지난 달행을 했 예테보리에서 샌프란시스코를 통해 코펜하겐과하기로 결정했습니다. 모든 장거리 항공기에는이 새로운 캐빈이 장착되어 있습니다(a340-300 외관상으로는 제외). 몇 주 전에 나는이 비행에서 업그레이드해야 할 큰 거래에 대해 썼다.

코펜하겐의 공항은 아마도 내가 좋아하는 공항에서 유럽입니다. 게이트 사이의 거리가 때로는 극단적 일 수 있지만 설계 및 효율성은 우수합니다. 이 공항에서 비 쉥겐 비행 내 처음이었다.

여권 통제를 지우는 것은 바람이었습니다. 내가 권하고 싶 때까지 기다리고 마지막 두 번째 명확하기 때문에 소년이었 non-솅겐 지역의 나머지 다른 공항이 있습니다. 내가 볼 수있는 한 상점이나 레스토랑은 거의 없었습니다.

SAS935
코펜하겐(CPH)–샌프란 시스코(SFO)
목요일,월 19
출발:오후 12 시 25 분
도착:2:45PM
기간:11hr20min
항공기:에어버스 A340-300
좌석:21H(프리미엄 이코노미)

결(마)그 시간이었습니다. 나는 그들이 비즈니스와 SAS 플러스를 동시에 탑승 한 이후 최초의 온보드 중 하나였습니다.

캐빈은 경제에서 2-4-2 와 반대로 2-3-2 레이아웃으로 구성되었습니다. 총 28 개의 SAS 와 38 인치 피치의 좌석이있는 4 개의 행이 있습니다.

으로 알 수 있 이 사진에서 오두막의 색상이 너무 어두운었다는 것을 밝기를 엿볼 수 있는 오두막에 카메라가 있습니다.

칸막이 실제로 보이는 조금 더 제한 보다 나머지 행이 있습니다.두 번째 행에서 창가 좌석을 얻는 것이 운이 좋았던 것 같습니다. Legroom 은 훌륭했고,좌석은 충분히 넓었습니다.

좋은 베개하고 담에서 기다리고 있었 내 좌석과 물 한 병과 싸습니다. 담요가 승자 였지만,왜 그들이 프리미엄을 지불하는 승객에게 그런 저품질 헤드폰을 제공하는지 이해하지 못합니다.

긴 비행의 경우 항상 발판을 좋아합니다.불행히도 좌석 아래의 레그룸은 양쪽에 하나씩 두 개의 상자에 의해 막혔습니다.

두 가지 더 붙어에 대한 좌석을 디자인에 자체입니다. 첫째,다른 운반 대에서 흔히 볼 수있는 물 병 홀더가 없었습니다.

둘째,루프트한자는 ife 화면 아래에 귀중한 보관함을 가지고 있습니다. SAS 에서 나는 소지품을 바닥에 두거나 시트 백 포켓에 집어 넣어야했습니다.

SAS 는 또한 어메니티 키트를 광고합니다.이 키트는 최소한 실망 스러웠습니다.

키트에 왔는 검은 가방을 나는 처음에 생각한 쓰레기 봉투까지 보았습니다. 또한 기본적인 수면 마스크,귀마개 및 비교적 멋진 칫솔이 들어있었습니다.

곧 충분한 탑승이 완료되었고 덴마크 선장은 기내에서 우리를 환영했습니다. 우리의 비행 시간은 점에서 11 시간으로 추정되었습니다.

것이었습니다 아마도 가장 긴 목록 이륙의 내 인생,우리가 천천히 올라와 함께 스웨덴의 서쪽 해안을 향해 노르웨이.

이륙 후 거의 한 시간 후에 음료 서비스가 시작되었습니다. 음료 선택은 IFE 를 통해 찾아 볼 수 있지만 SAS Plus 승객을위한 메뉴는 없었습니다.

잠시 후 식사가 제공되었습니다.

다시 말하지만,부분 크기와 음식 품질에 실망했습니다. 파스타는 덜 익히고 작은 시금치를 얹었다. 적어도 볶은 야채 사이드 샐러드는 보이는 것보다 더 좋았습니다. 나는 또한 그들이 froosh 스무디를 선내에 가지고 있다는 것에 깊은 인상을 받았다.

주의해야 할 또 다른 사항은 sas Plus 고객이 경제에서 화장실을 사용한다는 것인데,이는 상당히 실망 스럽다는 것을 알았습니다. 뿐만 아니라 선은 시간에 길었다,그러나 우리는 아마 기내 화장실에서 가장 먼 승객이었다.

식사 후 몇 가지 작업이 완료되었습니다. Sas 는 이론 상으로는 환상적인 SAS 상용 전단지 외에도 sas Plus 및 비즈니스 클래스 승객에게 무료 Wi-Fi 를 제공합니다. 다른 승객의 경우 Wi-Fi 는 합리적으로 19 달러로 책정되었습니다. 나는 너무 느려서 간신히 사용할 수 있었기 때문에 많은 승객들이 이것을 이용했다고 상상한다. 온라인에서 생산적인 대신 순수한 인터넷 분노의 시간을 즐겼습니다.

나는 포기하고 일부 TV 프로그램을보기로 결정했는데,어느 시점에서 fas 중 한 사람에게 간식이 있는지 물었습니다. 내 기쁨에 그는 사과,견과류 및 초콜릿을 가져 왔습니다.

불과 1 시간 후,승무원은 더 많은 간식을 가지고 오두막을 통과했습니다.

한 시간 후에는,그들은 제공되는 샌드위치(에 덴마크의 호밀 빵).

이 시점에서 약 7 시간이었고 네 번”먹었습니다”. 전반적인 음식 양은 SAS 가 뛰어난지 1 개의 지역이다. 서비스는 무시할 수 없었지만 나쁘지는 않았습니다.

나는 우리가 4 시간 밖에되지 않았기 때문에 낮잠을 자기로 결심했다. 2 시간 후,나는 사전 도착 식사의 중간에 일어났다.

수량을 완벽했습니다. 이것은 확실히 비행기에서 내가 가장 좋아하는 식사였습니다. 가볍게 튀긴 야채와 맛있는 사모 사로 구성되었습니다.

곧 우리는 SFO 쪽으로 내리고있었습니다.

우리는 화려한 시내 전경을 감상할 수 있으며와 오클랜드 베이 브리지에는 최종 접근 방식이다.

후 신속하게 택시,게이트 입찰에 이별은 승무원이었깥쪽으로 내 가방에서 20 분간!

결론

전반적으로 sas 는 약한 프리미엄 이코노미 경험을 제공합니다. 식사 빈도가 좋았지 만 음식은 너무 인상적이지 않았습니다. 서비스는 부진했고 좌석은 경쟁과 같은 수준의 편안함을 제공하지 못했습니다. 그러나 좌석은 여전히 경제에서 얻을 수있는 것보다 훨씬 좋았습니다. 의심의 여지없이,나는이 제품으로 다시 업그레이드하기 위해$150-$200 를 지불 할 것입니다.