anul trecut, am petrecut o mulțime de timp cercetând și compilând o listă cu cele mai rapide biciclete de murdărie și sporturi duale care erau complet capabile de off-road care au existat între 2010 și 2020. Cu toate acestea, deoarece este acum 2021, una dintre acele biciclete de anul trecut nu se mai califică, iar o actualizare din 2021 a alteia o mută pe listă.trebuie remarcat faptul că, în timp ce bicicletele modificate și controlerele deblocate de ECU pot oferi aproape orice viteză mare de biciclete, mergem doar cu pretențiile și cifrele oficiale ale producătorului. De asemenea, trebuie remarcat faptul că nu includem modele de curse supermoto sau motocross în această listă, altfel ar fi pur și simplu o listă cu 8 biciclete de curse.

#8: 2020 Yamaha WR250R

• viteza maximă: 88 MPH

Yamaha WR250R, în special modelul 2020, seamănă mult cu concurentul său direct, Suzuki DRZ-400. Acesta este conceput pentru a fi mai mult off-road decât pe, dar are indicatori, un far, și titularii de înmatriculare ceea ce face complet stradă legală.

fiind extrem de ușoară, sub greutatea umedă de 300 lbs, WR250R permite motorului său în 4 timpi de 250cc să producă 30 CP și 18 lb-ft de cuplu. Acest lucru îi permite să navigheze în siguranță pe străzile orașului și pe drumurile din spate până la 60 MPH, fără prea multă agitație, dar dacă vă așezați peste ghidon, răsuciți încheietura dreaptă și mergeți la el, veți putea atinge un foarte respectabil 88 MPH.

#7: Suzuki DR-Z400SM

• viteza maxima: 94 MPH

Suzuki DR-Z400SM este unul dintre acele stalwarts de istorie dual-sport. Lansat pentru prima dată în 2000 ca non-street Legal kick start dirt bike, DR-Z400 a suferit o evoluție rapidă care a văzut Dr-Z400SM (SuperMoto) bicicleta legală de stradă lansată în 2005. De atunci, singurele lucruri reale care s-au schimbat sunt Pachetul electronic și adăugarea răcirii lichide în loc de răcirea directă cu aer.

și Suzuki înșiși, în ceea ce trebuie să fie un pic de umor subevaluat limba-in-obraz, afirmă că singurul motiv pentru care este legal stradă este astfel încât să puteți merge la traseu înainte de a lua bicicleta off-road, unde este „menit să fie.”

#6: Honda Xr650l

• viteza maxima: 98 MPH

un cal de lucru venerabil, Honda Xr650l a fost în jur într-o formă sau alta de peste 20 de ani. Alimentat de un singur cilindru de 644cc, acesta este un sport dual, care este mai mult acasă off-road decât pe, cu doar cele mai goale concesii făcute pentru a-l face legal rutier.

în plus, adăugați faptul că, chiar și în condiții de suprafață libere, această bicicletă va accelera la 60 MPH într-un păr sub 6 secunde și aveți o bicicletă clasică care vă va dura multe un sezon.

#5: Kawasaki KLR650

• viteza de Top: 100 MPH

vizavi de Honda de mai sus, Kawasaki KLR650 dual-sport vizează mai mult partea de stradă a lucrurilor, dar este încă incredibil de capabil off-road. Este că se apleacă spre partea de stradă a lucrurilor care dau KLR650 marginea foarte ușoară, deoarece este mai lent de la 0 la 60 la peste 6 secunde, dar are o viteză maximă mai prietenoasă cu autostrada.

de asemenea, are o moștenire de a fi aproape de necucerit, până la punctul în care un canal YouTube Canadian a încercat de fapt să omoare unul, reușind doar prin perforarea literală a unei găuri în carcasa motorului după o aterizare dură… înainte de a-l reînvia cu o sudură JB.

#4: Husqvarna FE 501 s

• viteză maximă: 103 MPH

Husqvarna FE 501 S S-a născut din achiziționarea companiei de către KTM, folosind puterea de curse, off-road și fiscală a acesta din urmă pentru a aduce o fiară ușoară a unui sport dual. Folosind doar un motor de 510cc cu doar 58 CP, atunci când este în modul street, bicicleta va ajunge la 60 MPH în 4,5 secunde și va ajunge la 103 MPH la nivelul mării.

multe teste informale și videoclipuri online arată, de asemenea, bicicleta care rupe 100 MPH la o varietate de altitudini.

#3: Beta 450rs

• viteza maxima: 111 MPH

lăsați-l la italieni pentru a face un dual-sport atât de frumos și prost rapid. Beta 450rs a încheiat producția la mijlocul anilor 2010 și nu este cunoscută pe scară largă în SUA, deși a fost pe deplin legală pe stradă și importată pentru toți anii de producție.

în multe țări din Europa, era doar off-road, deoarece nu îndeplinea unele dintre cerințele de clasificare mai stricte pentru emisii. Și a bătut bicicletele cu deplasare mai mare cu un singur mic 449cc.

#2: Aprilia RXV 5.5 / RXV-550

• viteza maxima: 113 MPH

Da, Este adevărat, Aprilia face biciclete murdărie. Și pentru prima dată în această listă, Aprilia RXV 5.5 este o bicicletă murdară pură și nu este legală rutieră. Propulsat de un 549 V-twin cu injecție de combustibil care tunete afară 71 CP, Viteza de top este tot ceea ce mai impresionant atunci când știi că sa susținut 113 MPH este pe suprafețe libere!

a fost disponibil în SUA până în 2012 și a fost întrerupt la mijlocul anilor 2010 în Australia, Italia și cea mai mare parte a Europei. Cu toate acestea, puteți cumpăra în continuare biciclete de murdărie Aprilia în Europa până în prezent.

#1: KTM 450 EXC-F Enduro

• viteza maxima: 120 + MPH

partajarea 95% din piesele sale cu motocross racing 450 SX-F, KTM 450 EXC-F Enduro (cunoscut în SUA pur și simplu ca 450 XC-F Enduro) este pur și simplu o bicicletă de motocross, care nu este o bicicletă de motocross. Asta e. Cântărind la o greutate umedă ușoară de 268 lbs, cu 51 CP de la un singur 449cc, intră pe orbită (sau merge de la 0 la 60 MPH) în mai puțin de 4,5 secunde și, datorită angrenajului său prietenos cu viteza, poate depăși 120 MPH.

poate menține, de asemenea, peste 100 MPH pe suprafețe libere variabile, care este unul dintre motivele pentru care 450 EXC-F (și părintele său motocross 450 SX-F) au fost separate și reconstruite în KTM 2020 Dakar Rally challenger, KTM Factory Rally 450.