Camionistas entregam toneladas de carga em toda a América do Norte todos os dias. Uma parte comum das entregas é “lumpers.”Por causa das horas de restrições de serviço e preocupações de responsabilidade, muitos motoristas devem pagar para ter seu caminhão descarregado. Este processo de descarga é trabalho de lumpers.o que é um lumper? Hoje vamos dar uma olhada no mundo dos lumpers. Discutiremos porque fazem parte do frete e como as empresas lhes pagam. Também vamos ver os recibos do lumper e discutir Que informação devemos incluir sobre eles. E finalmente, vamos ver como as empresas de transporte podem melhorar a experiência da lumper com a tecnologia.por isso, vamos levar este bebé para a doca e descarregar tudo o que há para saber sobre grumos.

definição de Lumper

um lumper (às vezes chamado de tratador de carga) é uma pessoa que descarrega o reboque para motoristas de caminhão. Um lumper às vezes dirige um empilhador, opera uma palete, ou em certas circunstâncias, descarrega um caminhão à mão. Normalmente um terceiro, não o receptor, emprega lumpers. Esta é uma forma de as empresas terceirizarem este processo e evitarem os custos de empregar pessoal portuário a tempo inteiro.para que mais precisam as empresas de lumpers? Vamos descobrir.

preocupações de Responsabilidade

a principal razão pela qual os lumpers são utilizados são preocupações de responsabilidade. Estas preocupações de Responsabilidade são duas: as empresas de transporte de mercadorias limitam a responsabilidade por não descarregarem a carga. Em essência, o objetivo é mitigação de riscos. Isso faz sentido quando você vê alguns armazéns e centros de distribuição. Podem ser ambientes em movimento rápido. Fork levanta paletes de carga zig-zag para cima e para baixo durante todo o dia. Os movimentos em uma doca de carga atingem um certo ritmo. Como os operadores de empilhadoras ganham confiança em sua capacidade de manusear a máquina, o ritmo acelera ainda mais.é fácil entender porque tanta carga é danificada no transporte. Tempo é dinheiro em todos os aspectos da logística. Todo mundo está trabalhando o mais rápido possível, e eventualmente alguém se esquece de tomar as precauções de segurança necessárias.

Um assunto controverso

nem todos gostam de grumos. Na verdade, muitos motoristas acreditam que os lumpers são um olho negro na indústria de camionagem. Na maioria das vezes, os motoristas podem não entender a necessidade de um lumper. Os motoristas compartilham contos de advertência de tempos em que tiveram que pagar do bolso por um lumper. Assim, os lumpers em geral pode ser um assunto sensível com motoristas.aqui está a perspectiva do condutor. Uma empresa de camionagem, carregador, ou corretor de carga envia um motorista para pegar uma carga. O condutor faz a recolha e entrega-a em segurança e a tempo ao destinatário. Ao chegar ao receptor, alguém lhes diz para irem falar com um terceiro sobre serem descarregados. Quando os motoristas perguntam porquê, geralmente ouvem: “é assim que as coisas são.”

motoristas lidam com um monte de grumos no frete—especialmente reefer LTL (também conhecido como refrigerado menos do que-truckload) frete. Os grumos são comuns em cadeias de supermercados, que os usam para gerir armazéns, centros de armazenamento frio e centros de distribuição.

mesmo quando uma taxa fixa adequada não está envolvido, os motoristas ainda podem pagar fora dos livros para ser descarregado mais rápido. Ouvi muitos motoristas dizerem que têm notas extra de 20 dólares à mão para dar gorjeta ao lumper. Se um motorista tem quatro ou cinco gotas a menos de um camião durante um dia, você pode ver como esse dinheiro lumper se soma. Mas o motorista vai dizer que vale a pena.porquê? Considere o custo adicional para um motorista que deve esperar para ser descarregado em uma entrega antecipada. Pense em quanto custa queimar o combustível usado para manter o frete frio, juntamente com a dor de remarcar compromissos de entrega, e você entende a imagem. É melhor continuar a andar. Mas isso não significa que um camionista precise de sorrir.

compreender o papel dos Lumpers

outro problema que alguns motoristas têm é que eles não entendem exatamente por que os lumpers são necessários. É comum em camionagem para um lumper dizer a um motorista que parte da taxa lumper é para quebrar o frete. Quebrar a palete de carga envolve algo como pegar numa palete de 1,80 m e transformá-la em duas paletes de 1,80 m. Se você não entende por que isso é necessário, pode ser frustrante.mas, na realidade, essa palete de 1,80 m tem de ser avariada porque não cabe nas prateleiras do armazém. Bem, agora o motorista está frustrado porque eles estão se perguntando, “Por que a carga não foi encomendada em duas paletes para começar?”

