Aeromexico 22
Madrid (MAD) – Mexico-Stad (MEX)
donderdag, 12 Mei
Vertrek: 11:25
Komen: 4:35AM (+1 dag)
Duur: 12hr10min
Vliegtuig: Boeing 787-8
Seat: 4F (Business Class)

ik stapte door de deur L2, waar ik werd begroet door een van de business class stewardessen en wees naar het verre gangpad en links, waar mijn plaats was gelegen.

Aeromexico’ s 787 business class heeft B/E Aerospace Diamond seats, die hetzelfde zijn vindt u in de Amerikaanse A321 business class, Qatar Airways ‘A320 business class, air China’ s 777 business class, enz.

Aeromexico 787 business class-stoelen

De forward business class-cabine bestond uit in totaal 24 zitplaatsen, verdeeld over vier rijen in een 2-2-2-configuratie. Daarna was er nog een mini-cabine achter de hoofdingang, bestaande uit een totaal van acht zitplaatsen (zes zitplaatsen in een rij, en dan een middengedeelte met nog twee zitplaatsen).

Aeromexico 787 businessclass-cabine

I koos stoel 4F, de zitplaats aan de rechterzijde in het middengedeelte van de laatste rij van de voorkajuit. Gezien het feit dat dit een redeye vlucht zonder uitzicht was, dacht ik dat ik het beste een stoel in het middengedeelte kon kiezen, zodat niemand over me heen hoefde te klimmen om het toilet te gebruiken. Verder zit ik liever achter in de cabine, zodat ik de algehele stroom van de dienstverlening kan observeren.

Aeromexico 787 business class-seat

deze stoelen zijn voorzien van kleine voetkubbies die in de stoel voor u zijn geïnstalleerd, als gevolg van de lichte hoek van de stoelen.

Aeromexico 787 business class stoel

wanneer u alleen reist, geef ik de voorkeur aan deze stoelen boven standaard voorwaarts gerichte stoelen, omdat u tenminste een beetje privacy hebt van de persoon naast je. Dat komt omdat er een klein schild tussen de stoelen zit. Bovendien zijn de stoelen enigszins gespreid, zodat u in een iets andere positie zit dan de persoon naast u.

Aeromexico 787 business class, seat 4F

de persoonlijke televisie werd geïnstalleerd in de stoel voor mij, en onmiddellijk eronder was een opbergrek. Het menu van de laatste vlucht lag er nog; ik denk dat de schoonmaakploeg niet erg grondig was.

Aeromexico 787 business class, seat 4F beenruimte

Aeromexico 787 business class stoel 4F voetsteun

De stoel instellingen bevinden zich op het midden armsteun, en zijn eenvoudig te gebruiken. U kunt op één knop drukken om de stoel rechtop of volledig achterover te plaatsen, of u kunt specifieke instellingen kiezen.

Aeromexico 787 Business class stoelbediening

aan de achterkant rechts van mijn stoel was een opslagruimte, samen met twee stopcontacten (één 110v, en één USB), evenals de hoofdtelefoonaansluiting. Deze opslagruimte is een van de andere dingen die ik liever over deze stoel dan een standaard naar voren gerichte stoel, gezien veel standaard naar voren gerichte stoelen hebben vrijwel geen opslag.

Aeromexico 787 business-class power ports and storage

op mijn stoel stond een kussen en deken. Hoewel ze niet de meest stijlvolle, ze waren echt functioneel, als zowel het kussen en deken waren vrij dik.

Aeromexico business class kussen & deken

De businessclasscabine aan boord vrij snel, en het was een behoorlijk chaotisch publiek. Het is moeilijk uit te leggen, maar geen van de passagiers leek een “routine” te hebben, in de zin dat ze allemaal super overstuur waren door dingen uit hun bagage te moeten halen, enz. Bovendien stonden een paar passagiers bij hun stoel tijdens het instappen kranten en tijdschriften te lezen, waardoor ze de toegang tot de gangpaden blokkeerden.

Ongeveer 15 minuten na het inrichten (wat een tijdje is), kwam een van de stewardessen door de cabine met drankjes voor vertrek. De keuze was tussen water, jus d ‘ orange en champagne. Ik koos voor de champagne.

Aeromexico business class pre-departure champagne

Ik probeer de eerlijkste manier te bedenken om de stewardessen op deze vlucht te beschrijven. Ik zou zeggen dat ze vriendelijk waren van nature, maar tegelijkertijd waren ze helemaal niet proactief.toen iedereen voor vertrek drankjes aangeboden kreeg, kwam de bemanning langs met de menu ‘ s voor de vlucht, samen met amenity kits.

