koska tämä on niin keskeinen osa jokaisen auton sisäistä järjestelmää, tämän korjauksen keskihinta voi olla melko tyyris – keskimääräinen elektroninen kaasuläppäohjauksen korjauskustannus nousee noin 645 dollariin!

Automaattikorjaukset ovat kalliita

mikä on elektroninen kaasuläppä?

elektroninen kaasuläppä on autotekniikka, joka vastaa kaasupolkimen kytkemisestä kaasuläppään, mekanismiin, jolla nestevirtausta hallitaan kuristamalla, ja vastaa mekaanisen kytkennän korvaamisesta järjestelmän kahden osan välillä. Tyypillinen elektroninen kuristimen ohjausjärjestelmä koostuu yleensä kolmesta pääosasta – ensimmäinen on kaasupoljinmoduuli, kuristimen runkoventtiili, jota sähkömoottorin on ohjattava avautumis-ja sulkemisaikojen määrittämiseksi, sekä voimansiirto-tai moottorinohjausmoduuli.

voimansiirto tai moottorin ohjausmoduuli on eräänlainen elektroninen ohjausyksikkö – periaatteessa eräänlainen auton tietokone. Tämä mekanismi vastaa oikean ohjelmiston käyttämisestä tarvittavan kuristimen asennon selvittämiseen auton muista antureista syötetyistä tiedoista. Moottorinohjausyksikkö valitsee oikean ohjelmiston kaasupolkimen asennonsensoreista, Moottorin kierroslukusensorista, ajoneuvon nopeussensorista ja vakionopeussäätimen kytkimistä saatujen tietojen perusteella.

Jos moottorin ohjausyksikkö tai sähkömoottori eivät toimi oikein kaasuventtiilin avaamiseksi, elektronisen kaasuventtiilin korjauskustannukset ovat normaalia suuremmat.

miten elektroninen kaasuläppä toimii

muista järjestelmistä poiketen ei ole mekaanista osaa, joka yhdistää kaasupolkimen ja kaasuläppäventtiilin elektroniseen kaasuläppään. Sen sijaan kuristusventtiilin asentoa ohjataan elektronisessa kuristusohjauksessa olevalla ohjelmistolla, joka osoittaa, miten nämä kaksi osaa liittyvät suoraan toisiinsa.

älä kuitenkaan ajattele, että pelkästään kaasuläppäventtiilin avaaminen tai sulkeminen antaa oikean signaalin kaasuläppäventtiilille. Tämä voi johtaa epätarkkaan ohjaukseen ja silmukkaan, joka ei anna oikeita tietoja tietokoneelle.

tämän vuoksi useimmissa elektronisissa kaasulaitteissa käytetään suljetun kierron takaisinkytkentäjärjestelmiä, joiden avulla elektroninen ohjausyksikkö voi kertoa kaasulaitteen avautuvan tai sulkevan tietyn määrän vallitsevista olosuhteista riippuen. Tämän ansiosta elektroninen kaasuläppä voi tehdä oikeat säädöt moottorin tehon mukaan.

elektronisen kaasulaitteen edut

ajoneuvossa on lukuisia etuja siitä, että elektroninen Kaasulaite toimii oikein – siksi elektronisen kaasulaitteen korjauskustannukset ovat tarpeen maksaa. Tämän järjestelmän edut jäävät yleensä autoilijoilta vähälle huomiolle, sillä auton tavoitteena on tehdä voimalaitteen ominaisuuksista autossa huomaamattomat ja näennäisesti automaattiset riippumatta muista olosuhteista, kuten moottorin lämpötilasta tai lisävarusteiden aloudeista.

lisäksi elektroninen kaasuläppä toimii ja toimii myös siten, että ajoneuvon kuljettaja voi vaihtaa nopeasti ja tehokkaasti vaihteita, käsitellä mahdollisia vääntömomentin muutoksia ja pystyä nopeuttamaan tai hidastamaan nopeasti missä tahansa lauseessa. Jos huomaat, että et voi ohjata autoa oikein, niin tämä voi olla seurausta paljon suurempi elektroninen kaasuläppä ohjaus korjaus kustannukset.

