myšlenku, že byl očekává, že na podporu, spíše než soupeř jeho spoluhráče – byl nasazen na pomoc Schumacher vyhrát závod, a jít do finále s jedno-bodový náskok.

v Jerezu události nabraly známý směr. Villeneuve Schumachera zavrhl a vrhl se – jen aby zjistil, že Ferrari se nevyhnutelně otáčí do jeho cesty. Tentokrát se ukázalo, že kontakt pouze pro Schumachera-Villeneuva dokázal kulhat k vlajce a získat šampionát.

Schumacher byl hanoben, ale řídící orgán sportu zůstal jeho rukou. Vynesla symbolický trest za vyloučení ze šampionátu v roce 1997 (na druhém místě Schumacherovi příliš nezáleželo) a vyžadovala od něj účast v iniciativě bezpečnosti silničního provozu.

Reklama | Stát RaceFans zastánce a jít ad-free

1998

V roce 1998, Schumacher stál silnější soupeř v podobě jeho starý F3 soupeře Mika Häkkinen. Vybaven hrůzostrašně rychlým McLarenem, Hakkinen začal rok dvojicí vítězství.

Schumacher udeřil zpět a oba se navzájem tvrdě tlačili celou sezónu. Šampionát šel dolů na drát v Suzuka, kde Schumacher startoval z pole position – pouze na obličej degradace na zadní mřížky po přehřál na lince a nechce nastartovat. Schumacher se probojoval přes pole, ale defekt nakonec ukončil jeho naděje a potvrdil Hakkinena jako šampiona.

1999

Schumacherův šampionát v roce 1999 skončil, když jeho pravá zadní brzda selhala v Hangáru přímo v Silverstonu v prvním kole závodu. Jeho auto sjelo z trati u Stowe a čelně narazilo do bariéry. Utrpěl zlomenou nohu.

rok začal dobře vítězstvím v San Marinu a Monaku. V Britské Grand Prix McLaren a Häkkinen hit zpět, a vzhledem k tomu, jak Häkkinen titulek nabídky vyjel z kolejí v Schumacher je absence je možné, že by vyhráli mistrovství světa, kdyby nebyl zraněn.

Schumacher se vrátil do kokpitu v Sepangu pro předposlední závod, nyní se očekává, že podpoří irvineho nabídku na šampionát. To udělal v drtivém zobrazení nadřazenosti, nejprve zmizel do dálky,pak držel rivlas a nechal Irvina vyhrát. Na finále sezony v Japonsku však Schumacher na Hakkinena, který zakončil svůj druhý titul, neměl odpověď.

2000

čekání Ferrari na dalšího šampiona jezdců nakonec skončilo v roce 2000. Nyní spolupracuje Rubens Barrichello, Schumacher vyhrál první tři závody roku odchodu Häkkinen s hodně dohnat.

v prostřední části sezony to vypadalo, že Schumacher bude opět odmítnut. Havárie v prvním kole v Rakousku a Německu předaly McLarenu zlaté příležitosti. A ve Spa Hakkinen triumfoval v poutavé bitvě se svým Ferrari nemesis. Schumacher se pokouší odrazit Häkkinen útoky tím, že tlačí ho do trávy na 200 mph kreslil ostrou kritiku z mnoha – a v neposlední řadě jeho soupeř.

ale tento závod znamenal zlom v sezoně. Schumacher se vrátil silnější a vyhrál poslední čtyři závody, čímž získal titul mimo dosah Hakkinena. Pět let by trofej nepustil.

let 2001-2

V první polovině 2000s ve Formuli 1 byl příběh celkem dominance Ferrari a Schumacher – ať už jde o řízení lesk, technické inovace, spolehlivost – nebo politika.

Schumacher předefinoval podmínky nadvlády ve Formuli 1. V roce 2001 vyhrál devět závodů, v roce 2002 pak 11. Žádná auta byli schopni soupeřit s Ferrari – a to bylo jasné od událostí v Rakousku v roce 2001 a 2002 – kde Barrichello byl dvakrát nařídil zastavit a nechat Schumacher minulosti–, že Ferrari není zájem párování ho nějaký vážný soupeř.

v roce 2002 párování Schumacher s rychlé, spolehlivé Ferrari s jeho silný motor a okolí-bespoke Bridgestone pneumatiky v kombinaci k výrobě jednoho z nejvíce dominantní seasons sport kdy viděl. F2002 nikdy nezklamal Schumachera, dokončil každý závod na stupních vítězů a vytvořil nový rekord tím, že vyhrál mistrovství světa se šesti závody.

2003

sezóna 2003 se ukázala mnohem těsněji, když se Schumacher dostal pod tlak lidí jako Kimi Raikkonen a Juan Pablo Montoya.

ale na konci sezóny kontroverzní změna pravidel přinutila Michelin-konkurenta dodavatele pneumatik Ferrari Bridgestone-změnit konstrukci svých pneumatik. Po tomto rozhodnutí Ferrari vyhrál dalších osm závodů v řadě a Schumacher získal titul číslo šest.

2004

v roce 2004 Schumacher posunul devastaci Ferrari v soutěži F1 do nových výšin. Vyhrál 12 z prvních 13 závodů a mohl vyhrát ten, který v Monaku utekl, ale kvůli kolizi s Montoyou.

jakmile byl jeho sedmý mistrovský titul zabalen, Schumacher měl podivně nerovný konec sezóny. Při testech v Monze utrpěl vážnou havárii, na novém okruhu v Šanghaji byl celý na moři a v Brazílii měl trest za mřížku poté, co havaroval v tréninku a poškodil si motor. To se ukázalo jako předzvěst obtížného roku 2005.

