michael schumacher vant flere vm og løp enn noen annen sjåfør i En Karriere Som Strakte Seg Over 19 Sesonger.Til tider reiste hans enestående suksess spørsmål om hvordan det hadde blitt oppnådd.han trakk seg først fra sporten i 2006 mens han kjørte For Ferrari. Han returnerte fire år senere Med Mercedes, bare for å pensjonere seg igjen i slutten av 2012.

Jordan

hans debut stasjonen For Jordan På Spa i 1991 rystet F1 etablering. Her var en lite kjent sjåfør Fra Mercedes sports car team som kvalifiserte syvende på rutenettet på en av de mest respekterte kretsene på kalenderen.

Clutch failure avsluttet sitt løp innen øyeblikk av det startet. Han ville aldri bli sett I En Jordan igjen. Flavio Briatore slo ned for å prise Schumacher ut av cockpiten og fikk ham inn I En Benetton for neste løp.

Benetton

1992-3

året Etter schumacher vellykket avbrutt den dominerende Williams lagets kvelertak på suksess med en opportunistisk seier på banen der han debuterte. En off-track utflukt ga ham muligheten til å observere tilstanden til hans lagkamerat dekk som fuktig spor tørket. Schumacher gjorde en modig beslutning om å bytte til glatte dekk tidligere enn sine rivaler, og hans kjøreferdigheter tok seg av resten.

det var den første av hva som til slutt ville være en rekord-knusende 91 vinner. En ytterligere seier fulgte i 1993, igjen tatt Fra Williams juggernaut, denne gangen mot Alain Prost i Portugal.

1994

men i 1994 ble det klart for schumacher å legge avfall til f1 historiebøkene. De fleste av de siste mesterne hadde pensjonert seg eller pensjonert seg. Tre løp inn i sesongen Ayrton Senna ble drept På Imola. Ved utgangen Av året Hadde Schumacher vunnet ni av de 16 løpene.

Men Hans Benetton-lag ble gjentatte ganger anklaget for å snyte. FIA fant bevis på et ulovlig trekkstyringssystem på bilen. Etter At schumachers lagkamerat jos Verstappen led en fryktelig brann under Tysklands Grand Prix, oppdaget en undersøkelse at et filter hadde blitt fjernet fra drivstoffriggen. Flere år senere insisterte Verstappen På At Schumachers bil ikke hadde vært lovlig.Schumacher ble diskvalifisert fra Det Britiske Grand Prix etter å ha passert Damon Hill på formasjonsrunden, og ble utestengt fra ytterligere to løp for ikke å gi akt på det svarte flagget til å begynne med. Og På Spa ble han fratatt en seier for en teknisk overtredelse.

dette forlot ham med en liten en-punkts ledelse på vei inn i sesongfinalen På Adelaide. Under sterkt press fra Hill gikk Schumacher av og skadet bilen sin. Da Han så sin lovede tittel, svingte han inn i Siden Av Hills bil da Williams-sjåføren flyttet for å passere ham, tok både ut og sikret tittelen for seg selv.

Annonse/Bli En RaceFans supporter og gå ad-free

1995

Hans andre tittel i 1995 ble oppnådd med mindre kontrovers og flere viser av kjøring storhet. Sesongen fikk en treg start, men Når Schumacher kom inn i hans skritt, kom seier tykk og rask, Hill var ganske enkelt utklassert-paret knuste to ganger på sporet på Silverstone og Monza. I våte forhold på Spa og Nurburgring Schumacher produsert virtuouso stasjoner, fører mange til å konkludere med At I Schumacher en Ny F1 stor hadde blitt funnet.

Ferrari

1996

etter å ha erobret F1 Med Benetton, besluttet Schumacher å gjøre alt om igjen Med Ferrari. Det tok fem år å bringe sjåførens tittel hjem Til Scuderia, med noen nesten savner på vei.

det var klart fra begynnelsen at lite ville oppnås Med F310. Men når lagene samlet på en nesten oversvømmet Catalunya krets for syvende runde av sesongen, schumacher kjempet gjennom feltet og forsvant ut til en dominerende seier. Han la til to flere innen utgangen av året, I Belgia Og Italia.

