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緑のRVを構築

by admin 10月 22, 2021

このページでは、キャンピングカーのバンのためのいくつかの冷却オプシそれらは受動方法から強制換気および蒸気化冷却によって完全なエアコンに及ぶ。

キャンピングカーのバンの変換を行っている多くの人々は、海岸の電力や発電機から独立したい、と一般的に、これは非常になんとかです。しかし、あなたのキャンピングカーのための空気調節を必要とすれば、それははるかに困難になる。海岸の力か発電機無しのキャンピングカーのバンの空気調節をするためのある方法、および電池および太陽だけ次論議される。

キャンピングカーのバンを冷却する方法についての他のアイデアを聞くことに間違いなく興味がある—以下のコメントを追加してくださ

パッシブ冷却

暖かい日にキャンピングカーのバンをより快適にするいくつかの機能：

白のような反射
バンをよく断熱する—断熱スタックに空域を含む反射層を含めることができれば、これは放射熱伝達に役立ちます。
空気循環のための窓および/または通気孔を提供する
窓に反射シェードを使用して断熱し、（より重要な）太陽熱の利得を避けるために。

日陰の公園—日陰は、内部の温度が上昇するものに非常に大きな違いを作ります。熱利得を約半分にカットします。私は誰もこれを行うのを見たことがありませんが、効果的に日陰にするためにバンの上に展開できる日陰のいくつかのフォームは非常に効果的です。バンを離れて陰間隔をあけられた2か3インチは非常に有用べきである。これを行う方法についてのアイデアはありますか？

これらの方法に加えて、強制換気のためのファン（次のセクション）は、いくつかの気候のために十分であってもよいです。

更新July2018–バンのための実用的な日よけ:
これはProMasterフォーラムの私のMSNomerを開発した外部の日よけです。それはTyvekから作られ、磁石でバンに取り付けられています。

Tyvekサンシェード

太陽の下でと日陰でバンの外皮のバンの皮膚温度を測定することにより、私は太陽の下でバンへの熱 Tyvekの日よけは、おそらく日陰にいるほど良くはありませんが、近くにあるはずです。バンの外装の多くは、あなたがより良いカバーすることができ、あなたが少しバンからそれをスペースすることができれば、それは非常に良いだろう。サンシェードを説明するPMフォーラムのポスト…MSNomerの非常に良いウェブサイト…

強制換気

多くのキャンピングカーのバンやRVsは、強制換気を提供するために屋根に取り付けられた動力を与えられたファンを使用しています。これらのファンは外気温の近くで中の温度を得ることの大きい仕事をする。最もよい効果を得るために上記される受動の冷却方法と力ファンを結合することそのよい。

二つの最も人気のあるブランドは、MaxxFanと幻想的なファンです—そこに他の良いものがあるかもしれません。私たちのMaxxFanは10の速度を持ち、空気を出入りさせ、自動的に温度を制御するためにオフとオンにし、リモコンを持っています—かなり派手で、それは仕事をしています。

これらのファンが動作し、実際に空気を循環させるために心に留めておくべきことの一つは、ファンが空気を引き出す（またはファンが吸気モードこの目的のために窓の使用床の出口を持ちたいと思わない何人かの人々。私たちのProMaster屋根のMaxxfan

これは私が私たちのMaxxFanによって提供される冷却に行ったテストです。一言で言えば、ファンは93Fから82Fに78Fの外の周囲温度を下げることができました。

しかし、せいぜい、ファンは外気温が何であるかにバン内の温度を下げることができ、湿度を下げることはできません。だから、その本当に暑くて湿気の多い外の場合、バンの内部は快適になるつもりはありません。これらの条件を避けるか、以下のいずれかの冷却方法に移動する必要があります。

蒸発冷却

蒸発冷却は、空気流を冷却するために水の蒸発を使用します。蒸発する水の各ポンドは蒸発をする空気流れからほぼ1000BTUを取除く。蒸発冷却器は非常に効果的であり、低湿度の空気流の温度を20または30F低下させるが、湿度が高い場合は蒸発冷却は効果的ではない—以下の表を参

