Nissan 240SX
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Vous avez donc acheté une Nissan 240SX et rêvez de la transformer en voiture de dérive ou en monstre de piste. L’un des moyens les plus populaires de le faire est de jeter l’ancien quatre cylindres de 2, 4 litres au profit d’un gros V8 américain. Heureusement, les moteurs V8 de la série LS de GM et la Nissan 240SX s’adaptent comme il était toujours censé l’être. En fait, la répartition du poids est en fait plus équilibrée avec le V8 qu’avec le moteur de série.

Que vous l’envoyiez à un magasin ou que vous le fassiez vous-même comme une sorte de scientifique fou, voici une liste de base de ce dont vous aurez besoin pour commencer avec votre échange Nissan 240SX LS.

Trouvez un moteur V8 General Motors LS

LS1 dans une Pontiac GTO
Photo: Mitch Barrie via Flickr

Les moteurs de la série LS sont des candidats parfaits pour les échanges de V8. Ils sont légers, compacts et extrêmement puissants. Il y a aussi un vaste choix à choisir, parmi 5 bon marché.des moteurs de 3 litres sortis d’un Silverado dans un dépotoir au fou LS9 de 6,2 litres et 600 chevaux. GM les vend également sous forme de moteurs de caisse, ce qui signifie que vous obtiendrez un tout nouveau moteur avec une garantie et tout le câblage dont vous aurez besoin pour le faire fonctionner correctement.

Nous vous recommandons de mettre la main sur un LS1 pour cette voiture particulière, qui tourne autour de 2 000 à 3 000 used d’occasion. Rappelez-vous, vous obtenez ce que vous payez, donc un moteur de camion bon marché va probablement vous causer plus de problèmes qu’il n’en vaut la peine.

Trouvez une transmission Tremtec T56

Le Tremtec T56 est une boîte manuelle à six vitesses et s’intègre à peu près parfaitement à la 240SX avec seulement de légères modifications nécessaires. De plus, c’est bon marché si vous empruntez la route utilisée à environ 800 $ – 1400$. Pour de meilleurs résultats, vous devrez peut-être creuser un peu le tunnel de transmission pour l’adapter au T56 ou obtenir un clocher plus petit. Procurez-vous également un levier de vitesses court pour vous donner plus d’espace autour du tableau de bord.

Pendant que vous assemblez tout, c’est l’occasion idéale d’installer un bon embrayage, alors gardez cela à l’esprit.

Trouvez un kit de montage &Accessoires

LS a échangé 240SX
Photo:dave_7 via Flickr

Si votre LS n’est pas une Corvette, une GTO ou une F-body GM voiture, vous devrez acheter les accessoires appropriés ou cela ne vous conviendra pas. Si votre nouveau moteur ne provient pas d’une GTO, vous aurez également besoin d’un nouveau carter d’huile.

La meilleure façon de contourner tous ces maux de tête de montage est d’acheter un kit de montage avec toutes les pièces incluses. Comme nous l’avons déjà dit, il s’agit d’un échange populaire, il existe donc des tonnes de kits qui le rendent aussi facile que possible et vous donnent confiance que tout ira bien.

Améliorez tout

Si vous optez pour une grande puissance, vous voudrez peut-être envisager de mettre à niveau le différentiel arrière et les essieux. Rappelez-vous, la voiture avait un quatre cylindres et n’était pas conçue pour supporter l’énorme couple d’un V8. Des roues arrière plus larges aideront à réduire l’essorage.

Si vous êtes sérieux au sujet de la course de votre Nissan nouvelle et améliorée, nous vous recommandons vivement des améliorations de sécurité comme un arceau de sécurité et un siège de course approprié avec un harnais.

Maintenant que vous savez dans quoi vous vous embarquez, consultez les nombreux forums et blogs en ligne qui proposent des visites détaillées et des listes de pièces des centaines de personnes qui ont réalisé ce projet avant vous, et amusez-vous!

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