lisäksi on olemassa pienempiä huoltokustannuksia, jotka liittyvät tämän osan pitämiseen hyvässä kunnossa ja elektronisen kaasulaitteen kokonaiskorjauskustannusten alentamiseen. Mekaaniset kaasuläppäjärjestelmät koostuvat yleensä erilaisista liikkuvista osista ja mekaanisista ominaisuuksista, joten niihin kohdistuu usein pitkittynyttä kulumista ja kitkaa, mikä aiheuttaa ylikuumenemispotentiaalia. Toisin kuin mekaaniset järjestelmät, elektroninen kuristimen ohjausjärjestelmä on ewere liikkuvat osat, mikä tarkoittaa vähemmän mahdollisuuksia järjestelmän ylikuumenemisen ja pienempi elektroninen kuristimen ohjaus korjauskustannukset.

elektronisen kaasulaitteen avulla voidaan integroida kehittyneitä kuljettajan turvaominaisuuksia, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, jarrujen ohitusjärjestelmät ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, jotka pitävät auton turvassa ja tiellä liukkaissa ja märissä olosuhteissa. Lisäksi tämäntyyppinen järjestelmä reagoi nopeammin kuin kuljettaja tilanteessa, jossa renkaissa ei ole tarpeeksi pitoa, ja pitää sinut turvassa ja pitää auton tiellä.

sen lisäksi, että elektroninen kaasuläppä toimii moitteettomasti maksamalla sähköisen kaasuläppäohjauksen korjauskustannukset, tämä mekanismi on avainasemassa, kun autoosi integroidaan erilaisia ominaisuuksia, kuten ajonvakautusjärjestelmä, Luistonesto, Vakionopeudensäädin ja kaikki vääntömomentin hallintaa vaativat törmäysjärjestelmät.

oireet sinun on vaihdettava elektroninen kaasuläppä

vaikka tämä osa on pitkäikäinen ja sillä on suuri merkitys järjestelmässäsi, sillä se tarjoaa monia ebenefitsejä, kuten mikä tahansa muu auton mekaaninen osa, joka vastaa lukuisista toiminnoista, tämäkin järjestelmä voi vaurioitua ja kulua. On keskeisiä merkkejä ja oireita pitää silmällä, kun suojaa ajoneuvoa muita vaurioita.

ensinnäkin ajoneuvosi saattaa epäröidä kiihdyttäessään, nykäistä kiihdyttäessään tai sytyttää Moottorin vikaan. Jos havaitset jonkin näistä oireista tai karkean siirtymisen, on aika tarkastella sähköisen kaasulaitteen kokonaiskorjauskustannuksia.

toiseksi elektroninen kaasuläppä voi aiheuttaa vaikeuksia vaihteiden vaihtamisessa, tuntuuko se tahmealta, onko vaihteiden vaihto hieman hitaampaa tai jos on vaikeuksia nousta tietystä vaihteesta, koska tuntee olevansa jumissa. Lisäksi toinen merkki viallisesta elektronisesta kaasulaitteesta ovat virtaominaisuuksia osoittavat asiat. Tämä tarkoittaa, että autosi näyttää epätasaista dataa tai se näyttää dataa, joka ei ole järkevää nykytilanteessa.

Lisäksi, jos autosi pysähtyy ilman mitään näkyvää syytä, tämä on selvä merkki siitä, että sinun on määritettävä, paljonko aiot maksaa elektronisen kaasulaitteen korjauskustannuksista. Moottorin pysähtyminen voi olla merkki vakavasta ongelmasta ja johtaa jopa Moottorin vaihtoon, joten tämä ongelma on saatettava ulos mahdollisimman pian.

lisäoire, joka saattaa viitata siihen, että sinun on tarkistettava kaasulaitteen korjauskustannukset, on se, että ajaessasi koet nopeita ja tahattomia nopeuspiikkejä. Tämä on valtava turvallisuusongelma, koska tämä voi tapahtua, kun olet toisen auton takana tai kaarteessa, jolloin autosi ei ole hallinnassasi.

lisäksi kojelaudan varoitusjärjestelmän valot näyttävät helposti selkeät merkit siitä, että autossa on jotain katseltavaa. Vaikka nämä valot voivat syttyä eri syistä, jotkut valot viittaavat siihen, että auto on saatava tarkastettua oikealla tavalla – kuten tarkistusmoottorin valo. Vaikka tämä valo saattaa näkyä eri syistä, jotka voivat vaihdella riippuen vakavuudesta, sinun täytyy tuoda autosi mekaanikko mahdollisimman pian määrittää yleinen elektroninen kuristimen ohjaus korjaus kustannukset.

