La Bicicleta de Carretera Reclinada—15 Razones Para Obtener Una (y Cambiar Tu Vida)
Hay muchas razones de sonido por las que deberías estar en una bicicleta, cualquier tipo de bicicleta.
Todo es doble para una bicicleta de carretera reclinada.
Aquí hay solo 15 razones por las que necesita subirse a una lo antes posible.
Historia: Disfruta de los Beneficios de la Mejor Forma de Bicicleta Jamás inventada
El diseño reclinado tiene una larga historia.
Data del mismo tiempo que la aparición de la bicicleta de seguridad en la década de 1890.
Así que si te gusta la idea de
-
- Ser un rebelde
- Romper las reglas
- Apartarse de la convención
entonces, estrictamente hablando, no serás haciendo eso en un reclinado.
¿Cómo es eso?
Bueno, la historia de la forma moderna de la bicicleta de seguridad moderna se centra en los polígonos de diamantes gemelos espalda con espalda.
Casi cualquier persona con un interés profesional en las bicicletas señalará el desarrollo de la bicicleta de seguridad moderna, popularizada como Rover en 1885 como el final de la evolución de la bicicleta.
El fin de la historia de la bicicleta.
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Por eso tienes declaraciones continuas de que el diseño de bicicletas nunca ha superado este callejón sin salida del diseño.
En 10 años asistiendo al Taipei Cycle Show, he visto un montón de esfuerzo en intentar ir más allá de esta limitación de diseño.
Sin embargo, la industria de la bicicleta en general ignora por completo la existencia de bicicletas reclinadas desde el getgo.
Ya en 1895, las bicicletas de carretera reclinadas hicieron una aparición en un Espectáculo de Bicicletas de Ginebra.
A recumbent craze of sorts se graba a mediados de la década de 1930.
Este primer abrazo entusiasta de los reclinados se produjo a través del trabajo de Charles Mochet.
Gran metraje de las primeras bicicletas de carretera reclinadas que se montan en este video.
Para obtener más información, consulte el sitio de Bike Route y el sitio de Bike Quarterly companion.
Ok, además de celebrar la corrección del sesgo histórico, hay muchas razones más prácticas para adoptar las bicicletas reclinadas.
Vamos a ver algunos de ellos.
La bicicleta de carretera reclinada es segura
A última hora de la tarde, principios del verano.
Estoy montando una bicicleta de carretera vertical a través de carreteras estrechas en las colinas de atrás.
He hecho este viaje 100 veces antes.
El descenso final comienza con una suave inclinación . . . justo antes de una zambullida por un tramo de carretera muy retorcido.
Nunca me encuentro con coches que vienen . . . pero hoy es el día.
Un coche justo en frente; apenas espacio suficiente para pasar.
Me estoy arrastrando . . . pasa a la derecha . . . gire ligeramente a la izquierda, detrás del automóvil para alejarse del borde y del desagüe de aguas pluviales.
Pero ahora estoy demasiado a la izquierda y el desagüe pluvial de ese lado.
Corrijo girando hacia la derecha.
La gravedad se apodera, suavemente al principio, se vuelve violenta rápidamente.
Sólo un pequeño error de cálculo . . . junto con estar enganchado en el pedal de ese lado . . . no puedo liberar ese pie a tiempo para bajarlo . . .
Me desplazo hacia la izquierda, el lado inferior de la pendiente.
Mi muslo impacta el pavimento . . . fuertemente.
Ni siquiera hay tiempo para echar una mano para absorber algún impacto o incluso controlar el impacto de alguna manera.
Poner la mano/el brazo en daños de esa manera con frecuencia causará una clavícula rota (clavícula).
Eso es mejor que una pierna rota (se rompió . . . bueno, destrozado . . . clavícula una vez hace unos años) Se lo puedo asegurar.
La caída vertical de 1,5 metros limpia el fémur a través del «cuello del fémur».
Algo así como un accidente raro, concedido.
Pero si se trata de una bicicleta reclinada, la pierna baja inmediatamente y/o la mano sale.
Echa un vistazo a la Gira en Triciclo Reclinado de los artistas por los Cinco Lagos Fuji en Japón
Quizás . . . quizás, algunas heridas leves . . .
Ciertamente NO HAY TRAUMA MAYOR y dos operaciones, una para insertar la varilla; otra para extraerla un año después.
¿La Velocidad es una Ventaja Clave?
Sí . . . y no.
Verá, el problema con la velocidad es un poco incomprendido.
No dejará de notar lo fácil que puede ser levantarse una cabeza de vapor en un reclinado.
Aquí está el descarado Milos Juriga comiendo los kms con facilidad.
