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the Fighter Plane That Shot Itself Down

In 1956, The Grumman aircraft corporation was testing its new fighter, the F-11 Tiger, off the coast of New York state.

adora aviões mauzões. Nós também. Vamos curtir juntos.

o piloto disparou uma longa explosão de suas armas e momentos mais tarde sofreu danos misteriosos e catastróficos que caíram no pára-brisas e mortalmente feriu o motor. o que aconteceu? O piloto tinha-se abatido. o tigre F-11, como todas as aeronaves Grumman, recebeu o nome de um gato. Rápido e ágil, o F-11 foi apenas o segundo caça supersônico no inventário da Marinha, capaz de 843 milhas por hora (Mach 1.1).

este conteúdo é importado de {embed-name}. Você pode ser capaz de encontrar o mesmo conteúdo em outro formato, ou você pode ser capaz de encontrar mais informações, em seu site.o avião foi, na verdade, o primeiro caça supersônico de Grumman, e a inexperiência da empresa com as consequências do voo supersônico, bem como a velocidade incrível do caça, seria a ruína de um tigre de teste.

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Em 21 de setembro de 1956, como explica a Datagenética, um piloto de testes Grumman que pilota um tigre ao largo da costa de Long Island deixou cair o nariz 20 graus e apontou-o para um ponto vazio de oceano. Ele disparou um breve, quatro segundos do seu Colt Mk.12 canhões de 20 milímetros, entraram numa descida mais íngreme, e atingiram os pós-combustão. um minuto depois, seu pára-brisas cedeu e seu motor começou a fazer ruídos engraçados, eventualmente fazendo conk enquanto o piloto tentava retornar ao aeródromo de Grumman em Long Island.

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George SkaddingGetty Imagens

O teste piloto tinha suposto que ele tinha sido vítima de uma colisão com aves, mas a investigação de acidentes revelou outra causa: Em sua rápida descida, o piloto tinha, na verdade, voou em seu próprio fluxo de 20 milímetros de canhão rodadas. os aviões mais durões, apesar de terem um avanço (a velocidade do ar da aeronave, mais a velocidade do cano), abrandaram rapidamente devido ao arrasto que passava pelo ar circundante. As rodadas desaceleraram, o tigre acelerou, e os dois se reuniram no céu, com consequências fatais (para a aeronave).

O Tigre foi destruído durante o acidente e o piloto, enquanto gravemente ferido, foi capaz de retornar ao estado de voo menos de seis meses depois. A marinha só comprou 200 tigres, e retirou-os do serviço uma vez mais rápido, melhores aviões como o F-8 Crusader E F-4 Phantom II entraram na batalha.

A equipe de demonstração de voo Blue Angels da Marinha voou no F-11 Tiger até 1969.

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