Aeromexico 22
Madrid (MAD) – Mexico City (MEX)
torsdag, maj 12
avgår: 11:25PM
anländer: 4:35AM (+1 dag)
varaktighet: 12hr10min
flygplan: Boeing 787-8
säte: 4F (business class)

Jag gick ombord genom dörren L2, Där jag hälsades av en av Business Class flygvärdinnor och pekade på den bortre gången och vänster, där min plats var belägen.Aeromexico ’S 787 business class har B/E Aerospace Diamond-säten, som är desamma som du hittar i American’ s A321 business class, Qatar Airways ’A320 business class, Air China’ s 777 business class, etc.

Aeromexico 787 business class säten

den främre business class kabinen bestod av totalt 24 platser, spridda över fyra rader i en 2-2-2 konfiguration. Sedan fanns en ytterligare mini-stuga bakom huvuddörren, bestående av totalt åtta platser (sex platser i en rad och sedan en mittsektion med ytterligare två platser).

Aeromexico 787 business class cabin

sista raden i den främre kabinen. Med tanke på att detta var ett redeye-flyg utan utsikt, tänkte jag att jag var bäst att välja en plats i mittdelen, så ingen skulle behöva klättra över mig för att använda toaletten. Dessutom föredrar jag att sitta mot baksidan av stugan, så jag kan observera det totala serviceflödet.

Aeromexico 787 business class seat

dessa säten har små fot cubbies som är installerade i sätet framför dig, på grund av den lilla vinkeln på sätena.

Aeromexico 787 business class seat

När du reser ensam föredrar jag dessa platser till standard framåtvända säten, eftersom du åtminstone har lite privatliv från personen bredvid dig. Det beror på att det finns en liten sköld mellan sätena. Dessutom är sätena förskjutna någonsin så lite, så du sitter i en något annorlunda position än personen bredvid dig.

Aeromexico 787 Business class, seat 4F

den personliga TV: n installerades i sätet framför mig, och omedelbart under det var ett förvaringsställ. Menyn från den sista flygningen satt fortfarande där; jag antar att städpersonalen inte var särskilt noggranna.

Aeromexico 787 Business class, säte 4F benutrymme

Aeromexico 787 Business Class, seat 4F fotstöd

säteskontrollerna är placerade på mittarmstödet och är lätta att använda. Du kan trycka på en enda knapp för att sätta sätet i upprätt eller helt lutande läge, eller så kan du välja specifika inställningar.

Aeromexico 787 Business class sits kontroller

på baksidan till höger om min plats var ett lagringsutrymme, tillsammans med två makt uttag (en 110V och en USB) samt hörlursuttaget. Detta förvaringsområde är en av de andra saker jag föredrar om detta säte över en standard framåtvänd sits, med tanke på många standard framåtvända säten har praktiskt taget ingen förvaring.

Aeromexico 787 Business class kraftportar och lagring

väntar på min plats var en kudde och filt. Medan de inte var de mest snygga, de var verkligen funktionella, eftersom både kudden och filten var ganska tjocka.

Aeromexico Business class pillow & filt

Business Class-stugan gick ombord ganska snabbt, och det var en ganska kaotisk publik. Det är svårt att förklara, men ingen av passagerarna verkade ha en ”rutin”, i den meningen att de alla var super förvirrade genom att behöva få saker ur sina väskor etc. Dessutom stod några passagerare upp vid sitt säte under ombordstigning och läste tidningar och tidskrifter och blockerade enkel åtkomst till gångarna.

cirka 15 minuter efter att ha bosatt sig (vilket är ganska länge) kom en av flygvärdinnorna genom stugan med drycker före avgång. Valet var mellan vatten, apelsinjuice och champagne. Jag valde champagnen.

Aeromexico Business class före avgång champagne

Jag försöker tänka på det rättvisaste sättet att beskriva flygningen skötare på detta flyg. Jag skulle säga att de var vänliga av naturen, men samtidigt var de inte alls proaktiva.

När alla erbjöds drycker före avgång kom besättningen med menyerna för flygningen, tillsammans med rekreationssatser.

