자동차 산업에서 가장 큰 트렌드 중 하나는 소형화입니다. 을 최소화하기 위해서 외부의 공간을 유지하면서 자동차의 내부에 넓고 편안한 승객 및 저장소,자동차 업체를 찾고 있는 혁신적인 방법을 결합한 전자공학하고 무료로 훨씬 공간으로 가능합니다. 의 팀과 함께 500 엔지니어 디자이너와 34 새로운 특허 위해 나노,Tata Motors 이 정확한 추세에서는 차가 약 10 피트(3.1 미터)길이와 5feet(1.6 미터)높이지만,그것은 여전히 네 문을 맞을 수 있을 다섯 사람들이다.

tata 는 차를 저렴하고 안정적으로 유지하기 위해 몇 가지 조치를 취했습니다. 아직 강한 빛 강철을 사용하여 자동차의 몸,그리고 타이어는 밀의 프레임을 만드는 최대 금액이 공간의 내부에 있습니다. 최고 강한 접착제 차를 유지하는 대신 함께 전통적인 용접 기술,그리고 작은 터치 비용을 줄이고 체중–나노가 중 하나는 와이퍼를 대신 두 가지며,자동차 밖의 대부분은 강철에서 스티어링 칼럼.

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Ratan Tata 는 인도 뉴 델리에서 출시되는 동안 나노 앞에서 포즈를 취합니다.

Raveendran/AFP/Getty Images

엔지니어들이 작업 부분의 나노 고려에 대해 생각할 때 공간입니다. 30horsepowerengine,장치 및 네 개의 수동 변속기에서 발견되는 자동차의 앞,매우 좋아하는 원래의 폭스바겐 비틀–이렇게 나노 그 boxier look. 에 623-cc(입방 센티미터)가솔린 엔진보다 작은 일반적인 자동차 엔진 크기,하지만 여전히 매우 효율적이,속도에 도달 최대 60 시간당 마일. 이 회사는 나노가 갤런 당 최대 50 마일을 얻어야한다고 말하면서 대부분의 다른 자동차에 비해 성능이 뛰어납니다. 예를 들어,미국은 2020 년까지 산업 평균을 갤런 당 35 마일로 늘리기를 희망하며,이는 나노가 그 시간보다 훨씬 앞서 보이게합니다.

$2,500 가격표를 얻을 것이 당신에게 가장 기본적인 모델의 Nano-한없는 에어컨,예를 들어. 그러나 더 비싼 버전에만 가을 대략$4,000 여전히 적게 비싼 것보다 스즈키 멀티 800,지금 세계에서 두 번째로 적게 비싼 차입니다. 모든 비용 절감으로 타타 모터스(Tata Motors)는 나노(Nano)로 이익을 얻지 못할 수도 있습니다. 재료 등과 같은 강철과 고무에 올랐 지난 몇 년 동안,하지만 다운로드 Tata 은 그 약속의 가용성$2,500 자동차. 대신,미래를 모델하고 혁신을 가지고 있기를 바랍니다 캐피탈 회사의 엔지니어 희망을 소개하는 새로운 디젤 버전의 나노다.

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