vaihtovirtageneraattori on tärkeä osa autoasi. Käyttämällä Moottori poweria, se lataa akun ja pitää akun menettämästä lataustaan ja lopulta kuolee. Se antaa virtaa myös auton sähkökomponentteihin, kuten ajovaloihin ja GPS-järjestelmiin. Mutta kuinka kauan vaihtovirtageneraattorit kestävät siitä, kun auto on uusi? Mitkä tekijät vaikuttavat tämän tärkeän komponentin pitkäikäisyyteen?

vaihtovirtageneraattori on automaattinen osa, joka tarvitsee säännöllistä huomiotasi, sillä jos se sammuu, et välttämättä saa moottoria käyntiin. Jos laturi ei toimi, on hyvin mahdollista, että joudut vaihtamaan sen. Lue kuinka kauan vaihtovirtageneraattorit kestävät, mikä vaikuttaa sen elinikään, milloin se vaihdetaan ja muita huoltovinkkejä.

mikä vaikuttaa vaihtovirtageneraattorin elinkaareen

vaihtovirtageneraattori tuottaa vaihtovirtaa (AC) verrattuna vanhempien ajoneuvojen generaattoriin, joka tuottaa tasavirtaa (DC), mistä sen nimi tulee. Vaihtovirtageneraattorilla varustetut autot käyttävät DIODIPAKETTIA muuntaakseen vaihtovirran tasavirraksi, jota auton sähköjärjestelmän komponentit tarvitsevat toimiakseen.

vaihtovirtageneraattorin tärkein tehtävä on estää akkua menettämästä varaustaan ja lopulta kuolemasta, koska akun kuollessa kaikki ajoneuvon sähköosat eivät saa virtaa toimimaan.

vuosikymmeniä sitten vaihtovirtageneraattorilla ei tarvinnut tehdä juuri muuta kuin voimistaa ajovaloja ja muutamia sähköisiä perusvarusteita, kuten radio. Sen sijaan nykyaikaisissa ajoneuvoissa on nykyään runsaasti lisävarusteita.

esimerkiksi GPS-navigointijärjestelmät ja viihdejärjestelmät kuluttavat paljon virtaa, ja niiden lisäksi on luultavasti myös junassa oleva navigointi, Sähköikkunat, Sähköpeilit, ehkä jopa Penkinlämmittimet. Kaikki nämä extrat yhdessä kuluttavat paljon virtaa laturistasi.

lyhyesti sanottuna laturi toimii koko päivän, koko matkojen ajan. Mitä enemmän sähköä kulutat kaikilla näillä lisävarusteilla, sitä enemmän laturin on toimittava ja sitä lyhyempi sen käyttöikä on.

• Guide To Jumpstarting A Car With A Bad Alternator
• miten laturin ja latausjärjestelmän ongelmien vianmääritys

kuinka kauan vaihtovirtageneraattorit kestävät

yleisesti ottaen, riippuen siitä, huollatko ajoneuvoasi asianmukaisesti ja säännöllisesti, voit odottaa keskimääräisen käyttöiän vaihtovirtageneraattori, joka putoaa 40 000-100 000 mailin välille.

monet tekijät voivat vaikuttaa laturin elämään, joten on vaikea sanoa varmuudella, kuinka kauan sen voi odottaa kestävän. Laturi ei kuitenkaan yleensä kestä autosi käyttöikää.

ensinnäkin vaihtovirtageneraattorin roottori pyörii neulalaakerissa, ja kyseessä on kulumisen tai lian kertymisen vuoksi helposti rikkoutuva komponentti. Jännitteensäätimen dioditkin voivat pettää. Lisäksi moottorin lämpö rasittaa valtavasti vaihtovirtageneraattoria, kuten auton konepellin alla on muitakin komponentteja.

