Több, Mint 2000 Ember tűnik el Évente, Alaszkában
A eltűnése Chris McCandless vált egy jól ismert mese, amikor Jon Krakauer írta a spekulatív fikció könyv címe, a Vadonba, majd a film az azonos nevet az utazások, kalandok a problémás, fiatal McCandless. Sok eltűnések, bár, soha nem teszik a hírt. Richard Lyman Griffis a washingtoni Spokane-ból feltalált egy vadon élő túlélési gubót, 2006 nyarán pedig Alaszka délkeleti pusztájába indult, hogy tesztelje találmányát. Egy évig nem jelentették eltűnését. Amikor a hatóságok elkezdték keresni, megtudták, hogy egy busz leesett Griffisről az alaszkai autópálya mentén. Megállt egy kunyhóban, a Fehér folyó közelében, ahol elhagyta néhány felszerelését, és azt mondta az embereknek, hogy a Wrangell-St. Elias Nemzeti Park egy kisvárosába, Mccarthyba tervezi túrázni. Soha többé nem látták. Mivel Griffis azt mondta a barátainak, hogy Alaszkában töltheti a telet, senki sem aggódott miatta több hónapig, de végül egy barátja felhívta a kanadai Mounties-t, és jelentette, hogy eltűnt. A barátjának fogalma sem volt arról, hogy hova akar menni, hogy tesztelje a vadon gubóját. Soha nem találtak nyomot Griffisről vagy világos narancssárga gubójáról.
Lehet, hogy könnyű megérteni, hogy az egyén lehet tűnni, ha ő vezeti ki a pusztába, egyedül, de a 66 éves Michael LeMaitre Anchorage, Alaszka eltűnt a hegy közepén, egy faj, egy száz futók ezer néző a közelben. A negyedik július race up robusztus Mount Marathon közelében Seward, Alaszka az egyik legnépszerűbb sportesemények az állam. Nem ritka, hogy a futók a sziklás terepen vágásokat és horzsolásokat szenvednek, vagy akár a meredek lejtőkön kificamodott bokákat, de a 2012-es versenyig egyetlen futó sem tűnt el a verseny közepén.
Seward, Alaszka, található 125 mérföldre délre Anchorage, egy népszerű menekülés Anchorage lakosok, a negyedik július Mount Marathon verseny felhívja a nagy tömeg a nézők. A Mount Marathon verseny során a futók a tengerszintről a Versenypontra másznak, 3,022 láb magasan a város felett, majd visszafutnak lefelé, és a Seward-I Fourth Avenue mentén elhaladnak az éljenző tömeg mellett. 2012. július 4-én sewardban esős és hideg volt, de az időjárás nem tompította a versenyzők és a nézők hangulatát. Emberek sorakoztak fel és le a hegyről.
/div>
a Mount Marathon futók többsége körülbelül két óra alatt befejezi a versenyt. Michael LeMaitre jó formában volt, de lassabb volt, mint a legtöbb futó a 2012-es versenyen. A Race tisztviselői látták, hogy még mindig a Race Point felé tart, a fordulópont, három órával a verseny kezdete után. Úgy becsülték, hogy körülbelül 200 méterrel a Versenypont alatt volt, amikor beszéltek vele. Azt mondták, lassan halad, de úgy tűnt, jól van, és azt mondták neki, hogy menjen a Versenypontra, forduljon meg, és kövesse őket a hegyről. Michael LeMaitre-t soha többé nem látták.
aznap este 6:30-kor LeMaitre felesége aggódni kezdett, de a versenyhivatalnokok azt mondták neki, hogy várjon 8:00-ig, és ha addigra még mindig nem lenne a hegyen, elkezdenék keresni. Este 9-kor kezdték a keresést, majd értesítették az alaszkai állami katonákat. Az alaszkai Légi Nemzeti Gárda a hőérzékelő technológiával felszerelt Pavehawk helikopterével csatlakozott a kereséshez, de meleg testeket nem észleltek a hegyen. Három napig az emberek fésülték a hegyet LeMaitre keresésére, de még ruhájának egy darabját sem találták meg. A keresés hivatalosan három nap után ért véget, de a barátok és a rokonok továbbra is egy hónapot kerestek szerencsével.
