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사이의 차이를 냉각 및 냉각하는

봄으로 여기고 따뜻한 여름 날에 접근하고,대부분의 운전자 시작을 들을 잔소리는 목소리 내부에는 말,”내가 필요로 주로점’봄 청소입니다.'”물론,그 목소리는”그것”이 봄 청소라는 것을 의미하는 것에 따라 옳고 그른 것일 수 있습니다. 🙂봄 청소를위한 우리의 정신 목록에있는 한 항목은 냉각수/냉매 검사입니다. 이상하게 들리면 냉각수와 냉매의 차이를 이미 알고있을 것입니다. 그렇지 않은 경우,계속하십시오를 읽고,나는 희망으로하고 그들 사이의 차이점이고 무엇을 의미한다.

자동차에 관한 rules-of-thumb 은 우리가 처음 말 대신 모터로 객차에 전원을 공급하기로 결정한 이래로 주변에있었습니다. 물론,우리의 객차는 모터를 넣은 이후로 더욱 복잡해졌습니다. 복잡성과 함께 혼란의 기회가 있으므로 때로는 엄지 손가락의 규칙이 정확하고 다른 때는 그다지 많지 않습니다. 봄철 유지 관리 규칙은 어떻습니까?

흑백의 그림은 마차

의 유산 자동차가 깊고…side-by-side.

구분

,계절에 따라 운 꽤 많은 사람들이 우리에게 물어에 대한 엔진의 냉각수 및 에어컨 확인합니다. 그 사람들의 하위 집합은 그들 사이의 차이에 관해서는 혼란스러워 보입니다. 아마도 당신은 그들 중 하나입니다. 10,000 피트(피상적 인)의 차이점을 살펴본 다음 몇 가지 관찰을합시다:

  • 에어컨 냉매는 기내에서 응축기로 열을 전달합니다.
  • 엔진 냉각수(또는 부동액의 혼합 냉각수)는 무엇이 그 이름에서 알 수 있듯이다:그것은 전송 엔진에서 열 다른 곳(방열기).
  • 엔진 냉각수 사용하는 물을 전송하는 열에서 생산된 엔진 연소(연료)공기 돌진 방열기를 통해 후드(그것은 또한 열을 전달하 엔진에서 오두막을 설정할 경우에 난방).의 차이를 알고 있는 것 냉각 및 냉각하는 시작을 알고 물질의 상태
    • 의 물과 혼합된 부동액을 유지하는 물에서 어는 날씨가 추운 경우(그렇지 않으면 엔진 블록 균열 것),그리고 그것을 유지에서 끓는 점이다. 따라서 엔진 냉각수는 액체 형태로 유지되기로되어 있습니다.
  • 에어컨 냉매로 사용되는 열을 전달하는 자동차에서의 오두막을 외부에 차량의 속성을 통해 증발하게 됩니다.
    • 에어컨 사이클 전반에 걸쳐 냉매는 액체와 증기 상태 사이를 전환합니다.
  • 재미있는 사실은 끓는 점은 디자인에서 다른 방향으로;부동액에는 높은 끓는점,어디서 냉각제는 정말,정말 낮은 끓는 점이다.

차이점:당신과 관련된 방법

두 시스템 모두 열 전달의 측면을 활용하여 원하는 결과에 영향을 미칩니다. 둘 다 차량의 난방,환기 및 공조 시스템(HVAC)에 관여합니다. 그것은 이해할 수 있으면 중 하나는 생각해 두 시스템은 동일한 경우 그들은 단지 들어”조금 여기 저기에서”특히 때문에 그들에 대한 상호 연관된 HVAC 목적입니다. 그러나 냉각수와 냉매 유지 보수의 차이는 중요합니다.

엔진 냉각수(부동액)

  • 유지뿐만 아니라 물에서 냉동,부동액도 포함되어 녹 억제제입니다. 이러한 결국 착용,그래서 이야기는 더 이상 효과적인를 중지에서 녹 및 부식이 심각한 문제에 대한 엔진 냉각 시스템입니다.
  • 녹 억제제가”마모”하기 때문에 부동액과 물 을 수시로 교체해야합니다.
  • 엔진 냉각수는 라디에이터 캡 및 부동액 교체를 포함한 예방 유지 보수가 필요합니다.

냉매(프레온)

  • 에어컨 시스템의 핵심은 압축기입니다. 그것은 윤활이 필요한 내부에서 움직이는 것을 많이합니다. 공기조화 체계는,그 때,AC 압축기 기름 뿐 아니라 냉각제를 포함합니다. 이것은 녹으로부터 보호하므로 냉매에 녹 억제제가 필요하지 않습니다(두 시스템의 조건도 매우 다릅니다).
  • 냉매 및/또는 압축기 오일이 누출되면 더 추가해야합니다. 그러나 이것은 예방 유지 보수가 아닙니다. 방금 추가 한 오일/냉매를 잃지 않도록 누출 수리가 필요한 것입니다.
  • 냉매 자체는 예방 유지 보수가 필요하지 않습니다. 자동차의 카울링에서 나뭇잎을 떼어 내고 증발기 청소를 수행하는 등 일반적으로 공조 시스템을 유지하기 위해 할 수있는 일이 있습니다. 그러나 이것들은 냉매에 직접적인 영향을 미치지는 않습니다.

일부 일반 테이크 어웨이

  • 엔진 냉각수 플러시는 AC 블로우 추위에 도움이되지 않습니다.
  • 외부 공기와 자동차의 공기 사이의 온도 강하는 화씨 약 30 도가되어야합니다. 온도계가 없습니까? 걱정 마세요,우리는 당신을 위해 살펴볼 수 있습니다.
  • 우리는 우리의 유지 보수 우선 순위 목록에 대해 말하지 않을 것입니다. 이 목록이하는 일은 목록에서 가장 비용 효율적인 유지 관리 우선 순위,위에서 아래로 제공합니다. 차량 정비에 대해 궁금하거나 돌보기 시작하려는 경우이 리소스를 적극 권장합니다.
  • 좋은 냉각 시스템 플러시를 만드는 것에 대해 알아 보려면 냉각 시스템 플러시 페이지를 방문하십시오.

이 기사를 읽은 후에 냉각수와 냉매의 차이점과 그것이 당신에게 의미하는 바를 더 잘 이해하기를 바랍니다. 우리 모두가 체사 피크에서 더 좋은 날씨를 위해 비트를 챔핑하는 동안,여기에 도착하면 준비합시다.

이 게시물은 John Hicks 가 11/03/2016 에 마지막으로 편집했습니다.