for å si det på en forenklet måte, fikk ikke bilens datamaskin et signal fra oksygensensoren som overvåker oksygeninnholdet i motorens eksos. Motoren din trenger både luft og drivstoff til å sykle, så det er ganske viktig å ha denne sensoren til å fungere hvis du ikke vil at drivstoffsystemet dumper for mye eller for lite drivstoff inn i blandingen for hver motorsyklus fra feilavlesninger.

Årsaker

når du får en problemkode for luftstrømavlesning tilbake på skanneren, er det vanligvis få årsaker: systemblokkering, defekte sensorer eller løse tilkoblinger. Her er en oversikt over spesifikke PO410 OBDII-kodeårsaker for de fleste biler: et blokkert luftinjeksjonssystem inntak, constricting avtrekksluftstrøm.

Symptomer

Å Vite hva du skal se og lytte etter, Kan gjøre hele forskjellen når du diagnostiserer årsaken til en feilkode. Her er symptomene som oftest forbindes MED PO410:

• Sjekk At Motorlyset lyser, og koden logges i datafrysningsrammen.
• du kan høre lyder som kommer fra luftinjeksjonspumpen på grunn av slitte lagre
• motoren kan kjøre for rik hvis overdreven O2 pumpes inn i eksosen. Du vil vanligvis merke dette symptomet når bensintanken begynner å tømme raskere enn vanlig.

Diagnose

her er prosessen en sertifisert biltekniker vil bruke når du diagnostiserer årsaken TIL EN PO410-feilkode:

• Plugg inn EN OBDII-skanner, skann koder og dokumenter fryse-rammedataene for å bekrefte problemet.
• Bruk OBDII-verktøyet til å fjerne alle motorkoder og teste på nytt for å bekrefte at luftinnsprøytningssystemet fungerer som det skal
• hvis andre feilkoder har kommet opp under diagnosen, vil teknikeren forsøke å løse eller reparere disse problemene før han fortsetter med kode P0410 diagnose. Dette inkluderer reparasjon Eller utskifting av o2 sensorer.
• deretter overvåker teknikeren o2-sensoren i sanntid ved hjelp av en skanner for å verifisere at sensoren reagerer når luftinjeksjonspumpen er aktivert. Hvis sensoren fungerer som den skal, skal sensoren gå til under 150 millivolt innen 3 sekunder etter pumpeaktivering.
• skulle sensorene ta lengre tid enn 3 sekunder å svare, vil teknikeren erstatte eventuelle treg o2 sensorer og retests system.
• etter at sensorene ikke er årsaken, kontrollerer teknikeren luftinnsprøytningsreleet for strøm hvis pumpen ikke slås på. Dette gjør at de kan avgjøre om det er en feil strømtilkobling eller en mislykket luftinjeksjonspumpe som må repareres.til Slutt vil teknikeren bruke et multimeter for å verifisere at luftinjeksjonspumpen leser riktig motstand mellom kraft og jord. Det er en førsteklasses indikator på en defekt pumpekontroll eller en mislykket pumpe.

Vanlige feil

Alle savner viktige elementer når du kjører diagnostikk på et motorsystem. En liten forebygging og å vite hva du skal se etter, kan hjelpe deg med å unngå disse feilene selv. Her er en rask oversikt for de enkle å gjøre feil når du diagnostiserer EN PO410-feilkode.

Unnlater Å verifisere riktig inntaksluftstrøm inn i luftinjeksjonspumpen før du bytter pumpen for ingen luft å pumpe ut av den. Med andre ord, sjekket du for å sikre at luft kunne komme inn i pumpen før du antar at den er ødelagt fordi luften ikke blåser ut av det?

Tar Ikke tid til å kontrollere alle tilkoblinger og ledninger rundt luftinjeksjonspumpen. Brent eller frynsete ledninger føre til en betydelig del av alle deler og systemfeilkoder når diagnostisere årsaken til en feilkode. Det er ekstremt viktig å visuelt sjekke tilkoblinger og ledninger først for å sikre at de ikke er skyldige før du erstatter perfekt funksjonelle og dyre bildeler.

Hvor alvorlig er dette?

dette er et alvorlig problem hvis du bryr deg om drivstofføkonomi, miljø og lokale bilutslippsforskrifter. Luftinjeksjonspumpesystemet er designet for å redusere eksosutslippene, OG EN PO410-feilkode kan føre til at kjøretøyet mislykkes i utslippstesting hvis kontrollmotorlyset ikke gir det bort først. Samlet sett bør problemer med luftinjeksjonspumpen ikke påvirke normal, sikker drift av kjøretøyet. Det kommer bare til å få dårlig gass kjørelengde og mislykkes utslippstesten.

hvilke reparasjoner kan fikse koden?

en av følgende reparasjoner løser vanligvis dette problemet.

• Skifte luftinjeksjonspumpe og strøm releet (moderat dyrt og vanskelig)
• Skifte o2 sensorer som reagerer for sakte som de alder (billigere og lett)
• Skifte luftinjeksjonspumpe inntak filter tilstoppet med rusk (billig og lett)

Relaterte koder

ingen oppført.

Konklusjon

hvis du ser denne koden dukker opp PÅ OBDII-skanneren, må du kontrollere avtrekksluftsystemet og pumpen. Se etter feil ledninger, rengjør luftpumpens inntaksfilter, og test o2-sensorene hvis du vet hvordan. Ellers, ta det til en butikk du stoler på og få dem til å bestemme grunnårsaken.