Quando ho voluto saperne di più su tutti i diversi tipi di corse in auto, ho trovato che c’era un sacco di informazioni. Così ho fatto qualche ricerca per trovare un modo per riassumere le forme più popolari di auto da corsa.

Quindi quali sono i tipi di corse automobilistiche? I 10 tipi più comuni sono (in nessun ordine particolare)

• Ruote
• Touring Car
• Sport Auto
• la Produzione di Auto
• Stock Car
• Uno
• Rally
• Drag Racing
• Off Road
• Karting

Senza dubbio ci sono molti altri tipi di corse come Storico, Strada, Deriva, Auto & Rally cross, Resistenza, ecc…, ma ho trovato quelli sopra elencati per i 10 più comuni.

Mentre possono essere comuni, sono tutti sicuramente diversi. Non solo nell’aspetto e nella velocità per lo spettatore, ma nella capacità e nei livelli di partecipazione, abilità, costi e altro per gli appassionati di auto.

Quindi forse sei uno spettatore che si diverte semplicemente a guardare la velocità sbalorditiva alla quale un essere umano può attraversare immediatamente. Forse sei un partecipante che vuole farsi strada nei ranghi della guida competitiva. O se ti sei chiesto come sia testare i limiti del tuo autista quotidiano. Continua a leggere

Open Wheel Racing

Come afferma il titolo, non ci sono parafanghi che coprono le gomme. La serie di Formula Uno basata europea e la serie IndyCar basata americana sembrano qualcuno simile, ma nient’altro nelle corse automobilistiche assomiglia, o raggiunge le velocità di, e la macchina da corsa a ruote aperte.

Le auto corrono su circuiti stradali e piste da corsa. I piloti di ruote aperte possono essere trovati in crociera da Monaco a Long Beach e su piste come l’Indianapolis Motor Speedway insieme ai circuiti locali e regionali come Road America.

I conducenti possono prendere le loro auto facilmente oltre 200 mph. La velocità massima massima finora è stata fissata da Juan Pablo Montoya, 2005 Gran Premio d’Italia a 231.523 mph. Nel 1996, Paul Tracy registrò una velocità di trappola di 256.948 miglia all’ora in un’auto Indy (tecnicamente CART) all’epoca.

Le auto da corsa a ruote aperte sono disponibili in varie classi e possono variare in base al corpo direttivo. Per esempio l’automobile sportiva Club of America ha 8 classi. Le classi in ordine dal più veloce al più lento sono: Formula Atlantic® (FA), Formula 1000 (FB), Formula SCCA® (FE), Formula Continental® (FC), Formula Mazda (FM), Formula F (FF), Formula 500 (F500) e Formula Vee® (FV).

Le auto a ruote aperte come menzionato sopra non hanno parafanghi, hanno profili alari nella parte posteriore per la forza verso il basso e hanno un sedile singolo e il motore dietro il conducente.

L’industria della guida competitiva ha fatto un ottimo lavoro nel portare lo sport alle masse, comprese le ruote aperte. Mentre chiunque potrebbe uscire e da soli una macchina da corsa, le auto che non sono legali di strada richiedono una pista. E le persone che corrono le piste richiedono una certa quantità di istruzione ed esperienza prima di consentire un pilota in pista. Al fine di guidare una macchina da corsa a ruote aperte è necessario iscriversi per High Performance Driving Education (HPDE).

Vetture di Formula Uno possono facilmente eseguire diversi milioni di dollari come la maggior parte sono su misura. Anziani ruote aperte possono effettivamente essere trovati a metà 5 figure. Una Formula Vee può effettivamente essere avuto per un minimo di $10.000 a seconda meccanica sei e con costruire alcune delle auto da soli. Ma non dimenticare la manutenzione.

Touring Car Racing

Le vetture di questo tipo sono derivate da modelli di produzione ma pesantemente modificati. I corridori devono iniziare con un corpo standard, che aiuta perché questo tipo di corsa ha contribuito a coniare il termine “sfregamento è corsa”.

Le gare di auto da turismo si svolgono su strada e su strada principalmente in Europa e Sud America. Un paio di esempi di gare famose includono il World Touring Car Championship e il British Touring Car Championship.

Ci sono alcune classificazioni all’interno di questo tipo inclusi i gruppi A, F, G, H N, S,SE, SP, Next Generation, Super 2000 e TCR. Indipendentemente dalla classificazione, i veicoli sono tutti basati su auto familiari come berline e berline e spesso includono trazione anteriore e trazione integrale.

Corsa si estende dal principiante al professionista. Per i dilettanti, la National Auto Sport Association (NASA) offre eventi in cui gli appassionati possono competere con le auto derivate dalla fabbrica costruita in casa.

Sports Car Racing

Sports car racing può essere visto come un incrocio tra Formula e Touring. Questo tipo di corse si concentra sulla resistenza, affidabilità e strategia di guida in team. Le auto hanno due posti e ruote chiuse. Pensate Ferrari o Ford GT40.

