O padrão opcional taxas de milhagem para uso comercial de um veículo irá diminuir mais uma vez em 2021 após a aumentar significativamente em 2019, a receita federal anunciou no Aviso 2021-02. Para uso comercial de um carro, van, caminhão, ou caminhão painel, a taxa para 2021 será de 56 centavos por milha depois de diminuir para 57,5 centavos por milha em 2020, para baixo de 58 centavos por milha em 2019. Os contribuintes podem usar as taxas de quilometragem padrão opcionais para calcular OS custos dedutíveis de operação de um automóvel.

Porque a lei conhecida como Cortes de Impostos e de postos de trabalho Act (TCJA), P. L. 115-97, suspendeu a diversos discriminados dedução nos termos Sec. de 67 para unreimbursed funcionário da empresa de despesas a partir de 2018 para 2025, a notificação explica que o padrão de milhagem de tarifa não podem ser usado para solicitar uma dedução para as despesas durante o período.no entanto, os contribuintes independentes podem deduzir as despesas de automóvel se se qualificarem como despesas comerciais normais e necessárias. E uma exceção à desaprovação de uma dedução para as despesas de negócios de funcionários não sobrecarregados aplica-se aos membros de uma componente de reserva das Forças Armadas dos EUA, funcionários do estado ou do governo local pagos em uma base de taxa, e certos artistas intérpretes. Eles são autorizados a deduzir as despesas de quilometragem na linha 11 do cronograma 1, renda adicional e ajustes de renda, do formulário 1040, Declaração de imposto de renda Individual dos EUA, e pode continuar a usar a 56 cents-per-mile business taxa padrão quilometragem.

A taxa de quilometragem padrão também pode ser usada no Rev. Proc. 2019-46 como o montante máximo que um empregador pode reembolsar um empregado para operar um automóvel para fins comerciais, sem fundamentar a despesa real incorrida.nos termos do aviso 2021-02, a condução para cuidados médicos ou para determinadas despesas de deslocação limitadas para membros das Forças Armadas pode ser deduzida a 16 cêntimos por milha, o que é 1% inferior ao valor de 2020.

O TCJA revogou a dedução de despesas móveis para contribuintes individuais de 2018 a 2025, exceto para os EUA. membros das forças armadas em serviço ativo que se deslocam de acordo com uma ordem militar e incidente para uma mudança permanente de posto a que se aplica o SEC.217(g).

a taxa de serviço a uma organização de caridade é inalterada, fixada por estatuto em 14 centavos por milha [sec. 170 (i)].

a parcela da taxa de quilometragem padrão da empresa que é tratada como depreciação será de 26 centavos por milha para 2021, 1% a menos de 2020.

para calcular o subsídio de acordo com um plano de taxa fixa e variável (FAVR), o custo máximo padrão do automóvel é de US $51,100 para 2020 para todos os automóveis (incluindo caminhões e carrinhas), US $700 a mais do que em 2020. Os montantes FAVR foram recalculados em 2018 após o TCJA ter alterado retroativamente as regras de amortização dos bónus. De acordo com um plano FAVR, um montante padrão é considerado fundamentado para o reembolso de um empregador aos empregados para as despesas que eles incorrem na condução de seu veículo na realização de serviços como um empregado para o empregador. Essas regras foram igualmente actualizadas nos regulamentos do IRS (ver T. D. 9893).

— Sally P. Schreiber, J. D., ([email protected]) é um editor sênior do JofA.