raport wideo korespondent Njtv Leah Mishkin; tekst RON Marsico, współpracownik NJ Spotlight

„Alkomat”, który ma na celu utrzymanie wszystkich skazanych pijanych kierowców na drodze — tak długo, jak pozostają trzeźwi — ma stać się częścią arsenału New Jersey przeciwko nietrzeźwej jeździe.

New Jersey jest 34 stanem, który wymaga od wszystkich przestępców za pierwszym razem i powtarzających się po pijanemu instalowania urządzeń blokujących zapłon (IID) w swoich pojazdach. Koncepcja jest prosta: Skazani pijani kierowcy muszą dmuchać w urządzenia wielkości telefonu komórkowego, które mogą wykryć obecność alkoholu; jeśli wykryte zostaną nielegalne ilości alkoholu, silniki pojazdu nie uruchomią się.

nowa ustawa wchodzi w życie 1, zastępując obecny wymóg, że IID muszą być instalowane na pojazdach przestępców po raz pierwszy tylko wtedy, gdy zarejestrowali 0,15% stężenia alkoholu we krwi — BAC) – prawie dwa razy w stanie 0,08% limitu prawnego BAC (0,08 gramów alkoholu na 100 mililitrów krwi). W 2010 r. weszła w życie obecna ustawa, która również wymaga od recydywistów instalowania IID.

„dzięki tej modyfikacji prawa uratujemy wiele istnień ludzkich”, powiedział Steven Benvenisti, który przewodniczy Radzie doradczej dla matek w New Jersey przeciwko jeździe po pijanemu.

Benvenisti przeżył poważny uraz mózgu spowodowany przez pijanego kierowcę w wypadku na Florydzie, gdy był na wycieczce z przyjaciółmi ze studiów w 1989 roku. Jako adwokat specjalizuje się w sprawach o odszkodowanie dla ofiar i rodzin poszkodowanych przez nietrzeźwych kierowców.

kredyt: Njtv News

„To była po prostu długo spóźniona modyfikacja”, powiedział Benvenisti z nowego prawa IID, wyrażając rozczarowanie, że ówczesny rząd Chris Christie warunkowo zawetował podobny środek w marcu 2015.

organizacje zajmujące się bezpieczeństwem jazdy, takie jak Mothers Against Drunk Driving (MADD), z całego serca wspierają przepisy dotyczące urządzeń blokujących zapłon dla wszystkich skazanych pijanych kierowców. Przytaczają statystyki, które pokazują, że w całym kraju 75% przestępców z zawieszonymi licencjami i tak zasiada za kierownicą-często po wypiciu alkoholu. Upoważnienie IID dla wszystkich przestępców-w tym każdego pierwszego sprawcy naruszenia-zapewnia społeczeństwu większą ochronę na drodze, jednocześnie umożliwiając sprawcom szybszą jazdę, skracając zawieszenie licencji.

„Rozszerzenie stosowania urządzeń blokujących zapłon jest po prostu zdrowym rozsądkiem”, powiedział gubernator Phil Murphy w oświadczeniu po podpisaniu tego środka latem tego roku. – Musimy powstrzymać jazdę po pijanemu bez negatywnego wpływu na zdolność jednostek do dbania o siebie lub swoje rodziny.”

zwolennicy nowego prawa IID New Jersey zobaczyć kluczową różnicę między IID testerów oddechowych i kwestie z udziałem testerów oddechowych, które pomogły doprowadzić do skazania za jazdę po pijanemu w pierwszej kolejności.

zgłoszone problemy z programowaniem, konserwacją i kalibracją wielu przenośnych testerów oddechowych obsługiwanych przez policję w celu przetestowania podejrzanych pijanych kierowców unieważniły tysiące kolejnych wyroków w New Jersey i innych stanach w ostatnich latach.

„To jest naprawdę więcej o zmianie zachowań ludzi …jest to zasadniczo umowa przez kierowcę, aby mieć to (urządzenie IID zainstalowany),” powiedział Stan Sen.Nicholas Scutari (d-Union), przewodniczący senackiej Komisji Sądownictwa i sponsor ustawy IID (S-824), który oficjalnie staje się prawem w niedzielę. „To nie jest wyzwanie.”