Le gare si svolgono su entrambi i circuiti stradali e stradali. La 24 ore di LeMans e la 24 ore di Daytona sono tra le più famose gare di auto sportive.

Ci sono due classificazioni di base: Sport Prototipo e Grand Touring. Sport prototipo sono appositamente costruito macchine da corsa. All’interno del prototipo sportivo ci sono due distinzioni: P1 che pesa essenzialmente di più e ha motori da 6.000 cc e P2 che pesa meno e sono limitati a motori da 3.400 cc. Grand Touring è il più comune. Le distinzioni all’interno sono GT1 che sono in realtà solo corpi con tutto il resto sotto personalizza e GT2 che sono auto di produzione come Porsche, Ferrari e Lamborghini.

Production Car Racing

Fondamentalmente showroom o street stock, queste sono versioni non modificate o leggermente modificate di auto direttamente dal lotto del rivenditore. Poiché il requisito è che queste siano auto di produzione, spesso i produttori produrranno corse limitate per il modello in modo che possano qualificarsi per le corse.

Una particolare gara professionale di nota è la Bathurst 6 hour. Tuttavia nazionale, eventi statali e locali possono essere trovati attraverso il Sports Car Club of America.

Esistono 4 classificazioni per questo tipo di corse composte da E, EP, FP e HP. E essendo il più veloce composto da auto come la Mazda Miata e RX7, Honda S2000 e BMW Z4 con HP è il più lento composto da auto come la Honda CRX, Civic e VW Golf. Queste vetture hanno gabbie e pneumatici da corsa, ma le modifiche del motore non sono ammessi. Come tale, questa è una versione più economica di Touring Car Racing.

One Make

Questo tipo di corse si concentra davvero sulle abilità del pilota e meno sulla tecnologia e sul budget poiché tutte le auto sono lo stesso modello, telaio, pneumatici e motore. È possibile trovare Uno Fare gare su entrambi i corsi di strada e su strada. Alcune delle gare più popolari sono il campionato Mini 7 in Europa e la Porsche Carrera Cup.

Mentre ci sono molte classificazioni per una Marca, una caratteristica interessante di questo tipo di corse è la Formula E. È limitato alle auto elettriche e corre di solito sulle strade del centro città.

Una marca è popolare per principianti e dilettanti a causa della convenienza di utilizzare un telaio e un motore comuni.

Stock Car Racing

Principalmente negli Stati Uniti governati dalla NASCAR, troverete Stock Car su piste ovali come la Daytona 500 e la Brickyard 400. Mentre quelli sono corsi pavimentati, Stock Car possono anche essere equipaggiati per funzionare su piste sterrate pure.

Queste auto sono macchine appositamente costruite per le corse che assomigliano semplicemente berline familiari. Sotto il cofano troverete motori 800-900 cavalli e può spingere i conducenti intorno alla pista in eccesso di 200 miglia all’ora.

Classificazioni all’interno Stock Car Racing sono relativamente pochi rispetto ad altri tipi di corse. C’è Street o Pure Stock – praticamente nessuna modifica dallo show room. Super Stock è simile alla strada, ma hanno modifiche del motore. E poi ci sono modelli tardivi che sono auto di produzione costruite su misura o pesantemente modificate.

Rally Racing

Di solito quando vedi il fondo di un’auto durante una gara è una cosa davvero brutta e il pilota è uscito e rotolato o rimbalzato dal muro. Non è il caso nelle corse di rally in quanto le auto spesso lasciano intenzionalmente il terreno poiché la loro intenzione è quella di passare da un punto all’altro nel più breve tempo possibile e che il percorso a volte è fuori terra.

I rally si svolgono in fasi cronometrate che possono essere pavimentate o fuoristrada con partenze sfalsate. Ci sono più eventi durante il corso della gara e il vincitore è determinato in base al tempo cumulativo. Quindi l’autista non corre davvero altre auto tanto quanto l’orologio.

Un’altra distinzione chiave qui è che c’è un co-driver. La responsabilità del copilota è di “allenare”l’autista su aspetti del corso (”c’è un albero che sale sulla tua sinistra in 100 yards”) da” note di ritmo ” o libri di percorso con dettagli su ogni elemento del corso.

Ci sono in realtà solo due tipi di gare, raduni in scena e rally su strada. I rally su strada sono essenzialmente diventati eventi amatoriali. Uno dei rally più famosi è il Campionato del Mondo Rally che è 13 eventi di 3 giorni nel corso dell’anno. Le auto sono limitate a motori turbo a 4 cilindri da 1,6 L con ingranaggi manuali. I rally su strada sono davvero limitati solo all’immaginazione. Due tipi popolari sono Rally Cross-entry level eventi guidati dalla SCCA e la NASA su corsi a tempo. L’unico requisito diverso da una macchina è un casco. Rally Sprint sono scale giù raduni di scena e sono eventi di un giorno in cui le auto sono tenuti ad avere gabbie e altre attrezzature di sicurezza.