蒸発冷却が機能する条件。

蒸発冷却の大きな利点は、従来のコンプレッサー ACユニットに比べて動作する電力が非常に少ないことです。それらは太陽および電池でかなりきれいに作動させることができ、海岸力か騒々しい臭い発電機を要求しない。

商業蒸発クーラー

TurboKoolは、周囲の条件に応じて約750立方フィート/分の空気を20-30Fで冷却する商業ユニットです。これらの単位の1つは効果的に絶縁されたキャンピングカーのバンを冷却するべきである。それは共通RVの屋根ACと同じ足跡について有し、同じ14インチの正方形の開始に取付ける。

ターボクール蒸発冷却器。詳細なレビュー…それはまた、Amazonで一般的に良い評価を取得します…

蒸発冷却器は水を使用しています。蒸発冷却器がここで使用する水の量を推定するための式があります。

それは;

時間あたりのギャル=CFM*deltaT*efic/8700

ここで、

:P>

CFMは毎分立方フィートのクーラー気流です。

deltaTは入口温度–出口温度です

eficは効率です（彼らは93％をお勧めします）

上記のTurboKool商用ユニットを取ると、750cfmを出し、20F(750)*(20)(0.93)/(8700) = 1.6 時間あたりのガロン。これは高速なので、実際の平均使用量は低いかもしれません。したがって、1日に12時間使用した場合、19ガロンが必要になります。

キャンピングカーのバンの多くは、巨大な淡水タンクを持っていないので、キャンプ場の周りに水の源がない場合、これは問題になる可能性があります。水は飲料水である必要はありませんので、川や他の非飲料品からすぐにそれを取ることは大丈夫です。効率は非常に印象的です。

レビューで判断すると、低湿度条件で動作するTurboKoolは、従来のルーフトップRV ACユニットとほぼ同じレベルの冷却を提供します。 TurboKoolは約50ワットを使用しますが、屋根の上ACは1000ワットのようなものですので、TurboKoolは約20倍のエネルギー効率があります。これは太陽および電池を作動させるためにそれを非常に実用的にさせます。それは低湿度の条件を必要とすることをキーの注意点。

SouthWest Solarは、キャンピングカーのバンの冷却に使用するために適応されるかもしれないいくつかの蒸発冷却ユニットを作ります。これは、トレーラーを冷却するために正常に使用されている私のBuild-It-SolarサイトからのDIY蒸発クーラーです。リンクは、クーラーを構築する方法についての非常に詳細な手順を提供します。

ProMasterフォーラムでRDによって構築された別の非常に革新的でシンプルなDIYクーラー…

RDのデザインは、水やりパッドを通 93Fの外の日には、クーラーで出てくる空気は63Fであり、バン全体を85Fまで冷却することができました。

さらに別のDIYの小さなevapクーラー…、

エアコン

このセクションでは、”真の”（コンプレッサーベースの）エアコンについて説明します。これらのユニットは多くの電力を使用するため、効率は非常に重要です。

効率

これらのユニットは多くの電力を使用するため、効率は非常

エアコンユニットは、効率がかなり異なります。海岸の力か発電機のあなたのAC独立者を作動できるようにしたいと思えば効率は非常に重要です。 AC単位は多くの力を引き、ほとんどのキャンピングカーのバンの転換は非常に長くのための慣習的なAC単位を動かすことができないが、より有効、本当受動の冷却（絶縁材、反射陰、薄い色のバンおよび陰）の下で上でリストされている方法すべてはAC単位の仕事を大いにより容易にさせ、使用される力をACユニットの効率はさまざまな方法で述べられていますが、以下で説明するACユニットごとにEER（エネルギー効率比）を与えようとしました。 EERは、1時間あたりのbtu単位の冷却出力を1時間あたりのワット時間単位の電源入力で除算したものとして定義されます。 EERテストは95Fの外の空気臨時雇用者、および80F乾燥した球根および67F湿球の中の気温と普通行われます。たとえば、ACユニットが800ワットを使用して8000BTU/hrの冷却を行う場合、EERは（8000BTU/hr）/（800ワット-hrs/hr）=10EERになります。より高いEERのAC単位を選ぶことはパワー消費量を減らす。

