Ci sono molti motivi sonori per cui si dovrebbe essere su una moto—qualsiasi tipo di moto.

Tutto va doppio per una bici da strada reclinata.

Ecco solo 15 motivi per cui devi prenderne uno alla prima occasione.

Storia-Godetevi i vantaggi della migliore forma della moto mai inventato

Il design reclinato ha una lunga storia.

risale al tempo stesso, la sicurezza della moto aspetto nel 1890.

Quindi, se vi piace l’idea di

• • Essere un ribelle
  • Breaking the rules
  • in Partenza da convenzione

quindi, strettamente parlando, non è che su una recumbent.

Come va?

Bene, la storia della forma moderna della moderna bici di sicurezza è incentrata sui poligoni diamantati gemelli back-to-back.

Quasi tutti coloro che hanno un interesse professionale per le biciclette indicheranno lo sviluppo della moderna bici di sicurezza, resa popolare come Rover nel 1885 come la fine dell’evoluzione della bici.

La fine della storia della bici.

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Ecco perché hai continue dichiarazioni che il design della bicicletta non ha mai superato questa impasse progettuale.

In 10 anni che frequentano il Taipei Cycle Show, ho visto un sacco di sforzo andare nel tentativo di andare oltre questa limitazione di progettazione.

Tuttavia, l’industria della bici nel complesso, trascura completamente l’esistenza di biciclette reclinate dal getgo.

Come già 1895, recumbent bici da strada ha fatto un’apparizione a Ginevra Bicycle Show.

Una sorta di mania reclinata è registrata a metà degli anni 1930.

Questo primo abbraccio entusiasta dei reclinati è nato attraverso il lavoro di Charles Mochet.

Grande metraggio delle prime bici da strada reclinate in questo video.

Per ulteriori informazioni, controlla il sito del percorso ciclabile e il sito del compagno di Bike Quarterly.

Ok, oltre a celebrare la correzione del pregiudizio storico, ci sono molte—ammettiamolo—ragioni più pratiche per abbracciare le bici reclinate.

Controlliamo alcuni di loro.

La bici da strada reclinata è sicura

Nel tardo pomeriggio, all’inizio dell’estate.

Sto guidando una bici da strada verticale attraverso strade strette sulle colline posteriori.

Ho fatto questo giro 100s di volte prima.

La discesa finale inizia con una leggera pendenza . . . poco prima di un tuffo lungo un tratto di strada seriamente contorto.

Non incontro mai le auto in arrivo . . . oggi è il giorno però.

Una macchina proprio di fronte; appena abbastanza spazio per passare.

Sto strisciando lungo . . . stringi oltre a destra . . . girare leggermente a sinistra, intorno dietro la macchina per allontanarsi dal bordo e lo scarico dell’acqua piovana.

Ma ora sono troppo a sinistra e lo scarico della tempesta su quel lato.

Correggo girando indietro a destra.

La gravità prende piede, delicatamente all’inizio-diventa rapidamente violenta.

Solo un leggero errore di calcolo . . . oltre ad essere agganciato al pedale su quel lato . . . non posso liberare quel piede in tempo per metterlo giù . . .

I rovesciare a sinistra—il lato verso il basso della pendenza.

La mia coscia impatta il pavé . . . pesantemente.

Non c’è tempo per mettere una mano per assorbire un certo impatto o addirittura controllare l’impatto in qualche modo.

Mettere la mano / il braccio in modo dannoso in questo modo causerà spesso una clavicola spezzata (clavicola).

Questo è meglio di una gamba rotta (aveva uno scatto . . . beh, in frantumi . . . clavicola una volta qualche anno fa) vi posso assicurare.

La caduta verticale di 1,5 metri fa scattare il femore pulito attraverso il “collo del femore”.

Un po ‘ di un incidente strano, concesso.

Ma se questa era una bici sdraiata, la gamba scende immediatamente e/o la mano si spegne.

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Forse . . . solo forse, alcune ferite lievi . . .

Certamente NESSUN TRAUMA IMPORTANTE e due operazioni—uno per inserire l’asta; un altro per rimuoverlo un anno dopo.

La velocità è un vantaggio chiave?

Sì . . . e no.

Vedi, il problema con la velocità è un po ‘ frainteso.

Non mancherai di notare quanto possa essere facile alzare una testa di vapore su un sdraiato.

Ecco lo sfacciato Milos Juriga che mangia i km con facilità.

Non passa molto tempo prima che salga dietro una linea di piloti impegnati.

Lo sguardo sorpreso sulla spalla del ciclista davanti dice tutto.

