Seattle a Puget Sound sós vizei és a Washington-tó édesvizei közötti keskeny földsávon fekszik. A vizeken túl két zord hegylánc húzódik, az olimpia nyugatra, a kaszkád pedig keletre. Dombokra és a víz köré épült, enyhe tengeri éghajlatú város, amely termékeny növényzetet és bőséges természeti erőforrásokat ösztönöz.
A város bennszülött földön, a hagyományos területén parti Salish népek, különösen a Suquamish és Duwamish törzsek. Az európaiak vagy fehér telepesek érkezése előtt évezredek óta éltek a térségben, kiterjedt kereskedelmi és szociális hálózatokat alakítottak ki, valamint mély ismeretekkel rendelkeztek a földről és a tengerről, és ma is itt élnek.

A fehér telepesek 1851-ben érkeztek a Seattle-i területre, létrehozva egy várost, amelyet először New Yorknak hívtak, majd hozzáadtak egy szót a Chinook zsargonból, ami azt jelenti, hogy “by-and-by”, New York-Alki. Hamarosan rövid távolságra költöztek az Elliott-öbölben a történelmi Pioneer Square kerületbe, ahol védett mélytengeri kikötő volt elérhető. Ezt a falut hamarosan Seattle-nek nevezték el, tiszteletben tartva a Sealth nevű Duwamish Indiai vezetőt.

az Újváros fő gazdasági támogatója Henry Yesler fűrészüzem volt a Mill Street lábánál (ma Yesler Way), amelyet 1853-ban építettek. A malom termelésének nagy része San Francisco virágzó városába ment, de a malom a Puget Sound régió fiatal városait is szállította. Az első sikertelen beépítési kísérlet 1865-től 1867-ig tartott. A hivatalos beépítése Seattle volt a területi törvényhozás december 2, 1869; Seattle volt több mint 2,000 lakosok. Washington csak 20 évvel később, 1889-ben lett a 42.állam.

az 1870-es évek elején az észak-csendes-óceáni vasúttársaság bejelentette, hogy transzkontinentális vasúti nyugati végállomása Tacomában lesz, mintegy negyven mérföldre délre Seattle-től. A helyi vezetők csalódottsága ellenére Seattle-nek nem sokkal az 1883-as befejezése után sikerült kapcsolatot létesítenie a Csendes-óceán északi részével, és a város lakossága az 1880-as évek végén növekedett. A favágás és a szén volt az elsődleges iparágak, de a halászat, a nagykereskedelem, a hajógyártás és a hajózás növekedése is hozzájárult a város gazdasági bővüléséhez és a népesség növekedéséhez. Az egyik becslés szerint 1889 első felében Seattle havonta 1000 új lakót szerzett; csak márciusban 500 épület volt építés alatt, legtöbbjük fából épült. A robbanásszerű növekedés lelassult, de nem állt meg egy pusztító tűz június 6, 1889, amely kiegyenlítette az épületek 116 hektáros szívében, a város üzleti negyedében. A tűzben senki sem halt meg, de az anyagi kár több millió dollárba került.

A Seattle iránti lelkesedést kevés tompította a tűz. Sőt, kiterjedt önkormányzati fejlesztésekre is lehetőséget biztosított, többek között a kiszélesített és átépített utcákra, a hivatásos tűzoltóságra, a rekonstruált rakpartokra és az önkormányzati vízműre. A leégett kerület új építményeinek téglából vagy acélból kellett készülniük, és nagyobb és impozánsabb léptékben kellett választani. Fedezze fel az archívumban található dokumentumokat a nagy tűzről itt.

az 1890-es évek nem voltak olyan virágzóak, annak ellenére, hogy 1893-ban egy másik transzkontinentális vasút, a nagy északi érkezett. Az országos üzleti válság nem kímélte Seattle-t, de az 1897-es arany felfedezése a Klondike folyó mentén és közelében, Kanada Yukon területén és Alaszkában ismét Seattle-t azonnali fellendülés városává tette. A város kihasználta közelségét a Klondike-hoz és a már kialakított hajózási vonalaihoz, hogy a prospektorok első számú felszerelési pontjává váljon. A kapcsolat olyan erős lett, hogy Alaszkát régóta Seattle és Seattleites személyes tulajdonának tekintették.