1997

med benetton ally ross brawn rejoining ham for 1997 schumacher var klar for en annen sprekk på tittelen. Han vedvarende tok poeng av rival Jacques Villeneuve til tross For Hans Williams ofte nyter en betydelig ytelse fordel. Når regnet falt På Monaco Og Spa Schumacher var untouchable.sesongen tok en kontroversiell vri på nest siste løp I Suzuka, hvor Villeneuve samlet en heftig straff for å gå for fort gjennom en gul flagg sone. Schumachers lagkamerat Eddie Irvine-som hadde blitt vant til ideen om at han var forventet å støtte i stedet for å konkurrere med sin lagkamerat – ble deployert For Å hjelpe Schumacher til å vinne løpet, og gå inn i sesongfinalen med en en-punkts ledelse.

På Jerez hendelser tok en kjent sving. Villeneuve reeled Schumacher i og slo ned – bare for å finne Ferrari skrudd uunngåelig inn i hans vei. Denne gangen kontakten viste terminal bare For Schumacher – Villeneuve var i stand Til å halte til flagget og kreve mesterskapet.

Schumacher ble bakvasket, Men sportens styrende organ holdt sin hånd. Det ga ned en token straff for utelukkelse fra 1997-mesterskapet (Ikke det andre stedet betydde Mye For Schumacher) og krevde ham å delta i et trafiksikkerhetsinitiativ.

Annonse/Bli En RaceFans supporter og gå ad-free

1998

I 1998 schumacher møtte en sterkere motstander i form av sin gamle F3 rival Mika Hakkinen. Utstyrt Med en fearsomely rask McLaren, Begynte Hakkinen året med et par seire.

Schumacher slo tilbake og de to presset hverandre hardt hele sesongen. Mesterskapet gikk ned til ledningen På Suzuka hvor Schumacher startet fra pole position-bare for å møte demotion på baksiden av rutenettet etter at bilen overopphetet på linjen og ikke ville starte. Schumacher kjempet seg gjennom feltet, men en punktering til slutt endte hans håp og bekreftet Hakkinen som mester.

1999

Schumachers mesterskap i 1999 endte da hans høyre bakbrems mislyktes på Hangar straight på Silverstone på første runde av løpet. Bilen hans suser av banen På Stowe, stuper head-on inn i barrieren. Han fikk et brukket ben.året hadde begynt bra med seire I San Marino og Monaco. På British Grand Prix slo McLaren og Hakkinen tilbake, og gitt Hvordan Hakkinens tittelbud gikk av skinnene i Schumachers fravær, er det mulig at Han kunne ha vunnet mesterskapet hadde han ikke blitt skadet.Schumacher returnerte til cockpiten På Sepang for det nest siste løpet, som nå forventes å støtte Irvines bud på mesterskapet. Dette gjorde Han i en knusende visning av overlegenhet, først forsvinner ut i det fjerne, så holder rivlas opp mens du lar Irvine gjennom å vinne. Men I sesongfinalen i Japan Hadde Schumacher ikke noe svar på Hakkinen, som pakket inn sin andre tittel.

2000

Ferraris vente på deres neste førermester endte til slutt i 2000. Nå samarbeidet Med Rubens Barrichello, schumacher vant de tre første løpene i året forlater Hakkinen med mye catching-up å gjøre.

på midten av sesongen så Det Ut Som Om Schumacher skulle bli nektet igjen. Første runde krasjer I Østerrike og Tyskland ga gylne muligheter Til McLaren. Og På Spa Hakkinen seiret i gripende kamp med Sin Ferrari nemesis. Schumachers forsøk på å avverge Hakkinen angrep ved å skyve ham på gresset på 200mph trakk voldsom kritikk fra mange-ikke minst hans rival.

men det løpet markerte et vendepunkt i sesongen. Schumacher kom sterkere tilbake og vant de fire siste løpene, og satte tittelen utenfor Hakkinen. Han ville ikke gi slipp på trofeet i fem år.

