istnieje wiele powodów, dla których powinieneś być na rowerze—dowolnym rowerze.

wszystko idzie podwójnie jak na leżący rower szosowy.

oto tylko 15 powodów, dla których musisz przy najbliższej okazji zdobyć jeden z nich.

Historia – korzystaj z zalet najlepszej formy roweru, jaką kiedykolwiek wynaleziono

konstrukcja pozioma ma długą historię.

pochodzi z tego samego czasu, co pojawienie się roweru bezpieczeństwa w 1890 roku.

więc jeśli podoba Ci się pomysł

• • bycia buntownikiem
  • łamania zasad
  • odejścia z Konwencji

to ściśle mówiąc nie będziesz robiąc to na leżącym.

Jak to?

cóż, historia nowoczesnej formy nowoczesnego roweru bezpieczeństwa koncentruje się na podwójnych diamentowych wielokątach.

prawie każdy, kto zawodowo interesuje się rowerami, wskaże rozwój nowoczesnego roweru bezpieczeństwa, spopularyzowanego jako Rover w 1885 roku jako koniec ewolucji rowerów.

koniec historii rowerów.

Możesz również polubić Podstawowy przewodnik rowerowy

dlatego masz ciągłe deklaracje, że projektowanie rowerów nigdy nie przezwyciężyło tego impasu projektowego.

w ciągu 10 lat uczestnictwa w Taipei Cycle Show, widziałem wiele wysiłku, aby wyjść poza to ograniczenie projektowe.

jednak, przemysł rowerowy ogólnie całkowicie pomija istnienie rowery poziome z GetGo.

już w 1895 roku leżące rowery szosowe pojawiły się na salonie rowerowym w Genewie.

w połowie lat 30. ubiegłego wieku zanotowano swego rodzaju szaleństwo leżenia.

to pierwsze entuzjastyczne przyjęcie leżenia nastąpiło dzięki twórczości Charlesa Mocheta.

świetny materiał z pierwszych leżących rowerów szosowych, na których jeździ się w tym filmie.

aby uzyskać więcej informacji, zajrzyj na stronę trasy rowerowej i stronę kwartalnika rowerowego.

Ok, oprócz świętowania korekty uprzedzeń historycznych, istnieje wiele—spójrzmy prawdzie w oczy—bardziej praktycznych powodów do korzystania z rowerów poziomych.

sprawdźmy niektóre z nich.

leżący rower szosowy jest Bezpieczny

późnym popołudniem, wczesnym latem.

jeżdżę na rowerze szosowym po wąskich drogach na tylnych wzgórzach.

jeździłem już 100 razy.

końcowe zejście rozpoczyna się łagodnym nachyleniem . . . tuż przed zanurzeniem w dół poważnie skręconego odcinka drogi.

nigdy nie spotykam nadjeżdżających samochodów . . . ale dziś jest ten dzień.

samochód z przodu; ledwo starczy miejsca na przejechanie.

skradam się . . . ściśnij obok po prawej . . . skręć lekko w lewo, za samochodem, aby uciec od krawędzi i odpływu wody burzowej.

ale teraz jestem za daleko w lewo i sztorm po tej stronie.

poprawiam odwracając się w prawo.

grawitacja chwyta, na początku delikatnie-szybko staje się gwałtowna.

tylko drobna pomyłka . . . wraz z naciśnięciem pedału po tej stronie . . . nie mogę uwolnić tej stopy na czas, żeby ją odłożyć . . .

przewracam się w lewo-w dół zbocza.

moje udo uderza w kostkę. . . mocno.

nie ma czasu nawet wyciągnąć rękę, aby wchłonąć jakiś wpływ lub nawet kontrolować wpływ w jakiś sposób.

umieszczenie dłoni/ramienia w taki sposób może spowodować pęknięcie obojczyka (obojczyka).

to lepsze niż złamana noga (miała złamaną . . . cóż, rozbity . . . obojczyk raz kilka lat temu) mogę cię zapewnić.