az 1900-as évek elején Seattle, miután felfedezte a reklámok jutalmát, továbbra is erős növekedést tapasztalt. További két transzkontinentális vasút, az Union Pacific és a Milwaukee Road systems elérte Seattle-t, és megerősítette a város kereskedelmi és hajózási központként betöltött pozícióját, különösen Ázsiával és a Csendes-óceán északi részével.

a város lakossága egyre változatosabbá vált. A skandinávok halászattal és favágással foglalkoztak, az afroamerikaiak vasutasok és pincérek voltak, a japánok pedig teherautókerteket és szállodákat üzemeltettek. Jelentős olasz, kínai, zsidó és filippínói közösségek voltak. A több ázsiai etnikai csoportnak otthont adó nemzetközi kerületet ebben az időszakban nagyrészt fejlesztették ki.

mivel lakossága most megközelíti a 240 000-et, Seattle bejelentette eredményeit egy nemzetközi vásár szponzorálásával 1909-ben. Az Alaszka-Yukon-Pacific Exposition ünnepelte a gazdasági és kulturális kapcsolatok Seattle kovácsolt mentén, amit ma ismert, mint a North Pacific Rim; További információ a Seattle szerepe a siker itt. A negyvenkét emeletes L. C. Smith épület 1914-ben készült el. Több mint négy évtizeden át az amerikai nyugat legmagasabb épülete volt, amely Seattle élénkítő szellemének és nagyvárosi törekvéseinek szimbóluma.

az első világháború átalakította a város hajóépítő iparát, amely az ország háborús hajóűrtartalmának 20% – át tette ki. A háború Seattle nemzeti figyelmét is felkeltette, amikor 1919 elején a munkások a hajógyárakba csaptak, hogy fenntartsák magas háborús bérüket. Ez az esemény hamarosan a Seattle-i általános sztrájkhoz vezetett, amely február 6-10-én volt az amerikai történelem leghosszabb ilyen sztrájkja. A sztrájknak nem volt megfelelő célkitűzése, de sikere a háború utáni amerikai félelmeket táplálta a radikálisokkal és a szocialistákkal szemben. A városi tranzitszolgáltatásba és a közműszolgáltatásba való korai bevonulásával együtt az általános sztrájk hozzájárult Seattle hírnevének a politikai radikalizmus melegágyaként történő megállapításához.

Seattle is hírnévre tett szert a boom-and-bust gazdaságról, a húszas évek pedig depressziós körülményeket hoztak a hajógyártásban és a fűrészáru-kereskedelemben. Az 1930-as évek depressziója különösen súlyosan érintette Seattle-t, és a közel 1000 munkanélküli férfi lakója, a Pioneer tértől délre fekvő elhagyatott hajógyárban nőtt fel egy “Hooverville”. További információ Hoovervilles Seattle itt. A második világháború gazdasági fellendülést váltott ki, amikor a hajógyárak ismét virágoztak.

a japán amerikai lakosság nem élvezte ezt a fellendülést. 1942-ben a 9066-os végrehajtó rendelet kikényszerítette a japán felmenők kitoloncolását a nyugati partról; több mint 7000 Japán amerikainak kellett elhagynia Seattle-t szárazföldi fogolytáborokba. A háború után sokan nem tudták visszaszerezni otthonaikat és üzleteiket. 1984-ben a Seattle Városi Tanács elfogadta az 111571 rendeletet, amely jóvátételt biztosít a japán származású városi alkalmazottaknak, akik ebben az időszakban elvesztették munkájukat.

az 1916-ban alapított, szerényen sikeres repülőgépgyártó Boeing cég több mint 1200 százalékkal növelte alkalmazottait, és a háborús évek során évente 10 millió dollárról 600 millió dollárra növelte eladásait. A háború vége azonban gazdasági visszaesést hozott az 1950-es évek közepéig tartó területre.

amikor a Boeing az 1950-es évek végén sikeresen bevezette a 707-es kereskedelmi sugárhajtású repülőgépet, újabb önkormányzati optimizmust keltett. 1962-ben Seattle szponzorált egy teljes értékű világkiállítást, a futurisztikus Century 21 kiállítást. A vásár állandó hagyatéka maradt a városnak a Seattle-i központban, valamint a teljesítmény -, sport-és szórakoztató csarnokok, valamint a csendes-óceáni Tudományos Központ, az egysínű, valamint az Űrtű komplexumában. Fedezze fel a város szerepét a vásárban itt.