RVの屋根のエアコン

RVの屋根のエアコンは、長年にわたって周りされており、エアコンRVsの最も一般的な方法です。いくつかのRvは1つの屋根ACを使用しますが、大きなものは2つまたは3つを使用します。定格は約8000BTU/時間から約16,000BTU/時間です。ここにいくつかの例があります。

AC Unit	Cooling (BTU/hr)	power (watts)	EER
Coleman Mach 3 PS	13,500	1090	12.4
Coleman Mach 3 Plus	13,500	1190	11.3

マッハ3PSは、PSは省電力の略で、効率を目的とした最近の設計であり、12.4EERはRV屋根ACsに適しています。

Splits And Outdoor

Climate Rightは、トレーラー、涙滴、キオスクなどを対象とした興味深い屋外およびミニスプリットACsを提供しています。 -キャンピングカーのバンのために働くことができます。

小さなトレーラーにミニ分割をインストールする上でYouTubeのビデオ…

Thermospaceに示されているいくつかの効率的で妖精の小さなミニ分割。com…

これは一意の分割ACです。それは（すべての分割のような）内側と外側のユニットを持っており、2つは永久に一緒に接続されています。それを使用するには、バンの窓を開き、外側から内側のユニットを窓に通し、外側のユニットを窓の敷居に掛けます。p>

旅行のために、あなたはそれを脱いでRVの中にそれを保管します。

旅行のために、あなたはそれを脱いでRVの中にそれを保管します。それは220VACでのみ動作します。

低の一種である2400BTU/hrの冷却を提供します。 EERは約7です-それほど大きくはありません。

12ボルト分割AC

これらのクルーズ-n-コンフォートエアコンは、12ボルトから直接実行するので、インバータの非効率性に対処する必要はありません。これらの単位で、コンデンサーは車の外に取付けられ、蒸化器は中取付けられる。

彼らは約$4Kで高価です。

窓のエアコンを適応させる

窓に収まるように作られた小さなACユニット

部屋のため最も効率的なものは15の周りにEERsを持っています。キャンピングカーのバンにこれらの単位を合わせる為の複数の機構がある。 Energy Star RoomのAC定格を使用すると、Eerを比較することができます–定格はCeerを与えますが、これはeer定格に含まれていない待機電力の使用を考慮しています。今、Mideaブランドは最高のCEERsを持っているようです。

これらのウィンドウACsをキャンピングカーのバンで使用するように適応させるにはいくつかの作業が必要ですが、人々はそれを行うためのいくつかの方法を考え出しました—以下にリストされています。

方法は、ACユニットが取り付けられているアダプタプレートでバンウィンドウを交換することから、バン内にユニットを取り付け、AC凝縮器上の外気の流れを手配することまでの範囲である。以下の例。

ハイアールエネルギースターウィンドウAC、EER12.3。

ウィンドウAC例1：

PromasterフォーラムのWbullivantは、彼のProMasterバン変換のベッドプラットフォームに5K BTUウィンドウACをインストールする方法を考え出しました。多くのスペースをとないその非常に素晴らしい取付け。彼はAC上のコンデンサーコイルを介して空気を循環させるために床を通過する二つの4インチの通気孔を使用しています。窓にACを設置した場合、外気はコンデンサーコイルの周りを自由に循環して冷却することができますが、取り付け時にはコンデンサーコイルがバンの中にあり、4インチの通気口はコンデンサーを冷却するために外気を循環させる必要があります。

彼はフリッジデール5K BTU/hr ACと11のEERを使用しました。1…

フォーラムでの彼のポストの詳細…、そしてこの写真のリンクで…

私は私たちが横たわっていたウィンドウACでいくつかのテストをしました…AC上のコンデンサコイルへの冷却気流を制限することは、ユニットの効率に大きな影響を与えることができ、おそらくまったく動作する能力にも大きな影響を与えることができるというテストからはかなり明らかです。 ACコンデンサーに十分な換気を得ることに費やされる時間はよく費やされています。上記のリンクのテストは、通気のサイジングに役立ついくつかのデータを提供します。

