CHICAGO: Harley-Davidson Inc sází na elektrické motocykly přilákat další generaci mladší a více šetrné k životnímu prostředí jezdci zvrátit klesající tržby v USA.

ale jak Harley dodává své první“ LiveWire “ kola-cena za $29,799-prodejcům, existuje jen málo důkazů, že 116letá značka se chytá s novými mladými zákazníky.

problém spočívá především v ceně tohoto „superprémiového“ produktu. Kolo stojí téměř stejně jako Tesla Model 3 a zaměřuje se na trh, který ve skutečnosti neexistuje: mladí, „zelení“ a zámožní motocyklisté poprvé.

elegantní sportovní kolo je k dispozici pro předobjednávku ve Spojených státech od ledna. Nicméně, většina objednávky jsou zasílány ze stávajících a staré jezdci, podle rozhovorů s 40 150 prodejců na celostátní úrovni, které vezete na kole v tomto roce.

prodejci Reuters mluvila s účtem za něco málo přes čtvrt LiveWire prodejců a jsou rozesety po celé Wisconsin, Illinois, Indiana, Ohio, Michigan, Kalifornie, Nevada, New Jersey a New York.

Harley se roky nepodařilo zvýšit prodej ve Spojených státech, jeho nejvyšší trh představuje více než polovinu prodaných motocyklů. Jak je vytetováno, baby-boomer base ages, společnost se sídlem v Milwaukee považuje za náročné nalákat nové zákazníky.

v roce 2018 zaznamenal Harley nejprudší pokles prodeje za čtyři roky ve Spojených státech. Prodej v USA má letos opět klesnout.

cena akcií výrobce motocyklů v těžké váze klesla za posledních pět let o 42%. Pro srovnání, Index s&p 500 získal 47%.

Když generální ředitel Matt Levatich oznámila LiveWire je na trh v loňském roce, jeho naděje byla snadnou jízdu na motorce bez kola nebo spojky by pomoci přilákat mladé a šetrné k životnímu prostředí městské jezdce.

v rozhovoru pro Reuters v únoru 2018 Levatich řekl, že kolo pomůže vyřešit harleyův demografický problém.

„je to více o příštím století než o minulém století,“ řekl tehdy.

předobjednávky podle prodejců tyto naděje zatím popřely.

„je to přitažlivé pro demografickou skupinu, která již jezdí,“ řekl Gennaro Sepe, obchodní manažer v obchodním zastoupení Harley v Chicagu. Jeho obchod obdržel čtyři předobjednávky na kolo. Všechny jsou od stávajících jezdců.

Harley odmítl komentovat předobjednávky LiveWire.

výrobce motocyklů není jedinou společností, která investuje do bateriové dopravy.

přísnější emisní pravidla v Evropě, Číně a Spojených státech nutí automobilové společnosti přejít na elektrifikované modely. Průzkum amerických tisíciletých motocyklistů, zveřejněný v únoru Radou pro motocyklový průmysl, zjistil 69% jezdců, kteří se zajímají o elektrické motocykly.

prodejci Harley uvedli, že dostávají dotazy od mladých zákazníků, ale snaží se je převést do prodeje. Klíčový důvod: maloobchodní cena LiveWire.

„zájem je velmi vysoký,“ řekl obchodní manažer v obchodním zastoupení v New Jersey, který odmítl být jmenován, protože nebyl oprávněn mluvit s médii. „Ale jakmile se dostanete k cenám, zájem je vyhozen z okna.“Harley nenabízí žádné slevy ani pobídky k prosazení prodeje,“ uvedli dealeři.

Gary Jon Prough, generální manažer prodeje na obchodní zastoupení v Krajině, Illinois, řekl, že drtivá většina milénia nemohl dovolit kole jako LiveWire je cílená na mladé a bohaté klienty s příjmy nad 100 000 dolarů ročně.

řídit prodeje, Prough a další obchodníci očekávají, že Harley jít Tesla Inc je způsob, jak: spustit více cenově dostupné baterie-poháněl vozidla po vytvoření buzz s premium modelem.

tradiční Harley Davidson základní kola stojí asi $ 6,900 .

výrobce motocyklů plánuje do roku 2022 uvést další čtyři elektrifikované modely v segmentech mid-power, low-power, e-bicycles a dětské dvoukolky.

ale na rozdíl od Tesly nemá Harley výhodu skutečného prvního hybatele.

California Zero Motorcycles již prodává elektrická kola ve Spojených státech s maloobchodními cenami v rozmezí od $ 8,500 do $21,000. Jeho špičkové kolo-SR / F – je podobné LiveWire, ale stojí téměř o 9 000 dolarů méně.

přesto Bob Clark, prodejce Zero ‚ s bikes v Chicagu, říká, že dosud neprodal jeden SR/F jezdcům mladším 35 let. Všechna tři elektrická kola, která letos prodal mladým jezdcům, byla v cenovém rozpětí 10 000 dolarů.

„mladí jezdci jsou ohleduplní k životnímu prostředí, ale jsou také velmi citliví na cenu,“ řekl.

nejde jen o ceny. Omezený sortiment LiveWire také brzdí jeho prodej.

kolo může cestovat 146 mil (235 km) ve městě nebo 95 mil v kombinaci městské a dálniční jízdy na jedno nabití. Běžná zásuvka pro domácnost může poskytnout noční nabíjení, zatímco úroveň 3 rychlé nabíječky stejnosměrného proudu umístěné u prodejců Harley plně nabijí kolo 60 minut.

to činí LiveWire méně efektivní pro jízdy na delší vzdálenosti, což omezuje jeho přitažlivost mezi venkovskými jezdci, kteří preferují turistická kola.

Sedm dealerství Harley řekl agentuře Reuters, že se ani neobtěžoval objednání na kole, což by vyžadovalo investice v Úrovni 3 nabíjecí stanice a školení zaměstnanců.

prodejce se sídlem v Ohiu, který se původně přihlásil do LiveWire, řekl, že se na poslední chvíli vytáhl, protože si nebyl jistý poptávkou Kola ve své oblasti.

James Hardiman, analytik společnosti Wedbush Securities, odhaduje, že Harley by v prvním roce prodal mezi 400 a 1600 LiveWires. To není ani 1% z 228 051 kol, které se loni prodalo po celém světě.

„bude to do značné míry chyba zaokrouhlování určitě letos a dokonce i příští,“ řekl.