Seattle leży na wąskim pasie lądu pomiędzy słonymi wodami Puget Sound A słodkimi wodami jeziora Waszyngtońskiego. Za wodami leżą dwa pasma górskie, Olimpiada na Zachodzie i kaskady na wschodzie. Jest to miasto zbudowane na wzgórzach i wokół wody, w łagodnym klimacie morskim, który zachęca do płodnej roślinności i obfitych zasobów naturalnych.
miasto zbudowane jest na rdzennej ziemi, tradycyjnym terytorium Ludów Salish, a konkretnie plemion Suquamish i Duwamish. Mieszkali w regionie przez tysiące lat przed przybyciem Europejczyków lub białych osadników i rozwinęli rozległe sieci handlowe i społecznościowe, a także głęboką wiedzę o lądzie i morzu, i nadal żyją tutaj do dziś.

biali osadnicy przybyli do Seattle w 1851 roku, zakładając miasto, które najpierw nazwali Nowym Jorkiem, a następnie, dodając słowo z żargonu Chinook oznaczające „by-and-by”, New York-Alki. Wkrótce przenieśli się na niewielką odległość przez Elliott Bay do historycznej dzielnicy Pioneer Square, gdzie dostępny był chroniony port głębinowy. Wioska ta została wkrótce nazwana Seattle, na cześć wodza Indian Duwamish o imieniu Sealth.

głównym wsparciem gospodarczym nowego miasta był Tartak Henry ’ ego Yeslera u stóp Mill Street (obecnie Yesler Way), zbudowany w 1853 roku. Duża część produkcji młyna trafiła do dynamicznie rozwijającego się miasta San Francisco, ale młyn zaopatrywał również raczkujące miasta w całym regionie Puget Sound. Pierwsza nieudana próba inkorporacji trwała od 1865 do 1867 roku. Oficjalne włączenie Seattle do legislatury Terytorialnej nastąpiło 2 grudnia 1869; Seattle miało ponad 2000 mieszkańców. Waszyngton stał się 42. stanem dopiero 20 lat później, w 1889 roku.

na początku lat 70.firma Northern Pacific Railway Company ogłosiła, że jej transkontynentalna Stacja kolejowa będzie w Tacoma, około czterdzieści mil na południe od Seattle. Pomimo rozczarowania lokalnych przywódców, Seattle zdołało wymusić połączenie z północnym Pacyfikiem wkrótce po jego ukończeniu w 1883 roku, a populacja miasta wzrosła pod koniec lat 80. Głównymi gałęziami przemysłu były drewno i węgiel, ale rozwój rybołówstwa, handlu hurtowego, przemysłu stoczniowego i żeglugi przyczynił się również do rozwoju gospodarczego miasta i wzrostu liczby ludności. Szacuje się, że w pierwszej połowie 1889 roku Seattle zyskiwało 1000 nowych mieszkańców miesięcznie; tylko w marcu w budowie było 500 budynków, z których większość była zbudowana z drewna. Gwałtowny wzrost został spowolniony, ale nie powstrzymał go niszczycielski pożar 6 czerwca 1889 roku, który zrównał budynki na 116 akrach w sercu biznesowej dzielnicy miasta. Nikt nie zginął w pożarze, ale szkody majątkowe wyniosły miliony dolarów.

entuzjazm dla Seattle został trochę stłumiony przez pożar. W rzeczywistości dało to możliwość rozległych usprawnień miejskich, w tym poszerzonych i przebudowanych ulic, profesjonalnej straży pożarnej, przebudowanych nabrzeży i miejskich wodociągów. Nowy budynek w spalonej dzielnicy musiał być z cegły lub stali, i był z wyboru na większą i bardziej imponującą skalę. Przeglądaj dokumenty w archiwach dotyczące wielkiego pożaru tutaj.

lata 90.nie były tak dobrze prosperujące, pomimo pojawienia się w 1893 roku kolejnej kolei transkontynentalnej, Great Northern. Ogólnokrajowa depresja biznesowa nie oszczędziła Seattle, ale odkrycie w 1897 roku złota wzdłuż i w pobliżu rzeki Klondike na terytorium kanadyjskiego Jukonu i na Alasce po raz kolejny sprawiło, że Seattle stało się natychmiastowym miastem boomu. Miasto wykorzystało swoją bliskość do Klondike i swoich już istniejących linii żeglugowych, aby stać się głównym punktem wyposażenia dla poszukiwaczy. Związek stał się tak silny, że Alaska była długo uważana za osobistą własność Seattle i Seattleitów.