No pasa mucho tiempo antes de que se suba detrás de una línea de corredores comprometidos.
La mirada sorprendida sobre el hombro del ciclista de enfrente lo dice todo.
«Esto no puede estar sucediendo . . «
Las bicicletas de carretera reclinadas son famosas por su aerodinámica.
Cuando estás montando una montura de diamante convencional, el factor de resistencia número uno es tu cuerpo empujando una envoltura de aire hacia adelante.
Mucho ruido se ha hecho de marcos «aerodinámicos» en los últimos años.
Los diseños se estudian y miden cuidadosamente en pruebas de túnel de aire para reducir continuamente la resistencia al viento.
El concepto clave aquí es la eficiencia.
El profesor Ian Boal ha estudiado el contexto social en el que se ha desarrollado la historia de la bicicleta.
La pavimentación de adoquines junto a la carretera de betún era la condición previa para el desarrollo y la popularización de bicicletas.
La verdad aparentemente evidente aquí es que la bicicleta es más eficiente que las criaturas en el mundo natural . . . criaturas perfectamente creadas por la evolución a lo largo de millones de años.
Pero el propio profesor Boal se dio cuenta repentinamente de esto.
Tal eficiencia masiva solo se debe a la carretera pavimentada.
La eficiencia de super-duper es posible principalmente montando en el pavimento y en alguna superficie no pavimentada, pero dura.
«Intenta montar en bicicleta en la playa», bromeó una vez en una charla. (Ok, ok . . . dejando las bicicletas con neumáticos gordos fuera de la imagen: D)
Habiendo dicho esto, y en igualdad de condiciones, la aerodinámica marca la diferencia crucial.
Y esta es la inmejorable ventaja reclinada.
La ventaja se deriva de la posición mucho más aerodinámica del ciclista en una bicicleta reclinada a.
El aire fluye sobre el torso, en lugar de golpearlo directamente.
O más bien, se está empujando un colchón de aire mínimo hacia adelante.
Aquí hay un ejemplo de cuál es probablemente el perfil aerodinámico máximo—¡no lo intentes en casa … o en cualquier lugar para el caso!
(No es estrictamente una «bicicleta», es un triciclo delta y una manivela para arrancar to pero todos deberían ver este video al menos una vez…)
La velocidad es una expresión de eficiencia.
Y no hay máquina más eficiente en el pavimento que la moderna reclinada.
Comfort
Perineo & Disfunción eréctil
Varias partes del cuerpo vienen para castigo específico montando una bicicleta vertical con un sillín convencional.
Las llagas de silla de montar son una cosa. Las rozaduras en la silla de montar lo enviarán a buscar alivio de crema muy pronto.
tan lejos Como los hombres se refiere, el perineo es la parte en cuestión.
El perineo es el área de tejido blando que entra en contacto directo con la superficie dura de la silla de montar «abajo.»
El dolor es el resultado del desarrollo de una lesión crónica a lo largo del tiempo. Pero no solo dolor.
Los vasos sanguíneos y los nervios están compactados debido a una presión descendente casi continua.
Y esto está relacionado con la disfunción eréctil o Disfunción eréctil. Oh . . . y también puede tener problemas de vejiga.
El problema es el tradicional asiento de bicicleta largo y estrecho. Aquí es de donde proviene la presión sobre el perineo.
Tienes que hacer mucho ciclismo para experimentar un problema de esta magnitud.
El punto es: sentado en la comodidad cercana al sillón de su bicicleta reclinada, NUNCA correrá ningún PELIGRO de Disfunción eréctil.
¿Te he alegrado el día?
Dolor lumbar
Dos problemas aquí:
- Cómo te queda tu bicicleta
- Cuánto tiempo pasas en el sillín
Hay varios elementos que contribuyen a garantizar que tu bicicleta vertical se ajuste bien.
La altura del sillín/tija de sillín debe ser la correcta. Si tienes dolor de espalda, ese puede ser el problema.
- Longitud del tallo y altura de la pila del espaciador
- El tallo debe ser lo suficientemente largo
Si no lo haces bien, también tendrás dolores en el cuello y los brazos.
Montando en una tumbona, no necesita pagar ninguno de estos, ¡no importa!
Escalada
Se reduce a sillín vs asiento.
Un sillín es un «sillín» y no un asiento como una parte en 3 elementos que soportan su peso en la bicicleta:
- Butt-soporta el peso directamente en el sillín
- Brazos-soporta el peso en las barras
- Piernas-soporta el peso directamente en los pedales
Sin sillines en reclinables-solo asientos cómodos.
Ahora, cuando subes en posición vertical, tienes una ventaja de peso.
