in een tijd waarin de aandelen stijgen en toch veel Amerikanen het gevoel hebben dat hun lonen aan de grond liggen, delen luchthavens over de hele wereld in die turbulentie op de werkplek. Lonen, werktijden en voorwaarden, voordelen – al deze variëren van luchthaven tot luchthaven.

Het is moeilijk om je een werkplek voor te stellen die constant actiever is dan een luchthaven. Open de klok rond, ze zijn gevuld met passagiers reizen naar de vier hoeken van de wereld. Om hen te helpen op hun reis zijn allerlei verschillende medewerkers voor verschillende luchtvaartmaatschappijen en bedrijven.

de druk om dingen goed te doen is immens. Iedereen heeft een “slechte tijd op de luchthaven gehad.”De meesten van ons herinneren zich niet de vele mondaine vliegveldtrips waar alles goed afliep.

de fouten, de lange rijen als gevolg van incompetent of overweldigd personeel, de tijden dat onze bagage verloren of beschadigd is of beide – We herinneren ons negatieven veel sterker dan positieven. Daarom is het des te belangrijker dat luchtvaartmaatschappijen en vaak ondergewaardeerd luchthavenpersoneel naar dit laatste streven.

of u nu voor zaken of voor uw plezier reist, luchthavenpersoneel is echter een essentieel onderdeel van uw reis en zonder hen komen we nooit waar we naartoe gaan. Met dat in gedachten, laten we eens kijken naar enkele van de meest prominente soorten luchthaven banen, hoe ze zijn, en hoeveel ze betalen.

stewardess

mediaan salaris: $39K

vanaf het moment dat ze u tijdens uw vlucht bij de gate verwelkomen, zijn weinig mensen belangrijker voor uw vluchtervaring dan stewardessen. Ze brengen lange uren op hun voeten door, bedienen passagiers, werken om het vliegtuig schoon te houden – en dat allemaal met een glimlach op hun gezicht.

dat laatste deel kan ongelooflijk moeilijk zijn. Stewardessen hebben immers vaak te maken met boze of moeilijke passagiers, om nog maar te zwijgen van de intimidatie van met name vrouwelijke bedienden.

Dat gezegd hebbende, stewardessen genieten van voordelen zoals de mogelijkheid om de wereld te reizen. De gezondheidsvoordelen variëren van luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij. Gezien hoeveel ze moeten verdragen met, hun mediaan salaris van iets minder dan $39K lijkt misschien een beetje laag, maar in ieder geval is het beter dan andere service-based posities.

concessiehouder

Als u ooit hebt gedacht dat winkels op de luchthaven die voedsel, dranken, benodigdheden en souvenirs verkopen, buitensporig zijn te duur, je hebt gelijk – en dit zijn de mensen die daarvan profiteren.

hoeveel u verdient in deze positie zal variëren afhankelijk van de aard van de concessies die worden verkocht. Een souvenir stand of supermarkt kan een lucratieve propositie. Toch worden de meeste concessiehouders per uur betaald.

een ander ding om in gedachten te houden over concessiehouders is dat ze allerlei uren kunnen houden. Of u nu aankomt op Heathrow vanaf LAX om 6 uur ‘ s ochtends of om middernacht vertrekt naar Charles de Gaulle Airport vanaf JFK, u kunt op veel concessiehouders rekenen om hun waren te verkopen.

luchtverkeersleider

salaris: $ 82.3K

Het is moeilijk om je een baan voor te stellen waarbij de inzet hoger is dan die van een luchtverkeersleider. Een enkele fout kan catastrofaal zijn. Gelukkig worden deze banen op zijn minst als zodanig betaald, met een mediaan salaris van een luchtverkeersleider op Amerikaanse luchthavens van $82,3 K.

een luchtverkeersleider moet gedurende zijn lange werkuren alert zijn. Ze zijn meestal gepositioneerd in een luchtverkeersleidingstoren en moeten nauwlettend in de gaten houden en in contact blijven met piloten rondom het luchtruim in de buurt van de luchthaven.