Aeromexico business class menu & amenity kit

the amenity kit was fatsoenlijk, en had sokken, oordoppen, tandpasta, een tandenborstel, samen met aquascutum lippenbalsem en bodylotion.

Aeromexico business class toilettas inhoud

Aeromexico business class toilettas inhoud

Zodra ze klaar waren met het passeren van degenen uit, de bemanning kwam met de landing vormen voor Mexico. Ik legde uit dat ik Internationaal verbonden was en vroeg of ik ze nog moest invullen. Ze zeiden dat ik dat deed, wat ik verrassend vond, omdat ik niet besefte dat ik immigratie daar moest opruimen.

Landingsformulieren voor Mexico

Ik weet dat ik de hele tijd praat over hoe ik privéstoelen leuk vind (in plaats van stoelen waar ik een zitmaatje heb), en sommige mensen denken dat ik daar ben ik gek op. Misschien kan ik uitleggen waarom. Om te zeggen dat de man naast me achterdochtig was de hele vlucht zou het understatement van het jaar zijn. Ik nam foto ’s zoals ik meestal doe (niet onaangenaam, naar mijn mening, in de zin dat ik geen flash gebruik, en dat ik misschien 60 foto’ s nam tijdens de 12 uur durende vlucht), en hij keek me elke keer als ik dat deed.

Ik weet niet zeker of ik hem moet uitleggen wat ik aan het doen ben, of wat de beste aanpak is, maar het was zeker een lastige vlucht.

het instappen was min of meer klaar om 23:20 uur, op welk moment de kapitein in de cabine kwam, schijnbaar om te zien of er nog lege business class stoelen Over waren. Op hetzelfde moment zijn vrouw liep op en neer het gangpad met een gefrustreerde blik op haar gezicht, als ik denk dat ze werd onderworpen aan de economie (die uiteindelijk niet leek te worden een enorme deal, omdat ik geloof dat ze uiteindelijk met behulp van de pilot crew bunks).

terwijl de vlucht om 23:25 uur zou vertrekken, waren we nog steeds bij de gate met de deur goed open na vertrektijd.om 23: 45 vroeg ik de stewardess wanneer we zouden vertrekken, en hij zei over 2-3 minuten. Ik weet niet wat de vertraging was, maar er was geen verklaring van de bemanning.uiteindelijk sloot de deur om 23:50 uur, waarna de “onboard executive” Alejandro zichzelf voorstelde. Hij legde uit dat onze piloten kapitein Carlos en eerste officier Pablo waren, en dat ze ons zouden vliegen naar Mexico City in 11hr44min, op een kruishoogte van 38.000 voet.

om 23.55 uur begonnen we onze pushback, op welk moment de veiligheidsvideo begon af te spelen, die ik (onbedoeld) grappig vond:

Aeromexico-veiligheidsvideo

Aeromexico ‘ s entertainmentsysteem werkt op de grond, dus begon ik de selectie te bekijken terwijl we taxieerden.

Aeromexico 787 business class entertainment system

de selectie was behoorlijk teleurstellend. De films en sitcoms waren beperkt, en de meeste van de sitcoms waren Disney shows.

Aeromexico 787 Business-class entertainment opties

Ik eindigde (opnieuw Kijken) enkele afleveringen van “2 Broke Girls,” gevolgd door enkele afleveringen van “Fresh van de boot af.”

Aeromexico 787 business class entertainment options

Aeromexico 787 business class entertainment options

I also checked out the airshow.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Aeromexico 787 business class cabine

met de taxi naar De startbaan was vrij snel, en tijdens de taxi uit de eerste officier maakte een welkom aan boord van de aankondiging, te informeren ons dat de vlucht zou een beetje turbulent.

we vertrokken uiteindelijk om 12: 10 uur, en hadden een vrij lange startrol. Onze klim was soepel, en het gordelbord werd pas ongeveer 20 minuten na het opstijgen uitgeschakeld. Nogal irritant Aeromexico speelt advertenties door de cabine, zowel na de veiligheidsvideo als tijdens het klimmen.

zodra het gordelbord was uitgeschakeld, ging ik naar het toilet om me te verkleden in iets comfortabelers. Aeromexico ‘ s 787 business class cabine heeft twee toiletten — een tussen de twee business class cabines, en een aan de voorkant van de cabine. Ik bezocht de ene tussen de hutten, gezien het feit dat het ruimer was.

