acest Camaro, care a fost construit de Z-Rodz a fost primul care a primit noul subframe GT Sport.

echipa de ingineri de la Art Morrison Enterprises a făcut un lucru bun și mai bun prin câteva revizuiri subtile —dar importante— ale popularului Clip frontal GT Sport al AME pentru CAMARO, Firebirds și Novas. De exemplu, înălțimea de deplasare a fost redusă cu 1-1/4″ față de modelele anterioare.

pot fi utilizate motoare Chevy cu bloc mare, bloc mic și seria LS, precum și practic orice transmisie automată sau manuală populară-inclusiv Richmond 5/6 viteze, Tremec T56 și TKO, Muncie, Powerglide, TH—350& 400, 700-R4 și 4l60e-datorită unei serii de suporturi disponibile.

proiectat prin utilizarea FEA (analiza elementelor finite) 105 lb. clipul frontal are o rezistență și o rigiditate remarcabile, dar este semnificativ mai ușor decât unitatea OEM voluminoasă. Cu o greutate redusă nesupravegheată, brațe de control Corvette din aluminiu forjat C6, un braț oscilant cu vedere frontală scurtat, rolă modificată și șocuri reglabile cu bobină, clipul GT-Sport al lui Morrison va oferi o manevrabilitate minunată. Vine cu o lățime a benzii de rulare aproape de stoc pentru oportunități optime de montare a roților și poate utiliza o anvelopă mai largă decât stocul (testată 265/35r18).

deoarece nu este necesară tăierea sau sudarea, instalarea unui clip GT-Sport poate fi efectuată de cei mai competenți bricolaj în confortul propriului garaj. Cu o poziție agresivă, inferioară și caracteristici incredibile de manipulare, aspectul și „senzația” unui Camaro echipat cu Clip Morrison GT-Sport este imbatabil!

sunt disponibile o serie de accesorii pentru a facilita instalarea, inclusiv o mare varietate de opțiuni de frânare, împreună cu suporturi pentru caroserie, anteturi și un set de linii de frână.

trei setari de suspensie spate Extrem de eficiente pentru 1967-1969 Camaros

îmbunătăți manevrabilitatea și plimbare de orice 1 generație Camaros cu un expert proiectat Art Morrison GT-subframe spate sport. Accidentat 2″x4″ mandrină-format cadru șine sunt mult superioare la stampile OEM papirus și sunt proiectate pentru a fi utilizate cu rezervorul de gaz stoc.

aveți de ales între o suspensie cu 3 legături foarte eficientă, care folosește o legătură specială Watts pentru stabilitate laterală.

o configurație compactă triangulată cu 4 bare care se potrivește sub suportul Camaro. Ambele au dispoziții pentru a localiza evacuarea pentru o gardă optimă la sol.

a treia alegere vine sub forma noului Multilink I. R. S. de la AME, bazat pe o secțiune centrală S60 ciudată și semi-arbori cu articulații CV, avantajul său principal este compensarea independentă a oricăror denivelări sau nereguli rutiere pentru a oferi întotdeauna un plasture optim de contact al anvelopei.

în ambele sisteme de suspensie sunt utilizate șocuri reglabile de inginerie ciudate, la fel ca o bară specială de balansare. Ambele vin cu o carcasă din spate de 9″. Sunt disponibile și multe opțiuni de frânare.

accesorii disponibile

înlocuiți căzile de roată OEM cu aceste unități „adânci” din oțel ștanțat cu ecartament de 18 ecartament, care sunt cu 3″ mai late decât căzile de stoc și pot găzdui anvelope de până la 335 lățime.

bara de rulare în 4 puncte

special concepută pentru Camaros de generația 1, această bară de rulare în 4 puncte ajută la rigidizarea mașinii pentru o mai bună manipulare și oferă o protecție suplimentară (nu este legală pentru concurență).

Conectori Subframe

un plus important pentru orice Camaro echipat cu Subframe AME GT-Sport față și spate, acești conectori oferă o rigidizare suplimentară pentru o performanță mai bună.

Chris Holstrom Concepts spectacular Camaro uses our Camaro Front and Rear Suspension kits