1,5 metrowy pionowy upadek zatrzaskuje kość udową w prawo na „szyjce kości udowej”.

trochę dziwny wypadek, przyznam.

ale jeśli to był rower poziomy, noga natychmiast opada i/lub ręka wychodzi.

Sprawdź wycieczkę rowerową po pięciu jeziorach Fuji w Japonii

. . może jakieś drobne obrażenia . . .

na pewno nie ma większych urazów i dwóch operacji-jedna do wstawienia pręta; druga do usunięcia go rok później.

czy szybkość to kluczowa zaleta?

tak . . . i nie.

widzisz, problem z szybkością jest trochę źle zrozumiany.

nie zapomnisz, jak łatwo może być podnieść głowę pary na leżąco.

Oto bezczelny Milos Juriga z łatwością zjada kms.

już niedługo pojedzie za pasem oddanych zawodników.

zdumione spojrzenie rowerzysty z przodu mówi wszystko.

” To się nie może dziać . . „

rowery poziome są znane z aerodynamiki.

kiedy jedziesz konwencjonalną ramą diamentową w pozycji pionowej, współczynnik oporu numer jeden to twoje ciało pchające kopertę powietrza do przodu.

wiele ado zostało wykonanych z RAM „aero” w ciągu ostatnich kilku lat.

projekty są dokładnie badane i mierzone w testach tunelu powietrznego, aby stale zmniejszać opór wiatru.

kluczową koncepcją jest tutaj efektywność.

profesor Ian Boal badał kontekst społeczny, w którym rozwinęła się historia rowerów.

utwardzona nawierzchnia wraz z asfaltową drogą była warunkiem rozwoju i popularyzacji rowerów.

najwyraźniej oczywistą prawdą jest, że rower jest bardziej wydajny niż stworzenia w świecie przyrody . . . stworzenia stworzone przez ewolucję na przestrzeni milionów lat.

ale sam profesor Boal miał nagłą świadomość na ten temat.

tak ogromna sprawność wynika tylko z utwardzonej drogi.

wydajność Super-duper jest możliwa głównie dzięki jeździe po nawierzchni i nieparzystej, nieutwardzonej, ale twardej nawierzchni.

„spróbuj pojeździć na rowerze po plaży” – powiedział kiedyś w rozmowie. (Ok, ok . . . zostawiając grube opony z obrazka: d)

mówiąc to, a wszystko jest równe, aerodynamika robi zasadniczą różnicę.

i to jest bezkonkurencyjna zaleta.

przewaga wynika ze znacznie bardziej aerodynamicznej pozycji na rowerze poziomym.

powietrze przepływa przez tułów, zamiast uderzać prosto w niego.

a raczej minimalna Poduszka powietrza jest popychana z przodu.

oto przykład tego, jaki jest prawdopodobnie maksymalny profil aerodynamiczny-nie próbuj tego w domu … ani nigdzie indziej!

(nie ściśle „rower” —to delta trike i ramię-Korba do uruchomienia … ale każdy powinien obejrzeć ten film przynajmniej raz …)

prędkość jest wyrazem efektywności.

i nie ma bardziej wydajnej maszyny na pasku niż nowoczesna leżanka.

komfort

krocze& dysfunkcja erekcji

kilka części ciała przychodzi na określoną karę, jadąc na rowerze stojącym z konwencjonalnym siodłem.

owrzodzenia siodła to jedno. Otarcie siodła wkrótce wyśle Ci kremową ulgę.

jeśli chodzi o mężczyzn, krocze jest częścią, o której mowa.

krocze to obszar tkanki miękkiej bezpośrednio stykający się z twardą powierzchnią siodła „poniżej.”

ból wynika z rozwoju przewlekłego urazu w czasie. Ale nie tylko ból.

naczynia krwionośne i nerwy są zagęszczane z powodu prawie ciągłego obniżania ciśnienia.

i jest to związane z zaburzeniami erekcji lub zaburzeniami erekcji. Oh . . . możesz też mieć problemy z pęcherzem.

problemem jest tradycyjny długi i wąski fotelik rowerowy. Stąd bierze się nacisk na krocze.

musisz zrobić dużo jazdy na rowerze, aby doświadczyć problemu tej wielkości.

chodzi o to, że siedząc wygodnie w fotelu swojego roweru poziomego, nigdy nie będziesz zagrożony zaburzeniami erekcji.

upiększyłem ci dzień?

ból w dolnej części pleców

dwie kwestie:

• jak twój rower pasuje do ciebie
• jak długo spędzasz w siodle

istnieje kilka elementów, które zapewniają dobre dopasowanie roweru.