Tiene gravedad para ayudar a empujar el golpe descendente.
Tienes apalancamiento a través del manillar
Que te hará subir la colina tan rápido como tu condición física y tus niveles de energía lo permitan.
De lo contrario, estás en la silla de montar.
El problema? Bien . . . literalmente «el problema».
La comodidad no es algo que esperamos con ansias aquí.
Tendrás
- Presión en el perineo y/o
- Rozamiento que requiere latigazos de Centuple o algún remedio similar
Con un reclinado no tienes el»impulso» —cortesía de gravity—advantage.
Y en una pendiente muy pronunciada, puede haber algún deslizamiento de la rueda delantera si viaja con tracción delantera.
Sin embargo, la experiencia de escalada es mejor.
¿Cuál es la prisa de todos modos?
Si te gradúas de una bicicleta de montaña, es la misma experiencia.
Puedes subir casi cualquier pendiente en tu anillo de abuelas de MTB. Simplemente gira a revoluciones máximas y siempre llegas allí.
Acomódese en el anillo de abuelita de su reclinado, siéntese en la comodidad de un sillón, mantenga la cabeza en alto, disfrute de la vista.
Es probable que incluso pases un par de bicicletas convencionales. Allí estarán
- Cabezas hacia abajo, cuellos extendidos sobre la rueda delantera
- Goteando sobre la llanta delantera
Cuando los pases, estarán luchando para atraparte y preguntarte dónde pueden darles algo de esa bondad reclinada.
Debería, por supuesto, mencionar «eléctrico». Tener un motor de accionamiento medio instalado en la manivela será estándar mucho más pronto que tarde.
Simplemente marque su nivel de asistencia y estará subiendo la colina en poco tiempo.
El ciclismo Bend It tiene consejos sobre cómo convertirse en un mejor escalador antes de que te vuelvas eléctrico.
Robado?
La revolución se acerca.
La ola se romperá y cuando miremos a nuestro alrededor, las personas que montan bicicletas reclinadas serán la mayoría . . . (seguramente :D)
En este momento las bicicletas eléctricas son la revolución . . . una vez que las personas se den cuenta del factor de comodidad insuperable, junto con las bicicletas eléctricas, esta visión sin duda se hará realidad.
Cuando eso suceda, tendrás que preocuparte por el robo.
Pero a partir de ahora, estás en una ola de primeros usuarios.
Un ladrón que ha hecho su tarea sabrá el valor de una bicicleta reclinada.
Pero, mira, a menos que vaya a meterse en un camión, se acabó el juego.
No sabrá cómo montarlo.
Sabemos que acostumbrarse a las bicicletas de carretera reclinadas sucede muy rápidamente.
Pero a menos que un ladrón tenga un historial con reclinados, ese ladrón no se subirá a uno rápidamente. Seguro que no tendrán las habilidades para cabalgar con él.
Claro, podría ir en la parte trasera de un camión. Probablemente lo mejor es minimizar las situaciones en las que dejas tu orgullo y alegría desatendidos en un lugar de acceso público.
Una bicicleta de carretera reclinada es ideal para el medio ambiente
Las bicicletas son buenas para el medio ambiente.
¿Cómo cuento las maneras?
No incluyamos el ciclismo recreativo aquí, sino que enfoquémonos en los desplazamientos.
Ir en bicicleta, digamos, 5 km en cada dirección al trabajo significaría unos 700 kg menos de gases de efecto invernadero en la atmósfera cada año.
La consecuencia de eso, sin embargo, es menos tráfico en la carretera.
Los gruñidos de tráfico y el arrastrarse a lo largo de la hora punta pone una cantidad innecesariamente enorme de gas de efecto invernadero en la atmósfera cada año.
Si no monta en bicicleta, probablemente ya lo sabía.
Si
-
- Comodidad y/o
- Seguridad
fue todo lo que le impidió contribuir directamente a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ahora no hay más excusas.
Elección: un modelo para todos
Si eres bastante nuevo en las bicicletas reclinadas, puedes pensar
-
- Dos ruedas
- Relajado
- Manivela delantera
- Eso es todo
No.
Hay una amplia gama de opciones disponibles dependiendo del tipo de ciclismo que va a hacer.
Echemos un vistazo a los Corredores Altos, los Corredores bajos y algunos otros.
Corredores altos
Los corredores altos son más altos que los Corredores bajos.
Ser más alto, y por lo tanto más visible, ayuda en áreas de mayor tráfico.
También significa
- Ventaja aerodinámica ligeramente disminuida
- Mayor Centro de masa COM (o Centro de Gravedad si lo desea)
¿Por qué es importante esto?