Dit gezegd zijnde is er, in tegenstelling tot andere banen, geen formele eis om luchtverkeersleider te zijn. Het is dus een van de hoogste betaalde banen die je kunt maken zonder een universitaire graad. Echter, wervingsnormen zijn extreem hoog, en je zult moeten slagen voor een rigoureuze bekwaamheidstest en screening proces.

Luchthaveningenieur

salaris: tot $ 117K

denk aan alle kleine dingen die goed moeten gaan om een luchthaven te laten neuriën. Denk nu aan de gevolgen van één van die dingen die fout gaan. Luchthaven engineering verkeerd gegaan kan leiden tot enorme vertragingen – of erger.

als zodanig zijn luchthaveningenieurs van vitaal belang om alles op schema te houden en alle machines in goede staat te houden. Ze construeren en onderhouden de belangrijkste luchthavenstructuren, evenals de start-en landingsbanen.

er is een grote hoeveelheid onderzoek betrokken bij deze taak. Luchthaven planners komen vaak uit civiele of structurele engineering achtergronden, en het uitvoeren van vele tests om ervoor te zorgen dat de dingen die ze bouwen zijn up to snuff. Zij krijgen een royale vergoeding voor dit werk, waarmee ze tot $117K kunnen maken.

Airport Planner

salaris: $40,5 K tot $90K

Airport planners zijn vaak degenen die met de ideeën komen die vervolgens door de ingenieurs in de praktijk worden gebracht. Dat gezegd hebbende, er is enige overlapping tussen de beschrijvingen van de twee banen en de taken. Naast het plannen van nieuwe structuren kunnen luchthavenplanners ook renovatiewerkzaamheden plannen.

met al die planning, zou het u niet moeten verbazen dat dit weer een andere taak is die veel onderzoek vergt. Naast het kijken naar de technische kant van de dingen, moeten luchthavenplanners er ook voor zorgen dat alles in overeenstemming is met de regelgeving.

zij zijn ook vaak belast met het onderzoeken van de langetermijngevolgen van bouwprojecten. Luchthavenplanners kunnen bijvoorbeeld studies uitvoeren om de langetermijneffecten te projecteren die luchthavenverbeteringen kunnen hebben op het omliggende gebied.

het salaris van een luchthavenplanner kan variëren van een dieptepunt van $40.5K voor meer ervaren planners die maar liefst $90K verdienen.

TSA/TSO Airport Security Members

salaris: $27.5 K

Als u de laatste tijd op een Amerikaanse luchthaven bent geweest, kent u TSA maar al te goed. Terwijl de leden van de luchthavenbeveiliging een vaste waarde zijn op luchthavens over de hele wereld, hebben de Amerikaanse luchthavenbeveiligingsmaatregelen in de twee decennia sinds 9/11 wereldwijd als een van de strengste opgestaan, met TSA die alles in de gaten hield.

werken aan dit soort taken kan van alles betekenen, van het meenemen van gasten via screeningprocedures tot het screenen van hun bagage tot het stellen van veiligheidsgerelateerde vragen. Elk jaar screenen beveiligingsteams op Amerikaanse luchthavens miljoenen tassen.

Dit is een andere baan waarvoor geen universitair diploma vereist is. Dat gezegd hebbende, zoals je je zou kunnen voorstellen met zo ‘ n gevoelige beveiligingstaak, zijn de screening en training om een TSA/TSO agent te worden rigoureus. Voor hun lange werkuren verdienen us airport security leden ongeveer $ 27.5 K.

Air Marshal

salaris: $ 68.7 K

een ander facet van de luchthavenbeveiliging is air marshals. Deze cijfers werken vaak als agenten in burger om de luchthaven in de gaten te houden en verdachte of potentieel gevaarlijke activiteiten op te sporen. Het undercover karakter van hun werk maakt hen tot de belangrijkste antiterrorisme agenten op luchthavens.