A differenza di molte auto da corsa, le auto da rally devono funzionare a velocità di guida normali e devono essere legali. Molte delle tappe di un rally richiedono che l’auto sia guidata su strade pubbliche da un luogo all’altro, quindi hanno bisogno di una targa. I piloti di auto da rally richiedono un set completo di competenze in quanto hanno bisogno di attraversare ogni superficie stradale attraverso tutte le condizioni atmosferiche, pur sopportando giorni di gara molto lunghi.

Drag Racing

Così dove altro in auto da corsa hai intenzione di trovare un albero di Natale, impennate, burn out, paracadute, 1/4 miglia tracce e hanno tutto nel giro di pochi secondi. E ‘ Drag Racing.

Spesso corri testa a testa con due auto alla volta (anche se ne ho viste 4 e anche di più alla volta), l’obiettivo è quello di percorrere un quarto di miglio in linea retta da un inizio in piedi il più velocemente possibile. Alcune tracce vengono accorciate a 1.000 piedi per migliorare la sicurezza, mentre altre possono essere corte come 1/8 di miglio.

Ci possono essere centinaia di classificazioni in Drag Racing. I quattro più comuni sono:

• Top Fuel dragster – 25′ lungo, motore posteriore e capace di oltre 325 mph
• Auto Divertenti, che sono essenzialmente di breve dragster con un corpo macchina e un motore anteriore, anche il cavo di superiore a 300 mph
• Pro Stock che sono naturalmente fortemente modificati motore aspirato in una produzione corpo di raggiungere una velocità di 200 mph
• Pro Modificati che permettono super caricabatterie, turbo, il protossido di azoto, ecc…

Una cosa interessante di Drag Racing è che ci sono livelli di competizione tutta la strada fino a 8 anni. La National Hot Rod Association sanziona le corse di livello junior per i piloti da 8 a 18 anni.

Off Road Racing

Off Road Racing dispone di veicoli specificamente modificati progettati per gestire l’ambiente off road come deserti, letti di fiumi, colline, piste da sci e corsi brevi. La gara più famosa è la Baja 1000 in Messico. Altri eventi degni di nota includono Vegas-to-Reno e Dakar. Come Rally, queste gare non sono tanto di passare l’auto di fronte a voi come stanno battendo l’orologio da partenze sfalsati.

Le classificazioni includono le designazioni della Southern California Off Road Enthusiast organization (SCORE) come i livelli Pro da 1 a 4, Pro Moto e ATV, nonché Sportsman Moto e ATV. Per quanto riguarda le auto go è stagione aperta. Ovunque dai veicoli showroom per aprire la produzione e camion illimitati (Camion trofeo)

Kart da corsa

Spesso visto come il campo di allenamento entry level per Formula Racing, Kart sono piloti a ruote aperte non pesa molto più di 165 libbre. Ma ancora queste piccole auto possono raggiungere velocità verso l’alto di 160 mph!

I kart corrono su asfalto di speedway o ovali di argilla di solito da 1/10 a 1/4 di miglio di lunghezza. I kart hanno pneumatici piccoli senza differenziale con il trasferimento di potenza che avviene tramite catena. I motori possono essere un 4 tempi che genera ovunque da 5 a 48 cavalli (progettati principalmente per uso ricreativo) a motori a 2 tempi che producono tra 8 e 90 cavalli e possono finire a 1.600 giri / min.

Esistono essenzialmente 4 tipi di Kart. “Aperto” senza roll-bar. “Caged”, che è con una gabbia del rullo e progettato principalmente per dirt track racing” Dritto”, che è dove il pilota si trova al centro per Sprint Racing e il” Offset ” dove il pilota si trova sulla sinistra del Kart per le corse girare a sinistra Solo Speedways.

Anche se piccolo, Kart da corsa richiede ancora gran parte della stessa attrezzatura di sicurezza come caschi, passamontagna, guanti, stivali e una tuta di guida. Questa corsa è vista come la forma più economica di sport motoristici.

Domande correlate

Quindi, come fa un dilettante a iniziare in uno di questi tipi di corse? La cosa migliore da fare è trovare una pista vicino a dove vivi. Basta solo dare loro una chiamata e ti guiderà attraverso ciò che è necessario sapere.

È sicuro? Mentre qualsiasi guida ha i suoi rischi quando si guardano tutte le precauzioni che vengono prese, avventurarsi in una pista può essere molto sicuro. Prima di mettersi al volante di una macchina da corsa, ci sono più ispezioni del veicolo, formazione in aula conducente, attrezzatura di sicurezza necessaria, così come istruttore giro alongs. I proprietari di corsi assicurano che probabilmente sei meglio preparato a metterti al volante di un’auto da corsa di quanto tu stia guidando lungo l’autostrada. In effetti, probabilmente diventerai un pilota quotidiano molto più sicuro dopo aver attraversato l’istruzione del driver ad alte prestazioni.