na początku XX wieku Seattle, które odkryło korzyści płynące z reklamy, nadal przeżywało silny wzrost. Dwie Koleje transkontynentalne, Union Pacific i Milwaukee Road systems, dotarły do Seattle i wzmocniły pozycję miasta jako Centrum Handlu i żeglugi, szczególnie z Azją i północnym Pacyfikiem.

populacja miasta stawała się coraz bardziej zróżnicowana. Skandynawowie pracowali w rybołówstwie i drwalu, Afroamerykanie jako tragarze i kelnerzy kolejowi, a Japończycy w ogrodach ciężarówek i hotelach. Istniały znaczące społeczności Włochów, Chińczyków, Żydów i Filipińczyków. Dzielnica Międzynarodowa, zamieszkana przez kilka azjatyckich grup etnicznych, w dużym stopniu rozwinęła się w tym okresie.

ze swoją populacją zbliżającą się do 240 000, Seattle ogłosiło swoje osiągnięcia sponsorując Międzynarodowe Targi w 1909 roku. Wystawa Alaska-Yukon-Pacific exposition świętowała gospodarcze i kulturowe powiązania, które Seattle nawiązało wzdłuż tego, co obecnie znane jest jako północny Pacyfik; możesz przeczytać więcej o roli Seattle w jego sukcesie tutaj. 42-piętrowy budynek L. C. Smith został ukończony w 1914 roku. Przez ponad cztery dekady był najwyższym budynkiem na amerykańskim Zachodzie i symbolem duchowego wzrostu Seattle i aspiracji metropolii.

I wojna światowa zmieniła przemysł stoczniowy miasta, który okazał się 20 procent tonażu statków wojennych kraju. Wojna zwróciła również uwagę Seattle national, gdy na początku 1919 roku robotnicy uderzyli w stocznie, aby utrzymać wysokie zarobki w czasie wojny. Wydarzenie to wkrótce doprowadziło do strajku generalnego w Seattle w dniach 6-10 lutego, najdłuższego tego typu strajku w historii Ameryki. Strajk nie miał zdecydowanego celu, ale jego sukces podsycał powojenne Amerykańskie obawy przed radykałami i socjalistami. Wraz z pierwszymi przedsięwzięciami Miasta w zakresie miejskich usług tranzytowych i publicznej energii elektrycznej, strajk generalny pomógł ugruntować reputację Seattle jako siedliska radykalizmu politycznego.

Seattle miało również reputację boom-and-bust economy, A lata dwudzieste przyniosły depresję w przemyśle stoczniowym i handlu drewnem. Kryzys lat 30. uderzył w Seattle szczególnie mocno, a „Hooverville” z szałasami i chudymi mieszkaniami prawie 1000 bezrobotnych mężczyzn dorastało w opuszczonej stoczni stoczniowej na południe od Pioneer Square. Przeczytaj więcej o Hoovervilles w Seattle tutaj. II wojna światowa wywołała ożywienie gospodarcze, gdy stocznie ponownie rozkwitły.

Japończycy nie cieszyli się tym odbiciem. W 1942 roku rozkaz wykonawczy nr 9066 wymusił usunięcie z Zachodniego Wybrzeża kogokolwiek pochodzenia japońskiego; ponad 7000 Japończyków musiało opuścić Seattle do obozów w głębi lądu. Po wojnie wielu nie było w stanie odzyskać swoich domów i firm. W 1984 roku Rada miasta Seattle uchwaliła Rozporządzenie Nr 111571 przewidujące zadośćuczynienie pracownikom miejskim pochodzenia japońskiego, którzy stracili pracę w tym okresie.

Boeing Company, skromnie odnoszący sukcesy producent samolotów, założony w 1916 roku, zwiększył swoją siłę roboczą o ponad 1200 procent, a jego sprzedaż z 10 milionów dolarów do 600 milionów dolarów rocznie w latach wojny. Koniec wojny przyniósł jednak kryzys gospodarczy na tym obszarze, który trwał do połowy lat 50.

