o Que Faz a Válvula EGR Fazer?a válvula de recirculação dos gases de escape (EGR) é instalada em motores modernos a gasolina e diesel para ajudar a combater a formação de compostos de óxido nitroso (NOx) e dióxido de enxofre (SOx). Ou seja, ajuda a regular as emissões de gases de escape, o que é importante nos países onde existem regulamentações rigorosas. a válvula EGR reduz a produção destes gases através da recirculação de uma quantidade regulada de gases de escape de volta para o coletor de admissão.

misturando o gás inerte na carga de combustível do ar, o resultado é temperaturas mais baixas nas câmaras de combustão. Uma vez que as temperaturas de combustão são reduzidas, a formação destes gases é drasticamente reduzida.

Este é o papel do EGR independentemente da configuração do motor a ser discutido.o sistema funciona abrindo e fechando válvulas solenóides que são reguladas por um diafragma. As válvulas solenóides abrirão e fecharão com base na quantidade de pressão múltipla que recebem.

Tipos de Válvulas EGR

Existem diferentes tipos de sistemas EGR usado para diferentes motores. No entanto, existem dois tipos de válvulas EGR:

• Válvula EGR a vácuo
• Válvula EGR controlada eletronicamente

sinais de uma válvula EGR ruim

como você pode esperar, ter uma válvula EGR ruim pode ser problemático. para não mencionar componentes como o catalisador terão de trabalhar mais devido a temperaturas mais elevadas dos gases de escape e corre-se o risco de queimar válvulas de escape.

A válvula EGR pode causar problemas em seu estado aberto e fechado.

Motor desempenho

a primeira coisa que você vai notar São problemas de desempenho do motor. Uma válvula EGR “aberta” ou “fechada” bloqueada faz com que a razão ar / combustível seja afectada negativamente. Consequentemente, isso diminui a potência do motor, baixa a taxa de aceleração, e reduz a economia de combustível.uma válvula EGR fechada ou restrita resulta num aumento da quantidade de emissões de gases de NOx. Isto resulta em batidas de motor ou pings e excesso de poluição e smog.uma válvula EGR aberta pode criar uma fuga de vácuo. Como resultado, a combustão torna-se incompleta, causando ainda mais marcha lenta e hesitação ao acelerar. Este tropeço é bastante perceptível. O veículo até pode empatar.

quando uma válvula EGR está aberta, significa que todos os gases de escape são reencaminhados para a câmara de combustão, resultando em menos oxigénio necessário para a razão ar/combustível correcta. Você pode até sentir o cheiro de combustível, porque em baixas rotações nem todo o combustível vai queimar.

verificar a Luz Do Motor (CEL) está em

é provável que o computador de bordo irá pegar o problema EGR ligando a sua luz do motor de verificação.

Pode ligar – se quando o EGR está aberto ou fechado. É importante notar que uma válvula EGR geralmente se degradará antes que falhe e o CEL não pode ligar até que falhe.

um CEL que está ligado pode significar uma série de coisas. Se você possui um scanner OBD-II, considere usá-lo para verificar os códigos de erro. Por exemplo, o código de anomalia OBD-II P0401 indica que o caudal EGR dos gases de escape é insuficiente.

EGR custo de substituição

o custo de substituição de um EGR pode variar com base na marca e no modelo do seu veículo e do seu tipo de motor. Você também precisa ter em conta o custo de peças e mão de obra. Também podem ser adicionados impostos e taxas com base no local onde você mora.

O custo de substituição de uma válvula EGR é de $300-$500. Os custos de mão-de-obra são estimados em $80 – $110. As peças são 250 a 350 dólares. uma válvula EGR deve ser limpa a cada 50.000 milhas.

conclusão

uma substituição da válvula EGR é uma das reparações menos comuns que você deve esperar. no entanto, os veículos que apenas conduzem em áreas residenciais ou para viagens rápidas são propensos à acumulação de carbono. EGR é tipicamente o mais ativo quando um motor desliza ou faz viagens curtas. condução na estrada e obter o motor para faixas de RPM mais altas com uma carga pode fazer com que os depósitos para ficar quente, quebrar-se, e correr através do motor.