Carving a timeline of snowmobile history
Snowmobiling has been a part of the Canadian landscape since New Year’s Eve 1922, when a 15 year-old named Joseph-Armand Bombardier took his first “overnow” vehicle for a test ride on the streets of Valcourt, Quebec. Mal sabia ele que a sua criação iria gerar um dos desportos de inverno favoritos e mais populares do Canadá. Mas o Sr. Bombardier vira – se para o túmulo se vir as máquinas que montamos hoje?ao longo dos anos, tem havido inúmeras invenções que moldaram a forma como cavalgamos e pensamos em snowmobiling. Seria impossível listá-los todos nesta linha temporal, por isso escolhemos os mais influentes. Polvilhado por todo o lado, você também vai encontrar datas importantes que ajudaram a moldar o esporte florescente de ciclismo de neve.
durante a nossa pesquisa, descobrimos que as linhas da invenção dos snowmobile estão desfocadas desde que as ideias foram emprestadas (isto é, roubadas). Uma ponta do chapéu para os inventores originais, bem como a nossa gratidão a todos—os fabricantes, empresas aftermarket, clubes e pilotos—que ajudou a criar o esporte mais incrível do planeta.
1922
– Joseph-Armand Bombardier desenvolve o primeiro veículo overnow.
1924
– Carl Eliason de Sayner, Wisconsin, constrói e desenvolve seu ” tobogã Motor.”
1926
– o primeiro exemplo de uma moto foi o Triumph 500 cc.
1927
– Carl Eliason recebe uma patente para seu tobogã Motor.
1931
– Emmitt M. Tucker Sr. desenvolve uma máquina que mais tarde se tornaria conhecida como Tucker SNO-Cat, estabelecendo as bases para os groomers de trilha de hoje.
1931
– a motocicleta do ciclo de tratores Semi-trackado da Itália está presente na Popular revista científica.
1937
– Joseph-Armand Bombardier recebe uma patente para seu primeiro veículo rastreado.
– o inventor Suíço Adrien Mercier cria o La Moto-Chenille.
1941
– o snowmobile Eliason entra em produção na Four Wheel Drive Auto Company (FWD) em Clintonville, Wisconsin.
1942
– Bombardier abre suas portas em Valcourt, Quebec.
1947
– a fabricação de motos de neve Eliason é transferida para a fábrica Canadiana FWD em Kitchener, Ontário. A produção de snowmobiles Eliason terminou em 1963.
1950
– George and Allister Ingham of Lanigan, Saskatchewan, produce the first Canadian-designed single-track snowmobile. O “Ingham Motor Toboggan” foi comercializado entre 1950 e 1963.
1954
– Heteen Hoist & Derrick in Roseau, Minnesota, is renamed Polaris Industries Inc., e os fundadores, David Johnson e Edgar e Allan Heteen, começam a trabalhar no primeiro snowmobile Da empresa.
1956
Polaris constrói sua primeira produção snowmobile, a Polaris Sno-Traveler 1957.
1957
– Polaris começa a produzir o Autoboggan, com as vendas sendo feitas pelo inventor, Harry C. Paul De Winnipeg, Manitoba.
1959
– Bombardier lança o primeiro “Ski-Dog” de duas pessoas, mas devido a um erro de dactilografia, foi publicado como “Ski-Doo.”
1960
– o filho mais velho de Joseph-Armand Bombardier, Germain, recebe uma patente Canadense para a primeira pista de borracha sem costura.
1961
– Depois de deixar Polaris, Edgar Heteen estabelece o que se tornaria conhecido como gato ártico em Thief River Falls, Minnesota.
1962
Arctic Cat’s first snowmobile, the rear engine Model 500, goes into production.
1963
– Trail-a-Sled, que foi baseado em Crosby, Minnesota, torna-se o primeiro snowmobile americano a usar uma pista de borracha moldada. Trail-a-Sled mais tarde ficou conhecido como o Escorpião.
1964
– Este ano marca o primeiro uso de motores a dois tempos pelo Arctic Cat.
1966
– a musaranho entra em plena produção. Este kit de ciclo de neve foi projetado pelos irmãos Hanson e fabricado pela J. E. Love Co. em Garfield, Washington.
– O Gato Árctico parte das suspensões das rodas de bogie com a introdução de um sistema de suspensão deslizante no Pantera de 1966.