Seattle afroamerikai lakossága drámaian megnőtt 1940 és 1960 között, így a közösség a város legnagyobb kisebbségi csoportja lett. Mint a Feketék költözött észak-nyugat során, majd a második világháború után a keresés, a foglalkoztatás, a számok megelőzte azok az Ázsiai csoportok – a Kínai, a Japán vagy a Filippínók – amely együtt történelmileg kialakult Seattle legnagyobb kisebbségi lakosság. A város összes kisebbségi csoportja valamilyen diszkriminációt tapasztalt, beleértve a földrajzi szegregációt, a foglalkoztatási egyenlőtlenséget és a lakhatási megkülönböztetést. 1968-ig törvényesen diszkriminálták a kisebbségeket Seattle-ben, amikor lakást béreltek vagy ingatlanokat értékesítettek. Tudjon meg többet a megkülönböztetés elleni jogszabályok elfogadására irányuló küzdelemről itt.

a 21. század után a város lakossága a 20. század második felében félmillió körül maradt, míg a külvárosi területek robbanásszerűen növekedtek. A Boeing cég az 1970-es évek elején olyan visszaesést szenvedett el, amely egy ideig súlyosan lenyomta a helyi gazdaságot. A washingtoni szenátorok politikai ereje Warren G. Magnuson és Henry Jackson a háború utáni évtizedekben nagyban hozzájárult a növekedéshez olyan kutatóintézetekben, mint a Washingtoni Egyetem, valamint a védelmi tevékenységekben. Seattle emellett kiterjedt légi és tengeri kereskedelmet folytatott Ázsiával, Alaszkával és a Csendes-óceán északi részével. A Boeing főhadiszállása 2001-ben költözött Chicagóba, de az olyan vállalatok, mint a Microsoft, a Starbucks, az Amazon és a Google, nagyobb hatást gyakoroltak a város gazdaságára, és a 21.század elején jelentősen megnőtt a népesség.

Seattle mindig is az optimizmus, a vállalkozás és az önreklám szellemiségét mutatta. Egy időben ez intézményesült, mint “a Seattle Spirit,” a mozgás, amely lehetővé tette a város szó szerint mozgatni hegyek mosásával Le magas hegyek, hogy javítsa az építkezések, csatlakozni Lake Washington és Puget Sound zárak és a csatorna, és építeni a világ legnagyobb ember alkotta sziget a szája a Duwamish folyó. Ez a szellem lehet jóvá teljesítmények, mint a Forward tolóerő program az 1970-es évek, amely épített számos parkok szerte a városban, beleértve Freeway Park, amely átfogja az I-5 autópálya vízesések és függő kertek. A Seattle – i Közkönyvtár főágának épülete, amelyet Rem Koolhaas tervezett, egy új “zöld” városháza, valamint egy alagút a belvárosban, valamint az alaszkai út Viadukt lebontása, valamint a központi vízpart újragondolása hozza Seattle-t a 21.századba.

a Modern Seattle-nek Mind erősségei, mind kihívásai vannak. A város büszke művészeti és kulturális intézményeire, számos élő színházára, szakmai és kollégiumi sportjára. Büszke parkjaira, a Pioneer térre és a Pike Place piacra, és mindenekelőtt a környék szépségére. Eközben a város növekedése a jövedelmi egyenlőtlenség növekedéséhez és a munkaképes lakosság számára megfizethető lakhatás hiányához vezetett, miközben a rasszizmus, a társadalmi igazságtalanság és a felmelegedő bolygó endemikus kérdései továbbra is a változás iránti igényeket támasztják alá.