la vehiculele mai noi, un pachet de bobine înlocuiește distribuitorul. Este un pachet controlat electronic de bobine de aprindere reglate de computerul mașinii și este utilizat pentru a crea scânteia pentru bujia fiecărui cilindru al motorului. În general, pachetele de bobine sunt mult mai fiabile decât distribuitorii, deoarece nu există piese în mișcare și pentru că trag mult mai rar decât un distribuitor. Pachetele de bobine creează de obicei o scânteie mai bună, care la rândul său produce o combustie mai bună și cai putere în motorul unei mașini.

cum funcționează un pachet de bobine

când creați o scânteie la bujie, focul trebuie să inițieze de la o sursă de înaltă tensiune, astfel încât să se ardă cât mai mult combustibil în cilindru. Ori de câte ori procesul de ardere este pornit, pachetul de bobine acumulează energia, până la 50.000 până la 75.000 de volți. Când modulul de comandă electronică (computerul auto) trimite semnalul către comanda de aprindere, tensiunea este eliberată din pachetul de bobine prin cablurile bujiei către bujie.

când scânteia se deplasează către bujie, aceasta sare de la golul bujiei la sol, provocând o explozie a amestecului de aer combustibil din interiorul camerei cilindrului.

probleme cu pachetul de bobine

De obicei, dacă un pachet de bobine este rău, va exista o pierdere de foc sau scânteie în unul sau mai mulți cilindri. Acest lucru provoacă ceea ce este denumit în mod obișnuit rateuri. Rateuri poate provoca trageți pe arborele cotit, și, de obicei, duce la un motor foarte slab performante.

simptome comune ale unui pachet de bobine defect

Un Pachet de bobine defect va avea, în general, simptome similare cu o bujie defectă. Unele dintre cele mai frecvente semne de poveste că o bobină poate fi defectă includ:

• un ralanti dur
• un motor inexplicabil mai puternic decât de obicei
• o lipsă vizibilă de putere
• o scădere semnificativă a rpm-urilor în timp ce accelerează fără niciun motiv aparent
• o lumină de control a motorului care clipește sau activează intermitent
• o lumină de avertizare cu gaz activ atunci când vehiculul are multă benzină
• fum din gazele de eșapament care emit intermitent, în loc de
  

  cum se testează un pachet de bobine

  Din fericire, există o modalitate ușoară de a testa pachetele de bobine din vehiculul dvs. și de a vă asigura că funcționează așa cum ar trebui. Trebuie să utilizați contorul ohm pentru a testa continuitatea pachetului de bobine. Asigurați-vă că aveți valorile aproximative ohm pentru pachetul de bobine. Pentru a găsi aceste informații, cercetați motorul mașinii dvs. pe Internet sau cumpărați un manual Chilton sau Haynes pentru a afla care ar trebui să fie citirea Mega Ohm-urilor de pe pachetul de bobine.

  pachete de bobine vs. Distribuitorii

  în timp ce în trecut, vehiculele foloseau un distribuitor pentru a trece miile de volți necesare pentru a crea o scânteie de la bobina de aprindere la bujii, sistemele moderne de aprindere folosesc acum o bobină pentru fiecare bujie sau, în unele cazuri, o bobină pentru două bujii. De multe ori, aceste bobine multiple sunt montate într-un singur bloc de montare cu mai multe terminale, astfel termenul pachet de bobine.

  avantajele pachetului de bobine
  pachetele de bobine au început să fie implementate în multe vehicule la sfârșitul anilor 1990. Cel mai mare motiv pentru care majoritatea producătorilor au apelat la pachetele de bobine este că sunt mai fiabile. Multe pachete de bobine nu necesită service de până la 120.000 până la 150.000 de mile. De asemenea, distribuitorii sunt foarte predispuși la defecțiuni dacă se udă sau motorul se întâmplă să fie scufundat sub apă timp de câteva secunde. Pachetele de bobine tind să funcționeze chiar și atunci când au fost complet udate cu apă.

  pe lângă faptul că sunt mai fiabile, pachetele de bobine sunt în general creditate cu furnizarea mai multor cai putere și cuplu decât un distribuitor comun. Deoarece un pachet de bobine creează, în general, o scânteie mult mai eficientă, se știe, de asemenea, că oferă o ușoară îmbunătățire a eficienței consumului de combustibil față de vehiculele care utilizează capace standard ale distribuitorului. În timp ce unele vehicule moderne folosesc încă un sistem de distribuție, există upgrade-uri pe piața pieselor de schimb pe care mulți pasionați de mașini le adaugă pentru a îmbunătăți performanța, a reduce întreținerea și a îmbunătăți economia de combustibil.

  ce pachet de bobine funcționează cu un motor rotativ?

  majoritatea motoarelor rotative necesită un alt tip de pachet de bobine de aprindere. Mai jos sunt două, una pentru o înlocuire standard și una care este un pachet de bobine de tip performanță de tensiune mai mare.Beck Arnley este un nume bine cunoscut în industria pieselor de aprindere auto. Acestea sunt favorizate de mulți mecanici, în special de cei care lucrează mai ales la mașinile de import. Beck Arnley 178-8025 rotary engine coil pack este un înlocuitor direct pentru piesele originale ale echipamentelor de pe mașinile Mazda mai vechi cu motor rotativ. Vă puteți aștepta să plătiți aproximativ 55 USD pentru unul.

  înlocuire performanță
  M&W sisteme de aprindere este un nume destul de bine cunoscut pe piața de performanță de import. Numărul lor parte PAK005 este un pachet de bobina de aprindere de înaltă performanță pentru entuziast de performanță, care nu se teme să-și petreacă un pic mai mult pe o parte de înaltă calitate de înaltă performanță. Cu prețuri care rulează în jur de 245 USD pentru un pachet dublu de bobine pentru aprinderi directe de foc, aceste pachete de bobine vor oferi ani de performanță excelentă.

  când comandați un pachet de bobine pentru mașina dvs. echipată cu motor rotativ, trebuie să cunoașteți anul și modelul, precum și deplasarea motorului pentru a vă asigura că vi se oferă piesele corecte.