1968
Yamaha entra no jogo de snowmobile com o seu duplo sl350. Este foi o primeiro snowmobile com carburadores de válvula.
Jason Meier photo 1972
– Arctic Cat’s Kitty Cat, which was the first kids snowmobile, goes into production.Brutanza Engineering of Brooten, Minnesota, introduz o primeiro motor líquido refrigerado em seu Brut LC44 de 1972. Brutanza foi mais tarde comprada pela Scorpion Industries.
1973
– a engenharia Brutanza introduz o conceito de permutador de calor.
– Ski-Doo inventa e patenteia o carboneto de ski.
1976
– James Hollander começa a desenhar as primeiras pegas aquecidas à barra, que se tornariam conhecidas como pegas quentes.
1978
– o arrefecimento por líquido assume o comando à medida que os principais fabricantes começam a oferecê-lo.
1980
– Polaris introduz TXL Indy 340, que foi a primeira produção de snowmobile com suspensão frontal independente.
1981
Ski-Doo introduz o groomer de neve BR-400.
1984
– Yamaha libera o Phazer, um snowmobile que definiria um novo padrão de referência para o snowmobiling nas montanhas.
1988
Yamaha lança o Sno Scoot, um snowmobile de 80 cc projetado para crianças.
1991
– Polaris libera o Indy 650 RXL EFI 1991, que foi o primeiro snowmobile de um OEM a apresentar injeção de combustível.
1996
– O líder na indústria de snowmobile sistema de amarração, o SuperClamp, é inventado por Albertans Não e Randall Bowman.
1997
– Arctic Cat lança snowmobiles com a primeira injecção electrónica de combustível sem batedores.
1998
– Ski-Doo introduz o reverso ou RER electrónico.
2000
– o conceito futuro de snowmobiles “limpos” nasce quando o Arctic Cat empresta dois protótipos de snowmobiles de quatro tempos para uso no Parque Nacional de Yellowstone.
2001
Ski-Doo introduz o chassis rev para a frente num trenó snocross.
– Quebec-based A. D. Boivin Inc. liberta o falcão da neve. Embora fosse chamado de snowmobile, o Falcão de neve tinha uma semelhança muito mais próxima com uma moto de neve.
2002
– Arctic Cat libera o primeiro modelo moderno e completo de trilha de quatro tempos e Touring.
– pioneiros do Ski-Doo na tecnologia de motores a dois tempos de injecção semi-directa.
– Ski-Doo pioneers the rider-forward concept with the introduction of the REV platform for consumers.a Timbersled Products foi fundada por Allen e Natasha Mangum em Sandpoint, Idaho.
2003
– o Yamaha RX – 1 Snowmobile (1000-cc, quatro tempos, quatro cilindros) é introduzido, o primeiro trenó de quatro tempos de alta performance do mundo.
– O Ciclo de neve X de Richfield, com base em Utah, entra em produção.
2006
– o desenho da Mota de neve de 2Moto é testado.
2010
– os primeiros sistemas de moto de neve Timbersled são produzidos em Ponderay, Idaho.
2012
– Ski-Doo lança revolucionário tMotion suspensão traseira em 2013 XM Cúpula.
– Polaris introduz o primeiro sistema de transmissão do cinturão em uma produção snowmobile para o modelo ano 2013.
2014
– o primeiro trenó de produção de 174 polegadas foi introduzido para 2015 modelo ano pelo Ski-Doo.
2015
– o primeiro Yeti Snow MX feito pelo Canadá entra em plena produção para 2016.
– Moto-Trax is founded and goes into production with the Scout.
2016
– Yamaha reveals the 2017 SideWinder with the company’s first factory-installed turbo engine.
– O gato ártico debuta a primeira moto de neve OEM da indústria.
– Camso releases its 2017 Camso DTS 129
– Timbersled launches the first snow bike kit for kids, the ST 90 Ripper.
– começa o primeiro ano de produção do Crazy Mountain Xtreme CMXBK.
– Christini All Wheel Drive Motorcycles announces the development of its II-Track Snow Bike system, which is the world’s first AWD snow bike.
2017
– Arctic Cat adquirida pela Textron Industries por 247 milhões de dólares num negócio em dinheiro.
2020
– Em 2020, foram 123,862 snowmobiles vendidos em todo o mundo, 51,036 snowmobiles vendidos NOS eua, e 43,535 snowmobiles vendido no Canadá.
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