świadomość zagrożeń i kosztów jazdy i picia wzrosła w Stanach Zjednoczonych w ciągu ostatniego pokolenia.

Weź taksówkę

Grupy ds. bezpieczeństwa mocno lobbowały za większym uznaniem okropnego wpływu na ofiary, zwiększoną świadomością bezpieczeństwa, ostrzejszymi karami i ostrzejszym egzekwowaniem przepisów. Zachęcali również pijących do korzystania z taksówek i usług jazdy, takich jak Lyft i Uber, zamiast jeździć samodzielnie, a także opowiadali się za ciągłym postępem technologicznym, aby pomóc niepełnosprawnym kierowcom w usuwaniu z dróg.

stany w ostatnich dziesięcioleciach również obniżyły legalne stężenie alkoholu we krwi do 0,08% z 0,10%, a zwolennicy bezpieczeństwa naciskają na dalsze obniżenie go do 0,05% – poziomu obecnie w Utah i wielu krajach europejskich.

niemniej jednak, liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach związanych z alkoholem w Ameryce pozostaje Oszałamiająca, pomimo spadku o 18% w kraju od 2000 roku, według National Highway Traffic Safety Administration.

w kraju w 2017 r.w wypadkach związanych z alkoholem zginęło 10 874 osób — jedna osoba co 49 minut, co stanowiło 29% wszystkich zgonów w wypadkach samochodowych, zgodnie z NHTSA. W New Jersey tego roku 125 osób zginęło w wypadkach związanych z alkoholem — 20% wszystkich zgonów w wypadkach samochodowych-wynika z danych administracji.

kredyt: Njtv News

pomimo piętna i kosztów finansowych związanych z posiadaniem urządzeń blokujących zapłon w swoich pojazdach, sprawcy jazdy po pijanemu mogą szybciej normalizować swoje życie. Zawieszenie licencji jest znacznie skrócone-po podłączeniu IID do układów zapłonowych pojazdu-a sprawcy mogą wznowić jazdę bez dodatkowych ograniczeń.

na przykład, zgodnie z nowym prawem, przestępca po raz pierwszy, który zarejestrował stężenie alkoholu we krwi między 0,08% A 0,10%, miałby zawieszone licencje tylko na 30 dni. Następnie będą mogli prowadzić z IID w okresie kolejnych trzech do sześciu miesięcy, gdy ich prawa jazdy w przeciwnym razie byłyby zawieszone.

sprawdzony sposób na ograniczenie jazdy po pijanemu

„to jedno ze sprawdzonych praw, które ograniczy jazdę po pijanemu”, powiedziała Tara Gill, starszy dyrektor ds.

GILL powiedział, że znaczenie zapewnienia, aby wszyscy przestępcy po raz pierwszy byli zobowiązani do zainstalowania IID jest powiększone przez szacunki, które przejechali po pijanemu około 80 razy przed pierwszym aresztowaniem. Jej grupa przytacza szacunki, że IID zapobiegają tysiącom upośledzonych kierowców uruchamianiu samochodów w samym New Jersey każdego roku.

„problem z samym zawieszeniem polega na tym, że ludzie będą tylko jeździć na zawieszonym prawie jazdy” – dodał Gill.

wiele firm oferuje IID, które bezpośrednio łączą się z okablowaniem pojazdu i układem zapłonowym. Urządzenia muszą być instalowane przez profesjonalistów w cenie od 70 do 150 USD, a miesięczne koszty leasingu / konserwacji wynoszą od 60 do 80 USD, zgodnie z szacunkami branżowymi.

wiele IID jest wyposażonych w kamery do fotografowania użytkownika, uniemożliwiając trzeźwym przyjaciołom lub członkom rodziny osoby naruszającej prawo wykonanie testu oddechowego. Tester oddechu analizuje powiew powietrza od kierowcy za każdym razem, gdy wsiada do pojazdu i pozwala na uruchomienie samochodu tylko wtedy, gdy pomiary mieszczą się w zalecanych granicach alkoholu.

kredyt: Njtv News

aby jeszcze bardziej zapobiec manipulacjom, IID są zaprogramowane tak, aby wymagały losowych testów podczas ruchu pojazdu, dmuchając do testera oddechu. Jeśli alkohol zostanie wykryty, pojazd nie wyłączy się natychmiast ze względów bezpieczeństwa, ale alarm ostrzega kierowcę, że musi wkrótce zatrzymać się i zatrzymać.