egyes futók úgy gondolják, hogy LeMaitre nem látta a Race Pointot jelölő sziklát, és folytatta az utat a Marathon-hegy csúcsa felé. Race Point gyakran nevezik a tetején a Mount Marathon, de ez valójában 1800 láb alatt a csúcstalálkozó. Ha LeMaitre nem vette volna észre, hogy hol kell megfordulnia, és elindulnia a hegyről, akkor folytathatta volna az utat, és lezuhanhatott volna egy szikláról. Race Point Rock volt a felhők, hogy esős napon, és mivel a legtöbb versenyző már befejezte a versenyt, nem nézők vagy verseny tisztviselők lett volna a fordulópont, amikor LeMaitre elérte azt. Ezt a forgatókönyvet szem előtt tartva a keresők átfésülték a vízmosásokat és azokat a területeket, ahol LeMaitre meghalhatott volna, de eddig nem találtak nyomot.
Kereskedelmi halászati Alaszkában tartják az egyik legveszélyesebb munka a világon, valamint kereskedelmi halászati hajó elveszett Alaszkai vizek minden évben. Gyakran, amikor egy hajó elsüllyed, a halászok eltűnnek a jeges mélységbe, és családjaiknak spekulálniuk kell arról, hogy mi történt velük, és milyen poklot viseltek az utolsó percekben.
1998. január 30-án a La Conte halászhajó ötfős legénységével az alaszkai-öbölben, Graves kikötőjétől 80 mérföldre északnyugatra, a Fairweather területén halászott. A La Conte egy 1919-ben épült 77 láb hosszú, fából készült vontatott hajó volt. A kapitány, Mark Morley, figyelmen kívül hagyta a szörnyű időjárási jelentéseket sietve, hogy visszatérjen a halászfelszereléshez, amelyet a legénység néhány nappal korábban telepített. Az időjárásnak javulnia kellett volna, Morley pedig úgy gondolta, hogy a La Conte képes kezelni a 40 csomós szeleket és a 30 lábat. breakers jelenleg számolt be a Fairweather alapon.
A La Conte legénysége tudta, hogy a hajónak laza deszkája van a hajótesten és szivárog, de a hajót korszerű elektromos fenékvízszivattyúkkal szerelték fel, így Morley-t nem érdekelte a szivárgás. A hajónak vészhelyzeti helyzete is volt, amely rádiójelet (Epirb) jelez egy vízérzékeny kapcsolóval, amely rádiójelet küld, ha a hajó lemegy. Minden legénységnek túlélési öltönye volt, egyfajta vízálló száraz öltöny, amelynek célja, hogy megvédje viselőjét a hipotermiától, ha több órát kénytelen eltölteni az Észak-Csendes-óceán frigid vizein, miután elhagyta a süllyedő hajót. Az amerikai parti őrség szerint egy túlélési öltönyt viselő embernek 83% esélye van arra, hogy túlélje a 2, 6 órát 3⁸⁰ F (3.3CC). Ezek az esélyek 4.7 óra után 51% – ra csökkennek.
a La Conte-t mentőcsónakkal is felszerelték, de ahogy Morley a hajót a vihar és a nehéz tengerek szívébe vezette, egy szélhámos hullám nyilvánvalóan letépte a mentőtutajot a hegyéről. A legénység nem vette észre, hogy a tutaj eltűnt, amíg a La Conte géptere nem kezdett gyorsabban vizet felvenni, mint a fenékvíz szivattyúk, és Morley azt mondta a legénységnek, hogy ideje elhagyni a hajót. Morley megparancsolta a legénységének, hogy öltözzön fel, majd egy segélyhívást küldött a rádiónak, és az EPIRB-t az öltönyébe tömte. Mivel már nem volt mentőtutajuk, a férfiak kötéllel kötözték magukat, és a padló mentén másztak, amikor a fedélzet deszkái elcsúsztak. Eljutottak az íjhoz, ahol minden ember lábát dobta a korlátra. Morley háromig számolt, és az emberek ugrottak, ahogy a hajó elkezdett gurulni. A La Conte nem sokkal a vízbe való belépés után elsüllyedt.