Kiedy Boeing z powodzeniem wprowadził komercyjny samolot odrzutowy 707 pod koniec lat 50., zwiastował kolejny wybuch miejskiego optymizmu. W 1962 Seattle sponsorowało pełnoprawne światowe targi Futurystyczne Century 21 Exposition. Targi pozostawiły miasto stałą spuściznę w Seattle Center i jego kompleksie hal widowiskowych, sportowych i rozrywkowych, a także Pacific Science Center, Monorail i Space Needle. Poznaj rolę miasta na targach tutaj.

afroamerykańska populacja Seattle wzrosła dramatycznie między 1940 a 1960, czyniąc społeczność największą mniejszościową grupą w mieście. Gdy czarni przemieszczali się na północ i zachód podczas i po ii Wojnie Światowej w poszukiwaniu zatrudnienia, ich liczba wyprzedziła grupy Azjatyckie – Chińczyków, Japończyków i Filipińczyków – które razem historycznie tworzyły największą mniejszość w Seattle. Wszystkie mniejszościowe grupy miasta doświadczyły jakiejś formy dyskryminacji, w tym segregacji geograficznej, nierówności w zatrudnieniu i dyskryminacji mieszkaniowej. Do 1968 roku legalne było dyskryminowanie mniejszości w Seattle przy wynajmie mieszkań lub sprzedaży nieruchomości. Dowiedz się więcej o walce o przyjęcie przepisów antydyskryminacyjnych tutaj.

Po 21 wieku liczba mieszkańców miasta w drugiej połowie XX wieku utrzymywała się na poziomie około półmilionowym, podczas gdy tereny podmiejskie gwałtownie rosły. Firma Boeing poniosła kryzys na początku lat 70., który przez pewien czas poważnie przygnębiał lokalną gospodarkę. Siła polityczna senatorów z Waszyngtonu Warrena G. Magnuson i Henry Jackson w latach powojennych znacznie przyczynili się do rozwoju takich instytucji badawczych, jak University of Washington, oraz w działaniach związanych z obroną. Seattle cieszyło się również ekspansją handlu lotniczego i morskiego z Azją, Alaską i północnym Pacyfikiem. Siedziba Główna Boeinga przeniosła się do Chicago w 2001 roku, ale firmy takie jak Microsoft, Starbucks, Amazon i Google zaczęły mieć większy wpływ na gospodarkę miasta i spowodowały gwałtowny wzrost liczby ludności na początku XXI wieku.

Seattle zawsze wykazywało ducha optymizmu, przedsiębiorczości i autopromocji. W pewnym momencie zostało to zinstytucjonalizowane jako „duch Seattle”, ruch, który umożliwił miastu dosłownie przenoszenie gór poprzez zmywanie wysokich wzgórz w celu poprawy placów budowy, aby połączyć jeziora Waszyngton i Puget Sound z zamkami i kanałem oraz zbudować największą na świecie sztuczną wyspę u ujścia rzeki Duwamish. Ten duch można przypisać osiągnięciom, takim jak program Forward Thrust z Lat 70., który zbudował liczne parki w całym mieście, w tym Freeway Park, który obejmuje autostradę I-5 z wodospadami i wiszącymi ogrodami. Budynek dla głównej filii Biblioteki Publicznej w Seattle zaprojektowany przez Rema Koolhaasa, nowy „zielony” Ratusz i tunel przez centrum miasta wraz z dekonstrukcją wiaduktu Alaskan Way i przebudową centralnego nabrzeża wprowadzają Seattle w XXI wiek.

nowoczesne Seattle ma zarówno mocne strony, jak i wyzwania. Miasto szczyci się swoimi instytucjami artystycznymi i kulturalnymi, licznymi teatrami na żywo oraz sportami zawodowymi i kolegialnymi. Szczyci się parkami, Pioneer Square i Pike Place Market, a przede wszystkim pięknem otoczenia. Tymczasem rozwój miasta doprowadził do wzrostu nierówności dochodów i braku tanich mieszkań dla ludności pracującej, podczas gdy endemiczne problemy rasizmu, niesprawiedliwości społecznej i ocieplenia planety nadal inspirują żądania zmian.