Wysokość siodła/sztycy musi być odpowiednia. Jeśli masz ból pleców, to może być problem.

• długość łodygi i wysokość stosu dystansowego
• łodyga powinna być wystarczająco długa

Jeśli nie dostaniesz ich dobrze, będziesz mieć również bóle szyi i ramion.

jadąc na leżąco, nie musisz płacić żadnego z tych nie ważne!

Wspinaczka

sprowadza się do siodła vs siedzenia.

siodełko to „siodełko” a nie siedzisko jako jedna część w 3 elementach wspomagających ciężar na rowerze:

• Butt—podpiera ciężar bezpośrednio na siodełku
• ramiona—podpiera ciężar na drążkach
• nogi—podpiera ciężar bezpośrednio na pedały

bez siodełek na oparciach—po prostu wygodne siedzenia.

teraz, kiedy wspinasz się na wyprostowanym, masz przewagę wagową.

masz grawitację wspomagającą pchanie w dół.

masz dźwignię za pomocą kierownicy

, która zabierze cię na wzgórze tak szybko, jak pozwala na to twoja kondycja i poziom energii.

w przeciwnym razie jesteś na siodle.

the rub? Cóż . . . dosłownie „the rub”.

komfort nie jest czymś, czego nie możemy się doczekać.

będziesz miał

• nacisk na krocze i/lub
• plewy wymagające odciągnięcia Centupla lub jakiegoś takiego środka

z leżącym nie masz „napędu”—dzięki grawitacji—przewaga.

i na bardzo stromym zboczu może być jakiś poślizg przedniego koła, jeśli jeździsz na przednim napędzie.

jednak doświadczenie wspinaczkowe jest lepsze.

Po co ten pośpiech?

Jeśli kończysz Rower górski, to jest to samo doświadczenie.

wstajesz prawie na każdym stoku na kole MTB. Po prostu obróć się na maksimum obrotów i zawsze tam dotrzesz.

usiądź na leżącym pierścieniu, usiądź wygodnie w fotelu, trzymaj głowę w górze, ciesz się widokiem.

prawdopodobnie przejdziesz nawet kilka konwencjonalnych rowerów. Będą tam

• głowy w dół, szyje wyciągnięte nad przednim kołem
• Dryblując na przednią oponę

Kiedy je mijasz, będą szyfrować, aby cię złapać, aby zapytać, gdzie mogą im trochę tej leżącej dobroci.

powinienem oczywiście wspomnieć o”elektrycznym”. Zainstalowanie silnika średniego napędu na korbie będzie standardem znacznie wcześniej niż później.

Po prostu wybierz swój poziom pomocy, a w mgnieniu oka będziesz na wzgórzu.

Bend It Cycling ma wskazówki, jak stać się lepszym wspinaczem przed przejściem na prąd.

skradziony?

nadchodzi rewolucja.

fala pęknie i kiedy się rozejrzymy, ludzie jeżdżący na rowerach poziomych będą w większości . . . (na pewno: d)

w tej chwili ebiki to rewolucja . . . kiedy ludzie zdadzą sobie sprawę z bezkonkurencyjnego czynnika komfortu, połączonego z ebikes, ta wizja z pewnością się spełni.