• miksi akun valo On päällä, mutta vaihtovirtageneraattori latautuu ja mitä tehdä
• yleisimmät vaihtovirtageneraattorin hihnan oireet

Voinko ajaa kuolevalla vaihtovirtageneraattorilla?

teknisesti auto voi vielä kulkea, mutta vain lyhyen aikaa, koska se käyttää tiukasti vain akkuun varastoitua virtaa. Kaverilta tai avuliaalta ohikulkijalta voi saada pikakäynnistyksen käynnistyskaapeleilla, mutta auto ei kestä kovin kauan kuolevalla laturilla.

on myös erittäin vaarallista ajaa näin päin. Koska autossa, jossa on heikko sähkövoima, ei ole tarpeeksi ”ruokaa”, jotta se voisi ruokkia monia tarvittavia komponentteja, jotta se saataisiin käyntiin. Muista, että myös joukko muita auton tärkeitä osia kuluttaa tehoa: ajovalot, Jarruvalot, sisävalot, moottorin ohjausyksikkö (ECU) ja paljon muuta.

vaikka onneksesi välttyisit onnettomuuksilta, löydät todennäköisesti itsesi keskellä tietä jumiin kuolevasta laturista. Jos laturi ongelmia ilmenee tiellä, varsinkin pitkän ajomatkan aikana, turvallisuus menee ulos ikkunasta. Vaihtovirtageneraattoria ja sen mukana akkua kannattaa testata säännöllisin väliajoin, vaikkapa 4-6 kuukauden välein.

kun törmää yhteen tai useampaan alla olevaan varoitusmerkkiin, kannattaa yrittää päästä heti autokorjaamolle.

merkkejä siitä, että vaihtovirtageneraattori kuluu

alla ovat yleisimmät vikaantuneen vaihtovirtageneraattorin oireet:

• varoitusvalo kojelaudassa: tyypillisesti tämä valo on akun muotoinen tai joissakin tapauksissa merkitty ”GEN” (”generaattorille”) tai ”ALT” (”vaihtovirtageneraattorille”);
• himmeät ajovalot. Tämä johtuu siitä, että ajovaloissa ja muissa sähköä käyttävissä osissa ei ole tarpeeksi ”mehua” toimimaan normaalisti;
• sisävalot: kojelauta himmenee vähitellen auton käydessä;
• tehonmenetys erilaisille sähkövarusteille, kuten ilmastointilaitteelle, kun auto on tyhjäkäynnillä
• kaiuttimien läpi suriseva radioääni. Tämä on merkki siitä, että vaihtovirtageneraattoridiodit eivät ole hyvässä kunnossa ja vuotavat energiaa vääriin paikkoihin.
• auton etuosasta kuuluu vinkuvaa ääntä moottorin käydessä;
• hidas kieppuminen;
• auto ei käynnisty lainkaan.

vaihtovirtageneraattorin huolto

Jos kohtaat näitä ongelmia, vianmääritys on tehtävä välittömästi. Seuraa tätä ohjetta, kuinka testata vaihtovirtageneraattori alle 10 minuutissa kotona, jotta ajot sujuvat vaivattomasti. Loppujen lopuksi ei ole mitään järkeä selvittää, kuinka kauan vaihtovirtageneraattorit kestävät etsimättä tapoja maksimoida sen elinikä. Ja se on paljon helpompaa ja halvempaa kuin luulet.

oman auton laturin kunnon testaamiseen on useita tapoja. Yksi tapa on käyttää yleismittaria, toinen yleinen tapa on käyttää digitaalista volttimittaria. Yleismittari mittaa useita erilaisia sähköisiä ominaisuuksia, kuten jännitettä, virtaa ja vastusta, kun taas volttimittaria käytetään sähkötehon mittaamiseen. Molemmat löytyvät lähes mistä tahansa autonosista tai elektroniikkaliikkeestä ja maksavat tyypillisesti 10-20 dollaria.

tärkeä huomio vaihtovirtageneraattorin kuntoa testattaessa on testata akku aina ensin. Vaihtovirtageneraattorin testaamiseksi on testattava ensin akku. Tämä johtuu siitä, että akku saa auton käyntiin; kun auto pyörii, se pyörittää vaihtovirtageneraattoria ja tämä pyöriminen pitää akun latautuneena. Jos akku on liian heikko, se ei saa autoa käyntiin ja siten mahdollinen myöhempi testi laturin tarkistamiseksi on hyödytön.

edellä mainittujen vikaantuneen vaihtovirtageneraattorin oireisiin kuuluu, että jos hidas vääntö tapahtuu vasta heti aamusta, akku on todennäköisesti ongelma. Jos taas hitaasti käynnistyvä ongelma tapahtuu auton ollessa käynnissä eli moottorin ollessa kuumana, syypää on todennäköisemmin vaihtovirtageneraattori.