é tudo uma questão de maximizar o espaço.por um lado, cada reboque tem de ser embalado na sua capacidade máxima. Por outro lado, o armazém tem de estar lotado. Infelizmente, a melhor maneira de embalar o caminhão difere da melhor maneira de embalar o armazém. Dito de outra forma, este é o mesmo problema que tentar colocar uma peg quadrada em um buraco redondo.assim, os grumos são inevitáveis. Dito isto, a forma como os lumpers são pagos pode mudar.no passado, os lumpers recebiam pagamentos em numerário ou cheques. Isso levou a problemas para os motoristas.para um, o dinheiro pode ser inseguro para os motoristas para lidar, porque pode levar a roubo e fraude. Além disso, cheques lumper (às vezes chamados comcheks) requerem um processo que pode levar uma quantidade frustrante de tempo.normalmente, um motorista descobre sobre a taxa de cobrança única na janela de recebimento quando eles fazem o check-in para a entrega. Uma vez que um motorista sabe o valor da carga, eles precisam pagá-lo em dinheiro ou cheque. Um motorista deve pagar a um lumper antes de ser descarregado.

estabelecer quem paga o Lumper à frente

às vezes, uma taxa lumper vem como uma surpresa. Um corretor pode dizer ao motorista: “Nós não estamos pagando a taxa de lumper.”Uma desculpa comum será que” a taxa fixa está incluída na taxa.”Só precisa acontecer uma vez a um motorista para deixar um gosto amargo e torná-los cautelosos no futuro.para evitar esta situação, estabeleça antecipadamente quem pagará o montante fixo e qual será o processo de reembolso.e se o condutor não tiver dinheiro suficiente? Então, têm de encontrar uma caixa automática. Isso leva mais tempo, especialmente em áreas potencialmente inseguras. Por outro lado, se o motorista pretende pagar por cheque, deve apresentar um pedido de autorização de cobrança (AR) por telefone ou eletronicamente.

Se o motorista enviar o AR por telefone, pode ser difícil obter um corretor de carga ou despachante para autorizar uma taxa de lumper após as horas. A carga Reefer muitas vezes tem prazos de entrega tardios por causa da natureza da indústria alimentar e da prática de descarga fora das horas quentes do dia. Isso pode levar a tempo adicional e a frustração de acordar alguém com um telefonema.se a expedição ou um corretor souberem que vão reembolsar uma taxa única, todo o processo pode correr muito melhor.

Let’s look at how you can manage this process better.

Tech pode ajudá-lo a manter o Controle dos recibos de Lumper

Existem alguns tutoriais decentes no YouTube que o acompanha através do processo de solicitar um comchek. É possível lidar com o pedido pelo telefone, o que envolve fazer uma verificação em papel. Típico informações necessárias ao submeter um pedido de autorização inclui:

• Seleccione lumper código
• Load número
• Driver de código
• Drop número
• Lumper valor de custo
• Localização
• transporte de Mercadorias de peso
• Descrição
• Precisa analisar a Recepção e AR número

Depois que o processo incômodo, a lumper recebe um cheque de papel. Mas em caso de pagamento em dinheiro ou cheque lumper, o motorista não receberá um reembolso até que eles apresentem o seu recibo lumper junto com a sua prova de entrega e conhecimento de embarque.felizmente, as empresas de tecnologia desenvolveram soluções para racionalizar toda a experiência da lumper. O Vector da empresa desenvolveu o que chama de tecnologia de “digitalização perfeita”. Ele não só tira fotos de seu BOL, POD, e recibo lumper, mas também autocorrectos, varredura códigos de barras, traduz a caligrafia, e uploads estes documentos para o arquivo de carga através da nuvem.o que significa isso? Significa que o recibo lumper (juntamente com quaisquer outros recibos, como um bilhete de escala ou uma documentação de lavagem de caminhão) nunca se perderá na baralha. Em vez disso, a informação permanece organizada.

é tudo sobre velocidade, eficiência e remover a dúvida do processo. Software como Vector pode não eliminar lumpers, mas vai tornar o processo de rastreamento e reembolso de recibos de lumper muito mais fácil para todos os envolvidos em uma entrega de carga.a indústria de camionagem pode evoluir lentamente às vezes. Na verdade, os grumos são uma área de carga que pode fazer-te coçar a cabeça. Quem sabe quanto tempo os lumpers vão ficar no jogo?dito isto, enquanto os lumpers ainda estiverem por perto, lembre-se de estabelecer quem paga adiantado. Em seguida, procure maneiras de usar a tecnologia, a fim de ajudar a ter certeza de que você é pago.este post foi escrito por Brian Deines. Brian acredita que todos os dias é um referendo sobre a relevância de uma marca, e ele está animado para trazer esse tipo de pensamento para o mundo da fabricação moderna e logística. Ele implementa uma pilha completa de desenvolvimento de negócios, vendas e ferramentas de marketing construídas através de anos de trabalho nas indústrias de logística, embalagem e fornecimento de peças tier-1 servindo uma base de clientes composta de Fortune 1000 OEMs.