Kiedy tak się stanie, będziesz musiał się martwić o kradzież.

ale od teraz jesteś na fali wczesnych adopcji.

złodziej, który odrobił pracę domową, pozna wartość roweru poziomego.

ale o ile nie chce wsiąść do ciężarówki to gra skończona.

nie będzie umiał jeździć.

wiemy, że przyzwyczajenie się do leżących rowerów szosowych dzieje się bardzo szybko.

ale o ile złodziej nie będzie miał kartoteki z zaległościami, to złodziej nie dostanie się do jednego szybko. Na pewno nie będą mieli umiejętności, by z nim odjechać.

pewnie, może być na tylnym siedzeniu Ciężarówki. Prawdopodobnie najlepiej zminimalizować sytuacje, w których zostawiasz swoją dumę i radość bez opieki w publicznie dostępnym miejscu.

leżący rower szosowy jest świetny dla środowiska

rowery są dobre dla środowiska.

jak policzyć sposoby?

nie włączajmy tu rekreacyjnej jazdy na rowerze, a skupmy się na dojazdach.

jazda na rowerze, powiedzmy, 5 km W każdą stronę do pracy oznaczałoby około 700 kg mniej gazów cieplarnianych w atmosferze każdego roku.

z tego wynika jednak mniejszy ruch na drodze.

korki i pełzanie w godzinach szczytu co roku wprowadza do atmosfery niepotrzebnie ogromną ilość gazów cieplarnianych.

Jeśli w ogóle nie jeździsz na rowerach to pewnie już to wszystko wiesz.

Jeśli

• • komfort i/lub
  • bezpieczeństwo

to wszystko, co powstrzymało cię od bezpośredniego przyczyniania się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, teraz nie ma już wymówek.

wybór—model dla każdego

Jeśli jesteś całkiem nowy w rowerach poziomych, możesz pomyśleć

• • Dwa Koła
  • wyluzowany
  • Korba z przodu
  • to jest to

nie.

istnieje szeroki zakres opcji dostępnych w zależności od rodzaju jazdy na rowerze.

rzućmy okiem na wysokich zawodników, niskich zawodników i kilku innych.

High Racers

High Racers są wyżej od ziemi niż Low Racers.

bycie wyżej—a więc bardziej widocznym—pomaga w obszarach o większym natężeniu ruchu.

oznacza to również

• nieco mniejszą przewagę aerodynamiczną
• wyższy środek masy (lub środek ciężkości, jeśli chcesz)

Dlaczego jest to ważne?

jest to ważne przy niższych prędkościach, co prawdopodobnie ma miejsce, gdy jesteś na stromym wzgórzu.

Jeśli jest to problem, to niższy profil lub nawet Trike-stabilność do maksimum-będzie najlepszym wyborem dla ciebie.

musisz dodać do tego współczynnik x-seam.

Twój x-seam to odległość od dolnej części pleców do podeszew stóp.

musisz siedzieć, nogi wyprostowane, jakbyś miał dotknąć palców, żeby to zmierzyć.

krótszy odczyt x-seam może oznaczać niski wyścig lub mniejsze koła są dla ciebie lepsze.

Low Racer

na płaskim lub w dół, low racer jest najszybszy. (High Racer riders, zapraszam do podjęcia mnie do zadania w tym punkcie . . .)

Jeśli będziesz jeździć w obszarach o większym natężeniu ruchu lub na stromych wzgórzach, możesz pomyśleć o nich dwa razy.

będziesz mniej widoczny dla kierowców.

są tak blisko ziemi, że każdy może się na nią wspiąć.

a dla czystego Speed thrill factor, musisz znaleźć sposób, aby spróbować na jednym z nich.

bądź bardzo ostrożny – może cię to uzależnić. . .

Składany leżący

biorąc pod uwagę niewielką wadę niskiej wyścigówki przy większym natężeniu ruchu, składany niski wyścig oferuje wygodę.

energiczny Performer może być biletem, jeśli wymagane jest szybkie poruszanie się i unikanie ruchu.

Złóż rower, Schowaj rower w samochodzie, przejedź przez korki lub metropolię do optymalnej strefy jazdy.

Jeśli High Racer jest bardziej Twój styl, to dostępne są również wersje składane.

Tandem poziomy

nie coś, co zobaczysz codziennie—być może kiedykolwiek.

jest to jednak idealne rozwiązanie dla właściwego zestawu okoliczności.