viallisen elektronisen kaasulaitteen viimeinen oire on se, että polttoainetalous ja kilometrit gallonaa kohti ovat jyrkässä laskussa. Jos huomaat, että et voi mennä niin pitkälle oman kasvun sama määrä polttoainetta kuin ennen, tämä on selkeä oire, että sinun täytyy tuoda auton luotettu mekaanikko, jotta he voivat kertoa sinulle yleinen sähköinen kaasuläppä ohjaus korjaus kustannukset, jotka sinun täytyy maksaa pitää auton käynnissä turvallinen ja korkean suorituskyvyn tasolla.

mikä on uudelleenkoulutus?

Jos huomaat näitä oireita autossasi ja viet autosi luotetulle mekaanikolle tarkastamaan sähköisen kaasulaitteen, he saattavat joutua tekemään pienen huollon pitääkseen autosi turvallisesti käynnissä. Joissakin autoissa saatetaan tarvita erityistä uudelleenarn-menettelyä, kun elektronisen kaasunohjausjärjestelmän osia vaihdetaan tai johtosarja on vahingoittunut, rispaantunut tai irronnut kokonaan.

joissakin autoissa tämä menettely voi tapahtua automaattisesti joka ikinen kerta, kun Kytkimen avainta käännetään, mutta toiset autot, olivatpa ne vanhempia tai käsikäyttöisiä, vaativat vianmääritystyökalun ongelman selvittämiseksi tai erityisen manuaalisen toimenpiteen.

tässä tapauksessa se voidaan tehdä noudattamalla näitä helppoja vaiheita. Ensinnäkin, sinun täytyy irrottaa ajoneuvon akku. Poista seuraavaksi kaasuläppä ja vaihda kaasuläppä määrittämällä sähköisen kaasuläppälaitteen korjauskustannukset. Tämän jälkeen mekaanikko kytkee auton akun uudelleen. Kun tämä on valmis, elektroninen kaasujärjestelmä opetellaan uudelleen ja tietokone testataan. Jos ajoneuvo läpäisee tämän testin, auto on sitten katsastettu.

Miten säästää rahaa sähköisen kaasulaitteen korjauskustannuksissa?

kuten tiedämme, joitakin merkkejä siitä, että elektroninen kaasuläppä ei toimi oikein, voivat olla kojelaudassa käynnistyvä Moottorin tarkistusvalo, kiihdytyksessä tapahtuva epäröinti tai vaihteiden tasainen siirtyminen. Ennen kuin mennä eteenpäin ja päättää, sinun täytyy vaihtaa koko elektroninen kaasuläppä elin, sinun pitäisi ensin puhdistaa alkuperäinen elin nähdä, jos se auttaa ongelman kanssa tai pääsee eroon ei-toivotut roskat.

ajan myötä tämä osa voi helposti tukkeutua liasta, hiilikerrostumista, epäpuhtauksista tai muista roskista, jotka voivat vaikuttaa tämän osan toimintakykyyn estäen sitä avautumasta ja sulkeutumasta tarpeen mukaan. Jotkut auton omistajat, jotka haluavat säästää rahaa elektronisten kaasuläppien korjauskuluissa pitkällä aikavälillä, pitävät tätä vain säännöllisenä huoltona.

tähän osaan pääsee helposti irrottamalla ilmanottoletkun, irrottamalla tiellä olevat johdot tai letkut ja irrottamalla elektronisen kaasuletkun tai rungon ylemmästä imusarjasta. Kun teet tämän, tai mekaanikko tekee tämän puolestasi, tämä olisi hyvä aika tarkistaa kaasuläppä tiiviste ja tehdä kaasuläppä kehon vaihto.

lisäksi on syytä tarkastaa, onko ilmanottojärjestelmässä murtuneita kappaleita, vahingoittuneita tai rispaantuneita kumiletkuja, joista voi mahdollisesti vuotaa ilmaa järjestelmään. Joissakin autoissa saattaa olla jäähdytysnesteputkia, jotka on kiinnitetty suoraan kaasukaasun runkoon, joten sinun on varmistettava, että nämä putket on rajattu estämään jäähdytysnesteen vuotoja ja ilmaa pääsemästä järjestelmään.

