デトロイトの壮大な遺跡、パッカード自動車工場は、かつて米国で最大の自動車工場でした。 40,000人を雇用し、ピーク時に3.5万平方フィートをカバーした技術的な驚異は、工場はアメリカの製造業があることを熱望したすべてだった：近代的、効率的、大 工場は1903年から1956年までパッカードの車をかき回し、第二次世界大戦中に飛行機のエンジンをかき回しましたが、その後生産ラインは沈黙し、パッカードはそれ以来ほぼ七十年の間腐敗していました。

2000.(Camilo José Vergara)

パッカード工場は、デトロイトの活況を呈しているグランドサーカスパークから四マイル離れた崩壊し、過疎地域で図体の大きい遺跡です。 西側にはトリニティ墓地とカプチン-スープ-キッチン、東側には人間福祉省とフリーバグ-パッカード-モーテルが運営する薬物治療センター、北側には州間高速道路94号線のハムが隣接している。

私が最初に工場を訪問したのは1991年で、それはモーターシティ工業団地と改名された後です。 公式には、工場は自動車修理工場、工業用洗濯物、倉庫、リサイクル場所などの中小企業のインキュベーターとなっていました。

四半世紀以上にわたり、私は少なくとも年に一度、屋根の上に木がどれくらいの高さで成長しているかを確認し、アーティストによって作成された落書きを調べるために、巨大な植物の屋根からデトロイトを見て、そして何よりも、私の心が速く鼓動するのを感じるために、植物を訪れました。

1991年（左）と2012年の工場。（Camilo José Vergara）

工場のセクションは、車を取り除くための空きスペースを必要とする機械工によって使用されました。 段ボールの山と使用済みの靴の山、廃棄されたタイヤの山がありました。 周りには木が生えていました。 時間は壁を割れさせ、屋根は落ち、床は洞窟に入る。 スカベンジャーは崩壊を加速しただけだった。

建物は不法占拠者のための素晴らしい場所であり、都市探検家のための目的地でした。 1990年代半ばには、Plastikmanなどのグループによるレイヴのホストとなり、ペレット銃の戦いの舞台としても使用された。

落書き、2012。（Camilo José Vergara）

今世紀には、Packardはテレビコマーシャルや映画を撮影する場所になっています（Transformersフランチャイズのシーンはそこで撮影されました）。 2015年には、ファッションの撮影中に虎が緩んだときに工場が世界のニュースを作った。 そして、アマゾングランドツアーの最初のエピソードでは、マッスルカーは遺跡の中で素晴らしい見えました。

1993年に工場内の道路。(Camilo José Vergara)

右側の建物が取り壊された後、2000年に同じビュー。(Camilo José Vergara)

そして再び2013年に。(Camilo José Vergara)

この工場は、ペルーの不動産開発業者であるFernando Palazueloによって405,000ドルで2014年に買収されました。 Palazueloには15年間の自己資金による開発計画があり、5億ドルの費用でビジネスと住宅をこの地域に持ち込むことができます-彼の計画がどのように成 工場は確保され、清掃されており、East Grand Avenueの看板には、かつてPackardによって建設された車が表示されています。 しかし、パッカードの破滅は終わっていない。

今年の月には氷点下の気温で、工場の北と南の建物を結ぶEast Grand Boulevardに架かっていた象徴的な歩道橋がついに下の通りに崩れました。 年と天候の被害は、最終的に彼らの通行料を取っていた。

貧しい、分離された地域を文書化する私の半世紀近くの間に、私は南ロサンゼルスで三つのパッカードに遭遇しました。 私のお気に入りは、この愛情を込めて復元された1938ブラックセダンです,私はインペリアルハイウェイのバンガローの隣に駐車発見2013年に四月の朝. 崩壊した橋は、黒いセダンのように、1938年に建設されました。

パッカードは、スカベンジャー、グラフィティアーティスト、開発者から、打撃を取り、まだ一つの国で最も印象的な都市遺跡のままに管理しています。

工場のオリジナル歩道橋、1991年。(Camilo José Vergara)

2003.(Camilo José Vergara)

2012.(Camilo José Vergara)

2014.(Camilo José Vergara)

2015年、腐敗した橋に新しいビニールサインがオーバーレイされました。

橋が落ちた後、2019年2月。（カミロ-ホセ-ヴェルガラ）