Aeromexico 787 business-class toilet

om 12:40 uur kwam de bemanning door de cabine met warme handdoeken, waarna het diner begon.

het menu diner luidt als volgt:

en de drankenlijst wordt als volgt gelezen:

Op 12:50AM de bemanning kwam door de cabine met de wagen om het diner te serveren.

tafelkleden werden gedistribueerd en een kaas-en olijfplaat werd geserveerd. Om te drinken had ik een glas witte wijn. Ik wilde een gin & tonic bestellen, maar helaas serveert Aeromexico geen gin (vergelijkbaar met mijn Avianca vlucht van Los Angeles naar Bogota).

Aeromexico business class dinner — witte wijn en een selectie van internationale kaas

Hoewel ik niet helemaal zeker of ik noem het een “internationale selectie van kaas,”het was in ieder geval vrij goed.

Aeromexico business class dinner — selection of international cheese

ik waardeerde dat wanneer de bemanning langs kwam om de kaasplaten schoon te maken, ze tegelijkertijd Drankjes vulde. Ik vind het vervelend als ze je lege glas halverwege een servies meenemen.

20 minuten na de kaascursus kwam de bemanning door de hut met het voorgerecht, de salade en het hoofdgerecht. Deze keer besloot ik om saai te zijn, en bestelde de pastaschotel.

Aeromexico business class diner — salade, voorgerecht en hoofdgerecht

de bij de maaltijd geserveerd salade was vrij basic.

Aeromexico business class diner — groene salade met kerstomaatjes en komkommers

Er was ook een kant van aubergine met een cherry tomatensalade.

Aeromexico business class diner — aubergine, cherry tomatensalade, kruidenmarinade

mijn hoofdgerecht, dat bestond uit penne, was ongelooflijk saai. Het had een saus nodig of iets om smaak toe te voegen.

Aeromexico business class diner — penne pasta met spinazie, squash en geroosterde paprika

nadat de hoofdgerechten waren leeggemaakt, kwam de bemanning langs met een dessert. Ze hadden een dienblad met verschillende soorten cake / snoepjes. Toen ik vroeg Welke was wat de stewardess (heel eerlijk en op een leuke manier) antwoordde: “Ik weet het niet zeker.”Ik koos wat het onderstaande is, wat ongelooflijk was.

Aeromexico business class dinner — cake als dessert

Ik vroeg ook of ik wat ijs kon krijgen (Ik moet tenslotte zoveel mogelijk foto ‘ s maken), wat geen probleem was.

Aeromexico business class dinner — haagzen-Dazs ice cream for dessert

Ik bestelde ook een koffie. Terwijl de koffie zelf was heel goed, Ik was teleurgesteld dat ik werd aangeboden poedermelk toen ik vroeg om melk. Bah.

Aeromexico business class dinner — coffee and creamer

Na het diner deelde de bemanning flessenwater uit.

Aeromexico business-class flessenwater

De service tijdens de maaltijd was vriendelijk en professioneel, maar toch minimalistisch. De bemanning was aanzienlijk beter dan de Avianca bemanning die ik had van Los Angeles naar Bogota, maar niet zo goed als de Avianca bemanning die ik had van Bogota naar Madrid.

Diner service werd gedaan ongeveer 90 minuten na het opstijgen, wat ik dacht dat was vrij efficiënt. Op dit punt waren we ver in onze trans-Atlantische oversteek.

Airshow onderweg van Madrid naar Mexico-Stad

Airshow onderweg van Madrid naar Mexico-Stad

Uiteindelijk heb ik mijn stoel achterover en viel in slaap. Ik geef de voorkeur aan deze stoelen om te slapen boven degenen die direct naar voren gericht zijn, maar ik heb zeker de voorkeur aan een volledig eigen stoel, waar ik niet naast een vreemde slaap.

het ding is, Ik had een soort van het gevoel dat ik moest slapen, omdat de man naast me sliep. Hij had geen oogschaduwen op, en de schittering van mijn computer of TV zou waarschijnlijk in zijn gezicht hebben geschenen.

uiteindelijk sliep ik zeer goed, waarschijnlijk niet vanwege de eigenlijke stoel, maar omdat ik super moe was. Ik sliep zeven uur, en werd wakker met ongeveer drie uur om naar Mexico City te gaan. Ik moet er rekening mee houden dat mijn stoel eigenlijk niet helemaal achterover leunde. Ik denk dat er iets mis mee was, want het ging maar zo ‘ n 80 graden naar beneden, zou ik zeggen.

ook is de voetkubby in deze stoel erg klein, waar ik meestal over zou klagen, maar op een of andere manier werkt de B/E Aerospace Diamond seat voor mij. Dat komt omdat ik slaap met mijn knieën gebogen, en er is genoeg ruimte tussen de stoel en de voet cubby dat ik comfortabel kan buigen mijn knieën en gewoon plaats de uiteinden van mijn voeten in de werkelijke cubby.