“Questo non può accadere . . “

Le bici da strada reclinate sono notoriamente aerodinamiche.

Quando si è in sella a un convenzionale diamante-telaio in posizione verticale, il numero uno fattore di resistenza è il vostro corpo spingendo una busta di aria avanti.

Molto rumore è stato fatto di telai “aero” negli ultimi anni.

I disegni sono attentamente studiati e misurati nei test del tunnel dell’aria per ridurre continuamente la resistenza al vento.

Il concetto chiave qui è l’efficienza.

Il professor Ian Boal ha studiato il contesto sociale in cui si è svolta la storia della bicicletta.

La pavimentazione pavimentata a ciottoli lungo la strada bituminosa era la precondizione per lo sviluppo e la divulgazione della bicicletta.

La verità apparentemente evidente qui è che la bicicletta è più efficiente delle creature nel mondo naturale . . . creature perfettamente create dall’evoluzione nel corso di milioni di anni.

Ma il professor Boal stesso ha avuto un’improvvisa realizzazione di questo.

Tale massiccia efficienza è dovuta solo alla strada asfaltata.

L’efficienza super-duper è resa possibile principalmente cavalcando sul marciapiede e sulla strana superficie non pavimentata, ma dura.

“Prova ad andare in bicicletta sulla spiaggia”, ha scherzato una volta in un discorso. (Ok, ok . . . lasciando le biciclette fat tire fuori dal quadro: D)

Detto questo, e a parità di condizioni, l’aerodinamica fa la differenza cruciale.

E questo è il vantaggio imbattibile reclinato.

Il vantaggio deriva dalla posizione molto più aerodinamica del pilota su una bici reclinata.

L’aria scorre sul busto, piuttosto che sbattere a destra in esso.

O meglio, un cuscino d’aria minimo viene spinto davanti.

Ecco un esempio di quello che è probabilmente il massimo profilo aerodinamico-non provare questo a casa or o da nessuna parte per quella materia!

(Non strettamente una “bici”—è un delta trike e un braccio-manovella per l’avvio … ma tutti dovrebbero guardare questo video almeno una volta once)

La velocità è un’espressione di efficienza.

E non c’è macchina più efficiente sul pavé quindi il moderno reclinato.

Comfort

Perineo& Disfunzione erettile

Diverse parti del corpo sono disponibili per una punizione specifica in sella a una bicicletta verticale con una sella convenzionale.

Le piaghe da sella sono una cosa. Sella sfregamenti vi invierà rimescolando per crema sollievo abbastanza presto.

Per quanto riguarda gli uomini, il perineo è la parte in questione.

Il perineo è quell’area del tessuto molle che contatta direttamente la superficie dura della sella ” giù sotto.”

Il dolore deriva dallo sviluppo di una lesione cronica nel tempo. Ma non solo dolore.

I vasi sanguigni ed i nervi sono compressi dovuto pressione giù quasi continua.

E questo è legato alla disfunzione erettile o disfunzione erettile. Oh . . . e si possono avere problemi alla vescica pure.

Il problema è il tradizionale sedile lungo e stretto della bici. Questo è dove la pressione sul perineo viene da.

Devi fare un sacco di ciclismo per sperimentare un problema di questa portata però.

Il punto è: seduto nel comfort vicino alla poltrona della tua bici sdraiata, non sarai MAI in PERICOLO dalla disfunzione erettile.

Ho fatto la tua giornata?

Lombalgia

Due problemi qui:

• Come la tua bici si adatta a te
• Quanto tempo trascorri in sella

Ci sono diversi elementi che vanno a garantire che la tua bici in posizione verticale si adatti bene.

Sella / reggisella altezza deve essere giusto. Se hai mal di schiena, questo potrebbe essere il problema.

• Stem length and spacer stack height
• Stem dovrebbe essere abbastanza lungo

Se non si ottiene questi destra allora si sta anche andando ad avere dolori al collo e al braccio.

In sella a un recumbent, non è necessario pagare nessuno di questi non importa!

Arrampicata

Si scende a sella vs sedile.

Una sella è una” sella ” e non un sedile come una parte in 3 elementi che sostengono il peso sulla moto:

• Butt—supporta il peso direttamente sulla sella
• Arms—supporta il peso sulle barre
• Legs—supporta il peso direttamente sui pedali

No selle su recumbents—solo comodi sedili.

Ora, quando si sale su un montante si ha un vantaggio di peso.

Hai la gravità per aiutare a spingere sulla discesa.

Si dispone di leva tramite il manubrio

Che ti porterà su per la collina veloce come la vostra forma fisica e livelli di energia permettono.

