Letztes Jahr haben wir viel Zeit damit verbracht, eine Liste der schnellsten Dirtbikes und Dual-Sports zusammenzustellen, die zwischen 2010 und 2020 vollständig geländetauglich waren. Da es jedoch jetzt 2021 ist, qualifiziert sich eines dieser Motorräder aus dem letzten Jahr nicht mehr, und ein Update eines anderen für 2021 rückt die Liste ganz nach oben.

Es sollte angemerkt werden, dass, während modifizierte Fahrräder und ECU-entsperrte Controller so ziemlich jedem Fahrrad große Geschwindigkeit geben können, wir nur mit den offiziellen Herstelleransprüchen und Zahlen gehen. Es sollte auch beachtet werden, dass wir keine Supermoto-Renn- oder Motocross-Rennmodelle in diese Liste aufnehmen, sonst wäre es einfach eine Liste von 8 Rennrädern.

#8: 2020 Yamaha WR250R

• Höchstgeschwindigkeit: 88 MPH

Die Yamaha WR250R, insbesondere das Modell 2020, ähnelt ihrem direkten Konkurrenten, dem Suzuki DRZ-400. Es ist entworfen, um mehr off-road als auf, aber hat indikatoren, ein scheinwerfer, und kennzeichen halter, der es vollständig straße legal.

Durch sein extrem geringes Gewicht unter 300 lbs Nassgewicht ermöglicht der WR250R seinem 4-Takt-250ccm-Motor, 30 PS und 18 lb-ft Drehmoment zu erzeugen. Dies ermöglicht eine sichere Fahrt auf Stadtstraßen und Nebenstraßen mit bis zu 60 Meilen pro Stunde ohne viel Aufhebens, aber wenn Sie sich über den Lenker legen, das rechte Handgelenk drehen und es versuchen, können Sie eine sehr respektable 88 Meilen pro Stunde treffen.

#7: Suzuki DR-Z400SM

• Höchstgeschwindigkeit: 94 MPH

Der Suzuki DR-Z400SM ist einer dieser Stalwarts der Dual-Sport-Geschichte. Der DR-Z400 wurde erstmals im Jahr 2000 als nicht straßenzugelassenes Kick-Start-Dirtbike auf den Markt gebracht und erlebte eine rasante Entwicklung, bei der das DR-Z400SM (SuperMoto) -Straßenrad im Jahr 2005 auf den Markt kam. Seitdem haben sich nur noch das Elektronikpaket und die Flüssigkeitskühlung anstelle der direkten Luftkühlung geändert.

Und Suzuki selbst geben in etwas untertriebenem Humor an, dass der einzige Grund, warum es straßenzugelassen ist, darin besteht, dass Sie zum Trail fahren können, bevor Sie das Fahrrad von der Straße nehmen, wo es „sein soll.“

# 6: Honda XR650L

• Höchstgeschwindigkeit: 98 MPH

Der Honda XR650L ist seit über 20 Jahren in der einen oder anderen Form ein ehrwürdiges Arbeitspferd. Angetrieben von einem pochenden 644-ccm-Einzylinder ist dies ein Dual-Sport, der im Gelände mehr zu Hause ist als im Gelände, wobei nur die geringsten Zugeständnisse gemacht werden, um ihn für die Straße zugelassen zu machen.Hinzu kommt, dass selbst bei lockerem Untergrund dieses Fahrrad in weniger als 6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, und Sie haben ein klassisches Fahrrad, das Ihnen viele Saisons halten wird.

#5: Kawasaki KLR650

• Höchstgeschwindigkeit: 100 MPH

Im Gegensatz zum Honda oben zielt der Kawasaki KLR650 Dual-Sport eher auf die Straßenseite der Dinge ab, ist aber immer noch unglaublich offroad-fähig. Es ist diese Neigung zur Straßenseite der Dinge, die dem KLR650 die sehr leichte Kante verleiht, da er mit über 6 Sekunden langsamer 0 bis 60 ist, aber eine autobahnfreundlichere Höchstgeschwindigkeit hat.