2001-2

første halvdel av Ferrari 2000 – tallet i formel 1 var historien om total dominans av ferrari og schumacher – enten når det gjelder kjøreglede, teknisk innovasjon, pålitelighet-eller politikk.

Schumacher omdefinerte vilkårene for dominans I Formel 1. Han vant ni løp i 2001, deretter 11 i 2002. Ingen biler var i stand til å konkurrere Med Ferrariene – og det var klart fra hendelser I Østerrike i 2001 og 2002 – hvor Barrichello to ganger ble beordret til å trekke over Og la Schumacher forbi-At Ferrari ikke var interessert i å parre ham med noen form for seriøs rival.Innen 2002 var schumacher sammen med en rask, pålitelig Ferrari med sin kraftige motor og nesten skreddersydde Bridgestone-dekk kombinert for å produsere en av de mest dominerende sesongene sporten noensinne har sett. F2002 la Aldri Schumacher ned en gang, han avsluttet hvert løp på podiet, og satte ny rekord ved å vinne vm med seks løp til overs.

2003

2003-sesongen viste seg å være mye bedre tilpasset Da Schumacher kom under press fra slike Som Kimi Raikkonen og Juan Pablo Montoya.men sent i sesongen tvang en kontroversiell endring I reglene Michelin-rival Til Ferraris dekkleverandør Bridgestone-til å endre konstruksjonen av dekkene sine. Etter den avgjørelsen Vant Ferrari de neste åtte løpene på rad, Og Schumacher samlet tittelnummer seks.

2004

I 2004 presset Schumacher Ferraris ødeleggelse Av F1-konkurransen til nye høyder. Han vant 12 av de første 13 løpene, og kan ha vunnet den som kom seg bort i Monaco, men for en kollisjon med Montoya.

Da hans syvende mesterskapstittel ble pakket Inn, Hadde Schumacher en merkelig ujevn slutt på sesongen. Han led en alvorlig krasj i testing På Monza, var alle til sjøs på Den nye Shanghai-banen, og hadde en gridstraff i Brasil etter å ha krasjet i praksis og skadet motoren sin. Dette viste seg å være en forsmak på et vanskelig 2005.

2005

Det Som til slutt tok Slutt På Schumachers Dominans Av F1, var ikke ankomsten av en ny motstander, men en endring i de tekniske reglene. I 2005 ble det forbudt å bytte dekk under løpet, noe som tvang begge dekkselskapene til å bygge hardere forbindelser. Michelin mestret teknologien mens Bridgestone kjempet.Schumacher vant bare en gang hele året, Farcical United States Grand Prix hvor bare de seks Bridgestone-shod løpere konkurrerte – de Som Ferraris pluss throroughly uncompetitive Jordans og Minardis.

2006

dekkreglene ble endret tilbake for 2006 Og Ferrari var tilbake i form. Men Schumacher møtte en tøff rival i form av ny verdensmester Fernando Alonso.

dette var så tett matchet et mesterskap kamp som noensinne har blitt utkjempet. Mens Alonso klarte fire seire På trav Schumacher slo tilbake med et hat-trick av seire i midten av sesongen.

det brakte ut Det beste og verste I Schumacher igjen. Hans siste seier I regnet Shanghai var der oppe med sitt aller beste – men å parkere bilen sin under kvalifiseringen I Monaco for å prøve å få økten stoppet mens han var på pole position var et krass stunt som lurte ingen – selv forvalterne kunne ikke la den gå ustraffet og sende Schumacher til baksiden av rutenettet.På et avgjørende punkt Sviktet Ferraris vanligvis eksepsjonelle reliabilit dem. Schumachers motor blåste mens han ledet Fra Alonso I Japan.

han tapte snevert mesterskapet, men signerte med en majestetisk kjøretur mot oddsen for å fullføre fjerde På Interlagos etter en punktering. Det virket som en passende avslutning på en stor karriere-men det viste seg at dette ikke var slutten.