Jos jokin näistä suosituksista ei korjaa sähköistä kaasukaasun runkoa ja hallintaongelmaa, sinun on ehkä hyväksyttävä se, että sähköisen kaasukaasun hallintalaitteen korjauskustannukset ovat paljon korkeammat kuin alun perin luulit – laitteen vaihtaminen on tässä vaiheessa väistämätöntä.

näyte elektroninen kaasuläppä Korin kustannukset hinnat

jotta saat käsityksen siitä, kuinka paljon saatat kuluttaa koko sähköisen kaasuläppä ohjaus korjaus kustannukset, annoimme sinulle näytteen joitakin suosittuja autoja markkinoilla tänään ja kuinka paljon kulutat kaasuläppä koreja.

edullisin vaihtoehto on vuoden 2004 Ford Explorer, jonka listahinta tulee 169 dollariin, työaika on lähes 1 tunti, itsenäisten kauppojen kansalliset keskimääräiset työvoimakustannukset ovat 80 dollaria ja jälleenmyyntisopimuksen kansalliset työvoimakustannukset tulevat ulos 104 dollariin. Toiseksi halvin valinta on Honda Civic, jossa osat tulevat välillä $52 ja $156, kun taas työ on keskimäärin $138 että $664, osoittaa valtava valikoima hinnoittelu sähköisen kaasuläppä ohjaus korjaus kustannukset välillä $190 ja $820.

kolmanneksi edullisin vaihtoehto on Honda Accord, jonka elektronisen kaasulaitteen kokonaiskorjauskustannukset ovat 206-669 dollaria, työvoiman 52-100 dollaria ja osien 154-569 dollaria. Honda CR-V Total electronic throttle control korjaus kustannukset tulee ulos $241 ja $977, joten se neljänneksi halvin valinta. Auton hinta on 52-156 dollaria, kun osat ovat 199-921 dollaria.

näiden kahden vaihtoehdon jälkeen Ford Fusionin elektronisen kaasulaitteen korjauskustannukset ovat keskimäärin 275-429 dollaria, työvoiman ollessa 61-95 dollaria ja osien 214-454 dollaria.

viidenneksi edullisin vaihtoehto on vuoden 2005 Toyota Camry, jonka listahinta nousee keskimäärin lähes 300 dollariin eli 294 dollariin. Työaika on hieman yli 1 tunti, riippumattoman kaupan työn hinta tulee $110 ja jälleenmyyntisopimuksen arvio työvoiman tulossa noin $143.

tämän elektronisen kaasulaitteen korjauskustannusten tievaihtoehdoista keskimmäinen on vuoden 2008 Chevrolet Trailblazer ja vuoden 2008 Saturn Astra. Trailblazer kokonaiskustannukset tulee $301, työaika on hieman yli 1 tunti, ja riippumaton työvoimakustannukset tulee $60 ja jälleenmyyjät tulee ulos $78 yhteensä.

Saturn Astran kokonaiskustannukset ovat 433 dollaria, työajan ollessa alle 1 tunti. Riippumaton työvoimakustannukset tulee $70, kun taas autoliike arvioi kansallinen keskimääräinen työvoimakustannukset on noin $90.

suosituimpien autojen Kallein elektroninen kuristusohjauskorjaus on vuoden 2007 Toyota Camry, jonka listahinta kipuaa huimiin 550 dollariin. Työaika on hieman yli 1 tunti, kun taas itsenäinen työvoimakustannukset tulee $110 ja jälleenmyyntisopimuksen kustannukset tulevat $143.

kaasulaitteen korityöt ja Osakustannukset

elektronisen kaasulaitteen korjauskustannusten osalta uusien ja laadukkaiden jälkimarkkinoiden korvaavien Kaasulaitteiden hinnat useimmissa ajoneuvoissa ovat 100-200 dollaria. Hinnat nousevat sieltä erikoisempien korvaajien osalta, mutta onneksi tämä osa ei ole liian vaikea korvata työvoiman kannalta. Jos luotat omiin kykyihisi, voit todennäköisesti vähentää elektronisen kaasuläppäohjauksen korjauskustannuksia ja tehdä tämän itse.