pomimo pewnego sprzeciwu ze strony obrońców, istnieje powszechne poparcie dla urządzeń blokujących zapłon w całym kraju, co skłania do nietypowych sojuszy. Na przykład na początku tego roku Kentucky Distillers Association połączyło się z MADD, aby nakłonić ustawodawców stanowych Bluegrass do uchwalenia ustawy wzmacniającej prawa IID.

zażywanie narkotyków, pisanie SMS-ów, senność

chociaż wszystkie 50 stanów wymaga IID dla przynajmniej niektórych sprawców, 16 Stanów nie przyjęło jeszcze środka dla wszystkich sprawców. Dodatkowo, pomimo korzyści, IIDs nie są panaceum.

nie mogą wykryć marihuany lub narkotyków przez kierowców. Inne kluczowe czynniki, w tym rozproszona Jazda, takie jak SMS-y i senność, również odgrywają dużą rolę w wypadkach.

raport rządowego biura odpowiedzialności z czerwca 2014 r.również wykazał niepokojącą tendencję związaną z usuwaniem IID po zakończeniu okresu kar.

przegląd badań GAO wykazał, że IIDs „skutecznie zmniejsza szybkość ponownego zatrzymania za jazdę po pijanemu (DWI) po zainstalowaniu. Ale po usunięciu urządzeń, wskaźniki ponownego zatrzymania DWI powracają do stawek blokady wstępnej ” dla osób, które miały urządzenia w swoich pojazdach.

Narodowa Akademia Nauk, w raporcie z 2018 roku sponsorowanym przez National Highway Traffic Safety Administration, rozszerzyła główne zalecenie, aby wszystkie państwa wprowadziły przepisy dotyczące blokady zapłonu dla wszystkich sprawców.

„aby zwiększyć skuteczność, państwa powinny rozważyć wydłużenie okresów monitorowania w oparciu o BAC sprawcy lub recydywę w przeszłości” – ustalono w raporcie Akademii. „Dowody pokazują, że minimalny okres monitorowania dla urządzeń blokujących wynoszący dwa lata jest skuteczny w przypadku pierwszego przestępstwa, a cztery lata jest skuteczny w przypadku drugiego przestępstwa.”

prawo New Jersey nie posuwa się tak daleko.

wymagana Certyfikacja

będzie wymagać od kierowców z BACs od 0,08% do 0,10% utraty licencji na 30 dni i zainstalowania IID na trzy do sześciu miesięcy, w zależności od uznania sądu. W przypadku kierowców z BACs od 0,10% do 0,15%, licencje zostaną zawieszone na 45 dni, a IID muszą obowiązywać przez sześć do 12 miesięcy. Dla osób z BAC równym 0.15% i więcej, licencje zostaną utracone na 90 dni, a IID upoważnione na 12 do 18 miesięcy.

jednak, aby usunąć IID, przestępcy z New Jersey będą upoważnieni do uzyskania najpierw certyfikatu od producenta urządzenia, że nie podjęto prób uruchomienia pojazdu w ostatniej trzeciej okresu karnego z BAC 0.08% lub wyższym.

kredyt: Njtv News

„usuwanie oparte na zgodności jest prawdopodobnie najpotężniejszą częścią prawa, która zapewnia, że nie będzie dalszych naruszeń po usunięciu blokady”, powiedział Benvenisti, przedstawiciel Madd w New Jersey.

dla Benvenisti, dążenie do rozszerzenia stosowania IID w New Jersey jest częścią osobistego zobowiązania do pracy na rzecz zmniejszenia jazdy po pijanemu po tym, jak przeżył sześciomiesięczną hospitalizację, liczne operacje i przedłużający się powrót do zdrowia 30 lat temu.

„jako ofiara jazdy po pijanemu, wpłynęło to na mnie w najgłębszy sposób, ponieważ moje życie prawie skończyło się w wieku 21 lat”, powiedział Benvenisti, który napisał książkę o swoich doświadczeniach bliskich śmierci i regularnie rozmawia z uczniami o niebezpieczeństwach związanych z piciem i jazdą samochodem. „To taka Zbrodnia, której można zapobiec.”