az öt férfi heves tengerekben ugrált a felszínre. A túlélőruha gallérját úgy tervezték, hogy felfújja és a viselője fejét a víz felszíne felett tartsa, de David Hanlon túlélési öltönye túl nagy volt számára, gallérja pedig nem töltötte be levegővel. Elkezdett vizet nyelni és elvesztette az eszméletét. Barátai megpróbálták tartani a fejét a víz felett, de a feladat lehetetlennek bizonyult a hatalmas tengerekben. Nem sokkal később Hanlon kicsúszott a kötélkötélből és eltűnt a hullámok alatt. Morley visszapattant a hajótestről, amikor kiugrott a hajóról, és lyukat vágott a túlélési öltönyébe. Hideg víz elárasztotta az öltönyét, és elkezdett szenvedni a hipotermia hatásaitól.
eközben a parti őrség megkapta a jelet a La Conte EPIRB-től, és elindította a történelem egyik legjelentősebb kutató-mentő küldetését. Három különálló helikopter legénysége 120 csomóra (132 km/h vagy 212 km / h) viharos széllel küzdött a legénység megmentése érdekében. Három embert kimentettek, de Mark Morley kapitány a halálba esett, amikor túl gyenge volt ahhoz, hogy a helikopter mentő kosarára lógjon. David Hanlon testét nem találták meg.
hét hónappal később, 650 mérföldnyire a Kodiak-szigettől északra fekvő Shuyak-szigeten két tizenéves fiú szarvasvadászatot folytatott, amikor észrevettek valami vöröset, amely egy medve ösvényen fekszik. Közelebb mentek a tárgyhoz, és rájöttek, hogy neoprén kesztyű, fognyomokkal a mandzsettán. Az egyik fiú felkapta, és amikor észrevette, hogy nehéznek érzi magát, a kesztyű tenyerét felvágta a vadászkéssel, és egy emberi kéz egy részét találta a kesztyűben. A fiúk rövid időn belül folytatták az utat, és egy medve ágya fölé húzva felfedezték a túlélési ruha felső felét. A fiúk kihívták a rendőröket, akik a túlélőruhából bőr-és csonttöredékeket találtak, és ezt a bizonyítékot, valamint a kesztyűben talált ujjakat elküldték az alaszkai állami bűnügyi laborba. A Tomboy nevet a túlélőruha hátoldalára ragasztották, és a katonák hamar rájöttek, hogy az öltönyt az egyik La Conte-I halásznak adták kölcsön. Tizennyolc nappal később az orvosszakértő megerősítette, hogy a kesztyűben talált ujjak ujjlenyomatai megegyeznek David Hanlon aktájában szereplő ujjlenyomatokkal. Az alaszkai-öbölben az óramutató járásával ellentétes irányú áramlás David Hanlon testét a 650 mérföldes Fairweather-Földről a Shuyak-szigetre vitte, ahol a tengerparton elmosódott, és egy Kodiak medve elhúzta a test maradványait.
Todd Lewan, a Juneau-Birodalom AP-írója kiváló cikksorozatot írt a Viharistenek és Hősök címmel A La Conte elsüllyedéséről és a parti őrség hősies mentési erőfeszítéseiről. Ez a történet, valamint minden megmagyarázza, hogy miért olyan sok ember megy eltűnt a brutális időjárási körülmények között Alaszka és az Észak-Csendes-óceán.
Leave a Reply