2021 Säsongsuppdatering:

den korta linjen, som styrelser i Virginia City, kommer att ha ett separat schema som fortfarande väntar: virginiatruckee.com /

ta en tur

Återupptäck Nevadas rika historia inom gruvdrift och kvarnar på V&t Railway Carson City-Virginia City-rutten när du slingrar dig genom tunnlar, kanjoner och gruvstäder ombord på en återställd 1914 Pullman-tränare ledd av ett 1916 Baldwin 2-8-0 ånglok. Denna avkopplande tågutflykt hela dagen är helt berättad med historiska fakta och anekdoter. Avgår från Carson Citys Eastgate Depot, den 24 mil långa rundturen inkluderar en rolig 3,5-timmars mellanlandning i historiska Virginia City, där du kan promenera på strandpromenaderna och utforska restauranger, butiker, salonger, museer, gruvor och mer. Enkelresor baserat på tillgänglighet.

om en heldagsutflykt inte är ett alternativ, kolla v&t kalender på vtrailway.com för att se speciella vin och sprit tåg in i kanjonen. Du kan snart njuta av unika järnvägscyklar, mer information kommer snart.

få dina biljetter på vtrailway.com.

V & t historia

efter upptäckten av rika silver-och guldfyndigheter i Virginia City blev det snart uppenbart att något bredvid godsvagnar behövdes för att transportera tung malm från gruvorna till bruken längs Carson River för raffinering. Dessutom behövdes ett bättre transportsystem för att få virke från Lake Tahoe-regionen till Virginia City, där det kunde användas för att Trä de underjordiska gruvorna och mata gruvugnarna.för att möta dessa behov, William Sharon och hans Bank of California partners införlivade Virginia och Truckee Railroad Company i mars 1868. Planen var att bygga järnvägen mellan Virginia City och Carson River (nära dagens Mound House) och utvidga den senare till Carson City och Reno. Arbetet började i februari 1869 och i början av året etablerades regelbunden tågtrafik mellan Virginia City och Carson City.1872 hade linjen utvidgats till Reno, där den korsades med Central Pacific Railroad, och slutligen den transkontinentala järnvägen som hade slutförts 1869. I början till mitten av 1870-talet var Virginia Citys gruvor så produktiva att från 30 till 45 tåg körde dagligen på den 55 mil långa järnvägen, som på grund av sin slingrande rutt blev känd som ”mycket krokig och fruktansvärt grov järnväg.”Dessutom började arbetet 1880 på en andra järnväg, Carson &Colorado Railroad, som fungerade mellan Mound House, där den anslöt sig till V & t, till gruvdistrikt i söder och sydost som Candelaria och Aurora. V & t: s förmögenheter började avta med nedgången av gruvdrift i Virginia City-området på 1880-talet.

Vid sekelskiftet hade järnvägen skiftat sitt fokus från att transportera malm till att transportera turister och andra passagerare. 1906 förlängdes V & T söder om Carson City till Minden. Järnvägens ekonomiska situation förvärrades efter 1924, då gruvdrift praktiskt taget hade stannat i Virginia City. Järnvägen kämpade för att stanna i affärer under de närmaste 26 åren (med den olönsamma Virginia City till Mound House spur stängdes 1938) och förlorade pengar under varje efterföljande år. 1950 övergavs linjen formellt och järnvägens historiska rullande materiel såldes till Paramount Studios.

återuppbygga en Legend

återfödelsen av V& t Railroad började 1972 när Robert Gray, en järnvägsentusiast från Sacramento, Kalifornien, förvärvade en del av V& t rätt till väg och började rekonstruera den historiska vägen. Han lade den första slipsen 1974 och började köra sitt tåg för turister tre år senare. Trots motgångar, såsom kollapsade tunnlar, branta kvaliteter, och åldrande utrustning, Gray, hans personal, och många volontärer har framhärdat.

För några år sedan hade v& t-linjen förlängts några mil nerför backen från Virginia City när den nådde ingången till den ursprungliga tunneln 3. Gray och hans arbetare försökte rekonstruera tunneln men fann det omöjligt att göra det säkert. Järnvägen tvingades förlänga spåret runt kullen och undvika tunneln. Resultatet är dock en ännu mer spektakulär resa när tåget sakta sveper runt sidan av en kulle och erbjuder panoramautsikt över Gold Hill och de omgivande omgivningarna.

För närvarande går tåget från en liten depå på F Street, strax söder om St.Mary ’ s i Bergen Katolska kyrkan, till Gold Hill Depot (en 35-minuters resa som täcker lite under sex miles). Under den lugna resan, resenärer behandlas med ett informativt föredrag eftersom ledaren berättar anekdoter om Comstock och påpekar platser av historiskt intresse längs vägen, inklusive ursprungliga gruvhuvudramar, kvarnplatser och andra byggnader. Virginia och Truckee Railroad Company verkar från Memorial Day till slutet av oktober.

rekonstruktion av V & T

i början av 1990-talet började V & t-entusiaster tillsammans med Storey County, Carson City och statliga tjänstemän studera möjligheten att rekonstruera den historiska järnvägslinjen mellan Virginia City och Carson City. En finansiell studie beställdes, vilket indikerade att järnvägen var genomförbar, och den ideella Nevada-kommissionen för återuppbyggnad av V & t Railway skapades för att samla in pengar till projektet, beräknat att kosta 25 miljoner dollar när det är klart.

under det kommande decenniet gjorde järnvägsprojektet långsamma framsteg när kommissionen förvärvade rätt till väglättnader och ekonomiska åtaganden. Från och med 2005 tog projektet upp steam. Nevada Department of Transportation tilldelade ett kontrakt på 3,8 miljoner dollar för att förlänga järnvägen söderut från Gold Hill. Kontraktet inkluderade att fylla i en enorm öppen gropgruva som heter Overman Pit, som hade blockerat tidigare ansträngningar för att förlänga järnvägen (gropen hade grävts efter att järnvägen övergavs). Finansieringen för detta tillhandahölls av en ökning av rumsskatten med 2% av ccvb. Dessutom köpte kommissionen ett Baldwin ånglok från 1914 från en nedlagd turistjärnväg i norra Kalifornien för 420 000 dollar. Nevada lagstiftaren gav $500,000 i ytterligare medel för att hålla projektet igång medan Department of Transportation donerade en järnvägsbro som tidigare användes i södra Nevada för en korsning över US 50, när den ombyggda järnvägen når den punkten.lagstiftaren beviljade också Carson City tillstånd att höja sin moms med en åttondel av en cent för att finansiera en stor del av de återstående kostnaderna. Ccvb har också lovat ytterligare 100 000 dollar årligen under de kommande 20 åren. Den rekonstruerade järnvägen följer den ursprungliga järnvägen rätt väg mellan Virginia City och Carson City. Den innehåller Virginia och Truckee Railroad Company ’ s 2,5 miles av befintligt spår från Virginia City till Gold Hill Depot. Därifrån korsar den den fyllda Overman-gropen och fortsätter genom American Flat, ett tidigare gruvkvarndistrikt nära Silver City, innan den når USA 50 nära Mound House. Rutten korsar motorvägen och går in i Carson River Canyon-området, där det slingrar sig längs flodens stränder och erbjuder spektakulär utsikt. Det avslutar sin 24 mil långa rutt i Carson City.