Altrimenti, sei in sella.

Lo sfregamento? Bene . . . letteralmente “lo sfregamento”.

Il comfort non è qualcosa che non vediamo l’ora di qui.

Avrai

• Pressione sul perineo e/o
• Sfregamenti che richiedono frustate di Centuple o qualche rimedio del genere

Con un reclinato non hai il “drive”—per gentile concessione della gravità—vantaggio.

E su un pendio molto ripido, ci può essere qualche slittamento della ruota anteriore se si guida una trazione anteriore.

Ancora, l’esperienza di arrampicata è migliore.

Qual è la fretta comunque?

Se ti stai laureando da una mountain bike, è la stessa esperienza.

Ti alzi praticamente su qualsiasi pendenza sul tuo MTB granny ring. Basta girare via al massimo giri e si arriva sempre lì.

Accomodati sull’anello della nonna del tuo sdraiato, siediti vicino alla poltrona-comfort, tieni la testa alta, goditi la vista.

È probabile che anche passare un coupla moto convenzionali. Ci saranno

• A testa in giù, i colli estesi sulla ruota anteriore
• Che dribblano sul pneumatico anteriore

Quando li passi, si rimescolano per prenderti per chiedere dove possono loro un po ‘ di quella bontà reclinata.

Dovrei, ovviamente, menzionare “elettrico”. Avere un motore a metà azionamento installato alla manovella sarà standard molto prima che poi.

Basta comporre il tuo livello di assistenza e sarai su per la collina in pochissimo tempo.

Bend It Cycling ha consigli su come diventare uno scalatore migliore prima di andare elettrico.

Rubato?

La rivoluzione sta arrivando.

L’onda si romperà e quando ci guarderemo intorno, le persone in sella a biciclette reclinate saranno la maggioranza . . . (sicuramente: D)

In questo momento ebikes sono la rivoluzione . . . una volta che le persone si rendono conto del fattore di comfort imbattibile, messo insieme con ebikes, questa visione sarà certamente venire a passare.

Quando ciò accade, dovrai preoccuparti del furto.

Ma a partire da ora, sei in un’ondata di early adopters.

Un ladro che ha fatto i suoi compiti conoscerà il valore di una bici reclinata.

Ma, guarda, a meno che non abbia intenzione di salire su un camion, allora è game over.

Non saprà come guidarlo.

Sappiamo che abituarsi alle bici da strada reclinate avviene molto rapidamente.

Ma a meno che un ladro non abbia un track record con i recumbents, quel ladro non lo raggiungerà rapidamente. Di sicuro non avranno le capacita ‘ per uscirne.

Certo, potrebbe andare nel retro di un camion. Probabilmente è meglio minimizzare le situazioni in cui lasci il tuo orgoglio e la tua gioia incustoditi in un luogo accessibile al pubblico.

Una bici da strada reclinata è ottima per l’ambiente

Le bici sono buone per l’ambiente.

Come faccio a contare i modi?

Non includiamo qui il ciclismo ricreativo, ma concentriamoci solo sul pendolarismo.

Andare in bicicletta, ad esempio, 5 km ogni modo di lavorare significherebbe circa 700 kg di gas serra in meno nell’atmosfera ogni anno.

Il seguito da quello, però, è meno traffico sulla strada.

Il traffico ringhia e strisciante lungo all’ora di punta mette un inutilmente enorme pezzo di gas serra in atmosfera ogni anno.

Se non vai in bicicletta probabilmente sapevi già tutto questo.

Se

• • Comfort e/o
  • Sicurezza

è stato tutto ciò che ti ha impedito di contribuire direttamente alle emissioni di green-house abbassate, ora non ci sono più scuse.

Scelta—un modello per tutti i gusti

Se siete abbastanza nuovo di biciclette reclinate quindi si potrebbe pensare

• • Due ruote
  • rilassato
  • a gomito Anteriore
  • eccolo

No.

C’è una vasta gamma di opzioni disponibili a seconda del tipo di ciclismo che farai.

Diamo una breve occhiata a piloti alti, Piloti bassi e alcuni altri.

High Racers

Gli High Racers sono più alti da terra rispetto ai Low Racers.

Essere più alto—e quindi più visibile—aiuta nelle aree di traffico più elevate.

Significa anche

• Vantaggio aerodinamico leggermente diminuito
• Maggiore COM—Centro di massa (o Centro di gravità se ti piace)

Perché è importante?

È importante a velocità più basse che è probabile che sia il caso quando sei su una collina ripida.

Se questa è una preoccupazione, allora un profilo più basso o anche forse un Trike—stabilità al massimo—sarà la scelta migliore per te.