Aeromexico business class menu & amenity Kit

amenity kit var anständigt och hade strumpor, öronproppar, tandkräm, tandborste, tillsammans med Aquascutum läppbalsam och kroppslotion.

Aeromexico Business class bekvämligheter kit innehåll

Aeromexico business class amenity Kit innehåll

när de var färdiga passerar dem, besättningen kom runt med landningsformer för Mexiko. Jag förklarade att jag anslöt internationellt och frågade om jag fortfarande behövde fylla i dem. De sa att jag gjorde det, vilket jag tyckte var förvånande, eftersom jag inte insåg att jag skulle behöva rensa invandringen där.

r seatmate), och vissa tycker att jag är galen för det. Kanske kan jag förklara varför. Att säga att killen bredvid mig var misstänksam hela flygningen skulle vara årets underdrift. Jag tog bilder som jag brukar göra (inte motbjudande, enligt min mening, i den meningen att jag inte använder flash, och att jag tog kanske 60 bilder över 12 timmars flygning), och han tittade på mig varje gång jag gjorde det.

Jag är inte säker på om jag skulle förklara för honom vad jag gör, eller vad det bästa sättet är, men det var en besvärlig flygning säkert.

Boarding var mer eller mindre komplett klockan 11:20, vid vilken tidpunkt kaptenen kom in i kabinen, till synes för att se om det fanns några tomma affärsklassplatser kvar. Samtidigt gick hans fru upp och ner i gången med en frustrerad blick på hennes ansikte, som jag antar att hon utsattes för ekonomi (vilket i slutändan inte tycktes vara en stor sak, eftersom jag tror att hon slutade använda pilotbesättningsbunkarna).

medan flygningen var planerad att avgå klockan 11:25 var vi fortfarande vid porten med dörren öppen väl efter avgångstiden.

klockan 11: 45 frågade jag flygvärdinnan när vi skulle lämna, och han sa om 2-3 minuter. Jag är inte säker på vad förseningen var, men det fanns ingen förklaring från besättningen.

slutligen stängde dörren klockan 11: 50, vid vilken tidpunkt” ombord verkställande ” Alejandro presenterade sig. Han förklarade att våra piloter var kapten Carlos och första officer Pablo, och att de skulle flyga oss till Mexico City i 11hr44min, på en marschhöjd på 38,000 fot.

klockan 11: 55 började vi vår pushback, vid vilken tidpunkt säkerhetsvideon började spela, vilket jag fann (oavsiktligt) underhållande:

Aeromexico säkerhetsvideo aeromexicos underhållningssystem fungerar på marken, så jag började bläddra i urvalet medan vi taxade ut.

Aeromexico 787 business class entertainment system

valet var ganska underwhelming. Filmerna och sitcoms var begränsade, och de flesta sitcoms var Disney-shower.

Aeromexico 787 Business class underhållningsalternativ

Jag hamnade (rewatching) några avsnitt av ”2 Broke Girls,” följt av några avsnitt av ”Fresh Off the boat.”

Aeromexico 787 business class entertainment options

Aeromexico 787 business class entertainment options

I also checked out the airshow.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Aeromexico 787 business class cabin

taxi till banan var ganska snabb, och under taxi ut första officer gjorde en välkommen ombord tillkännagivande, informera oss om att flygningen kan vara lite turbulent.

vi tog äntligen av klockan 12: 10 och hade en ganska lång startrulle. Vår stigning var jämn och bältesskylten stängdes bara av cirka 20 minuter efter start. Ganska irriterande Aeromexico spelar annonser i hela kabinen både efter säkerhetsvideon och när du klättrar ut.

när bältesskylten var avstängd, gick jag till toaletten för att byta till något mer bekvämt. Aeromexicos 787 business class-stuga har två toaletter – en mellan de två Business class-stugorna och en längst fram i kabinen. Jag besökte den mellan stugorna, med tanke på att den var rymligare.