ベッドプラットフォームに取り付けられたウィンドウACユニット。非常にきれいにフィットします。

コンデンサーコイルの上に空気を循環させる二つの4インチのPVCパイプ通気口が表示されます。一つは、ファンの下の左にあり、もう一つは右の後部にあります。ここでは、van変換でのウィンドウACの別の使用方法を示します。これは、バックドアのいずれかの底部の近くにACユニットをマウントします。結果は審美的に悪くないし、AC単位を支えるには十分に強く他の使用と干渉しない。それはまた、本質的にバン内の内部空間を占有しない。

リアドアのAC

ここでは、ウィンドウACユニットをマウントするためのさら ACユニットは走行中はカウンタートップに座っていますが、停止するとバン側壁のハッチを通って外側にスライドします。気流の再ルーティングは窓に取付けられていたようにACがスライドさせた位置にあるとき、それちょうどあるように必要ではないです。海洋のハッチカバーが開始の上で閉まるのに時旅行モードで使用されている。スライドは規則的な金物店のスライドである。 ACが出口の位置にあるときガレージのドアのゴム製天候の除去が開始の端を密封するのに使用されています。

vanの内部からのウィンドウAC（移動位置）。それをスライドさせる前に外部からAC

かなり滑らかな配置。

このvan変換の完全なビデオはここにあります…

このスキームを見つけてくれたMarkとLissaに感謝します—以下のコメントセクションを参照してくださ

Portable ACs

ポータブルACユニットでは、ユニット全体が冷却されている部屋の中にあり、ホースが周囲の空気を引き込み、コンデンサーコイルを冷却キャンピングカーのバンのための魅力的な事は必要とされないが、否定的な側面で、スペースをと、騒々しく、そして有効ようにではないとき単位がバンから容易に取除かれることである。P>

Front

Back

ポータブルACユニットは、ウィンドウACユニットほど効率的ではなく、ノイズが多い–これは2008年のコンシューマーレポー:ポータブルA/Csは便利かもしれませんが、私たちがテストしたものは冷却能力の約半分しか提供しませんでした—つまり、エネルギー効率比（EER）は約5または6 私たちが最近テストした窓のエアコンのための10のすぐ下の最小EERと比較してください（私たちは12と高いEERを持つ窓モデルをテストしました）。

ポータブルACsに関する消費者レポートからの詳細…

あなたは電池/太陽から動作しようとしている場合は、低効率が大幅に動作時

太陽と電池で動作

セクションでは、太陽と電池を使用してキャンピングカーのバンを空調するために必要なものに少しデータを提供します。

効率とエネルギー使用

下の表は、上記のACユニットのそれぞれの例または2つを、冷却量とエネルギー効率について比較しています。

EERは効率評価です—高いほど良いです。

Model	Type	Cooling	Power	EER	Flow	Battery Drain
		(BTU/hr)	(watts)		(CFM)	(amp-hrs/hr)
Coleman Mach 3 PS	Roof	13,500	1190	11.3	325	104
Coleman Mach 3 Plus	Roof	13,500	1595	8.5	325	140

Climate Right	Outdoor	5,000	700	7.1	130	61
Climate Right ductless minisplit	mini-split	12,000	1241	9.7	323	109
Thermocore, T322S-H109	mini-split	9,000	960	9.4	306	84

Fridgadaire FFRE0533S1 5000BTU	Window	5,000	410	12.2	124	36
Haier Window 5400 Btu	Window	5,400	440	12.3	180	39

TurboKool (evaporative)	Roof	10,000(?)	60	167(?)	750	5

Where:

Cooling output on high in BTU per hour.

