先月末、ヨーテボリからコペンハーゲンを経由してサンフランシスコに飛んでいたので、SASを試してみることにしました。 すべての長距離航空機には、この新しいキャビンが装備されています（明らかにA340-300を除いて）。 数週間前、私はこのフライトでアップグレードするようになった多くのことについて書きました。

コペンハーゲン空港は、おそらくヨーロッパで私のお気に入りの空港です。 ゲート間の距離が極端になることがありますが、設計と効率は優れています。 これは、空港から非シェンゲンを飛行するのは初めてでした。

パスポートコントロールをクリアすることは簡単でした。 私は少年が空港の残りの部分とは異なる非シェンゲンエリアだったので、クリアするために最後の秒まで待っていることをお勧めします。 見ている限り、店やレストランはほとんどありませんでした。SAS935コペンハーゲン（CPH）-サンフランシスコ（SFO）19日水曜日出発：12:25PM到着：2:45PM所要時間：11時間20分航空機：エアバスA340-300座席：21H（プレミアムエコノミー）

最終的に（最終的に）搭乗の時間でした。 私はビジネスとSAS Plusに同時に搭乗して以来、最初の搭乗者の一人でした。P>

キャビンは、経済の2-4-2とは対照的に、2-3-2レイアウトで構成されていました。 合計28SASプラス38インチピッチの座席を持つ四つの列があります。あなたはこれらの写真で気づくでしょうように、キャビンの色は私がカメラでキャビンを垣間見るために明るさを三倍にしなければならなかった

バルクヘッドは、実際には残りの行よりも少し制限されています。/p>

私は二列目に窓の座席を得るために幸運でした。 レッグルームは素晴らしかったし、座席はたくさん広い。p>

素敵な枕と毛布は、水のボトルといくつかの安いヘッドフォンで私の席で待っていました。 毛布は勝者だったが、彼らはプレミアムを払って乗客にこのような低品質のヘッドフォンを提供したい理由を私は理解していません。P>

長いフライトのために私はいつもフットレストが大好きです。残念ながら、座席の下のレッグルームは二つのボックス、両側に一つによって妨げられていました。p>

シートデザインについてもう二つのことが出てきましたそれ自体。 第一に、他のキャリアに共通している水のボトルホルダーはありませんでした。

第二に、ルフトハンザはIFE画面の下に貴重なストレージコンパートメントを持っています。 SASでは、私は床に私の持ち物を残したり、シートバックのポケットにそれらを絞る必要がありました。

SASはまた、控えめに言ってもがっかりしていたアメニティキットを宣伝しています。P>

キットは、私がテキストを見るまで、私は最初はゴミ袋だと思った黒い袋に入って来ました。 さらに、それは基本的な睡眠マスク、耳栓、比較的素敵な歯ブラシを含んでいました。

すぐに十分な搭乗が完了し、デンマークの船長が機内で私たちを歓迎しました。 私たちの飛行時間は、ドット上で11時間と推定されました。

おそらく私の人生の中で最も長い離陸ロールだったものの後、私たちはゆっくりとス

離陸からほぼ一時間後にドリンクサービスが始まりました。 SAS Plusの乗客のためのメニューはありませんでしたが、飲み物の選択はIFEを通じて閲覧することができました。しばらくして、食事が提供されました。

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ここでも、私は部分のサイズと食品の品質に圧倒されました。 パスタは下調理し、少しほうれん草をトッピングしました。 少なくともロースト野菜サイドサラダは、それが見えるよりも優れていた。 私はまた、彼らがオンボードFrooshスムージーを持っていたことに感銘を受けました。もう一つ注意すべきことは、SAS Plusの顧客が経済的にトイレを使用していることです。 行が長い時間だっただけでなく、我々はおそらく、オンボードのトイレから最も遠い乗客でした。p>

食事の後、私はいくつかの仕事をしました。 SASは、理論的には素晴らしいsasフリークエントフライヤーに加えて、SAS Plusおよびビジネスクラスのお客様に無料Wi-Fiを提供しています。 他の乗客のためのWi-Fiは合理的にpriced19で販売されていました。 私はそれがかろうじて使用可能だったので、遅かったので、多くの乗客がこれを利用したと想像しています。 生産的なオンラインであることの代りに、私は純粋なインターネットの激怒の時間を楽しんだ。私はあきらめていくつかのテレビ番組を見ることにしました。 私の喜びに、彼はリンゴ、ナッツ、チョコレートを持ってきた–イェーイ！

わずか一時間後、乗組員はさらに多くの軽食を持ってキャビンを通って来ました。

その時間後、彼らは（デンマークのライ麦パンに）サンドイッチを提供しました。P>

私は昼寝をすることにしました。 2時間後、私は到着前の食事の途中で目が覚めた。/p>

数量は完璧でした。 これは間違いなくフライトで私のお気に入りの食事でした。 それはいくつかの軽く揚げた野菜とおいしいサモサで構成されていました。すぐに私たちはSFOに向かって下降していました。

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私たちは、最終的なアプローチでダウンタウンとオークランドベイブリッジの豪華な景色を持っていました。p>

ゲートへの迅速なタクシーの後、私は乗組員に別れを告げ、20分以内に私のスーツケースでランドサイドでした！

ボトムライン

全体的に、SASは弱いプレミアムエコノミーの経験を提供しています。 食事の頻度は良かったものの、食べ物は、あまりにも印象的ではありませんでした。 サービスは精彩を欠いていたし、座席は競争と快適さの同じレベルを提供していませんでした。 しかし、座席はまだあなたが経済で得るだろう何よりも大幅に優れていました。 間違いなく、私は再びこの製品にアップグレードするために$150-2 200を支払うと思います。