Aeromexico business class bed

toen ik wakker werd ging ik naar de kombuis, waar ik de snackopstelling zag die ze hadden. Misschien ligt het aan mij, maar voor een tussendoortje … heb ik liever verpakte snacks dan een groentespies die urenlang aan de overkant van het toilet ligt.

Aeromexico business class snack setup

Ik controleerde de airshow en merkte dat we net ten zuiden van Florida waren, langs Key West.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow onderweg van Madrid naar Mexico-Stad

Ik besloot nog wat TV-shows te kijken, waaronder”Mike & Molly “en” moderne familie.”

Aeromexico 787 business class entertainment opties

Aeromexico 787 business class entertainment opties

Over 1hr45min voor de landing van de bemanning begon te draaien de cabine verlichting en verspreid warme handdoeken en jus d ‘ orange.

het ontbijtmenu ziet er als volgt uit:

Voor het ontbijt was de keuze tussen gerookte zalm en een omelet, en ik koos de laatste.

Aeromexico business-class-ontbijt

hoewel de omelet saai was, was hij helemaal niet vettig, wat ik op prijs stelde. De kerstomaatjes en salsa die erbij kwamen waren ook uitstekend. Ik heb liever een bland vliegtuig omelet dan een zwemmen in olie of kaas.

Aeromexico business — class-ontbijt-omelet met groenten en tomatensalade

de kant van fruit was nogal flauw.

Aeromexico business — class-vers seizoensfruit

de croissant was schilferig en de bij het ontbijt aangeboden fruitdrank was verfrissend.

Aeromexico business class — ontbijt-croissant en yoghurtdrank

Ongeveer 30 minuten voor de landing kwam de eerste officier terug op de PA om ons bijgewerkte aankomstinformatie te verstrekken. We begonnen pas 20 minuten voor de landing, gezien de grote hoogte van Mexico City.

Airshow op de aanpak in Mexico-Stad

Airshow op de aanpak in Mexico-Stad

We hadden een vlotte landing op de Mexico-Stad Luchthaven op 5:10 uur, en vanaf daar was het een 20 minuten met taxi naar de gate. Dit is het deel van de vlucht dat me versteld doet staan. Op het moment dat het vliegtuig landde, stonden mensen op en begonnen dingen uit de luchtbak te halen.bovendien liepen ze, zodra ze hun spullen hadden, naar business class en begonnen daar te staan, omdat ze als eerste uit het vliegtuig wilden … en de bemanning zei niets!de meeste businessclass-passagiers bleven zitten totdat het gordelbord was uitgeschakeld, waarna het gangpad al vol zat met economy-passagiers die wilden uitstappen.

We kwamen aan bij de gate om 5 uur:30 uur, en dan was het nog 10 minuten voordat de deur openging, wat betekent dat we iets meer dan een uur te laat waren (de vlucht was gepland om 4:35 uur aan te komen). Gedurende deze tijd werden de passagiers die in het gangpad stonden erg boos omdat ze nog langer moesten wachten, gezien de vertraging die de vlucht al had opgelopen. Dat snap ik, maar de hele opstelling van hen die bijna 30 minuten in het gangpad stonden (de hoeveelheid tijd tussen de landing en toen de deur openging) was vervelend.

helaas was dat niets vergeleken met de grondervaring op de luchthaven van Mexico City.

Aeromexico business class bottom line

over het algemeen was Aeromexico business class prima. Ik zou zeggen dat het een bruikbaar product is.

de zetels waren prima – niet toonaangevend, maar niet verschrikkelijk.

het eten was prima-het was eetbaar, maar ongelooflijk saai.de service was prima — de bemanning was goed bedoeld en vriendelijk, maar niet bijzonder attent.

misschien was mijn grootste frustratie de manier waarop de andere passagiers zich gedeeltelijk gedragen, vooral na de landing.

dus als u een route reist waarbij Aeromexico de luchtvaartmaatschappij is met de beste non-stop optie, zou ik niet aarzelen om met hen te vliegen. Maar ik zou ook nooit mijn uiterste best doen om ze te vliegen.

om het samen te vatten: Aeromexico is geen luchtvaartmaatschappij die het vermijden waard is, maar ook geen luchtvaartmaatschappij die het zoeken waard is.

Als u Aeromexico business class hebt gevlogen, hoe was uw ervaring dan?