Mercedes

i 2009 så Det kort Ut Som Om Schumacher skulle gjøre et overraskende comeback etter At Felipe Massa ble skadet på Hungaroring. Men Schumacher hadde skadet nakken i en motorsykkel racing ulykke tidligere i år, og etter å ha testet En F1 bil oppdaget han ikke kunne gå tilbake til cockpiten tross alt.Etter å ha fått appetitten på et comeback, bekreftet Schumacher senere at Han ville kjøre I F1 igjen – men ikke For Ferrari. I stedet ble Han med I Det Nye Mercedes-laget i 2010.

2010

Tre år unna cockpiten syntes Å ha sløvet Schumachers kant da Han kom tilbake. Gjennom sesongen ble han komfortabelt håndtert Av lagkamerat Nico Rosberg.til tider så kjøringen hans tydelig desperat ut, spesielt På Hungaroring, hvor han ble censurert for nesten å skyve Rubens Barrichello inn i gropveggen da paret kjempet for posisjon.

Schumacher stakk med det, og situasjonen syntes å bli bedre mot slutten av sesongen, og oppnådde fjerdeplass i regnet I Korea.

2011

Schumachers andre sesong med Mercedes var en blandet bag-glimt av hans gamle form, om enn kompromittert av konsekvent dårlig kvalifikasjon og en rekke rase kollisjoner, for det meste involverer Vitaly Petrov.Da Schumacher hadde bilen foran på banen, var Han på sitt beste, med Red Bulls og McLarens i Canada, og motsto Lewis Hamilton for runde etter runde På Monza.

han endte året bak Rosberg igjen, men mye nærmere enn han hadde vært i 2010.

2012

det tredje året Av Schumachers comeback fikk en lovende start som w03 viste seg umiddelbart konkurransedyktig. Men han pensjonerte seg mens han kjørte i en sterk posisjon i første løp, og en feil av laget hans i gropene avsluttet sitt løp I Kina, Mens Rosberg ledet til seier.Upålitelighet kostet Schumacher ved flere andre anledninger, for Det meste i begynnelsen av sesongen da bilen var på sitt beste. Men han gjorde også feil, for eksempel da Han kjørte inn på Baksiden Av Bruno Sennas bil under spanias Grand Prix.

hans gridstraff for kollisjonen kostet ham det som ville vært pole position I Monaco. Men I Valencia kom Det til slutt rett og Schumacher kom endelig tilbake til podiet og avsluttet tredje.

det ville være hans siste besøk. Usikker på om Han ønsket å fortsette I F1, Flyttet Mercedes for Å signere Lewis Hamilton for 2013, og forlot Schumacher for å gjøre en forventet retur til pensjon. Han signerte med en siste poeng finish I Brasil, symbolsk trekke over For Sebastian Vettel som hans landsmann og etterfølger ledet til sitt tredje vm.På slutten Av Sitt første år fra pensjonering i Formula One, falt Schumacher mens han gikk på ski I Frankrike og fikk alvorlige hodeskader. Etter et lengre opphold på sykehuset han kom hjem, men siden ulykken har det vært lite informasjon om hans tilstand Fra schumacher familien.

Michael Schumacher utvalgte artikler

• Michael Schumacher: Mercedes sportsbil år
• «Han var på det fra ordet gå» – Michael Schumacher F1 debut husket

Bøker Om Michael Schumacher

• «Michael Schumacher: Drevet til det ekstreme» (James Allen, 2000)
• «Michael Schumacher: kanten av storhet» (James Allen, 2007)
• «Schumacher: livet til Den Nye Formel 1 Verdensmester» (timothy collings, 1994)
• «team schumacher» (Timothy Collings, 2005)
• «michael Schumacher: hele historien» (christopher hilton, 2006)
• «michael schumacher: Drivkraft» (Sabine Kehm, 2003)