Jeśli jednak masz dedykowanego partnera do jazdy konnej, to może być dla ciebie.

Perfomer tandem recumbent, „Family”, ma

• USS recumbent setup z przodu
• standardowy zestaw pionowy z tyłu.

chyba jedynym problemem jest podjęcie decyzji, kto faktycznie będzie jeździł z przodu w strefie komfortu.

więc widzisz, że w świecie rekrutów czeka na ciebie duża różnorodność.

zabawa

Kiedy myślę o zabawie—omówimy „radość” poniżej—myślę o dwusiecznym mieczu.

z jednej strony Jazda na rowerze poziomym jest zabawną czynnością; nie ma co do tego wątpliwości.

z drugiej strony jest Ostro-te rzeczy idą szybko, zwłaszcza na zejściu.

rzadziej komentuje się oczekiwanie . . . mówiąc ogólnie o rowerze tutaj.

kluczowy element zabawy w każdym rowerze jest tak samo w oczekiwaniu, jak w samej jeździe.

cóż, dla mnie i tak.

Nie wiem jak wy, ale przed jazdą muszę się mocno wysilić.

droga kusi – tylko rowerzysta zna to uczucie-a ty po prostu chcesz się tam dostać.

nie dbanie o to, aby Bidon z wodą był pełny, czy zapasowa rurka była schowana, ma być opierane przy okazji.

gdy już się tam pojawisz, dodatkowe korzyści płynące z jazdy leżącej (vs konwencjonalnej) kick in—współczynnik zabawy jest kilkakrotnie powiększany.

wczesny wzrost; na drodze; zatrzymaj się tam, gdzie chcesz; niech rower ma głowę przez zakręty na zejściu . . . (dość pisania dzisiaj-spadam stąd . . .)

wspaniałe widoki-w rzeczywistości można zobaczyć scenerię

więc leżysz, kopiesz, dosłownie, głowa do góry, zrelaksowany, z łatwym polem widzenia 180.

to po prostu niemożliwe na konwencjonalnym rowerze.

OK, jeśli jesteś na rowerze turystycznym jakiegoś rodzaju, który jest zbudowany dla komfortu, a nie dla prędkości, to jest to mniej prawdziwe.

ale-wracając do punktu o siodłach vs siedzeniach powyżej-nadal masz swój ciężar w pozycji prosto w dół na siodle.

będziesz mógł pójść dalej w komfortowych warunkach. Zobaczysz więcej.

będziesz zatrzymywał się częściej, a Twoje portfolio zdjęć z podróży będzie o wiele lepsze.

o wiele mniej brakuje, kopiąc z powrotem w kokpicie fotela nowoczesnego leżącego.

No Sweat—No Need for Lycra

you want to do right by the environment.

jeździsz na rowerze—lub planujesz-jeździć na rowerze do pracy.

jednak istnieje kilka czynników, które uniemożliwiają ci pójście do przodu.

Tygodnik rowerowy ma bardzo przydatny przewodnik po całej sprawie dojazdu rowerem. Więc nie będę tu powtarzał tematu.

to, czego nie opisują tak dobrze w artykule, To POT.

chyba, że naprawdę nadążasz i dopasowujesz swój wysiłek rowerowy do pogody, coraz spocony i śmierdzący jest bardziej niż prawdopodobne.

Czy Twoje biuro ma zaplecze, w którym możesz wziąć prysznic z porannego dojazdu?

prawdopodobnie nie . . . i co za kłopot.

z leżącym, można kołysać się do pracy . . . w garniturze.

cóż, chyba nie najlepszy pomysł na letni dzień.

higiena osobista nadal będzie łatwiejsza do kontrolowania.

leżący rower szosowy jest doskonały do touringu

dodając

• • Współczynnik komfortu do
  • Współczynnik wspaniałego widoku

daje współczynnik touringu.

Nextstopjego artykuł, czyli przewodnik po jeździe na leżącym rowerze szosowym, należy przeczytać w całości.