Es importante a velocidades más bajas, lo que es probable que sea el caso cuando estás en una colina empinada.
Si esto es una preocupación, entonces un perfil más bajo o incluso tal vez un triciclo, estabilidad al máximo, será la mejor opción para usted.
Necesita agregar a esto el factor de costura X.
La costura en X es la distancia desde la parte baja de la espalda hasta las plantas de los pies.
Tendrás que estar sentado, con las piernas rectas, como si fueras a tocarte los dedos de los pies para medir esto.
Una lectura de costura X más corta puede significar que un corredor bajo o ruedas más pequeñas es mejor para usted.
Low Racer
En el plano o en el descenso, el low racer es el más rápido. (Jinetes de carreras, siéntanse libres de llevarme a la tarea en ese punto . . .)
Si viajará en áreas de tráfico de mayor volumen o en colinas empinadas, es posible que desee pensarlo dos veces.
Serás menos visible para los conductores.
Están tan cerca del suelo, que cualquiera puede subirse a uno.
Y para el factor de emoción de velocidad pura, necesitas encontrar una manera de probar uno de estos.
Ten mucho cuidado, es posible que te resulte adictivo . . .
Reclinado plegable
Dada la ligera desventaja de un corredor bajo en un tráfico más alto, un corredor bajo plegable ofrece comodidad.
La vigorosa de Performer puede ser el boleto si se requiere ir rápido y evitar el tráfico.
Pliegue su bicicleta, guárdela en el automóvil, atraviese el tráfico o la metrópolis hasta su zona de conducción óptima.
Si un High Racer es más de tu estilo, también hay versiones plegables disponibles.
Tándem Reclinado
No es algo que veas todos los días, tal vez alguna vez.
Sin embargo, es la solución perfecta para el conjunto correcto de circunstancias.
Si tienes un compañero de equitación dedicado, esto podría ser para ti.
La bicicleta reclinada tándem Perfomer, «Family», tiene una configuración reclinada
- USS en la parte delantera
- Una configuración vertical estándar en la parte trasera.
Probablemente el único problema es decidir quién puede ir adelante en la zona cómoda.
Para que veas que hay una gran variedad esperándote en el mundo de los reclinados.
Diversión
Cuando estoy pensando en diversión, cubriremos «alegría» a continuación, estoy pensando en una espada de dos filos.
Por un lado, montar en bicicleta de carretera reclinada es una actividad divertida; no hay duda de ello.
Por otro lado, es nervioso, estas cosas van rápido, especialmente en un descenso.
Lo que se comenta con menos frecuencia es la anticipación . . . hablando de ciclismo en general aquí.
El elemento crucial de diversión de cualquier ciclismo está tanto en la anticipación como en el viaje en sí.
Bueno, para mí de todos modos.
No se sobre ti, pero tengo que hacer un esfuerzo duro para reducir la velocidad antes de un viaje.
La carretera atrae, solo un ciclista conoce la sensación—y solo quieres salir.
No tener cuidado de asegurarse de que el bidón de agua esté lleno, o que el tubo de repuesto esté guardado, debe resistirse por cierto.
Una vez que salgas, los beneficios adicionales de montar en un kick in reclinado (vs convencional): el factor de diversión se magnifica varias veces.
Ascenso temprano; en la carretera; deténgase donde quiera; deje que la bicicleta avance por las curvas en un descenso . . . (basta de escribir hoy, me voy de aquí . . .)
Excelentes vistas: De hecho, puedes ver el Paisaje
Para que estés tumbado, descansando, literalmente, con la cabeza hacia arriba, relajado, con un campo de visión fácil de 180.
Eso es simplemente imposible en una bicicleta convencional.
OK, si estás en una bicicleta de turismo de algún tipo que está construida para la comodidad y no para la velocidad, entonces es menos cierto.
Pero, volviendo al punto sobre sillines vs asientos de arriba, todavía tienes tu peso soportado directamente sobre el sillín.
Podrás ir más lejos con comodidad. Verás más.
Pararás más a menudo y tu portafolio de fotos de viaje será mucho mejor.
Se pierde mucho menos relajándose en la cabina del asiento del salón del moderno reclinado.
Sin sudor, Sin necesidad de Licra
Que quieras hacer bien con el medio ambiente.
Usted va en bicicleta al trabajo o está planeando hacerlo.
Sin embargo, hay varios factores que te impiden seguir adelante.
Cycling Weekly tiene esta guía muy práctica para todo el viaje en bicicleta. Así que no voy a repetir el tema aquí.
Lo que no cubren tan bien en el artículo, es el sudor.
