mówiąc w uproszczeniu, komputer twojego samochodu nie otrzymał sygnału z czujnika tlenu, który monitoruje zawartość tlenu w spalinach silnika. Silnik potrzebuje zarówno powietrza, jak i paliwa do cyklu, więc sprawne działanie tego czujnika jest dość ważne, jeśli nie chcesz, aby układ paliwowy wyrzucał zbyt dużo lub zbyt mało paliwa do mieszanki na każdy cykl silnika z błędnych odczytów.

przyczyny

gdy na skanerze pojawia się kod problemu z odczytem przepływu powietrza, zwykle istnieje kilka przyczyn: zablokowanie systemu, wadliwe czujniki lub luźne połączenia. Oto zestawienie konkretnych przyczyn kodu OBDII PO410 dla większości samochodów:

• zablokowany wlot układu wtrysku powietrza, ograniczający przepływ powietrza wylotowego.
• Czujniki O2 zużywają się lub są wadliwe, powodując ich awarię, wysyłanie nieprawidłowych odczytów lub powolne reagowanie na polecenia ECM.
• katalizator jest częściowo zatkany, co powoduje wzrost ciśnienia wstecznego na wylotowym końcu przepływu powietrza.
• styki przekaźnika w pompie wtryskowej powietrza nie nawiązują stałego kontaktu

objawy

wiedza na co patrzeć i słuchać może mieć znaczenie przy diagnozowaniu przyczyny problemu. Oto objawy najczęściej związane z PO410:

• kontrolka silnika jest podświetlona, a kod jest rejestrowany w zamrożonej ramce danych.
• możesz usłyszeć odgłosy dochodzące z pompy wtryskowej powietrza ze względu na zużyte łożyska
• silnik może pracować zbyt bogato, jeśli nadmierny O2 jest pompowany do wydechu. Zazwyczaj zauważysz ten objaw, gdy zbiornik gazu zacznie opróżniać się szybciej niż zwykle.

diagnoza

oto proces, którego użyje certyfikowany technik motoryzacyjny podczas diagnozowania przyczyny kodu błędu PO410:

• podłącz skaner OBDII, skanuj kody i udokumentuj dane z zamrożonej ramki, aby zweryfikować problem.
• użyj narzędzia OBDII, aby wyczyścić wszystkie kody silnika i ponownie przetestować, aby sprawdzić, czy system wtrysku powietrza działa prawidłowo
• Jeśli podczas diagnozy pojawiły się inne kody usterek, technik spróbuje rozwiązać lub naprawić te problemy przed kontynuowaniem diagnostyki kodem P0410. Obejmuje to naprawę lub wymianę czujników O2.
• następnie technik monitoruje czujnik O2 w czasie rzeczywistym za pomocą skanera, aby sprawdzić, czy czujnik reaguje, gdy pompa wtryskowa powietrza jest aktywna. Jeśli czujnik działa prawidłowo, powinien osiągnąć wartość poniżej 150 milivoltów w ciągu 3 sekund od aktywacji pompy.
• jeśli reakcja na czujniki zajmie więcej niż 3 sekundy, technik wymieni wszystkie powolne czujniki O2 i ponownie przetestuje system.
• po sprawdzeniu, że czujniki nie są główną przyczyną, technik sprawdza przekaźnik wtrysku powietrza pod kątem zasilania, jeśli pompa nie włącza się. Pozwala im to określić, czy jest to wadliwe połączenie zasilania lub uszkodzona pompa wtryskowa powietrza, która wymaga naprawy.
• wreszcie technik użyje multimetru, aby sprawdzić, czy pompa wtryskowa powietrza odczytuje właściwą rezystancję między kołkami mocy i masy. To główny wskaźnik wadliwego sterowania pompą lub uszkodzonej pompy.

typowe błędy

każdy pomija ważne elementy podczas uruchamiania diagnostyki w układzie silnika. Trochę zapobiegania i wiedząc, czego szukać może pomóc uniknąć tych błędów samodzielnie. Oto krótki przegląd łatwych do popełnienia błędów podczas diagnozowania kodu błędu PO410.

brak sprawdzenia prawidłowego przepływu powietrza wlotowego do pompy wtryskowej powietrza przed wymianą pompy, aby nie wypompowywać z niej powietrza. Innymi słowy, czy sprawdziłeś, czy powietrze może dostać się do pompy, zanim założyłeś, że jest zepsute, ponieważ powietrze z niej nie wydmuchuje?

nie poświęcając czasu na sprawdzenie wszystkich połączeń i przewodów wokół pompy wtryskowej powietrza. Spalone lub postrzępione przewody powodują znaczną część wszystkich kodów awarii części i systemu podczas diagnozowania głównej przyczyny kodu usterki. Niezwykle ważne jest, aby najpierw sprawdzić wizualnie połączenia i okablowanie, aby upewnić się, że nie są winowajcą przed wymianą doskonale funkcjonalnych i drogich części samochodowych.

jak poważne to jest?

to poważny problem, jeśli zależy ci na zużyciu paliwa, środowisku i lokalnych przepisach dotyczących emisji spalin. System pompy wtryskowej powietrza został zaprojektowany, aby pomóc obniżyć emisję spalin, a kod błędu PO410 może spowodować, że pojazd nie przejdzie testu emisji, jeśli kontrolka silnika nie wyda go najpierw. Ogólnie jednak problemy z pompą wtryskową powietrza nie powinny wpływać na normalną, bezpieczną pracę pojazdu. To tylko pogorszy przebieg gazu i nie zda testu emisji.

jakie naprawy mogą naprawić kod?

jedna z poniższych napraw zazwyczaj rozwiązuje ten problem.

• wymiana pompy wtryskowej powietrza i przekaźnika mocy (umiarkowanie drogie i trudne)
• Wymiana czujników O2, które reagują zbyt wolno w miarę starzenia się (tańsze i łatwe)
• Wymiana filtra dolotowego pompy wtryskowej powietrza zatkanego zanieczyszczeniami (niedrogie i łatwe)

powiązane kody

brak na liście.

wniosek

Jeśli na skanerze OBDII pojawi się ten kod, Sprawdź system przepływu powietrza wylotowego i pompę. Poszukaj wadliwego okablowania, Wyczyść filtr wlotowy pompy powietrza i przetestuj czujniki O2, jeśli wiesz jak. W przeciwnym razie zabierz go do zaufanego sklepu i poproś o ustalenie przyczyny.