Air marshals zijn het zeldzame personeel dat wapens mag dragen binnen de luchthaven grenzen, en zijn aanwezig op sommige (maar niet alle) vluchten voor extra veiligheid. De hoge inzet, hoge stress aard van hun baan wordt goed gecompenseerd, met salarissen van $68,7 K in de VS en £51,7 K in het Verenigd Koninkrijk.

verschillende landen hebben verschillende processen en eisen om een air marshal te worden. De VS wijdt de gehele Federal Air Marshal Service aan deze taak, terwijl in het Verenigd Koninkrijk Air marshals dienst doen als onderdeel van de Metropolitan Police. De Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al zorgt ondertussen voor hun eigen getrainde marshals.

Casco / Powerplant Mechanic

salaris: $52K

de elektronica aan boord van een vliegtuig wordt behandeld door avionics teams. De monteurs van de casco of powerplant behandelen al het andere, van de motor tot de remmen tot het landingsgestel en alle andere belangrijke facetten van het vliegtuig.

zoals u zich kunt voorstellen, betekent werken aan zulke grote machines een behoorlijke hoeveelheid fysieke kracht hebben. Het betekent ook een goede kennis hebben van de complexe werking van een vlak. Je moet dus een redelijk hoog opleidingsniveau bereiken.deskundigen op het gebied van luchtvaartelektronica moeten geaccrediteerd zijn door een officiële instantie zoals het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) of de Federal Aviation Administration (FAA). De monteurs van casco ‘ s of motoren moeten meestal hetzelfde doen. Ze worden goed gecompenseerd, met een gemiddeld salaris van $ 52K in de VS en £39.1 L in het Verenigd Koninkrijk.

Bagageafhandelaars

salaris: $23.5 K

Als u ooit op een luchthaven bent aangekomen en uw koffer alleen maar een puinhoop vindt, weet u welke “impact” bagageafhandelaars kunnen hebben op uw vluchtervaring. Hopelijk hoeft je ervaring echter niet zo negatief te zijn.

wanneer bagage handlers hun werk goed doen, je nauwelijks merken ze op het werk. Echter, je kunt wedden dat ze maar al te bewust van hun werk elk moment van de dag of nacht. Bagageafhandeling is een zeer arbeidsintensieve taak, waarbij handlers vaak extreem zware tassen moeten tillen.

zij zijn ook belast met het inpakken van die bagage op de vlucht en het plaatsen van uw bagage op de carrousel die naar het ophaalgebied leidt. Dit alles kost nogal wat werk, waarvoor bagage handlers worden betaald $23.5 K gemiddeld.

piloten van luchtvaartmaatschappijen

salaris: $ 60 tot $ 100K

Last but not least, welke lijst van banen op luchthavens zou compleet zijn zonder de piloten zelf? Piloten kunnen worden gevonden aan het roer van vliegtuigen die allerlei passagiers en vracht reizen over de hele wereld. De opleiding en screening proces om een licentie piloot te worden duurt vele jaren.

dat is deels te wijten aan het feit dat piloten niet alleen met hun vliegtuigen vliegen. Ze voeren ook pre-flight controles uit, communiceren met leden van de luchtverkeersleiding om te controleren of ze veilig zijn, passen vluchtpaden aan indien nodig, en update passagiers over de status van hun vlucht.

piloten kunnen vliegen voor luchtvaartmaatschappijen, voor particuliere bedrijven, of als persoonlijke piloten voor ondernemers. Afhankelijk van het veld waarin ze werken, evenals hun ervaringsniveau, kunnen ze overal van $60 tot $100K – allemaal tijdens het reizen over de wereld.

• Wat Is een straalbrug en hoe werkt het
• luchthaven Taxibaanmarkeringen uitgelegd
• Hoe werkt het: PAPI Lights