2005

to, co nakonec ukončilo schumacherovu nadvládu F1, nebyl příchod nového soupeře, ale změna technických pravidel. V roce 2005 byly zakázány výměny pneumatik během závodu, což donutilo obě pneuservisy stavět tvrdší směsi. Michelin zvládl technologii, zatímco Bridgestone bojoval.

Schumacher vyhrál jen jednou po celý rok, frašku Grand Prix usa, kde pouze šest Bridgestone-obutý soutěžili běžci – ty, které jsou Ferrari plus throroughly nekonkurenceschopné Jordans a Minardis.

2006

pneumatiky pravidla byla změněna zpět na rok 2006 a Ferrari byli zpátky ve formě. Schumacher ale čelil tvrdému soupeři v podobě nového mistra světa Fernanda Alonsa.

byla to stejně těsná Bitva o šampionát, jako kdy předtím. Zatímco Alonso zvládl čtyři výhry na klusu Schumacher se v polovině sezony blýskl hattrickem vítězství.

v Schumacherovi to opět vyneslo to nejlepší a nejhorší. Jeho poslední vítězství v dešti Shanghai byl tam s jeho nejlepší – ale parkování jeho auto během kvalifikace v Monaku, aby se pokusili mít zasedání se zastavil, když byl na pole position byl hloupý kousek, zmást, že nikdo – dokonce i stevardi nemohl jsem to nechat bez trestu, poslat Schumachera do zadní části sítě.

v rozhodujícím okamžiku jim selhala obvykle výjimečná spolehlivost Ferrari. Schumacherovi praskl motor, když vedl před Alonsem v Japonsku.

těsně ztratil šampionát, ale podepsal se majestátní jízdou proti šanci skončit čtvrtý v Interlagosu po defektu. Vypadalo to jako vhodný závěr skvělé kariéry – ale ukázalo se, že to nebyl konec.

Mercedes

V roce 2009 to krátce vypadalo, jako když Schumacher se chystá udělat překvapení comeback poté, co Felipe Massa byl zraněn na Hungaroring. Ale Schumacher má poškozený vaz v motocyklu závodní nehodě v roce, a po testování vozu F1 zjistil, že se nemohl vrátit do kokpitu.

Schumacher později potvrdil, že bude znovu závodit v F1-ale ne pro Ferrari. Místo toho se v roce 2010 připojil k novému týmu Mercedes.

2010

Zdálo se, že tři roky od kokpitu otupily schumacherovu hranu po jeho návratu. Po celou sezonu se o něj pohodlně postaral týmový kolega Nico Rosberg.

občas jeho jízda vypadala zřetelně zoufale, zejména na Hungaroringu, kde byl odsouzen za to, že téměř tlačil Rubense Barrichella do stěny jámy, když dvojice bojovala o pozici.Schumacher se toho držel a zdálo se, že se situace ke konci sezóny zlepšuje, když v Koreji dosáhl čtvrtého místa v dešti.

2011

Schumacher druhé sezóny se Mercedes byla všehochuť – záblesky jeho staré formě, byť ohrožena tím, že důsledně špatná kvalifikační a řetězec závod kolize, většinou zahrnující Vitaly Petrov.

Když Schumacher měl auto v přední části pole, on byl u jeho nejlepší, sešrotování s Red bull a Mclaren v Kanadě, a odpor při Lewis Hamilton na kole po klíně v Monze.

opět skončil rok za Rosbergem, ale mnohem blíž než v roce 2010.

2012

třetí rok Schumacher je comeback má slibný začátek jako W03 dokázal okamžitě konkurenceschopný. V prvním závodě ale odstoupil, když běžel v silné pozici a chyba jeho týmu v boxech ukončila jeho závod v Číně, zatímco Rosberg zamířil k vítězství.

nespolehlivost stála Schumachera při několika dalších příležitostech, většinou v rané části sezóny, kdy bylo auto nejlepší. Ale také udělal chyby, například když vjel do zadní části vozu Bruna Senny během Velké ceny Španělska.

jeho mřížkový trest za kolizi ho stál to, co by bylo pole position v Monaku. Ve Valencii se to ale nakonec povedlo a Schumacher se konečně vrátil na stupně vítězů a skončil třetí.

To by byla jeho poslední návštěva. Nejste si jisti, zda si přeje pokračovat v F1, Mercedes se přesunul k podpisu Lewis Hamilton pro 2013 opouštět Schumacher, aby se široce očekávaný návrat do důchodu. Podepsal s konečným bodů dokončit v Brazílii, symbolicky zastavuje pro Sebastian Vettel jako jeho krajan a nástupce v čele na své třetí mistrovství světa.

na konci svého prvního roku od odchodu do důchodu ve formuli jedna Schumacher spadl při lyžování ve Francii a utrpěl vážná zranění hlavy. Po dlouhém pobytu v nemocnici se vrátil domů, ale od nehody bylo od rodiny Schumacherů málo informací o jeho stavu.

Michael Schumacher doporučené články

• Michael Schumacher: Mercedes sportovní auto, let
• „byl na to od slova go“ – Michael Schumacher F1 debut si vzpomněl,

Knihy o Michael Schumacher

• „Michael Schumacher: Hnané do extrémů“ (James Allen, 2000)
• „Michael Schumacher: okraj velikosti“ (James Allen, 2007)
• „Schumacher: Život z nové Formule 1 Mistr Světa“ (Timothy Collings, 1994)
• „Týmu Schumacher“ (Timothy Collings, 2005)
• „Michael Schumacher: Celý Příběh“ (Christopher Hilton, 2006)
• „Michael Schumacher: Hnací síla “ (Sabine Kehm, 2003)