A menos que realmente te compares y combines tu esfuerzo en bicicleta con el clima, es más que probable que te sudes y apeste.
¿Su oficina tiene instalaciones donde puede ducharse durante el viaje diario de una mañana?
Probablemente no . . . y qué molestia de todos modos.
Con un reclinado, puedes seguir trabajando . . . en traje.
Bueno, probablemente no sea la mejor idea en un día de verano.
La higiene personal, en general, será mucho más fácil de controlar.
Una Bicicleta de carretera Reclinada es excelente para Recorrer
Agregar el factor de confort
-
- al factor de gran vista
le da el factor de turismo.
El artículo de NextStopWhere, la guía definitiva para recorrer en bicicleta de carretera reclinada, es uno que debes leer en su totalidad.
Aquí hay algunas conclusiones clave del artículo:
Menos dolor
El efecto de asiento de bicicleta reclinada significa mayor comodidad. Sin embargo, experimentará un poco de incomodidad en tramos muy largos de conducción.
Pero como estás de gira y aprovechando al máximo la experiencia reclinada, pararás con frecuencia, esto no será un problema.
Respiración más fácil
No estarás respirando tan fuerte, tan rápido, subiendo cuesta arriba.
Puedes girar hasta la pendiente a la velocidad que más te convenga.
No Cuesta arriba más lento
Cuando desarrolles los músculos correctos, estarás subiendo igual que si estuvieras en posición vertical.
Descenso
Ir más rápido cuesta abajo con mayor seguridad.
40kmh a través de las curvas . . . no hay necesidad de frenar.
Vientos en contra
Hacer largos estiramientos en el viento en cualquier momento es difícil.
No es tan difícil cuando tienes una bicicleta reclinada baja y extremadamente aerodinámica. Vas a ahorrar energía a lo grande.
Para el equilibrio, también repasan varias advertencias que también vale la pena señalar.
Una Bicicleta de Carretera Reclinada Te ahorrará Dinero
Bueno, en primer lugar está la compra de la bicicleta.
Los reclinados no son baratos.
Aunque encontrará que las bicicletas de carretera Reclinadas Performer ofrecen la mejor relación calidad-precio a un precio extremadamente competitivo, producimos bicicletas que brindarán muchos años de servicio confiable.
Una vez que tienes la bicicleta, los beneficios comienzan a fluir.
los Desplazamientos? Comprobar. Mantenga el coche para salir de la ciudad a su lugar de ciclismo óptimo. Ahorre mucho en combustible y mantenimiento (la conducción de parada y arranque en la ciudad es la principal fuente de desgaste).
¿Salud? Comprobar. Ahorre dinero a través de la medicina preventiva que es el ciclismo.
Me he roto una clavícula y una pierna durante mi tiempo como ciclista.
A pesar de las lesiones, el beneficio neto del ciclismo en mi salud es muchas veces mayor que los efectos de estos contratiempos temporales.
La pura alegría
La versión de Matt Campbell de la sonrisa reclinada vale la pena leerla:
Que era una sonrisa reclinada nacida no solo de la alegría de andar en bicicleta que no me causaba ningún dolor como las bicicletas tradicionales anteriores, sino también una sonrisa de la pura alegría de rodar por el país sobre dos ruedas con un buen amigo.
Matt es un converso (refugiado??) de bicicletas verticales cuya perspectiva realmente necesita apreciar en su totalidad.
Salud
Andar en bicicleta es bueno para ti. Así de simple. (Por encima de la posibilidad de lesiones como se describe anteriormente . . .
Un nivel mínimo de ejercicio que cada uno de nosotros debe hacer es de 30 minutos, 3 veces por semana.
Debes levantar un poco de sudor y ser capaz de mantener una conversación con un compañero.
El problema es que realmente tienes que meterte la moto en ti. Sin esto, hacer ese ejercicio es un trabajo duro.
Ahí es donde entra en juego la Alegría pura.
Subirse a ese reclinado y salir a dar una vuelta es mucho más fácil.
toda La experiencia es simplemente mejor.
Es difícil escribir sobre esto . . . sal tan pronto como puedas para experimentarlo directamente por ti mismo.
Conclusión
15 Razones. ¿Me perdí de algo? Indudablemente. Siempre hay más que decir.
No importa.
Los puntos clave son:
-
- Las bicicletas reclinadas se inventaron justo al lado de las bicicletas verticales de «seguridad» que asociamos automáticamente con «bicicletas»
- La forma óptima de la bicicleta, por lo tanto, ha estado con nosotros durante mucho tiempo
- Súbase a la forma más avanzada de la bicicleta
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¡Te preguntarás por qué tardaste tanto!
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