Después de décadas de planificación, cabildeo y sueños, sin mencionar dos medidas fiscales y dos años de retrasos, BART finalmente comenzará a operar trenes a Silicon Valley el sábado, con la apertura de nuevas estaciones en Milpitas y el norte de San José.

«Hoy me siento como la primera vez que visité Disneyland», dijo el ex alcalde de San José, Ron González, campeón del proyecto desde la década de 1990, en una ceremonia de corte de cinta el viernes por la mañana frente a la nueva estación de Berryessa.

Pero la celebración fue un poco tenue, en medio de una pandemia global que ha sumido a BART en uno de los capítulos más tumultuosos de su historia, ahuyentando a más del 90 por ciento de los jinetes y creando una sombría perspectiva a largo plazo para su eventual regreso.

Cuando el primer tren con dirección norte sale de la estación de Berryessa justo antes de las 8 a.m. del sábado, por ley, se supone que sus únicos pasajeros son aquellos que viajan al trabajo o realizan viajes esenciales.

Y esta gran inauguración está lejos de la línea de meta para la extensión de BART a Silicon Valley. Las 10 millas, 2 2.el proyecto de 3 mil millones es la primera fase de un proyecto de dos partes planeado para llevar a BART a través del centro de San José y a Santa Clara.

Aún así, la apertura de la primera fase del proyecto es una ocasión trascendental para los viajeros cansados de tráfico de South Bay que tuvieron que soportar autopistas congestionadas si querían llegar a la estación BART más cercana en South Fremont; para la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara, que construyó la extensión; para el propio BART, que tuvo que rediseñar su mapa del sistema ahora que sus trenes viajan a cinco condados; y para los muchos impulsores del proyecto, que presionaron para realizar el objetivo de larga data de llevar el sistema de tránsito principal del Área de la Bahía a su ciudad más grande.

«BART a Silicon Valley refleja la esperanza y el optimismo de esta región», dijo Cindy Chávez, presidenta de la Junta de VTA y Presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Santa Clara.

Ya sea que todavía esté montando BART en estos días o planificando sus viajes para algún momento en el futuro, esto es lo que necesita saber sobre las estaciones de BART de South Bay.

¿Dónde están?

La estación de Milpitas se encuentra cerca de la frontera de la ciudad con San José, en la intersección de la autopista Montague y Great Mall Parkway. La parada está justo al sur del Gran Centro Comercial, a unos 10 minutos a pie de su entrada.

La estación de Berryessa se encuentra justo al noreste de la autopista 101, entre Berryessa Road y Mabury Road. Está justo al este del Mercado de pulgas de San José y a unas 3 millas del centro de la ciudad.

¿En qué líneas de BART están?

Las estaciones están en la línea Verde de BART, que va a Daly City, y la Línea Naranja a Richmond.

¿Cuánto cuesta la tarifa?

Viajar a Milpitas agregará 75-80 centavos a su tarifa en cada trayecto, en comparación con un viaje a Warm Springs. Ir a Berryessa agrega otros 25-30 centavos por encima de eso.

Por ejemplo, alguien que viaja desde la estación Embarcadero en San Francisco paga 7 7.10 por trayecto para llegar a Warm Springs. Ese pasajero pagará 7 7.90 para viajar de Embarcadero a Milpitas, y 8 8.15 para llegar a Berryessa.

(Todas esas tarifas asumen que el pasajero es un adulto con una tarjeta Clipper; agregue 50 centavos más por trayecto con un boleto de papel.)

¿Cuánto tiempo durará el viaje?

El viaje desde Warm Springs a Milpitas dura nueve minutos. Faltan cuatro minutos para ir de Milpitas a Berryessa. Tardará poco más de una hora en llegar de Berryessa a la estación de Embarcadero.

¿Con qué frecuencia llegan los trenes?

BART ha reducido su horario en medio de bloqueos locales por coronavirus, aunque aumentará gradualmente el servicio con la reapertura de más negocios y el regreso de pasajeros.

En su estado actual, los trenes saldrán cada 30 minutos de lunes a viernes, cada 20 minutos los sábados y cada 24 minutos los domingos.

Puede encontrar los horarios de BART aquí, y la información de salida en tiempo real está disponible en la aplicación oficial del sistema.

¿Hay aparcamiento?

Está siempre ahí: cada estación tiene un garaje de seis pisos, con más de 1,500 plazas de estacionamiento en total cada una.

Al igual que los lotes en otras estaciones de BART, el estacionamiento durante todo el día le costará $3.

Pero los pasajeros de la noche y el fin de semana tengan cuidado: estos lotes son propiedad de VTA, no de BART, y VTA cobrará por estacionar todo el día, todos los días. No espere los estacionamientos gratuitos que otras estaciones de BART ofrecen los fines de semana y las noches de lunes a viernes.

Un pase de estacionamiento mensual cuesta 5 50, y también puede obtener estacionamiento a largo plazo por 7 7 por día.

Obtenga más información sobre el estacionamiento aquí.

¿Cómo puedo llegar en transporte público?

La estación de Milpitas tiene un puente peatonal que la conecta con la línea Naranja del sistema de tren ligero VTA. Nueve rutas de autobuses VTA y una ruta de tránsito AC también se conectarán a la estación.

La estación de Berryessa no tiene una conexión de tren ligero, pero cinco rutas de autobús paran allí, incluida la Rapid 500, una ruta de alta frecuencia que va al centro de San José y a la estación Diridon.

Obtenga más información sobre las conexiones en el Centro de Tránsito de Milpitas aquí y en el Centro de Tránsito de Berryessa aquí.

¿Qué pasa con el ciclismo?

Cada estación tiene espacio para más de 200 bicicletas, la mayoría en áreas de almacenamiento interiores de pago. También tienen taquillas para bicicletas de pago y portabicicletas de uso gratuito.

La estación de Berryessa tiene una estación de Bay Wheels con 31 bicicletas disponibles para alquilar. Las áreas de almacenamiento de bicicletas cubiertas y los armarios requieren una tarjeta BikeLink, con cargos que van de 2 a 10 centavos por hora.

La estación de Berryessa conecta con las calles circundantes con una ruta en bicicleta totalmente separada. Alguien que haga el viaje al centro de San José desde allí, en su mayoría tendrá carriles para bicicletas protegidos o protegidos en el viaje si sigue la ruta de las Mejores vías para bicicletas de la ciudad, aunque algunas cuadras residenciales del viaje no tienen esa infraestructura.

Obtenga más información sobre el estacionamiento de bicicletas aquí.