Con la primavera aquí y los cálidos días de verano acercándose, muchos automovilistas están empezando a escuchar esa voz molesta que dice: «Supongo que necesito llevar mi automóvil a la tienda para una limpieza de primavera.»Por supuesto, esa voz puede ser correcta o incorrecta dependiendo de lo que «significa» limpieza de primavera. 🙂 Un elemento en nuestras listas mentales para la limpieza de primavera es una comprobación de refrigerante/refrigerante. Si eso suena extraño, entonces es posible que ya sepa la diferencia entre refrigerante y refrigerante. Si no es así, por favor continúe leyendo, ya que espero arrojar algo de luz sobre las diferencias entre ellos y lo que eso significa para usted.

Las reglas de oro con respecto a los automóviles han existido desde que decidimos por primera vez alimentar nuestros carruajes con motores en lugar de caballos. Por supuesto, nuestros vagones se han vuelto más complicados desde que se les pusieron motores. Con la complejidad, existe la oportunidad de confusión, por lo que a veces las reglas generales son correctas, otras veces, no tanto. ¿Qué hay de las reglas para el mantenimiento de primavera?

La herencia de los automóviles corre profunda side y lado a lado.

La distinción

Estacionalmente, hay bastantes personas que nos preguntan sobre los controles de refrigerante y aire acondicionado del motor. Un subconjunto de esas personas parece confundido en cuanto a la diferencia entre ellos. Tal vez eres uno de ellos. Echemos un vistazo a 10,000 pies (superficial) de sus diferencias, luego hagamos algunas observaciones:

• El refrigerante de aire acondicionado transfiere el calor de la cabina al condensador.
• El refrigerante del motor (o anticongelante, que forma parte de la mezcla de refrigerante) hace lo que su nombre indica: transfiere calor del motor a otro lugar (el radiador).
• El refrigerante del motor utiliza agua para transferir el calor producido por la combustión del motor (combustible en combustión) al aire que corre a través del radiador debajo del capó (también transfiere el calor del motor a la cabina cuando enciende la calefacción).
  • El agua se mezcla con anticongelante para evitar que el agua se congele cuando el clima es frío (de lo contrario, el bloque del motor se agrietaría) y evitar que hierva. Por lo tanto, se supone que el refrigerante del motor debe permanecer en forma líquida.
• El refrigerante de aire acondicionado se utiliza para transferir calor de la cabina del automóvil al exterior del vehículo a través de las propiedades de evaporación.
  • A lo largo del ciclo de aire acondicionado, el refrigerante cambiará entre un estado líquido y un estado de vapor.
• Dato curioso: los puntos de ebullición están diseñados en diferentes direcciones; el anticongelante tiene un alto punto de ebullición, donde el refrigerante tiene un punto de ebullición muy, muy bajo.

La diferencia: cómo se relaciona con usted

Ambos sistemas aprovechan los aspectos de la transferencia de calor para afectar el resultado deseado. Ambos están involucrados en el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) de un vehículo. Es comprensible que uno piense que los dos sistemas son los mismos si acaban de escuchar «un poco aquí y allá», especialmente porque están interrelacionados para fines de HVAC. Sin embargo, la diferencia entre el refrigerante y el mantenimiento del refrigerante es significativa.

Refrigerante del motor (anticongelante)

• Además de evitar que el agua se congele, el anticongelante también contiene inhibidores de óxido. Con el tiempo, se desgastan, por así decirlo, y ya no son eficaces para detener el óxido y la corrosión, lo que es una grave preocupación para los sistemas de refrigeración del motor.
• Debido a que los inhibidores de óxido se «desgastan», es necesario reemplazar el anticongelante y el agua de vez en cuando.
• El refrigerante del motor necesita mantenimiento preventivo, incluida la tapa del radiador y el reemplazo del anticongelante.

Refrigerante (Freón)

• El corazón de un sistema de aire acondicionado es el compresor. Se mueve mucho internamente, lo que necesita lubricación. El sistema de aire acondicionado, entonces, contiene aceite de compresor de CA, así como refrigerante. Esto lo protege contra el óxido, lo que significa que no necesita inhibidores de óxido en el refrigerante (las condiciones de los dos sistemas también son muy diferentes).
• Si el refrigerante y/o el aceite del compresor se escapan, entonces debería agregar más. Pero esto no es mantenimiento preventivo. Es algo que requiere una reparación de fugas para que no pierda el aceite/refrigerante que acaba de agregar.
• El refrigerante en sí no necesita mantenimiento preventivo. Hay cosas que puede hacer para mantener el sistema HVAC en general, como mantener las hojas fuera de la cubierta de su automóvil, realizar limpiezas de evaporadores, etc., pero estos no afectan directamente al refrigerante.

Algunos productos para llevar

• Un lavado de refrigerante del motor no ayudará a que su aire acondicionado se enfríe más.
• La caída de temperatura entre el aire exterior y el aire de su automóvil debe ser de aproximadamente 30 grados Fahrenheit. ¿No tienes termómetro? No te preocupes, podemos echarle un vistazo.
• Seríamos negligentes al no informarle sobre nuestra lista de prioridades de mantenimiento. Lo que hace esta lista es darle el mantenimiento más rentable priorizado, de arriba a abajo, en una lista. Si tiene curiosidad por el mantenimiento del vehículo o desea comenzar a cuidarlo, le recomendamos encarecidamente este recurso.
• Para obtener más información sobre lo que hace que un buen sistema de refrigeración flush, visite nuestra página de sistema de refrigeración flush.

Espero que después de leer este artículo comprenda mejor la diferencia entre refrigerante y refrigerante, y lo que significa para usted. Mientras que todos estamos ansiosos por un mejor clima aquí en Chesapeake, estemos listos cuando llegue.

Este post fue editado por última vez el 11/03/2016 por John Hicks.