Aeromexico 787 Business class toalett

Vid 12:40AM besättningen kom genom kabinen med varma handdukar, vid vilken tidpunkt middagen började.

middagsmenyn läser enligt följande:

och dryckeslistan läses enligt följande:

klockan 12:50 kom besättningen genom stugan med vagnen för att servera middag.

dukar delades ut och en ost-och olivplatta serverades. För att dricka hade jag ett glas vitt vin. Jag ville beställa en gin & tonic, men tyvärr Aeromexico tjänar inte gin (liknar mitt Avianca-flyg från Los Angeles till Bogota).

Aeromexico business class middag — vitt vin och urval av internationell ost

medan jag inte är helt säker på att jag skulle ringa det var ett ”urval av internationell ost”, det var åtminstone ganska bra.

Aeromexico Business class middag — urval av internationell ost

jag uppskattade att när besättningen kom runt för att rensa osten tallrikar fyllde de samtidigt på drycker. Jag tycker att det är irriterande när de tar ditt tomma glas halvvägs genom en middagsservice.

20 minuter efter ostkursen kom besättningen genom stugan med aptitretare, sallad och huvudrätt. Den här gången bestämde jag mig för att vara tråkig och beställde pastarätten.

Aeromexico Business class middag — sallad, aptitretare och huvudrätt

sidan sallad serveras med måltiden var ganska grundläggande.

Aeromexico Business class middag — grön sallad med körsbärstomater och gurkor

det fanns också en sida av aubergine med ett körsbär tomatsallad.

Aeromexico Business class middag — aubergine, körsbär tomat sallad, ört marinade

min huvudrätt, som bestod av penne, var otroligt intetsägande. Det behövde en sås eller något för att ge smak.

Aeromexico Business class middag — penne pasta med spenat, squash och rostade paprika

När huvudrätterna rensades besättningen kom runt med Dessert. De hade en bricka med flera typer av tårta/godis. När jag frågade vilken var vilken Flygvärdinna (helt ärligt och på ett trevligt sätt) svarade ”Jag är inte säker.”Jag valde vad som helst nedan, vilket var otroligt.

Aeromexico Business class dinner — cake for dessert

Jag frågade också om jag kunde ha lite glass (trots allt måste jag få så mycket som möjligt) många bilder som möjligt), vilket var inga problem.

Aeromexico business class middag — haagzen-Dazs glass till efterrätt

jag beställde också en kaffe. Medan kaffet själv var ganska bra, jag blev besviken över att jag erbjöds pulveriserad creamer när jag bad om mjölk. Usch.

Aeromexico business class dinner-kaffe och creamer

Efter middagen besättningen passerade ut vatten på flaska.

Aeromexico business class buteljerat vatten

tjänsten under hela måltiden var vänlig och professionell, men minimalistisk. Besättningen var betydligt bättre än Avianca besättningen jag hade Från Los Angeles till Bogota, men inte riktigt lika bra som Avianca besättningen jag hade från Bogota till Madrid.

middagsservice gjordes cirka 90 minuter efter start, vilket jag tyckte var ganska effektivt. Vid denna tidpunkt var vi långt in i vår transatlantiska korsning.

Airshow enroute från Madrid till Mexico City

Airshow enroute från Madrid till Mexico City

så småningom lutade jag min plats och somnade. Jag föredrar dessa platser för att sova till de som är direkt framåtvända, men jag föredrar definitivt att ha en helt privat plats, där jag inte sover bredvid en främling.

saken är, jag kände mig som om jag var tvungen att sova, för killen bredvid mig sov. Han hade inte ögonskuggor på, och bländningen från min dator eller TV skulle troligen ha skenat i ansiktet.

Jag slutade sova extremt bra, förmodligen inte på grund av själva sätet, utan snarare för att jag var super trött. Jag sov i en solid sju timmar och vaknade med ungefär tre timmar för att åka till Mexico City. Jag bör notera att min plats faktiskt inte helt lutade sig. Jag tror att det var något fel med det, för det gick bara ner cirka 80 grader, skulle jag säga.

även foten cubby i denna plats är verkligen liten, som jag brukar klaga på, men på något sätt fungerar B/E Aerospace Diamond seat för mig. Det beror på att jag sover med knäna böjda, och det finns tillräckligt med utrymme mellan sätet och foten cubby att jag bekvämt kan böja knäna och bara placera mina fötter i själva cubby.