Es hat auch ein Vermächtnis, fast unkillable zu sein, bis zu dem Punkt, dass ein kanadischer YouTube-Kanal tatsächlich versuchte, einen zu töten, nur erfolgreich, indem er buchstäblich ein Loch in das Motorgehäuse nach einer harten Landung schlug … bevor es mit etwas JB Weld wiederbelebt wurde.

# 4: Husqvarna FE 501 S

• Höchstgeschwindigkeit: 103 MPH

Die Husqvarna FE 501 S entstand aus dem Kauf des Unternehmens durch KTM, wobei die Renn-, Offroad- und Steuerkraft der letzteren genutzt wurde um ein leichtes Tier eines Dual-Sport zu bringen. Mit nur einem 510cc Motor mit nur 58 PS, wenn im Straßenmodus, wird das Fahrrad Rakete auf 60 Meilen pro Stunde in 4,5 Sekunden und wird oben auf 103 Meilen pro Stunde auf Meereshöhe.

Viele informelle Tests und Online-Videos zeigen auch, dass das Fahrrad in verschiedenen Höhen 100 Meilen pro Stunde durchbricht.

# 3: Beta 450RS

• Höchstgeschwindigkeit: 111 MPH

Überlassen Sie es den Italienern, einen Dual-Sport sowohl schön als auch dumm schnell zu machen. Der Beta 450RS beendete die Produktion Mitte der 2010er Jahre und ist in den USA nicht allgemein bekannt, obwohl er für alle Produktionsjahre vollständig straßenzugelassen und importiert war.

In vielen Ländern Europas war es nur Offroad, da es einige der strengeren Klassifizierungsanforderungen für Emissionen nicht erfüllte. Und es schlug die größeren Hubraum-Bikes mit einem winzigen 449cc Single.

#2: Aprilia RXV 5,5/RXV-550

• Top Geschwindigkeit: 113 MPH

Ja, es ist wahr, Aprilia macht dirt bikes. Und zum ersten Mal in dieser Liste ist die Aprilia RXV 5.5 ein reines Dirtbike und nicht straßenzugelassen. Angetrieben von einem 549 v-Twin mit Kraftstoffeinspritzung, der 71 PS donnert, ist die Höchstgeschwindigkeit umso beeindruckender, wenn man weiß, dass die beanspruchten 113 MPH auf lockerem Untergrund liegen!

Es war bis 2012 in den USA erhältlich und wurde Mitte der 2010er Jahre in Australien, Italien und den meisten Teilen Europas eingestellt. Aprilia Dirtbikes kann man in Europa bis heute kaufen.

#1: KTM 450 EXC-F Enduro

• Höchstgeschwindigkeit: 120+ MPH

Die KTM 450 EXC-F Enduro (in den USA einfach als 450 XC-F Enduro bekannt), die 95% ihrer Teile mit der Motocross Racing 450 SX-F teilt, ist einfach ein Motocross-Bike, das ist kein Motocross-Bike. Das war’s. Mit einem Gewicht von leichten 268 lbs Nassgewicht, mit 51 PS von einem 449cc Single, betritt es die Umlaufbahn (oder geht 0 bis 60 Meilen pro Stunde) in weniger als 4,5 Sekunden, und aufgrund seiner Geschwindigkeit freundliche Getriebe, kann 120 Meilen pro Stunde überschreiten.

Es kann auch auf variabel wechselnden losen Oberflächen über 100 Meilen pro Stunde halten, was einer der Gründe dafür ist, dass die 450 EXC-F (und ihre Motocross-Mutter, die 450 SX-F) auseinandergenommen und in KTMs Dakar-Rallye-Herausforderer 2020, die KTM Factory Rally 450, umgebaut wurden.