È necessario aggiungere a questo il fattore X-seam.

La tua X-seam è la distanza dalla parte bassa della schiena alla pianta dei piedi.

Avrete bisogno di essere seduti, gambe dritte, come si sta andando a toccare le dita dei piedi per misurare questo.

Una lettura X-seam più breve può significare un corridore basso, o ruote più piccole è meglio per te.

Low Racer

In piano o in discesa, il low racer è il più veloce. (Piloti High Racer, sentitevi liberi di portarmi al compito su questo punto . . .)

Se si guida in aree di traffico a più alto volume o su ripide colline, si consiglia di pensarci due volte su questi però.

Sarai meno visibile ai conducenti.

Sono così vicini al suolo, chiunque può salire a bordo di uno.

E per il puro fattore brivido velocità, è necessario trovare un modo per avere un andare su uno di questi.

Stai molto attento-Potresti trovarlo avvincente . . .

Pieghevole reclinato

Dato il leggero svantaggio di un corridore basso nel traffico più elevato, un corridore basso pieghevole offre convenienza.

Il vigoroso del performer potrebbe essere il biglietto se è necessario andare veloce ed evitare il traffico.

Piega la tua bici, riponi la tua bici in auto, attraversa il traffico o la metropoli fino alla tua zona di guida ottimale.

Se un corridore alto è più il tuo stile, sono disponibili anche versioni pieghevoli.

Tandem Recumbent

Non qualcosa che vedrete tutti i giorni—forse mai.

È la soluzione perfetta per il giusto insieme di circostanze.

Se hai un partner di guida dedicato, questo potrebbe essere per te.

La Perfomer tandem recumbent, “Family”, ha un

• USS recumbent setup sulla parte anteriore
• Una configurazione verticale standard sul retro.

Probabilmente l’unico problema è decidere chi effettivamente arriva a guidare davanti nella zona comoda.

Quindi vedi che c’è una buona dose di varietà che ti aspetta nel mondo dei recumbents.

Fun

Quando penso al divertimento—copriremo “joy” di seguito—Sto pensando a una spada a doppio taglio.

Da un lato la bicicletta da strada reclinata è un’attività divertente; non c’è dubbio.

Dall’altro è spigoloso—queste cose vanno veloci, specialmente in discesa.

Ciò di cui si commenta meno spesso è l’anticipazione . . . parlando di ciclismo in generale qui.

L’elemento di divertimento cruciale di qualsiasi ciclismo è tanto nell’anticipazione quanto nella corsa stessa.

Beh, per me comunque.

Non so di te, ma devo fare un duro sforzo rallentare me stesso prima di un giro.

La strada chiama—solo un ciclista conosce la sensazione—e tu vuoi solo uscire.

Non avendo cura di assicurarsi che il bidone dell’acqua sia pieno, o che il tubo di ricambio sia riposto, si deve resistere.

Una volta che si ottiene là fuori, i benefici aggiunti di cavalcare un recumbent (vs convenzionale) calcio in—il fattore divertimento è ingrandita più volte.

Presto salire; sulla strada; fermarsi dove si vuole; lasciare che la moto ha la testa attraverso le curve in discesa . . . (basta scrivere oggi-Sono fuori di qui . . .)

Splendide viste – In realtà arrivare a vedere il paesaggio

Così si sta sdraiati, calci indietro, letteralmente, a testa in su, rilassato, con un facile 180 campo di vista.

È semplicemente impossibile su una bici convenzionale.

OK, se siete su una moto da turismo di qualche tipo che è costruito per il comfort e non per la velocità, allora è meno vero.

Ma—tornando al punto sulle selle rispetto ai sedili sopra—hai ancora il tuo peso dritto sulla sella.

Sarete in grado di andare oltre in tutta comodità. Vedrai di più.

Ti fermerai più spesso e il tuo portfolio di foto di viaggio sarà molto meglio.

Molto meno è perso da calci indietro nella cabina di pilotaggio lounge-seat del moderno reclinato.

Nessun sudore-Non c ‘ è bisogno di Lycra

Si vuole fare a destra per l’ambiente.

Si esegue il ciclo a—o si sta pianificando di—ciclo al lavoro.

Tuttavia, ci sono diversi fattori che ti impediscono di andare avanti.

Cycling Weekly ha questa guida molto utile per tutta la cosa pendolarismo-by-bike. Quindi non rivedrò l’argomento qui.

Quello che non coprono così bene nell’articolo è il sudore.

A meno che tu non ti stia davvero incamminando e abbini il tuo sforzo in bicicletta al tempo, è più che probabile che diventi sudato e puzzolente.