Aeromexico Business class bed

När jag vaknade gick jag till köket, där jag såg snackinstallationen de hade. Kanske är det bara jag, men för ett mellanmål i mitten av flygningen tar jag förpackade snacks över en grov vegetabilisk spett som bara sitter mittemot toaletten utsatt i timmar i slutet.

Aeromexico Business class snack setup

jag kollade airshowen och märkte att vi var strax söder om Florida, passerar Key West.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute från Madrid till Mexico City

jag bestämde mig för att titta på några fler TV-program, inklusive ”Mike & Molly” och ”modern family.”

Aeromexico 787 Business class underhållning alternativ

Aeromexico 787 Business Class underhållning alternativ

ca 1hr45min innan landning besättningen började att skruva upp kabinen lampor och distribueras varma handdukar och apelsinjuice.

frukostmenyn läses enligt följande:

till frukost var valet mellan rökt lax och en omelett, och jag valde den senare.

Aeromexico business class breakfast

medan omelet var intetsägande var det inte alls fet, vilket jag uppskattade. Körsbärstomater och salsa det kom med var utmärkt samt. Jag föredrar en intetsägande flygplan omelett till en simma i olja eller ost.

Aeromexico Business class frukost — omelett med grönsaker och tomatsallad

sidan av frukt var ganska intetsägande.

Aeromexico Business class frukost — färsk säsongsbetonad frukt

croissanten var fläckig och fruktdrinken som erbjuds med frukost var uppfriskande.

Aeromexico Business class frukost — croissant och yoghurt dryck

ca 30 minuter före landning kom den första officeren tillbaka pa för att ge oss uppdaterad ankomstinformation. Vi började inte vår nedstigning förrän ungefär 20 minuter före landning, med tanke på Mexico Citys höga höjd.

Airshow på tillvägagångssätt i Mexico City

Airshow på tillvägagångssätt i Mexico City

vi hade en smidig touchdown på Mexico City flygplats vid 5:10am, och därifrån hade en 20 minuters taxi till porten. Detta är den del av flygningen som blåser mitt sinne. Den andra Planet rörde ner människor stod upp och började ta saker ur luftfacket.dessutom, när de hade sina tillhörigheter gick de fram till business class och började stå där, eftersom de ville vara först från planet… och besättningen sa ingenting!

de flesta business Class-passagerare stannade kvar tills bältesskylten stängdes av, vid vilken tidpunkt gången redan var full av ekonomipassagerare som ville avplanera.

vi anlände till porten vid 5:30AM, och sedan var det ytterligare 10 minuter innan dörren öppnades, vilket innebär att vi var lite över en timme sent (flygningen var planerad att anlända till 4:35AM). Under denna tid blev passagerarna som stod i gången riktigt arg på att behöva vänta ännu längre, med tanke på hur mycket flygningen redan var försenad. Jag förstår det, men hela installationen av dem står i gången i nästan 30 minuter (tiden mellan touchdown och när dörren öppnades) var irriterande.

tyvärr var det ingenting jämfört med markupplevelsen på Mexico City Airport.

Aeromexico business class nedersta raden

övergripande Aeromexico business class var bra. Jag skulle säga att det är en användbar produkt.

sätena var bra-inte branschledande, men inte hemskt.

maten var bra – den var ätbar, men otroligt intetsägande.

tjänsten var bra-besättningen var välmenande och vänlig, men inte särskilt uppmärksam.

kanske var min största frustration med hur de andra passagerarna delvis agerade, särskilt efter landning.

Så om du reser en rutt där Aeromexico är flygbolaget med det bästa nonstop-alternativet, skulle jag inte tveka att flyga med dem. Men jag skulle aldrig heller gå ut ur mitt sätt att flyga dem.för att sammanfatta det är Aeromexico inte ett flygbolag som är värt att undvika, men det är inte heller ett flygbolag som är värt att söka.

Om du har flugit Aeromexico business class, hur var din upplevelse?