¿Cuál es el coche más barato del mundo?
Una de las mayores tendencias en la industria automotriz es la miniaturización. Con el fin de minimizar el espacio exterior mientras se mantiene el interior de un automóvil espacioso y cómodo para los pasajeros y el almacenamiento, los fabricantes de automóviles buscan formas innovadoras de combinar la electrónica y liberar tanto espacio como sea posible. Con un equipo de 500 ingenieros y diseñadores y 34 nuevas patentes para el Nano, Tata Motors tenía esta tendencia exacta en mente: el automóvil tiene solo unos 10 pies (3,1 metros) de largo y 5 pies (1,6 metros) de alto, pero aún tiene cuatro puertas y puede caber hasta cinco personas en el interior.
Tata tomó varias medidas para mantener el automóvil asequible y confiable. Se utiliza acero ligero pero resistente para la carrocería del automóvil, y los neumáticos se empujan hacia las esquinas más alejadas del cuadro, creando la máxima cantidad de espacio en el interior. El pegamento súper fuerte mantiene el automóvil unido en lugar de las técnicas de soldadura tradicionales, y los pequeños toques reducen los costos y el peso: el Nano tiene un limpiaparabrisas en lugar de dos, y los fabricantes de automóviles ahuecaron la mayor parte del acero de la columna de dirección.
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«Los ingenieros también tuvieron en cuenta las partes de trabajo del Nano al pensar en el espacio. El motor de 30 caballos de fuerza, los engranajes y la transmisión manual de cuatro velocidades se encuentran en la parte trasera del automóvil, no en la parte delantera, muy similar a la del Volkswagen Beetle original, lo que le da al Nano su aspecto más boxeador. A 623 cc (centímetros cúbicos), el motor de gasolina es más pequeño que los tamaños típicos de motor de automóvil, pero sigue siendo muy eficiente, alcanzando velocidades de hasta 60 millas por hora. La compañía dice que el Nano debería alcanzar hasta 50 millas por galón, un excelente rendimiento en comparación con la mayoría de los otros autos. Estados Unidos, por ejemplo, espera aumentar el promedio de la industria a solo 35 millas por galón para 2020, lo que hace que el Nano parezca muy adelantado a su tiempo.
La etiqueta de precio de 2 2,500 solo te dará el modelo más básico del Nano one uno sin aire acondicionado, por ejemplo. Pero las versiones más caras solo ascenderían a unos 4 4,000, que sigue siendo menos caro que el Suzuki Maruti 800, ahora el segundo coche menos caro del mundo. Con todo el recorte de costos, Tata Motors podría ni siquiera obtener beneficios con el Nano. Materiales como el acero y el caucho han aumentado en los últimos años, pero Ratan Tata está cumpliendo su promesa de la disponibilidad de un automóvil de $2,500. En cambio, los modelos futuros y la innovación esperan aportar capital a la compañía, sus ingenieros esperan introducir una nueva versión diesel del Nano para el próximo año.
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