Oto kilka kluczowych rzeczy z artykułu:

mniej bólu
efekt leżącego fotela rowerowego oznacza większy komfort. Niemniej jednak doświadczysz trochę dyskomfortu na naprawdę długich odcinkach jazdy.

ale ponieważ podróżujesz i w pełni korzystasz z leżącego doświadczenia, będziesz często zatrzymywać się—to nie będzie problem.

łatwiejsze oddychanie
nie będziesz oddychał tak ciężko, tak szybko, idąc pod górę.

możesz obracać się w górę nachylenia z odpowiednią prędkością.

nie wolniej pod górę
kiedy rozwiniesz odpowiednie mięśnie, będziesz wspinał się tak samo, jakbyś był na wyprostowanej pozycji.

Downhill
Jedź szybciej downhill z większym bezpieczeństwem.

40kmh przez zakręty . . . nie trzeba hamować.

Headwinds
robienie długich odcinków pod wiatr w każdej chwili jest trudne.

nie tak trudno, gdy masz niski, niezwykle aerodynamiczny rower poziomy. Będziesz oszczędzał energię.

dla równowagi przechodzą również kilka zastrzeżeń, które również są warte odnotowania.

leżący rower szosowy pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze

przede wszystkim jest zakup roweru.

nie są tanie.

chociaż rowery poziome Performer oferują najlepszy stosunek jakości do ceny—w bardzo konkurencyjnej cenie, produkujemy rowery, które zapewnią wieloletnią niezawodną obsługę.

gdy już masz rower, korzyści zaczynają płynąć.

dojazdy? Szach. Zachowaj samochód, aby wydostać się z miasta do optymalnego miejsca na rowerze. Oszczędzaj na paliwie i konserwacji (jazda po mieście jest głównym źródłem zużycia).

Zdrowie? Szach. Zaoszczędź pieniądze dzięki medycynie zapobiegawczej, którą jest jazda na rowerze.

złamałem obojczyk i nogę w ciągu mojego życia jako rowerzysta.

pomimo kontuzji, korzyści netto z jazdy na rowerze dla mojego zdrowia są wielokrotnie większe niż skutki tych tymczasowych niepowodzeń.

czysta radość

podejście Matta Campbella do leżącego uśmiechu jest warte przeczytania:

To był leżący uśmiech Zrodzony nie tylko z radości z jazdy na rowerze, który nie sprawiał mi żadnych bólów, jak poprzednie tradycyjne rowery, ale także uśmiech z czystej radości z toczenia się po kraju na dwóch kołach z dobrym przyjacielem.

Matt jest konwerterem (uchodźcą??) z roweru pionowego, którego perspektywę naprawdę trzeba w pełni docenić.

Zdrowie

Jazda na rowerze jest dobra dla ciebie. To proste. (Poza możliwością wystąpienia szkody, jak opisano powyżej . . .)

minimalny poziom ćwiczeń, które każdy z nas powinien wykonywać to 30min, 3x w tygodniu.

powinieneś podnieść Lekki Pot i być w stanie podtrzymać rozmowę z kumplem.

problem polega na tym, że trzeba naprawdę „podeptać” rower lub wbić w siebie. Bez tego ćwiczenie jest trudne.

to tam wkracza czysta radość.

wsiadanie na leżąco i wysiadanie na przejażdżkę jest o wiele łatwiejsze.

całe doświadczenie jest po prostu lepsze.

trudno o tym napisać . . . wyjdź tam tak szybko, jak to możliwe, aby bezpośrednio doświadczyć tego dla siebie.

wnioski

15 powodów. Przegapiłem coś? Bez wątpienia. Zawsze jest coś do powiedzenia.

nie ważne.

najważniejsze punkty to:

• • Recumbenty zostały wymyślone tuż przy „bezpiecznych” rowerach pionowych, które automatycznie kojarzymy z „rowerami”
  • optymalna forma roweru jest więc z nami od dawna
  • skorzystaj z najbardziej zaawansowanej formy roweru
  • uzyskaj leżący jak najszybciej

zastanowisz się, dlaczego tak długo ci to zajęło!