viu o termo “taxa de compressão” nas brochuras, catálogos e fichas de dados dos automóveis. Mas sabes mesmo o que significa?é uma daquelas coisas que as pessoas conseguem, mas não conseguem explicar completamente, então vamos dividi-la aqui sem nos debruçarmos muito sobre as questões técnicas.

o que é “taxa de compressão”?

a razão de compressão é exatamente isso, uma razão.especificamente, é a razão entre o volume máximo e mínimo do cilindro quando o pistão está na parte inferior e superior de seu curso, respectivamente.

volume máximo do cilindro é quando o pistão todo o caminho para baixo ou no” centro morto inferior “(BDC), enquanto o volume mínimo do cilindro é quando o pistão é, você adivinhou,” centro morto de topo ” (TDC).por exemplo, se um cilindro tem 10cc de ar quando o pistão está em BDC, e 1cc quando está em TDC, isso significa que o motor tem uma taxa de compressão de 10:1.

uma animação de um motor de quatro tempos. Foto cortesia UtzOnBike

por que é importante?

uma maior taxa de compressão (CR) é benéfica para os motores.

isso é porque a razão mais elevada permite que um motor para extrair mais energia do processo de combustão devido a uma melhor eficiência térmica.as razões de compressão mais elevadas permitem obter as mesmas temperaturas de combustão com menos combustível.

que leva a um ciclo de expansão mais longo, mais potência mecânica de saída e temperaturas de escape mais baixas.

aditivos de combustível: você realmente precisa deles?

em outras palavras, um motor com uma CR elevada significa que a mistura ar-combustível está sendo espremida em um pequeno espaço do que um motor com uma CR menor.à medida que a CR aumenta, o pistão se move mais alto no cilindro, o que significa que a força de expansão será maior, levando a mais força motriz.

CR = octanas superiores

No entanto, com uma razão de compressão mais elevada significa bombear gasolina com octanas superiores.

isso porque um combustível de baixo índice de octanas é mais provável de auto-ignição (combustão espontânea) sob pressão em comparação com um combustível de octanas mais elevado.

Gases aquecem – se à medida que são comprimidos, por isso o uso de combustível de baixa octanas não é o melhor se o seu carro tem uma elevada taxa de compressão.

um carro esportivo de alto desempenho como o Ferrari 458 tem uma taxa de compressão de 14:1.

em comparação, um carro de Fórmula 1 roda um 17: 1 CR para maximizar a eficiência do combustível.