Il tuo ufficio dispone di strutture dove puoi fare la doccia?

Probabilmente no . . . e che seccatura comunque.

Con un recumbent, puoi oscillare per lavorare . . . in completo.

Beh, probabilmente non è la migliore idea in un giorno d’estate.

L’igiene personale sarà, comunque, a conti fatti, molto più facile da controllare.

Una bici da strada reclinata è eccellente per il Touring

Aggiungendo il

• • Fattore di comfort al
  • Ottimo fattore di vista

ti dà il fattore Touring.

L’articolo di NextStopWhere, la guida definitiva al touring su una bici da strada reclinata, è quello che dovresti leggere per intero.



Ecco alcuni takeaway chiave dall’articolo:

Meno dolore
L’effetto sedile recumbent bike significa maggiore comfort. Tuttavia, sperimenterai un po ‘ di disagio su lunghi tratti di guida.

Ma dal momento che sei in tour e approfitti appieno dell’esperienza sdraiata, ti fermerai spesso—questo non sarà un problema.

Respirazione più facile
Non respirerai così forte, veloce, andando in salita.

Si può girare la strada fino alla pendenza alla velocità che si adatta.

Non più lento in salita
Quando si sviluppano i muscoli giusti, si salirà lo stesso come se foste sul vostro montante.

Downhill
Andare più veloce in discesa con maggiore sicurezza.

40kmh attraverso le curve . . . non c’è bisogno di frenare.

Venti contrari
Fare lunghi tratti nel vento in qualsiasi momento è difficile.

Non è così difficile quando si dispone di un basso, estremamente aerodinamico recumbent bike. Stai per risparmiare energia alla grande.

Per l’equilibrio vanno anche oltre diversi avvertimenti che sono anche degni di nota.

Una bici da strada reclinata ti farà risparmiare denaro

Beh, prima di tutto c’è l’acquisto della bici.

I recumbent non sono economici.

Anche se, troverete che Performer Recumbent bici da strada offrono il miglior rapporto qualità—prezzo in giro-prezzo estremamente competitivo, produciamo biciclette che vi darà molti anni di servizio affidabile.

Una volta che hai la moto, i benefici poi cominciano a fluire.

Pendolarismo? Controllare. Tieni l’auto per uscire dalla città al tuo punto di ciclismo ottimale. Risparmia cumuli di carburante e manutenzione (city stop-start driving è la principale fonte di usura).

Salute? Controllare. Risparmiare denaro attraverso la medicina preventiva che è in bicicletta.

Ho rotto una clavicola e una gamba nel corso del mio tempo come ciclista.

Nonostante gli infortuni, il beneficio netto del ciclismo sulla mia salute è molte volte maggiore degli effetti di queste battute d’arresto temporanee.

La Pura Gioia

Matt Campbell la recumbent sorriso è ben vale la pena di leggere:

era una Recumbent Sorriso che nasce non solo dalla gioia di una bici che non mi causa alcun dolori come la precedente bici tradizionali avuto, ma anche un sorriso dalla pura gioia di rotolamento attraverso il paese su due ruote con un buon amico.

Matt è un convertito (rifugiato??) da moto in posizione verticale la cui prospettiva si ha realmente bisogno di apprezzare in pieno.

Salute

Andare in bicicletta fa bene a te. Semplice come quello. (Al di là della possibilità di lesioni come descritto sopra . . .)

Un livello minimo di esercizio che ognuno di noi dovrebbe fare è 30min, 3x a settimana.

Dovresti sollevare un leggero sudore ed essere in grado di sostenere una conversazione con un amico.

Il problema è che devi davvero ottenere la bici “stoke” o bug in te. Senza questo, ottenere che l’esercizio è un duro slog.

Ecco dove entra in gioco la Pura Gioia.

Salire su quella sdraiata e uscire per un giro è molto più facile.

L’intera esperienza è semplicemente migliore.

Difficile scrivere su questo . . . esci da lì il prima possibile per sperimentarlo direttamente da solo.

Conclusione

15 Motivi. Mi sono perso qualcosa? Dubbio. C’è sempre altro da dire.

Non importa.

I punti chiave sono:

• • Recumbents sono stati inventati a destra lungo il lato della “sicurezza” upright bike che abbiamo associare automaticamente con “biciclette”
  • La forma ottimale della bicicletta ha, quindi, state con noi per un lungo periodo di tempo
  • Ottenere la forma più avanzata della bicicletta
  • Ottenere una recumbent al più presto

vi chiedo perché ci hai messo così tanto!