Power consumption in watts at high cool.EERエネルギー効率比—ワット単位で実行する電力に対するBTUの冷却出力の比。

EERエネルギー効率比-ワット単位で実行する電力にBTUの冷却出力の比。

より高い方が良いです。

流れは毎分立方フィートで高速で出口ベントからの気流です。

バッテリードレインは、ACが高い上で連続的に実行して12ボルトのバッテリーから排出されるアンプ時間の数です。

どのくらいの冷却が必要ですか？

これは、多くのものに依存します—のような:

それは外にどのように高温多湿です
あなたのバンはどのように大きなです
あなたのバンはどのようによく絶縁されています
窓が絶縁hr）単位。私のバンは136ホイールベース（18フィートの全長）ハイルーフプロマスターです。それはウレタンフォームの絶縁材（床、天井および壁）の1インチと絶縁され、窓は反映し、絶縁するReflectexのプラグと絶縁される。これに私達はバンの中の熱利益を加える必要があります—各人間は約500BTU/hrを加え、ペットはまた熱、冷却装置、インバーター、ライトのような事を加えます。. また、内部にいくつかの熱を追加します。したがって、これらの利益のために1500BTU/hrを許可すると、ACが95F日に除去しなければならない総熱は約3000BTU/hrになる可能性があります。さらに、定常状態の需要を満たすには3000BTU/hrの容量で十分かもしれませんが、最初にバンを冷却するにはより多くの容量が必要になります。だから、これは5000BTU/hr ACユニットがよく絶縁されたバンのためにほとんどの時間を仕事にするかもしれないという考えを支持しているようですが、
同じ条件下での私のバンの非絶縁バージョンからの熱損失は7500BTU/hr-絶縁バージョンの4.5倍であることに注意してください。

心に留めておくべきもう一つのことは、直射日光の下で窓やフロントガラスからの太陽の利得が非常に大きいことができるということです。直射日光の下で80％の透過率を有する窓面積の10平方フィートは、約2200BTU/hrを得るでしょう—基本的なバンの熱利得を2倍以上にするでしょう。だから、反射窓の色合いを使用してください。

電池と太陽で動作

あなたは電池と太陽であなたの従来のエアコンを動作させる任意の希望を持っている場合は、する必要があります
- バン日陰。それから定常状態の冷却の必要性は約3000BTU/hrです。 EERが12の効率的な5K BTU/hr ACユニットを想定し、インバータ効率が95％であると仮定すると、定常状態の電力使用量は次のとおりです。
  ACへの電力=（3000BTU/hr）/（12EER）=250ワット、またはバッテリーからの250/0.95=263ワット—これは12ボルトのバッテリーから平均して約22アンペアです。これは基本的に5K BTU ACユニットが60％の時間で動作すると仮定しています。だから、このかなり楽観的なシナリオの下では、22アンペア時間は、バッテリーから毎時間削除されます。あなたが440amp-hrバッテリーパック（例えば4つのゴルフカート電池）を持っていて、それを20％に放電し、他の用途（例えば冷蔵庫、ライト、…）の4amp-hrsを仮定すると、（440amp-hrs）*（0.8）/（22amp+4amp）=13.5時間を得ることができます完全に充電されたバッテリーのうちACでのバン操作。あまりにも不合理ではありません。
  
  キャンピングカーのバンの屋根に太陽の約600ワットをインストールするには、その実用的な—多分より長いバンで。 PVWattsは、平均して（たとえば）真実や結果、真夏のNM、水平PVパネルでは、月に約110KWH、または3を平均する必要があると言います。1日あたり67KWH、または1日あたり305amp-hrsに相当しますが、これは20％からフル充電までの充電に必要な350amp-hrsの少し短いものです。たぶん、良い太陽の場所で700ワットの太陽光発電がそれを行うでしょう。PVパネルが太陽の下にあり、バンが日陰にあることを前提としているという点で、上記には少しの切断があることに注意してください。
  
  バッテリーやソーラーでACを実行するのは難しいことは明らかですが、多くの注意を払って、特に極端な暑い天候でキャンプしない場合は、それが行われもちろん、バッテリーの充電を補うために実行されているいくつかのエンジンを使用することができます。
  
  これは、リチウム電池の高容量が大きなプラスになる一つの領域です。
  
  より多くの充電を得るための別のオプションは、家のバッテリーのための高い充電率を生成するように設計された第2オルタネータをインストー
  
  また、蒸発冷却は、あなたがバンそれを使用する気候で動作することができれば、バッテリーパックと太陽から動作するACシステムに到達する上で、そ

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